TIKHONRAVOV - Congrès 2017 Vauville

VincentB · Posté le: 14/03/2017 20:25 Sujet du message:

1 servo ça suffit, qui attaque au milieu de l'aileron, surtout vu la forme de l'aile et son épaisseur au saumon, ce serait difficile d'en mettre 2. T'as aussi la solution câble aller/retour mais en direct sur le servo, le choix se fait souvent en fonction de la place, épaisseur d'aile....

Greg · Posté le: 18/03/2017 05:35 Sujet du message:

Alors , sur le conseil de Vincent, ce sera un servo au milieu ( graupner 5 kg) .L' aileron sera actionné par tringle rigides et chapes à boule. si j' ai le temps je ferai des faux guignols et commandes à cables factices aussi, et en plus démontables.....
Le caoutchouc des roues est arrivé hier midi. Un peu mou mais bon, ça ne sert pas longtemps .

Greg · Posté le: 22/03/2017 18:23 Sujet du message:

Voici les ailerons entoilés : papier polyesther et enduit nitro + 2 couches de vernis acrylique comme pour la dérive et le stab .
J'aime assez ce papier car il se rétreint très peu, ainsi il ne déforme pas les structures légères.

Poids d' un aileron : 70 grammes .....Yes

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 23/03/2017 09:01 Sujet du message:

salut Greg,joli travail mais ou trouves tu ton papier polyester car j'ai un petit SPAD XIII a entoiler et comme les ailes sont fragiles ça me fout un peu la trouille de tout déformer Embarassed

Greg · Posté le: 23/03/2017 12:53 Sujet du message:

Hello, Dominique, je t' ai posté un MP.
Et puis j'ai fait les pneus. La densité du caoutchouc, semble correcte, sur ma commande j'avais précisé de me choisir le plus dur dans le cas d' un choix possible.
Pour le raboutement j' ai tenté le coup de la plaque chauffée, mais ça n' a pas marché, trop chaud ? trop froid ? j'en sais rien . Finalement j'ai effectué un collage à la néoprène liquide et immobilisation par un bout de tube iro coupé en 2.

Plus que la peinture alu et les faux rivets à mitonner !

Greg · Posté le: 24/03/2017 13:57 Sujet du message:

Gianco m' a communiqué l' adresse pour le papier :
AEROPLAN, Brückenstrasse 22B D 42657 SOLINGEN
kaufmannaeroplan@aol.com, c' est vendu par 5 et 10 m en 0.92 de large .

Greg · Posté le: 27/03/2017 22:04 Sujet du message:

Et voila, le servo d' aileron est en place et sur les 2 ailes en plus ! le débattement des ailerons est de +/ - 35 ° environ avec une course de servo bridée à 80%. Le jeu induit est uniquement donné par la tête du servo, malgré les roulements: 4mm sur une largeur d' aileron de 110 mm ,acceptable ?

jean-jacques stannard · Posté le: 28/03/2017 11:13 Sujet du message: tikhonranov

Tu ne vas pas laisser un tel débattement pour les ailerons?
Pour le "jeu fonctionnel" du servo, il n'y a pas une partie qui vient de la fixation palonnier/chape?

Greg · Posté le: 28/03/2017 13:08 Sujet du message:

Non JJ, il y aura dual rate et expo , car vu la flèche de l' aile, un dual rate de sera pas superflu ..... Quant au jeu, il provient uniquement de la tête du servo, la tringlerie possèdant chapes à boule à ses extrémités.

Greg · Posté le: 02/04/2017 23:19 Sujet du message:

Essai de mise en place du pilote : il va devoir plier les pattes !

La partie centrale de l' aile est entoilée. Il reste encore plein de trucs embêtant à élaborer :passages pour les câbles, siège de pilote, connexions diverses ,logement pour batterie ...etc

Greg · Posté le: 11/04/2017 15:31 Sujet du message:

les roues," jantes alliage"", rivetées"

Ah, j' ai oublié le trou pour la valve...

Début de l' entoilage: 1 intrados .....et je m' aperçois que mon stock de diacov est quasiment à zéro [argh]

ça sent le bout du tunnel .....un peu!

sebastian92 · Posté le: 12/04/2017 18:55 Sujet du message:

elle est nickel cette roue ! n'oublie pas le pneu Laughing

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 12/04/2017 20:01 Sujet du message:

beau travail [clap]

bocorvin · Posté le: 13/04/2017 11:07 Sujet du message:

Nice work! [clap]

A bit of slack (jeu) in the ailerons is not that bad, on the elevator its more critical, I think.

