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LUNAK LF107 éch 1/3,25 env 4390mm
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Anonyme
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MessagePosté le: 09/01/2016 12:15    Sujet du message: Répondre en citant

La remarque de Vincent sur le couple 2 me fait repenser à ce que je t'ai dit sur l'arrondi supérieur de l'avant du fuselage .La courbe est continue, une erreur sur le plan ou le tracé de la lisse ou du couple 2 voire le 1 également qui paraissent un peu bas dans leur partie supérieure?. ( vérifier avec l'axe de référence du fuselage et les 3 vues que l'on trouve) Je t'avais parlé de celui de Ronan et effectivement il avait eu ce souci comme le prouve une photo de sa construction que je me permets d'utiliser comme démonstration pour que tu n'aies pas ce défaut ( tu vois on prend soin de toi ! ) Laughing




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LEROY
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MessagePosté le: 11/01/2016 12:08    Sujet du message: Répondre en citant

Opération en cours, le nez en a pris un coup MDR ..
Mais il va me manquer encore un petit coup..



On voit deux gabarits, l'un trop pointu et l'autre (la bonne) version que m'a envoyé Vincent




En attendant, le stabilisateur est en cours de montage..tout en balsa



Michel.L



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LEROY
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Localisation: Maurepas 78
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MessagePosté le: 12/01/2016 12:11    Sujet du message: Répondre en citant

Je voudrais terminer toutes les installations dans le fuselage avant de commencer le coffrage. Accus ,commandes de direction et profondeur, crochet de larguage, patin, roue, positionnement radio, et prévoir un tableau de bord pour le pilote.. [oouf] Ce n'est pas rien..
Le puits de roue est installé




A l'avant, mise en place d'un renfort en bois dur pour y visser la platine qui aura la fonction de crochet de catapultage et accroche du patin




Derrière, les deux supports de patin avec des silents blocs qu'il me faut ajuster car un peu trop grands...




Michel



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caralp_laurent
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MessagePosté le: 13/01/2016 12:10    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Michel,
Oui, ça avance bien et il est bôô ce nouveau nez (ouarf)

Beau boulot, bonne suite [clap]

Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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bocorvin
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MessagePosté le: 13/01/2016 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

Beautiful nose [clap] and good progress!

Vincent
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LEROY
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Localisation: Maurepas 78
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MessagePosté le: 13/01/2016 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

I am amazed at the finish of your glider !! it is beautiful , and I want the same finish on the Luňák , There will be several kinds of wood , it's so beautiful Wink

Je reprends en Français..,comme il est plus facile d'aménager l'intérieur lorsque le coffrage n'est pas fait, j'en profite, on voit mieux, on ajuste mieux, c'est plus clair.
L'avantage du LUNAK, c'est son gros nez... il y a de la place pour y mettre pas mal de choses, surtout l'hiver ! MDR
J'ai reproduis le même crochet que pour le Petrel..



Dans la partie haute , ce sont les accus facilement accessibles pour interchanger avec le Petrel, en dessous, la zone réservée pour la fixation les plaques en plomb faites sur mesure et fixées sur une tige fileté de 6mm vissée dans le bloc de bois. et en dessous le tube du crochet de remorquage



Un avant bien fourni




Le patin est en cours, de fabrication , même chose que pour le Petrel.. Very Happy



Collage à l'araldite



Pour info le patin terminé pèse 110g
Après une absence prolongée, je reprends la construction et je m'oblige à installer toutes les commandes du fuselage, avant son coffrage.
A l'avant, le crochet de remorquage est fonctionnel et le réglage OK.
La commande de profondeur est en place avec son câble inox (longueur dispo dans les magasins de vélo: 1,80m..) Mais la profondeur est en cours à l'autre bout..



Pour la commande de direction, je conserve le système de démontage de la dérive.. trop pratique !!!
Deux câbles en acier (11kg) gainé plastique feront l'affaire.



