Pešta Peta-Z 1934

[Sed]

Bonsoir à tous.
Après réception du bois, démarrage de la fabrication des nervures en treillis. Ca va pas très vite le soir après le boulot, mais je trouve ça sympa à faire .

Plus quelques nervures de dérive et empennage sorties de leur moule...

Je crois qu'il y a encore quelques heures de travail pour arriver au bout de tout ça !

[Sed]

Bonjour à tous,
La pile de nervures augmente petit à petit .

Comme c'est long, j'ai commencé la dérive. Elle n'est pas tout à fait terminée car le coffrage de la partie supérieur doit se prolonger jusqu'au pied de la dérive. Par contre, il faut d'abord que je mette en place le guignol.
Au départ, je pensais le réaliser en CTP mais j'ai l'impression que dans la grande majorité des constructions, les guignols sont faits en epoxy : si vous avez des recommandations à ce sujet...

[VincentB]

Si tu utilises du vrai ctp multiplis aviation de 4 ou 5mm c'est super costaud. Les points faibles ce sont les échancrures qu'il peut y avoir aux guignols, c'est vrai qu'en époxy il peut rester peu de matière, ça reste indestructible.

[Sed]

Bonjour,
Après plusieurs semaines de labeur, la fabrication des nervures est terminée .

Ca fait 34 nervures complètes + autant de petites nervures intermédiaires + 4 nervures pour les saumons inclinés .

L'empennage a aussi vu le jour pendant le séchage des nervures. Au départ, je n'avais pas prévu de partie coffrée, mais j'ai préféré cette option pour la rigidité et la finition. Ca reste cohérent avec la dérive qui a également une partie coffrée.

Petit montage pour le plaisir .

La semaine prochaine, petite pause pour cause professionnelle . Ensuite, je m'attaquerai aux longerons pour le montage des ailes.
Bonne semaine à tous.

[Clifton]

Bravo pour ce travail superbe. C'est long les nervures en treillis mais ça vaut le coup.

[sebastian92]

C'est vachement beau et précis !
super boulot

[Christian]

Bravo très belles nervures

Christian

[Sed]

Merci pour vos commentaires !
Petite question aux spécialistes : comment faire pour plier proprement de l'acier de 2 mm d'épaisseur ?
Pour exemple, les pièces réalisées par Michel sur son Rubik R-07, c'est vraiment nickel ...

Merci d'avance pour vos conseils.

[VincentB]

1mm ça se fait facilement à l'étau/marteau, mais 2mm c'est difficile à plier proprement sans outillage spécifique.
Michel nous le dira, mais là on a l'impression que c'est tiré d'un profil carré. Aavec les profils qui existent carré/rectangle, y'a moyen de trouver les bonnes dimensions pour s'adapter et s'éviter des pliages.

[sebastian92]

Comme le dit Vincent, plier du 2mm proprement… vraiment pas facile sur de si petites dimensions
Si tu ne chauffe pas à la pliure… ça pète !
Si tu peux trouver du profilé déjà à la forme et dans tes dimensions serait l'idéal !
Tu as pas mal de choix en GSB (en tube carré) 10x10, 15x15…
Ensuite la scie et la lime sont tes amis

[michel]

Il à l'oeil le chef c'est effectivement tiré d'un profil , comme le dis Sébastian après il faut jouer de la scie ,et de la lime.

Michel

[Sed]

Bonsoir à tous, enfin quelques jours à domicile pour continuer un peu plus activement le chantier (quasiment 3 mois depuis le dernier post !). Quand je vois le rythme de construction de certains rétroplanistes, je suis vraiment scotché !
Depuis la dernière fois, voici les quelques avancées :
- Montage du guignol de direction et de son encadrement en CTP 0.4mm

- Assemblage de la partie arrière du fuselage

La partie se situant sous l'empennage sera entoilée

L'empennage dispose de 2 pattes de fixation au niveau de la poutre, en plus des haubans qui seront réalisés ultérieurement

- Début de la partie avant du fuselage
La forme arrondie est faite en lamellé-collé de 4 couches de CTP 1.5mm (ce sera re-belote pour le patin)

Voilà pour le moment. Prochaines étapes : guignols de l'empennage, jonction parties avant et arrière du fuselage, découpe des ferrures d'attache des ailes...

[Sed]

Bonsoir à tous ,
Quelques nouvelles du Peta-Z : les guignols de l'empennage sont posés, et étant un fervant adepte du veinage du bois, j'ai préféré l'option teinte plutôt que peinture.

Le week-end prochain, assemblage des 2 parties du fuselage . Tout est prêt, je n'ai plus qu'à assembler et coller... Avant de fermer la poutre avant, j'ai déjà prévu un peu de lest (environ 200g) pour ne pas me refaire avoir comme avec le Tenax !

Je reviendrai poster quelques photos lorsque le fuselage sera assemblé et présentable .
Bonne soirée.

[Sed]

Bonsoir à tous,
Faute de temps, tout n'avance pas aussi vite que souhaité mais bon, je crois qu'on est tous un peu dans le même cas ...
Les dernières avancées concernent l'entoilage de la dérive et de la partie mobile du stabilisateur.

D'autre part, l'assemblage des parties avant et arrière du fuselage a été réalisée. Ca fait un beau petit morceau de 1,80 m (dérive comprise) .

Je sens que ça va être chaud pour faire la mise en croix en intérieur ! Va falloir que je vide le salon...
Désolé pour la qualité des photos, mais elles sont prises en intérieur avec un téléphone...
Bonne semaine à tous.

