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le Béryl de Nogaro
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Beryl
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Localisation: Challes les eaux (Savoie)
Âge: 69 Bélier

MessagePosté le: 05/07/2016 21:24    Sujet du message: montage de l'aile et collage des nervures Répondre en citant

la précision des plans du Béryl véritable me font toujours un étonnement au montage.
Même au 1/3 c'est la même chose pourtant c'est moins facile car souvent les cotes sont x,333 ou x,666 ... mais celà fonctionne bien.
Le longeron est mis de niveau ;c'est la référence, puis les nervures sont mises au fil à plomb et collées.









Sur le plan, la nervure marginale est calée 90°; dont pas de vrillage!
Voici le plan est le doute me rempli... Confused






Eurêka , j'ai pu avoir une réponse. les CP 70- 750... n'ont pas de calage négatif ;c'est une erreur non corrigé du plan c'est donc bien à 90° de l'axe longeron... [oouf] le plan est bien juste... [vieux]

Donc je peux coller mes deux nervures (N°13) avec une corde perpendiculaire à l'axe longeron.







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Beryl
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MessagePosté le: 09/07/2016 20:46    Sujet du message: longeron AR monté; l'aile prend forme Répondre en citant



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Beryl
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MessagePosté le: 18/07/2016 18:18    Sujet du message: les volets Répondre en citant

la complexité est vraiment pour un grandeur; mais pas de découragemment: on va faire comme le plan!! [humm]











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Beryl
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MessagePosté le: 13/08/2016 10:29    Sujet du message: Pièces à l'échelle pour articulations des volets et ailerons Répondre en citant

Bonjour,
Bien-sûr, chaques articulations est différentes ,ce qui pigmente la fabrication!!

Celà risque de me prendre du temps!

Voici une partie des plans des pièces; pas simple... Shocked

Je vais mettre du roulement de 3 x 7 x 2mm. là j'ai fait attention de ne pas mettre de la limaille dedand!!





Les pièces son à l'échelle 1/3, ce qui fait des rivetages à 1,3 mm!! il y en à 6 par pièce et donc 10 pièces 2 par deux toutes différentes.






J'ai fait un essai de rivetage manuel au marteau; c'est correct et les pièces ne bougent pas entre elles.







Wink [argh]



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Beryl
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MessagePosté le: 26/12/2016 20:37    Sujet du message: Suite des volets... Répondre en citant















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VincentB
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MessagePosté le: 27/12/2016 06:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
L'articulation semble être en dural? tu as brasé les embases?



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Beryl
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MessagePosté le: 27/12/2016 09:41    Sujet du message: RE..... Répondre en citant

Bonjour Vincent,

Non ,j'ai pris de la cornière en dural (2017 A) et elles sont rivetées avec de la baguette de soudure de même nature.
C'est largement suffisant, j'ai fait un essai de tenue avant de faire les premières pièces.

Bravo pour tout ton travail sur la vis à nuages; c'est du super travail.

Passes une bonne fin d'année 2016
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Beryl
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MessagePosté le: 28/12/2016 18:00    Sujet du message: Les bords d'attaques de l'aile Répondre en citant

N'ayant pas entaillé les nervures une par une, c'est souvent une source d'erreur sur une aile elliptique; alors je pose une baguette bien droite ;je fais les encoches et voici:









J'ai également percé les 2 trous de fixation de l'aile sur le fuslage.
Pour cela, j'ai du "ruser" j'ai équipé ma mini perceuse de 2 niveaux à bulles à 90° pour un perçage perpendiculaire, pour cela il a fallu mettre la face du longeron lui aussi de niveau.






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Beryl
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MessagePosté le: 15/01/2017 12:32    Sujet du message: cintrage des coffrages CTP bouleau en 0.6mm Répondre en citant



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Mad Doc
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MessagePosté le: 19/02/2017 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap]
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Beryl
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MessagePosté le: 26/02/2017 11:15    Sujet du message: Suite construction des trains d'atterrissages Répondre en citant

Tout d'abord merci pour ton encouragement Mad Doc!