La suite c'est l'installation de la dérive et du stabilisateur, donc la construction et le coffrage pour la mise en place de tout cela..
Pour gagner du poids et que la construction bois soit jolie, j'ai commandé du placage en 5/10mm en Ceiba léger chez Sil...Model.
C'est tellement léger, que le bois ressemble à une feuille de papier, du coup c'est d'abord un placage en 10/10 balsa, suivi du placage en Ceiba.



Le travail est plus long,pour gagner un certain poids [humm] [humm]





Michel.L



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LEROY
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MessagePosté le: 11/02/2016 22:15    Sujet du message: Répondre en citant

Mise en place de l'assise de la verrière.
Ce support est constitué de deux feuilles de hêtre en 10/10 collées en forme sur le fuselage. N'ayons pas peur d'utiliser la fameuse pince à linge.. Very Happy









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sebastian92
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MessagePosté le: 11/02/2016 22:47    Sujet du message: Répondre en citant

L'hiver est rude… ça bosse dur à l'atelier ! Laughing
ah… ces grands nez… plein de place pour les "accessoires"…
Je suis en train de cogiter les patins du Sayers… tu as pris un réglet pour la partie métal ?
Je pense que c'est ce que je vais faire… si ça se plie facilement pour faire la boucle d'attache à l'AV Very Happy
Bonne continuation !



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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LEROY
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MessagePosté le: 12/02/2016 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Sébastian, pour le patin jette un coup d'oeil pages 7 et 8 sur la construction du Pétrel
(http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3583&postdays=0&postorder=asc&start=90,
j'ai utilisé de la bande inox qu'on utilise sur les panneaux de signalisation pour leur fixation. Passe aux services techniques de ta ville, ils en ont des rouleaux de 50m, et ils m'en ont offert un reste de 2 ou 3 mètres. Ou une société à proximité de chez toi qui fait ce genre d'activité.. tu leur dis que tu construis un grand planeur, tu verras, ils seront contents de te rendre service.. Very Happy Very Happy
Michel.L



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sebastian92
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MessagePosté le: 12/02/2016 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Michel,
pas bête ! merci pour le tuyau Laughing j'irais voir ça bientôt auprès des services consacrés.
D'ici là, bonne construction Very Happy
PS : on est peut-être pas très loin l'un de l'autre puisque tu est dans le 78 (vaste département) et moi dans le 92…



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sebastian92
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MessagePosté le: 12/02/2016 11:51    Sujet du message: Répondre en citant

Autant pour moi… j'avais pas vu Maurepas… pas bien réveillé ce matin Laughing


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LEROY
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MessagePosté le: 16/02/2016 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

Cela fait un bout de temps que je regardais le fuselage sans savoir ce qui n'allait pas.. [humm] [humm] .C'est en voulant solutionner la méthode de commande de profondeur que j'ai trouvé.
ça ne me disait rien de placer deux servos à la profondeur comme l'a fait Ronan sur son lunak, d'abord le servo est déjà en place à l'avant, et de plus les 80g ou 90g en plus, c'est du plomb à l'avant.
Donc, je rajoute deux lisses latérales qui n'étaient pas prévues sur le plan pour renforcer la partie arrière, car je vais devoir couper la lisse qui est sur le dessus.



Une fois collé, je découpe la lisse supérieur qui se trouve à l'endroit où je veux passer ma commande de profondeur



La cale qui sert à positionner le stabilo est découpée pour permettre le passage de la commande



J'en reviens à l'ajout de ces lisses, et lorsque je regarde la conception du fuselage , il y a un véritable trou à certains endroits où le coffrage n'a pas de support de collage. En rajoutant ces lisses, j'entame le coffrage d'une façon plus sereine..
C'est visible sur les photos précédentes comme celle-ci:



Et sa nouvelle structure



On a la même chose pour le fuselage:



Et sa nouvelle structure




Je pense que ces modifications apporteront un plus sur la solidité (resistance au vrillage )et sur la facilité de coffrage. Very Happy

Je reviendrais sur la commande de profondeur sitôt que le guignol de commande du stabilisateur sera fait.

