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Akaflieg Berlin Charlotte II 1923 - Congrès 2017 Vauville
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 05/06/2016 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien Eric tu n'as pas chômé durant ce mois passé. Joli paquet de nervures, je sens que l'on va bientôt voir l'assemblage de tout ça.


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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patte de loup
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Inscrit le: 25 Jan 2006
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MessagePosté le: 21/06/2016 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Eric,
Le plan 3 vues de Vince ici:
http://scalesoaring.co.uk/phpBB3/viewtopic.php?f=12&t=962&p=8384#p8384
penses tu faire les ailerons aussi en 2 parties?
[humm]
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Eric Spore
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 21/06/2016 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Patrick, j'avais déjà ce plan de Vince Cockett que m'avait fait parvenir Marc H.
C'est ce plan qui m'a permis de commencer la conception avec Devfus et Devwing.
Quelques photos prises sur mon plan de travail avec mon téléphone. Excusez la qualité.
D'abord les longerons (pin 10x5 et flanc CTP 1mm)



puis l'assemblage de l'aile droite





Détail sur les tendeurs en diagonale pour raidir l'aile en torsion. Je les ai faits en corde à piano 0,8mm pour suivre les principes décrits dans le bouquin de Hans Jacobs (Werkstattpraxis für den bau von segelflugzeugen 1935)







Et les ferrures d'emplanture (purement inventées car je n'ai aucune photo, mais plausibles)



La nervure d'emplanture n'est pas encore collée. Elle le sera le jour de la mise en croix pour être bien plaquée au fuselage.
A+ Eric

PS: Marc, tu as posté un schéma des commandes du Charlotte B3. Pourrais-tu m'envoyer le fichier par e-mail. Thanks.



Eric


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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 21/06/2016 22:53    Sujet du message: Répondre en citant

C'est beau Eric! Où trouves-tu les ridoirs?
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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Clifton
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MessagePosté le: 22/06/2016 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

Pour Pierre, je me permets de répondre avant Eric, moi je trouve mes ridoirs chez Cap-Maquette à Nantes, c'est un spécialiste bateau, il a tout ce qu'il faut.


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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CHAUSSEBOURG
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Localisation: Touraine
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MessagePosté le: 22/06/2016 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

OK merci. Il m'en faudra quatre pour "mâter" mon Bardin!
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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sebastian92
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MessagePosté le: 22/06/2016 12:00    Sujet du message: Répondre en citant

Juste pour info, avec un vaste choix, les ridoirs sont 2 à 3x moins chers chez Topmoumoutte Laughing
je précise que je n'ai aucunes actions chez eux MDR



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP)
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 22/06/2016 12:58    Sujet du message: Répondre en citant

Exact mais ne piquez pas les ferrures plates ou rainurées en 2,5 ou 3mm, Michel et moi les utilisons pour faire nos charnières... Laughing
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 22/06/2016 22:21    Sujet du message: Répondre en citant

« CHAUSSEBOURG » a écrit:
C'est beau Eric! Où trouves-tu les ridoirs?
Pierre

Comme dit par Sebastian, chez Topmodel.

Marc, je suis intrigué par le schéma des commandes. dans le coin en haut à droite, il y a une représentation schématique des ailes qui n'a rien à voir avec le Charlotte (ailes triangulaires). Par contre il n'y a pas de commande de dérive , ce qui serait correct car la dérive semble fixe.
Mais le fuselage est doté près du nez de deux petits carénages qui semblent cacher un palonnier



Ces petits carénages ne semblent pas correspondre au schéma des commandes de vol.
Faut que je questionne Vince.



Eric


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Anonyme
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MessagePosté le: 23/06/2016 08:00    Sujet du message: Répondre en citant

Le schéma n'est sans doute que schématique précisément et ne représente peut-être que la pointe de l'aile qui est bien triangulaire et non une aile entière..En tout cas, il accompagnait la doc fournie mais Vince saura sans doute..
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Eric Spore
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 11/08/2016 18:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
J'ai été privé de dessert en Juillet ( pas pu aller à Retroplane pour cause de boulot), mais je me rattrape en aout.
Je remonte de la cave le fil de la construction de ma Charlotte II B3.
J'ai maintenant 2 ailes terminées en structure, et un fuselage en cours d'assemblage.
La suite en photos





















Il y a encore du travail, mais les essais secrets devraient se dérouler à l'automne (parce que si j'ai bien compris le règlement de Rétroplane 2017, le premier vol doit se faire à Vauville).
Stay tuned.
Eric.



Eric


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VincentB
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MessagePosté le: 11/08/2016 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Haaa ça fait plaisir de te revoir sur le forum Very Happy

« Eric Spore » a écrit:
.... mais les essais secrets devraient se dérouler à l'automne, parce que si j'ai bien compris le règlement de Rétroplane 2017, le premier vol doit se faire à Vauville...