Il est vrai que je me suis lancé dans une construction à l'identique du vrai!! et c'est pas un simple modèle réduit c'est plus un vrai avion que l'on diminue car j'ai respecté les plans du vrai CP 751b.
Donc ton encouragement me va droit au cœur.
Je mettrais la suite du coffrage des ailerons plus tard...

Actuellement avant de passer au coffrages de l'aile; j'ai commencé à voir le problème des trains d'atterrissage.

Un vulgaire corde à piano en guise de train effondrerait tous les efforts de la construction bois au final.
J'ai donc entrepris la fabrication d'un train jodel en le modifiant légèrement car j'aime bien le composite et la mécanique.
donc voilà les travaux de départ.































Reste la nervure de renfort et ce sera un train Jodel une fois monté.
Il me faut faire les liaisons mécanique...patience


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Beryl
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MessagePosté le: 15/03/2017 20:00    Sujet du message: Test des compas sur le train Répondre en citant













Compression maximum




Le train monté sur les cales en frêne sur le longeron













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sebastian92
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MessagePosté le: 15/03/2017 23:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
jolies pièces de mécanique [good]
après, je ne sais pas si l'assemblage époxy aura la résistance attendue…
il aurait été peut-être plus simple et plus solide de fraiser simplement un bloc d'alu avec une reprise par vis sur la face avant du longeron avec une patte en-dessous pour conserver la pente du profil ?…
… les conseilleurs ne sont pas les faiseurs Embarassed



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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Philippe26
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MessagePosté le: 16/03/2017 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

« sebastian92 » a écrit:
… les conseilleurs ne sont pas les faiseurs Embarassed

Si j'osais.... allez, j'ose, les conseilleurs ne sont pas les fraiseurs..... Laughing MDR
Philippe



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"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 16/03/2017 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

mais bien sur, tu as le droit d'oser Laughing
quand je vois la réalisation de beryl, il a l'air de bien maîtriser l'usinage, la soudure… et la stratification !
à chacun sa méthode ; le but étant de se faire plaisir Very Happy



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Philippe26
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MessagePosté le: 16/03/2017 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

J'aurais moi aussi, préféré l'usinage alu que la stratification...
Ou alors mèche carbone... car là çà semble de la fibre de verre, c'est cassant... pour un train d'atterrissage....
Ma foi, je ne suis pas un pro.
Philippe



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Beryl
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MessagePosté le: 16/03/2017 19:12    Sujet du message: Réponse... Répondre en citant

Bonjour Philippe 26,

J'ai une petite expérience en composite, je ne l'ai pas fait en carbone parce que le carbone ne résiste pas aux chocs.et j'aurai gagné que quelques grammes et surtout il aurait fallu plus" galérer" en drapage, le vide etc....
Enfin le poids n'est pas gênant; c'est le même que l'alu environ.. dans ce cas de figure.

J'essaie d'être fidèle au plan du vrai, et les trains avant; sont comme les "Jodel" et "CAP 10" méthode robin.... et avec mes moyens : [vol]

Si je ne me trompe pas; c'est un circulaire en Avatar??
J'ai fait du circulaire; je connais bien Pierre ALBEROLA.
Il me reste deux stolker 10CC; un sur un Jaguar, et l'autre sur un perso.

Pour le fraisage dans un bloc; j'aurai passé pas mal de copeaux!!
Merci de vos retours, cela m'aide dans la réflexion.
Je vais "fignoler les angles vifs en congés.
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Philippe26
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MessagePosté le: 16/03/2017 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Moi, je n'ai aucune connaissances particulières en composite... juste ce que me dit un prof d'IUT spécialiste de ces matériaux.
Le carbone est cassant, OUI, sauf que dans ma tête, le tube du train Jodel, ne prend pas de chocs, se sont les roues qui encaissent d'abord, puis l'amortisseur, et le tube du train prend éventuellement un gros effort de torsion.
Mais si tu connais tu as sans doute raison, et fait au mieux.
Mon avatar est mon Olymplus, un Olympus légèrement surdimensionné (d'où le pLus) , en circulaire en effet.
Mais je constate que bon nombre de membres de ce forum ont débuté par le circulaire.
J'ai moi aussi un Stalker 10cc, acheté d'occasion, et qui me donne entière satisfaction monté sur un Classic des frères Yatsenko.
J'ai créé un fil sur ce sujet (si cela t'intéresse), pour expliquer sa construction jusqu'à ses premiers vols. Dans modèles antiques.
Et monter un tel moulin sur un Jaguar.... WOUAOU ! çà doit décoiffer...
Au plaisir de suivre tes constructions
Philippe



