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Yannick.R
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MessagePosté le: 15/07/2006 14:03    Sujet du message: Répondre en citant

Voila, petite modification....(à éméliorer)
effectivement la première version était trop tassée....
> Claude.. ton avis ?!?!
Bon et puis je me suis fait un petit délire de couleurs possibles....
simple mais qui claque bien je trouve...

Yannick



"Truite au vin jaune accompagnée d'une sauce aux morilles..."
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Yannick.R
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MessagePosté le: 15/07/2006 14:06    Sujet du message: Répondre en citant

Mince, les dessins ne sont pas passé... je recommence....










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Yacine.V
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MessagePosté le: 15/07/2006 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

salut , sympa comme modele...
Pour le profil à mon avis tu peut faire tout bete avec un eppler 186 autrement on peut prendre le MH61 épaissi a 11%, il faudra dans ce cas bien soigner le bord de fuite de l'aile . aprés on peut prendre le mh45 egalement épaissi avec un vrillage negatif au saumon de 3°our ameliorer la tenue en spirale et la stabilité de l'aile.

Voila @+ La solution la plus simple reste l'eppler 186 qui a deja fait des preuves.



" Y él Condor pasa " - " Quand ya pas de solution c'est que ya pas de problème " - aka Yak
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Yannick.R
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MessagePosté le: 15/07/2006 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Yacine... :)
Bon apparement l'eppler 186 à l'air d'être un bon choix....


merci pour vos conseils :)



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Frédéric
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MessagePosté le: 15/07/2006 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Yannick

L'ep 186 donne de très bons résultats sur ma corbac de 2 m. Possibilité de lester la bête (presque 1 kg !) grosses différence de vol, gratteuse légère, "rapide" lourde, asez maniable, accepte assez bien les centrages baladeurs (quand la "charge se déplace...sirène électrique commandées par une vois tout ou rien...)
Par contre, au niveau maquette, son dessin est très éloigné du profil de l'EPB...

Amicalement
Frédéric






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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VincentB
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MessagePosté le: 18/07/2006 10:18    Sujet du message: Répondre en citant

je n'avais pas vu ce post sur votre projet Embarassed
je me rappelle de l'eppler 184 sur ma megadart que j'avais relooké en ME163 camouflage allemand, elle marchait fort bien cette aile, le 184 est un peu moins épais que le 186, elle avançait vite dès qu'on poussait dessus Very Happy
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Christian
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MessagePosté le: 18/07/2006 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa cette aile si vous sortez un plan je suis preneur moyennant finance bien sur :)
Ca serait bien d'en voir quelques une à rétroplane 2007 Wink sans quelles soient réellement maquette avec un pilote humoristique ça va le faire,et en plus elle doit plaire à Vincent mais la je m'avance peut être un peu Embarassed
Trés bonne idée bon courage pour la suite Wink
J'ai eu une corback réalisée à l'époque pars un certain Mr Jallat du Puy en velay qui a sorti le plan, je crois l'avoir toujours Confused
Bons vols.

A +Christian






Orlik en construction
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VincentB
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MessagePosté le: 18/07/2006 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

grrrr, j'en vois déjà qui vont ressortir des corback et les peindre en orange, va falloir que je sois vigilant Confused
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Christian
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MessagePosté le: 09/11/2006 09:17    Sujet du message: Répondre en citant

Alors les gars le plan de cette aile volante n'est pas sortie Zzz rétroplane 2007 c'est bientôt Wink
Sans la traitée maquette avec une déco délirante cela pourrait faire un petit intermède entre deux vols de maquette pour rétroplane 2007.
Mais bon les journée n'ont que 24 heures. Cool
Bonne construction Very Happy
A+Christian






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Frédéric
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MessagePosté le: 09/11/2006 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !
Non, ça ne dort pas... Laughing
La planche sera en principe ma prochaine maquette après le grunau baby 1.
On pourra se servir de l'aile pour boire l'appéro dessus...
Par contre, il faudrait trouver un plan de chaise... Wink

Amicalement
Frédéric






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nmosson
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MessagePosté le: 04/01/2007 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour.