Michel.L



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sebastian92
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MessagePosté le: 16/02/2016 16:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne pioche !
quelques grammes en + … mais beaucoup de gain en rigidité de la structure certainement et facilité d'appui et collage du coffrage Very Happy
C'est ce que je fais sur les grands vides de la structure du Sayers avec quelques rajouts de baguettes balsa 6x6 pour un meilleur appui/collage des panneaux en ctp de 0.6.



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Clifton
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MessagePosté le: 16/02/2016 20:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,

Oui pour l'avoir vécu sur le Musger, combler ces grands vides par quelques lisses supplémentaires apportent rigidité et facilité de coffrage. C'est peut être psychologique sur le réel effet quant à la solidité mais visuellement c'est déjà plus satisfaisant Wink



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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chantereau michel
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MessagePosté le: 16/02/2016 21:14    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir Michel
super projet le Lunak [clap] le travail est très soigné [amen] [baaave] et je trouve que t'avances bien [rabot]
michel [vol]



michel
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LEROY
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MessagePosté le: 19/02/2016 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos appréciations, mes choix ne sont pas forcément les meilleurs, mais j'essais d'aller vers le mieux.

J'interviens car je viens du futur.(13-07-2018).et j'ai une forte recommandation sur cette commande de profondeur...Elle m'a "lâchée" à LEOGNAN... [argh] [argh]
et avant que cela vous arrive , il est indispensable à cette étape de bloquer tout déplacements vers le bas de cette chape.

Il suffisait de rajouter un taquet en dessous Confused Confused Confused




Cette image est la modification apportée sur le Petrel... après l'accident du Lunak... il sera de nouveau en vol l'année prochaine en 2019...!!



La commande de profondeur est faite; collage d'un guide pour la gaine



Ouverture du couple à l'arrière pour dégager l'espace de passage de la commande



Sur ce type d'installation, il faut le moins possible de câble sans gaine.
Ne garder, que ce qui est nécessaire aux débattements, et bien rigidifier les extrémités.C'est pour cette raison qu'il est impératif de brancher à ce stade le servo ,et de vérifier les débattements au mm..
Pour la fixation du stabilisateur, c'est la cale coupée en bisau qui recevra deux écrous à griffe et sera collée en place sur le fuselage.



Avec une assise en ctp avia



La fixation du stabilisateur, (au perçage il y a eu un p'tit décalage, mais rien de grave.. Embarassed )




Le collage se fera sur deux longerons en balsa



Ensuite on serre la cale biaise et le stabilisateur grâce aux deux vis, et on positionne tout ça avec un bout de ficelle.




Michel



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Anonyme
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MessagePosté le: 19/02/2016 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

C'est correct , et tant mieux si tu n'as pas de jeu, quel servo as-tu choisi pour la profondeur finalement? Very Happy J'aurais quand même mis une chape à boule alu et une commande plus rigide, chacun ses choix...( c'est quand même un planeur de voltige...,comme réitéré au téléphone récemment.) . Wink
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LEROY
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MessagePosté le: 24/02/2016 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as raison Marc, je placerais au moins un 8 ou9 kg sur la profondeur, pour l'instant tout est réglé et j'y reviendrais plus tard.
Une nervure d'emplanture est collée, je dois remonter la dérive et le stab vérifier le calage pour coller la seconde nervure d'emplanture en plaçant la clé d'aile(bien horizontale...).
Continuer à travailler sur le fuselage avec ces tasseaux qui sortent dans le vide me gène, j'ai donc fait un chassis comme pour le Pétrel. C'est pratique pour travailler des deux côtés, et pour le transport ça ne bouge pas..(de la toile émerie est collée en dessous..pour éviter toute glissade lors d'un freinage ).Je commence le coffrage en faisant un"patron" dans du calque plastique.