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Beryl
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MessagePosté le: 19/03/2017 13:24    Sujet du message: les coffrages de l'aile Répondre en citant

Il faut bien avancer...
les entures se font sur un CTP de 6/10 de mm
















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Beryl
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MessagePosté le: 12/04/2017 09:26    Sujet du message: Pièces à réaliser: les compas Répondre en citant

Bonjour,
Je vais faire comme vous me dites pour la réalisation des compas.

effectivement je n'ai pas choisi la solutions facile en faisant les compas en pièces mécano soudées.
Je vais prendre directement dans la masse et usiner.

Merci de vos conseils.







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bocorvin
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MessagePosté le: 13/04/2017 09:51    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Beryl,

You are very well equiped!! I like the way how you combine metal with composites. [clap] [clap] [clap]
Undercariages are always tricky, I am sure you put a lot of thinking in it!
Good continuation!

Vincent
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Beryl
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MessagePosté le: 22/04/2017 09:32    Sujet du message: Réponse... Répondre en citant

Merci Vincent,

Un exemple de bielle de renvoi sur un planeur, m'avait interpellé:

les pièces mécano-soudées sont ensuite usinées.... les pièces métallo-composites ont un simple moule de positionnement où l'on pose les pièces usinées et le composite les assemble... j'avais trouvé cela très astucieux!!
Cela évite les déformations.

Je te remercie pour ton encouragement... j'ai encore pas mal de travail.
Beryl
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Beryl
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MessagePosté le: 27/10/2017 08:56    Sujet du message: suite de la construction Répondre en citant

Bonjour,
difficile moment après être dans notre nouvelle maison de seulement 2 ans!!! malfaçon sur les faux plafonds.. pas de julien Courbet pour nous aider; [humm] mais cela a plutôt bien fonctionné entre experts, assurance et constructeur... 3 mois de galère qui sont maintenant terminées ..... [amen]

Je reprends le cutter et la construction. Mon objectif sera de terminer pour début janvier tous les coffrages bois. .
Je vais donc remettre des photos rapidement car j'ai pu fixer l'empennage.

A suivre. Very Happy
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marcus78
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MessagePosté le: 27/10/2017 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

très belle construction.

Cela me rappelle celle du Druine Turbulent construit dans les années 80 ( sur plan du Suisse Franz Meier et paru dans Radio modélisme ).
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Beryl
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MessagePosté le: 05/11/2017 12:24    Sujet du message: réponse... Répondre en citant

Dommage ,je ne connais pas! ... le druine si Very Happy mais jamais vu de celui dont tu parles...
Si quelqu'un à une photo?

Merci
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Beryl
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MessagePosté le: 05/11/2017 12:31    Sujet du message: Coffrage des volets à la vapeur Répondre en citant

j'ai pris le balai vapeur à 30€!! puis sur un rondin alu diamètre 10 mm.















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marcus78
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MessagePosté le: 05/11/2017 12:40    Sujet du message: Répondre en citant

Voila une photo du Druine Turbulent : le seul avion que j' aurai construit 3 fois!
Le grandeur vole toujours à l aéroclub de Bad Ragaz en Suisse où j' avais été le voir.

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marcus78
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MessagePosté le: 05/11/2017 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Et le grandeur

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marcus78
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MessagePosté le: 05/11/2017 13:32    Sujet du message: Répondre en citant

quelle colle utilises tu pour le CTP ?
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Beryl
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MessagePosté le: 07/11/2017 23:08    Sujet du message: Répondre en citant

J'utilise de la marque SOUDAL colle à bois résistant à l'eau 65A.

prise rapide environ 8mn.
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