Disons dans l'idéal ça aurait été marrant de faire les premiers vols le jour J, maintenant je comprend que ceux qui ont terminé longtemps d'avance, veuillent essayer le planeur avant.
Ce qui faudrait surtout, c'est éviter les essais, comme souvent certains le font, vers le mois de juin ou pire juillet, qui se soldent par de la casse et devoir réparer en catastrophe ou se désister de participer



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 11/08/2016 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] Eric, oui je pense aussi faire quelques réglages à l'automne et le vrai premier vol à Vauville. Comme ça s'il y a de la de casse on aura le temps de tout remettre en ordre. On pourra ainsi rêver d'une séquence souvenir sur la vraie pente de l'époque qui existe encore même si quelques haies ont poussé dessus depuis. Wink


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Jean-Paul
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Inscrit le: 31 Juil 2008
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Localisation: 34590 MARSILLARGUES
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MessagePosté le: 12/08/2016 08:20    Sujet du message: Répondre en citant

Eric, tu as embauché notre ami Claude L. pour piloter ton planeur ?
Laughing Laughing Laughing
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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Eric Spore
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Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 16/08/2016 21:14    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je paie Claude (ou plutot sa figurine vaudou) comme pilote d'essais mais n'en parlez pas c'est top secret.
Ce pilote a volé pendant 4 ans en Ventus 2CX, mais il s'est lassé de ses performances excessives pour revenir au vrai vol à voile: finesse 6 et VNE à 60km/h..

Maintenant que j'ai 2 ailes et un fuselage, je suis passé à la mise en croix ce week-end. Comme je fais la conception du modèle au fur et à mesure de la construction, je me suis creusé la tête pour fixer les ailes au fuselage.
je n'ai aucune info du modèle grandeur donc j'ai inventé. Et ça a été un peu laborieux.
Pourquoi: parce que le longeron principal est dans le vide au dessus de la tête du pilote, en porte-à-faux.



J'ai donc construit cette structure assez massive sur le dessus du fuselage sur laquelle les ailes se fixeront avec des ferrure boulonnées. Je ne voudrais pas que l'ensemble s'arrache au 1er cheval de bois.
Les ferrures sont faites en tôle acier de 15/10 renforcées avec des rondelles brasées.



Les goupilles sont faites à base de corde à piano 4mm et écrous papillon brasés. Elles seront sécurisées en place par des goupilles beta. Un peu de peinture noire et rouge et le tour est joué.






Voila à quoi ressemble mon oiseau berlinois



Je me demande si ça va voler? Faut dire que je ressorts perturbé de l'expérience Horten IV [humm]
A+



Eric


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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 16/08/2016 21:24    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai oublié: je réserve le numéro de course 27





Eric


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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 74 Poissons

MessagePosté le: 17/08/2016 11:07    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] Beau travail Eric [clap]
Pierre





Vieilles toiles à Peyresourde et Papy's Flying Club 17 à la Madeleine
Signé les copains
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Christian
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 17/08/2016 15:34    Sujet du message: Répondre en citant

Mais si cela va voler Eric , peut être mal mais ça va voler Laughing

J'adore cette aile, tu aurais du la faire en 6m comme le Kakadu de Marc de vas le regretter Wink


Christian






Orlik en construction
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 17/08/2016 21:51    Sujet du message: Répondre en citant

Joli travail Eric. Bien sûr que ça va voler. En l'air ça va toujours, c'est à l'approche du sol que ça se gâte en général !


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Philippe26
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MessagePosté le: 18/08/2016 08:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Eric,
Bien que circulariste (personne n'est parfait), je jette de temps en temps un coup d'oeil à vos planeurs et autres remorqueurs, souvent avec admiration.
Mais là devant ta bête, que dire, de l'admiration, mieux que cela une véritable transe !!! mais que ton oiseau est beau !!!
Au début je me suis dit, mais comment çà vole ?
Puis en y regardant de plus près je me suis pensé (peut-être à tord, mais je ne crois pas) tiens ! en fait le stabilo est en bout d'aile.
Fallait oser déjà imaginer une telle merveille, j'admire le type qui il y a tant d'années a conçu ce planeur.
Et toi qui ose le reproduire...
Il faut dire que sa conception ne fait pas dans la facilité, c'est le moins. Ces deux demie-dérives de bout d'ailes leur imposent des contraintes non négligeables de torsion...
Mais rien à faire, c'est une belle bête ! ORIGINALE ! UNIQUE ! il fallait oser, tu l'as fait BRAVO !
Et oui en l'air que du bonheur, c'est ce p..... de sol le problème....
J'attends la suite avec impatience.
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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Eric Spore
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 21/08/2016 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques avancées ce week-end:
- j'ai reconstruit 2 nervures car j'avais oublié qu'il en fallait pour la cabane.
- ensuite j'ai commencé les haubans.
Comme ils sont très longs et qu'il sont totalement fonctionnels, j'ai un peu triché car ils sont en tube de c....
Petit pêché car tout ça sera habillé de bois et entoilé. Ni vu ni connu.
Ça m'a permit de refaire une mise en croix complète.
Tout s'assemble impeccable.