Je vous signale à tout hazard que c'est moi qui ai photographié celle du NSM. Il se trouve aussi que j'ai fais du charme à l'hotesse pour qu'elle me prete un mètre pendant une petite heure... J'ai donc pas mal de dimensions de la bete. Dès que je remet la main dessus, je peux vous faire suivre.

Norbert.
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Frédéric
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MessagePosté le: 04/01/2007 22:16    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Norbert !

Je suis intéressé par tes prises de mesure sur cette aile volante. Elle risque d'être mon prochain sujet de construction...

Amicalement
Frédéric






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nmosson
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MessagePosté le: 04/01/2007 22:48    Sujet du message: Répondre en citant

ya deux solution: Soit je mets la main dessus demain, soit dans 6 mois: Si je les ai ammenées avec moi en Italie, je les retrouverai demain. Sinon, les feuilles avec les détails sont restées en France.
Pour le profil, tu peux te fier à la photo, elle est prise pile dans l'axe de l'aile, d'assez loin pour éviter la distorsion.
Pour les dimensions générales, eles sont indiquées sur le panneau de présentation que j'ai aussi photographié. (envergure 8.08m, longueur 2.54 m)

Norbert.
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nmosson
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MessagePosté le: 05/01/2007 11:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, le papier avec les mesures est en France. Je vais essayer de le récupérer à distance, mais c'est pas gagné.

Norbert.
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Frédéric
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MessagePosté le: 05/01/2007 16:00    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour tes efforts !!
Prends ton temps, je ne commencerais l'aile qu'une fois le grunau fini...

Amicalement
Frédéric






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Yannick.R
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MessagePosté le: 10/01/2007 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous... :)

bon après une petie absence ;)
la construction me demange à nouveau ;).
LeTG 2 actuellement en cours est en stanby....
(je ne pense pas qu'il sera pret pour Rétroplane 2007....
Par contre :
Un projet d'aile volante Backstrom à été évoqué il y a quelques mois...
Claude Lacombe et moi avons en projet d'en construire une chacun pour Rétroplane 2007....
Nous avons commencer à esquisser le plan mais il reste encore du boulot.
Les Rétroplanistes interressés par la construction de cet "engin" sont les bienvenus...

voila :)

d'ici 3_4 semaines mon futur atelier va reprendre vie....
et suis bien content.

Bien le bonjour à tous et merci pour vos post,
toujours très agréables à consulter.



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Christian
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MessagePosté le: 10/01/2007 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
super ça je suis toujours intéréssé par un plan Very Happy
A+Christian






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Yannick.R
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MessagePosté le: 10/01/2007 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christian....
je pense que ça devrai être faisable mais avant il faut que l'on s'y mette sérieusement...
En tout cas tes conseils et ton avis seront les bienvenus ;)

PS : Bon Claude..... ça y est..... là je crois que je suis bien remotivé ;)

Yannick



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Jose Navarrete
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MessagePosté le: 02/04/2007 23:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir a tous.

Pour les adeptes à la formule "Backstrom", voici un appareil semblable: Le Kasper Wing.
http://www.vintagesailplanes.de/Kasper%20Wing.htm




Et voici le principe de fonctionement (tres curieux)
http://www.twitt.org/wkasper.htm
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ClaudeL
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MessagePosté le: 03/04/2007 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Jose
Elle est très originale cette aile, avec des lignes agressives.
FredK est en train d'en construire une et il y a un sujet sur le forum :

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=930&postdays=0&postorder=asc&start=0
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VincentB
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MessagePosté le: 17/12/2008 08:48    Sujet du message: Répondre en citant

Un document que m'a envoyé José, source du site http://www.nuricom.de/


EPB1.pdf
 Description:

Télécharger
 Nom du fichier:  EPB1.pdf
 Taille du fichier:  695.65 Ko
 Téléchargé:  1658 fois




Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Jose Navarrete
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Localisation: Madrid
Âge: 44 Bélier

MessagePosté le: 01/03/2014 00:10    Sujet du message: Répondre en citant

Au propos du Flying Plank, voici une video trouvee au Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=CYzxOOOYvR0


Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages
http://vimeo.com/groups/arlanza
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