Akaflieg Berlin Charlotte II 1923 - Congrès 2017 Vauville

[sebastian92]

superbe éric !
ces quelques accastillages font tout le charme de l'oiseau

[Eric Spore]

Voila comment j'occupe mes dimanche d'automne, froids et venteux
https://vimeo.com/194629677
A+

[VincentB]

Whoo, bravo Eric, superbe en vol!

[CHAUSSEBOURG]

Bravo Eric! Les oiseaux du coin, rapaces et autres goélands vont être jaloux! D'ailleurs le seul qu'on voit au début de la vidéo a rapidement disparu!!! Quel vol!
Pierre

[DOMINIQUE DIOT]

superbe vol bravo

[Christian]

Eric pour ce vol d'essai

Pas trop de casse j'espère , reste à trouver les bons réglages maintenant courage

Christian

[Anonyme]

Pas très docile pour faire du F3J mais elle vole ! réglages à peaufiner. Sacrée belle allure en vol. bravo Eric

[bocorvin]

Wunderful first flight(s)
Great to see such expirimental aircraft flying again!

Vincent.

[Greg]

Bravo ! c' est mieux que Horten ? Alors champagne !!

[patte de loup]

Bravo Mataf, pour ce vol.
Fière allure cette charlotte
Pat'

[sebastian92]

Chapô pour ce 1er vol !
Bravant les conditions hivernales… rien ne l'arrête !
Très belle petite pente d'essais ; y'en a qui ont de la chance
Ce vol lent à souhaits doit être beaucoup moins stressant qu'avec l'Horten
Mais on ne devait pas réserver le 1er vol pour Vauville ?

[Eric Spore]

Merci à tous pour vos compliments et encouragements.
Pour le 1er vol avant Vauville, il faut que vous sachiez que The Big Boss a accordé aux nervurés d'or le droit de le faire avant la rencontre 2017. Vous imaginez le coup que prendrait le mythe si un nervuré d'or plantait lamentablement son modèle devant les milliers de spectateurs aux Pierres Pouquelées.
Moi j'ai foiré mes atteros en petit comité, et vous verrez à Vauville ce sera nickel

Sinon que dire de ces vols et de cette machine: Elle vole lentement, très lentement. Les surfaces de volets sont faibles et manquent d'allongement (normal c'est l'aérodynamique du début des années 20) d'où le besoin de beaucoup de débattement.
J'étais centré avec une marge statique de 7%. J'aurais du suivre les conseils de F.Aguerre qui recommande au moins 10% sur une aile volante (comparé à 2 ou 3% pour un planeur conventionnel). Je vais donc rajouter du lest dans le nez (500g au total) . Durant les 2 vols j'étais en bout de réglage de trim à pousser, et je poussais constamment sur le manche (d'où les ondulations en vol).
Pour le problème en roulis: j'ai triplé les débattements avec beaucoup de différentiel (80%, car sans volet de dérive, je n'aurais rien pu faire pour contrer le lacet inverse).
Donc sur le 2eme vol l'aileron intérieur au virage se levait beaucoup, alors que l'extérieur se baissait quasiment pas. Conséquence l'aile tournait mais cabrait aussi méchamment sous l'action de l'aileron intérieur. Il fallait donc pousser fort sur la profondeur en virage pour ne pas déclencher.
Je ne sais pas si je suis clair
Mon Horten faisait ça aussi, et j'ai seulement compris ce weekend pourquoi.

En conséquence je vais fortement réduire le différentiel aux ailerons et je vais construire une nouvelle dérive avec volet. Il y a de la place dans le fuseau pour un servo supplémentaire. Ce sera pas très maquette, mais les juges n'y verront que du feu.
Voila, encore du bricolage et d'autres essais en vol à venir
A+

[Eric Spore]

[chantereau michel]

Salut Eric
Félicitation pour ce premier vol et bon courage pour la modification et les bons réglages
il est très beau en vol
Michel

[saltomortale]

J'ai bien connu une Charlotte, elle n'en faisait qu'à sa tête !

En tous cas bravo pour cette belle réalisation