Slingsby T25 Gull 4 - Luc

[Luc_M]

Voila la dérive et son volet sont presqu'achevés





Il va donc y avoir une pause de durée inconnue ; j'attends une livraison de balsa pour commencer la profondeur.
A plus

[stéphane monot]

Jolie dérive

[Christian]

[Clifton]

Oui, ils sont jeunes les sénateurs par chez toi, ils marchent vite et construisent bien, c'est chouette ton boulot.

[Luc_M]

Merci pour vos encouragements.

Au passage une question aux - nombreux - spécialistes du forum; je me suis interrogé sur la confection des goussets: j'ai parcouru les posts traitants de ce sujet, et les échanges sur les goussets en surépaisseur, ceux montés "lisses" dans la continuité du coffrage.

Que diriez-vous de les monter comme suit, et comme un schéma vaut mieux qu'un long discours:




Je colle le ctp 0,6mm sur du balsa 1mm, petit ponçage pour obtenir l'épaisseur du coffrage, dans l'exemple 1,5mm, je trace les goussets et les découpe au ciseau (c'est rapide et propre car l'épaisseur est faible)
Avantage: le collage du gousset sur le coffrage se fait sur une plus grande épaisseur qu'avec le ctp seul.
Ce n'est peut-être pas historique mais une fois entoilé il n'y a pas de différence visible et c'est plus robuste.
Non ?

[Clifton]

La fonction des goussets est d'augmenter la rigidité et la solidité de l'aile. Pour moi, ce sera beaucoup plus solide en surépaisseur avec une partie qui prend sur le coffrage et qui va reprendre les efforts sur la nervure. Ce que tu présentes est certes esthétique mais beaucoup moins efficace pour la solidité et la rigidité.

Mais bon tu vas avoir l'avis des pros du site.

[Christian]

Ta méthode est effectivement plutôt pas mal mécaniquement mais un peu fastidieuse quand même

En sur épaisseur c'est plus réaliste le problème c'est que même avec du ctp de 4.10 cela reste encore trop épais

Sur l'Orlik j'ai poncé les goussets de 4/10 pour les mettre en sur épaisseur en enlevant une couche de ctp c'est beaucoup plus discret mais ça reste aussi fastidieux à faire

Mais comme Philippe en grandeur c'est par dessus le coffrage pour renforcer la nervures

Sur nos planeurs on veut souvent faire trop propre mécaniquement je suis pas certains que le goussets sur un modèles RC apporte vraiment un plus c'est plutôt esthétique

Christian

[Philippe26]

Bonjour,
Pour trancher, il faudrait faire les calculs comparativement avec toutes les solutions possibles.
Je ne suis pas ingénieur en mécanique, mais je pense (humblement), que la colle présente une résistance supérieure aux caractéristiques mécaniques des bois que nous utilisons.
Deux morceaux de bois bien collés, avec une colle moderne de bonne qualité, ne se sépareront jamais au collage, tu auras toujours quelques fibres de l'un ou l'autre morceau qui se sépareront de leur pièce principale avant.
Donc ce qui peut sembler intéressant avec du métal (faire jouer des contraintes de cisaillement, et rajouter des tenons), n'apportera pas beaucoup, voire pas du tout de résistance à l'ensemble. Mais je le redis, je dis çà sans avoir effectué aucun calcul, ni expérience, d'ailleurs, si quelqu'un en est capable, je prends humblement. Et je suis prêt à changer d'avis, si on me prouve que j'ai tord.
Reste le côté esthétique, et surtout la simplicité de mise en oeuvre, et là tu es seul juge, chacun ayant ses propres coups de mains, et son aisance dans certains cas et pas dans d'autres. Et surtout un goût personnel qui ne sera pas celui du voisin.
Philippe

[VincentB]

Il y a les goussets posés pour le réalisme et ceux posés pour assurer un assemblage. Quand on fait des collages en bois de bout sur du pin ça ne tient pas, d'où l'ajout obligatoire de goussets sur des nervures en structure, structure de fuselage en pin... d'ailleurs en menuiserie le collage en bois de bout ça ne se fait pas.

[Philippe26]

Bonjour Vincent,
Oui en effet, collage en bout... çà ne le fait pas du tout, tu as raison.
Moi même pour mes nervures soit au B.A. soit au B.F. je fais des encoches avec deux lames de scie à métaux côte à côte pour avoir une petite encoche et améliorer le collage, et donc la résistance.
Et ensuite comme tout est caché par l'entoilage, je n'ai pas le côté esthétique que vous recherchez ici.
Merci pour le retour d'expérience,
Philippe

[Anonyme]

Certains goussets ( triangulaires pour une jonction ou trapézoïdaux pour 2 ou 3 jonctions de nervures) sont encastrés par exemple au niveau du coffrage sur le longeron principal sur les ailes pour éviter une sur-épaisseur, même si l'extrémité biseautée à l'arrière du triangle ou du trapèze repose simplement sur la nervure. La plupart du temps, les goussets sont en sur-épaisseur au niveau des queues de nervures pour emprisonner en même temps le bord de fuite ( avec les fibres du gousset perpendiculaires au BF pour donner la rigidité, voir photo déjà éditée tirée de l'ouvrage de Hans Jacobs qui montre ce qu'il faut faire à droite et ne pas faire à gauche !!)) Sur nos modèles , des goussets biseautés en 4/10è sont peu visibles et réalistes.