Vincent

Greg · Posté le: 16/04/2017 20:21 Sujet du message:

Merci à tous.
une vue plancher cabine en place, manche à balai, batterie et début de cablage

tous ces petits bricolo bouffeurs de temps m' insuportent un peu ,heureusement , le diacov arrive mardi, j' aurai davantage l' impression d' avancer.

sebastian92 · Posté le: 16/04/2017 23:24 Sujet du message:

Il est pas mal ton manche de bêche MDR

blague à part, tu as plein de place sous le plancher pour tout caser ! tu n'a pas de câbles de commandes qui gênent toi Confused

ça avance ! tout ce qui est fait n'est plus à faire…

Clifton · Posté le: 17/04/2017 18:11 Sujet du message:

Beau travail, ça avance bien mais je sens que l'on va être quelques uns à finir tout pile-poil ... Sad

Greg · Posté le: 22/04/2017 13:08 Sujet du message:

Et voici les ailes terminées, amorçant leur premier virage à gauche.
Entoilage diacov, papier polyesther pour les ailerons et le marouflage du bord d' attaque . 2 couches d' enduit nitro et 2 couches de vernis acrylique satiné.
Une déco sera étudiée s'il me procure du plaisir au pilotage, pour retroplane il sera "natür" comme semblait l' être son grand frère de 1923 ...

Clifton · Posté le: 23/04/2017 23:12 Sujet du message:

Sympa, j'espère que ça va bien voler. On va avoir de sacré challenge sur les vols , ça va être franchement sympa.

jean-jacques stannard · Posté le: 24/04/2017 20:17 Sujet du message: tikhonranov

Elle est super belle,ton aile volante ! Tu es sur que tu as besoin d'un fuselage ????Ah oui, le profil ne convient pas, c'est balot!
Félicitations, encore un original et beau modèle!

Greg · Posté le: 24/04/2017 20:32 Sujet du message:

Tu me fais sourire J.J. car en début de conception j' avais envisagé un profil légèrement autostable....mais je me suis dégonflé !
A+

Greg · Posté le: 27/04/2017 17:24 Sujet du message:

merci jeunes gens !
moi qui ne pèse jamais mes planeurs pour celui ci j' ai mesuré:
les ailes (2) 1.7 kg
stab +dérive : 0.170 kg
cellule pas encore terminée: manque les coffrages AV et un peu d' entoilage et un peu de lest pour l' équilibrage, pour l' instant ça fait 1.4kg
Total 3.2 kg..
Avec un peu de chance il ne devrait pas dépasser les 4 kg .....
D' après Predim Rc il devrait voler ...plutôt mal : le dessin de l' aile étant fort éloigné de l' ellipse !!

VincentB · Posté le: 27/04/2017 18:01 Sujet du message:

Pas d'inquiétude, tu verras qu'il volera très bien à la pente. Bien sûr tous ces planeurs des années 20 ne peuvent pas avoir les performances des planeurs avec de l'allongement, il leur faut de bonnes conditions à la pente, mais c'est aussi là leur intérêt et leur charme.

Greg · Posté le: 29/04/2017 19:02 Sujet du message:

Et voici, Denisov ne sera pas assis sur le plancher....enfin pas tout à fait !

michel · Posté le: 30/04/2017 12:50 Sujet du message:

Super

michel

sebastian92 · Posté le: 30/04/2017 19:27 Sujet du message:

Elle est bien belle ta chaise longue Greg !
mais je ne vois pas le porte-gobelet à vodka Laughing

Greg · Posté le: 01/05/2017 18:54 Sujet du message:

çà va venir, Seb, mais pour les vols d' essai, j' ai prévu de l' evian pour le pilote (bien que l' eau plate ne favorise pas le VDP)
Les petits détails rigolo on verra après .
Pour l' instant : séquence caisse en bois , et j' ai ajouté un second crochet pour le treuillage....

Greg · Posté le: 04/05/2017 14:36 Sujet du message:

En ces périodes à la sérénité troublée, j' ai un petit soucis : quelle technique faut -il utiliser pour faire traverser le diacov aux câbles de commande de profondeur ?
Merci pour les infos.... çà commence à sentir bon la fin [bave]

VincentB · Posté le: 04/05/2017 14:54 Sujet du message:

Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris ta question [humm]

Pour percer le Diacov, je le fais au fer à souder
Soit prévoir un renfort en ctp fin sous l'entoilage comme sur ici sur le Nitra + pièce de renfort en Diacov

Soit passage du câble directement au travers du Diacov sans CTP + pièce de renfort en Diacov, comme ici sur le triplan Clément

Greg · Posté le: 04/05/2017 16:30 Sujet du message:

OK ,merci Vincent, tu avais bien compris ...