La structure du portillon est terminée



Tout ça ne m'a pas empêché d'aller voler au Menez Hom cet après-midi. Superbes conditions: soleil, vent et pompes à gogo. Mon Nemere s'est régalé.
Et puis en rentrant, j'ai attaqué le trône de Herman Winter. Je demande votre indulgence. J'ai tout copié sur Vincent (mais en moins bien !).
Je n'ai pas trouvé de rotin, donc je tresse de la grosse ficelle.
Je n'ai fait que quelques rangs de ficelles pour l'instant. Mon niveau d'exigence étant plus bas que celui de Vincent, ça me va bien (j'ai même pas habillé le fil d'aluminium Rolling Eyes)








J'ai aussi posé le crochet de remorquage (je suis optimiste car avant de remorquer faudra d'abord que ça vole à la pente (je ne tenterai pas les expériences de Jean-Paul à Léognan avec son Pou du Ciel qui faisait des cabrioles derrières le remorqueur).



C'est tout pour ce soir

Zzz Zzz
Eric



Eric




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Sed
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MessagePosté le: 21/08/2016 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Eric,
Cette Charlotte II va vraiment être superbe ! Outre son allure d'enfer, tous les détails (structure, portillon, siège,..) sont magnifiquement réalisés [amen] [amen] !
Sinon, les haubans en c... , ce n'est pas trop lourd [humm] ?
En tout cas, on attend la suite avec impatience !



Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 22/08/2016 03:25    Sujet du message: Répondre en citant

Quelle gueule cette aile [bave]
les haubans ils vont être profilés avec des nervures ou plats avec des entretoises? ça va être original et faire une belle surface supplémentaire



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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 22/08/2016 07:17    Sujet du message: Répondre en citant

tres jolie construction,j'aime ça et pas mal le coup de la ficelle a la place du rotin [clap] [good]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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bocorvin
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MessagePosté le: 22/08/2016 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

You are building a wunderfull and very original glider! I like the way you puzzle the whole thing together. [clap] [clap] [clap]

Vincent
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Eric Spore
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MessagePosté le: 22/08/2016 22:31    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:

les haubans ils vont être profilés avec des nervures ou plats avec des entretoises? ça va être original et faire une belle surface supplémentaire

Oui les tubes vont être habillés d'un bord d'attaque et de fuite en balsa puis il y aura des nervures entre tube AV et AR. Le tout sera entoilé. Tu as raison, ça va créer une surface portante supplémentaire. Quand j'en serai au calcul de la position du CdG avec Predim RC il faudra que j'en tienne compte.

Il manquait un appendice caudal à mon gracieux fuselage. Ce manque est comblé maintenant



C'est fou comme les chats s’intéressent au modélisme.



Cette dérive est en fait un plan fixe. Au départ il semblerait que Hermann Winter a fait quelques vols sans dérive mais en a rajouté une ensuite.
Sur toutes les photos faites au concours d'Asiago en 1924, il apparait clairement qu'il n'y a pas de câble de commande sur la dérive.
Et ce soir j'ai tiré de la ficelle pendant 1h30 pour finir le fauteuil. C'est loin d'être aussi beau que les fauteuils de Vincent (tu as du apprendre le métier dans un camp de manouches du coté de Béziers [humm] ), mais bon ça le fera bien pour Charlotte









Maintenant il faut que je fasse des pieds au fauteuil.
A+
Eric



Eric


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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 23/08/2016 08:13    Sujet du message: Répondre en citant

Tu dois te faire un sacré plaisir à construire ce modèle?
Comme les autres je te dis [clap]



Jean-Claude

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Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Eric Spore
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MessagePosté le: 25/08/2016 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

Le fauteuil a maintenant des pieds







Monté comme ça , ça fait fauteuil récupéré sur la terrasse de Mami.Mais quel confort !



Eric


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Christian
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MessagePosté le: 25/08/2016 21:23    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique Eric , vraiment sympa cette aile volante [baaave]

Christian






Orlik en construction
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VincentB
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MessagePosté le: 26/08/2016 03:36    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette ton fauteuil Very Happy tu le bloques dans des inserts pour le démontage et l'accès?


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