[Luc_M]

Bien, bien...
Merci à tous pour ces précisions éclairantes sur ce sujet de détail, certes, mais me voila moins sot.

[Luc_M]

Météo exécrable ce dimanche, donc reprise des hostilités.

Après la dérive, la profondeur:








Finalement le plus long aura été la pose des fameux goussets





Pour la commande de profondeur, j'ai parcouru les différents post et finalement j'opte pour un servo dans le stab.
J'ai retenu un DS6010 MG10 MG de 28 g et 6kg/cm, la commande est presque trop courte mais je n'ai pas le choix il faut que la commande passe sous le pied de dérive.

[sebastian92]

déjà là ?
ça sent la ciano à des kilomètres
et le tab du volet sera fonctionnel ?
c'est propre comme construction !

[Philippe26]

Bonne nuit,
Hou là là, mais ces goussets ne sont pas en queue d'aronde....
C'est pas bien...
Je rigole.... je fais pareil, pour mes chapeaux de nervures.
Beau travail, bien propre.
Philippe

[Luc_M]

Merci, vous êtes sympas; mais quand je vois la qualité des ajustements de certains artistes du site, je pleure.

Ah, euh pas de cyano (je me colle les doigts et en plus à respirer c'est moyen), tout à la colle blanche.
Et euh encore non le tab sera fixe. Je l'ai séparé pour plus de réalisme et je le fixerai une fois entoilé, avec une fausse tringle de commande.
A plus.

[Christian]

Bravo c'est presque trop propre

Christian

[VincentB]

Bravo, tout est finement ajusté, pas de trace de colle, c'est clean, tu n'as rien à envier aux autres

[Anonyme]

Belle construction en effet , nickel ! Pour chipoter au lieu de chapeauter, tu peux biseauter les goussets à l'extrémité, ainsi, ils affleurent la nervure et l'entoilage suit..

[DOMINIQUE DIOT]

c'est beau c'est propre ,bravo

[Luc_M]

Sincères remerciements pour vos encouragements, je les conserve au frais pour les moments de zag qui ne manqueront pas d'émailler la suite de la construction.

Dans l'immédiat, bien motivé, je poursuis; j'ai monté les charnières de dérive, en suivant l'exemple du maitre ; platines epoxy, roulements à billes soudés à l'étain. A terme des goupilles béta remplaceront les écrous.

Jusque là, ça va...

[adrien gallet]

C'est très beau
Le début de la construction promet un belle aventure
bon courage pour la suite de la construction

[Luc_M]

Week-End prolongé passé à randonner, donc reprise progressive ce soir.
La profondeur est achevée: saumons poncés, charnière en époxy cuivré et goupilles béta en place.
Les trappes pour la fixation de la profondeur et du servo de commande sont terminées; cette dernière sera partiellement cache par le pied de dérive.





Les charnières "maisons" à la mode Vincent permettent un démontage aisé mais c'est évidemment plus long à confectionner que la pose de charnières bâtons ! (et c'est aussi nettement plus lourd. Mais en matière de réalisme, ce n'est pas comparable).





Le chantier du gros œuvre se met en place; je vais devoir rentrer dans le vif du sujet ...

[Anonyme]

Beau travail, tu aurais pu faire plus simple pour le guignol de profondeur: un axe en cap de 3mm dans le BA du volet et une commande avec une chape à boule..Il est fixé comment sur le fuseau?

[Luc_M]

Bah oui tu as raison; c'aurait été plus simple et plus léger
Je retiens pour le prochain...

[Luc_M]

Quelques avancées pour rester motivé: les empennages sont prêts pour l'entoilage, les servos montés et les commandes fonctionnelles.





J'ai du monter un renvoi sur poulies pour les câbles A/R afin d'éviter qu'ils ne se touchent:








Les couples et la cabane sont collés. Les prises informatiques pour les servos sont aussi en place.





La clef plate préconisée sur le plan a été remplacée par une clef ronde dont je dispose déjà pour un autre planeur.

[Luc_M]

J'attaque doucement les ailes.

[de Schaetzen Harold]

Cher Luc,

Très belle construction. Je suis surpris de constater que tout à l'air de bien s'emboiter. Pas toujours évident avec les short-kits proposés par certains. Car souvent fait à partir d'un plan et dont les dimensions sont variables.
Je constate que le servo pour la direction sera caché derrière un couple. Comment vas-tu faire pour un petit réglage, quand tu auras coffré?
Vérifie 10 fois ton neutre avant de coffrer!
Bonne continuation.
Harold

[Luc_M]

Bonsoir Harlod,

J'ai n'ai du refaire que 2 couples sur la vingtaine du fuselage, dans l'ensemble les découpes du short-kit sont propres.

Pour le servo de dérive, ta question est pertinente mais j'ai bien prévu un accès, par le dessus du fuselage; le raccord entre les ailes est constitué sur le réel comme sur le modèle réduit, d'un capot amovible.
Je ne sais pas encore si je le réaliserai en tôle ou en fibre, ou même en bois tout simplement.
@+!

[Clifton]

Jolie ta construction et pour quelqu'un qui nous avait annoncé ne pas aller vite, ça avance super bien.