[Sed]

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles du Peta-Z avec le peu de temps disponible en cette période...
J'ai travaillé sur les commandes de dérive / empennage et l'implantation des servos pendant que tout est ouvert et accessible.

La commande de dérive sera en direct sur son servo tandis que la commande d'empennage se fera par l'intermédiaire d'un palonnier monté sur roulement.

Les différents éléments du fuselage avant assemblage : couples, crochet de treuillage/remorquage, plancher.

J'en profite pour glisser également une photo d'une fin de soirée à la pente (Theizé) au début du mois .

[Sed]

Bonsoir,
Quelques photos après montage du plancher, de 2 couples et du crochet de remorquage. Ca commence à prendre forme !

Le crochet est découpé à la mano dans une plaque de duraluminium de 5mm avec un perçage transversal sur environ 6 mm. C'est sûr que c'est moins clean que les découpes à la CNC (hein Sebastian !) mais on fait avec les moyens du bord... L'ensemble est caissonné dans du CTP avec collage à l'epoxy lente pour que que ce soit bien costaud. Je ne me rend pas du tout compte des forces exercées lors du remorquage .

Le servo est également en place. Après lecture des posts sur le sujet, j'ai essayé de faire au plus simple : CAP de 2 mm, droite et courte, guidée dans un tube. J'ai également mis un servo costaud pour les situations d'urgence... Mais bon, d'ici que je sois capable de piloter l'engin derrière un remorqueur, de l'eau aura coulée sous les ponts ! Au moins, ce sera prévu et utilisable.

Voilà pour le moment. J'attends avec impatience la prochaine étape : le montage de tous les autres couples avec les longerons, ça devrait donner une bonne idée de la forme du cockpit .
Bonne soirée à tous.

[sebastian92]

Mais c'est bien à la mano aussi
en tout cas, c'est du costaud que tu as prévu ! du VRAI ctp multiplis bien dense… du béton !
Pas de ctp de bouleau, léger certes… mais fragile et sans grande tenue sans renforts…
Moi non plus, pas encore d'expérience du remorquage ; mais au sandow déjà vaut mieux prévoir costaud ! là, c'est bien parti pour

[gerard25]

Bonjour

Concernant le crochet de remorquage et sa commande voir ici

http://aero-montbeliard.forumactif.org/t162-amelioration-des-crochets-de-largage-planeurs

Gerard

[RichardP]

[Eric Spore]

Je pense que Sebastian voulait dire peuplier

[sebastian92]

oui, c'est ça… ma langue a fourché
le beige crème… tout mou, plucheux, super léger, avec parfois des gros trous dans la couche centrale et les fibres dans le sens de la largeur du panneau de 30x50 …

[Sed]

Bonsoir,
C'est vrai, Sebastian, des fois y'a des gros trous en plein milieu !

Merci Gérard , je suis allé voir ton lien et du coup j'ai refait ma commande de crochet un peu plus longue pour que celle-ci soit parfaitement perpendiculaire au bras du servo (en position fermée).

Bonne soirée.

[Sed]

Bonsoir,
Quelques nouvelles photos des derniers travaux.

Les parties noires sont des plaques de velcro 'extra fort' pour fixer les 2 futurs packs d'alimentation.

Le siège servira à la fois au confort du pilote et à cacher les servos de direction et profondeur, ainsi que le récepteur.

Des ergots sont présents sur les pieds avant pour que le siège puisse s'encastrer dans un des couples. Côté arrière, le siège sera plaqué contre le couple principal par du velcro.

Bonne soirée à tous.

[sebastian92]

Bien le coup du siège ! j'y réfléchi aussi
Mais l'assise est un peu anguleuse… tu prévois un coussin pour les pauvres lombaires et fefesses du pilote ?

[Sed]

[gerard25]

Superbe réalisation

Ton siège me donne des idées pour celui du Röbi

Gerard

[DOMINIQUE DIOT]

beau travail

[Sed]

Bonsoir à tous,
merci Gérard, Dominique, Sebastian pour vos commentaires .
J'ai une petite question concernant le centrage. Comme je me suis allègrement planté dans les prévisions que j'avais faites pour le centrage du Ténax, je voulais savoir si vous aviez une méthode pour estimer pendant la construction ce qu'il faudra ajouter comme lest pour obtenir le bon centrage final de vos modèles ?
Pour le Peta-Z, j'ai déjà intégré environ 200g dans la poutre avant et j'ai prévu de pouvoir ajouter des plaques ajustées au nez, entre le crochet de remorquage et le 1er couple.

Mais comme je n'ai aucune idée de ce qu'il faudra rajouter, cela veut dire que je vais être contraint d'attendre la fin de la construction pour coffrer le nez et ça m'embête un peu ... Vous faites comment ??

[VincentB]

[Christian]

Comme Sebastian très propre ta construction

Pour le plomb je serai à ta place je finirai les ailes puis un montage de celles ci te donnera une idée du lest à mettre , apparemment tu as la possibilité de le mettre par l'habitacle

Ce qui est bien c'est de pouvoir mettre plusieurs plaques démontables sur une tige filetée pour ajuster le centrage au fur à mesure des vols

Actuellement tu peux aussi regarder le centrage sans les ailes avec le stab , tu le centres plutôt avant , les ailes vont ensuite te reculer le centrage mais c'est plutôt approximatif quand même

Christian