Je viens de monter le chantier pour la construction de l'aile (où la demie?)
enfin la moitié, ça permet d'avancer plus vite, on travaille des deux côtés en même temps Very Happy



Michel



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caralp_laurent
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MessagePosté le: 24/02/2016 20:04    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe Michel,
Bravo [clap] [clap] [clap]

Bonne continuation Wink

Amitiés,


Lolo



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LEROY
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MessagePosté le: 25/02/2016 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Lolo, pour tes encouragements, je suis aussi en recherche pour le Bouriau-Chapautau... qui viendra après....

Michel



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caralp_laurent
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MessagePosté le: 25/02/2016 23:09    Sujet du message: Répondre en citant

Arf, et tu penses déjà au suivant !
T'es pas à la Bourre, Chapeau ! Laughing
Hein Marc ? Laughing Laughing

Lolo



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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 25/02/2016 23:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Michel, ça avance bien [clap] Je vois que ça bosse fort [humm] j' sais pas si j'aurai dû la faire celle là. Laughing [boulet]


Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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MessagePosté le: 26/02/2016 11:28    Sujet du message: Répondre en citant

Oui , ça prend forme...Et nous on mate à mort ! Laughing [vol]
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LEROY
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MessagePosté le: 02/03/2016 00:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bon , pour mater ,il va falloir suivre.. il y aura un concour de reconnaissance d'essence de bois. Wink
Je n'ai pas résisté à faire du nouveau sur le LUNAK, histoire d'essayer...
Je dessine sur le côté du fuselage des flèches qui indiqueront le sens du vol [fiufiu]



Sur du CTP 6/10 je découpe à l'aide d'un gabarit en Au4g des flèches (j'aurais pu choisir des étoiles !!)
Ensuite, toujours avec ce gabarit je refais une découpe dans du bois joli...



Pour que ça puisse se maintenir sur le fuselage je colle l'ensemble sur du balsa en 10/10 , le tout découpé pile-poil sur le maillage du fuselage.



Sur le 10/10, je viendrais coller de chaque côté de la bande le CTP 6/10 le morceau manquant pour se reprendre sur les lisses au dessus et en dessous [oouf] [oouf]
Michel.L
Avec cette idée là je ne prends pas d'avance sur ma construction [humm]



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MessagePosté le: 02/03/2016 08:17    Sujet du message: Répondre en citant

Belle idée mais ça ne va pas trop te ralentir...T'es une....flèche ( à défaut d'une étoile...) !!! Laughing
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Christian
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MessagePosté le: 02/03/2016 12:38    Sujet du message: Répondre en citant

Un planeur style Michel XVI Laughing

Tu lui fais des tiroirs aussi MDR

Christian






Orlik en construction
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Clifton
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MessagePosté le: 04/03/2016 00:16    Sujet du message: Répondre en citant

Jolie idée Michel,

Le planeur avec finition en marqueterie, mazette, le niveau monte encore.

Bonne continuation.



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

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MessagePosté le: 04/03/2016 08:15    Sujet du message: Répondre en citant

Un tiroir avec une poignée pour le logement des accus? mais faisons gaffe Christian, il n'est pas toujours commode ! Laughing [boulet]
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LEROY
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MessagePosté le: 05/03/2016 10:56    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai jamais été marchand de meuble !! mais le travail du bois est une chose extraordinaire lorsque l'on découvre toutes ces couleurs.
Et puis, peut-être que quelqu'un a déjà fait ce montage sur Rétroplane Very Happy
Je me permets cette petite fantaisie car ça me fait plaisir [nananere]
Si ça se trouve c'est moi le premier [arf]




Michel.L



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MessagePosté le: 05/03/2016 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as bien raison de te faire plaisir ! Tu dois être le premier en effet..Moi aussi avec les fentes d'ailerons du Wolf , je pense ! Laughing
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