S.C.W Sayers 3M - Congrès 2017 Vauville

[LEROY]

Salut Sébastian,
Pour la réalisation de tes patins , c'est
Pour compléter le choix des teintes possibles ,j'ai la photo du "airspeed" dont tu parles un peu plus haut... Il a fait un premier vol du tonnerre !!! à notre rencontre interclub de "la Croix du Sud"
Avec du thermique s'il vous plaît !!! du grand art !!!





Michel.L

[sebastian92]

Pour les patins, je me suis bien amusé et le résultat est pas mal.
J'avais lu dans un bout d'article sur le Sayers qu'une version avait existé avec des roues… à voir pour en faire également… j'ai le temps d'y penser.

Super, merci Michel pour cette photo
Je trouve l'allure de ce planeur vraiment très belle !
Je sens que je vais me régaler avec tes photos suivantes

En attendant, petit à petit, le fuselage approche la fin de construction…
J'ai fait une trappe amovible pour accéder au renvoi de dérive, verrouillée par 2 vis.









Il me tarde de commencer le chantier des ailes… bientôt !
à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
le puzzle du Sayers s'assemble
Finalisation de la commande de profondeur, quelques petits ajustages pour un peu de marge mais tout est bien libre et sans jeu !
J'ai mis au final une chape à boule en alu au lieu de l'étrier que j'avais fais au départ pour qu'il n'y est aucun jeu pour ce stab pendulaire à faible débattement.
ça sent bon












à suivre

[Clifton]

C'est du beau bout Sebastian, il commence à avoir une chouette allure.

[VincentB]

Il va labourer dur à l'atterro
Il repose comment au sol, sur le nez/crochet? ou il reste sur ses patins?

[sebastian92]

prépares les semis Vincent, je m'occuperais de creuser les sillions
Pour l'instant, il tiens en équilibre pil poil sur l'AR de ses patins !
mais il va prendre du poids pour le centrage une fois terminé… donc il reposera nez en bas en appui sur le nez et crochet.
Ce sera peut-être mieux pour le décollage remorqué ?

D'où ma réflexion sur la mise en place d'une paire de roues ? puisqu'il y aurait eu une version avec roues ?
Aucune doc disponible à ce sujet…
On verra par la suite
Encore quelques bricoles et je vais enchainer avec les ailes.
à mon rythme, Il sera fini pour cet hiver ; ça tombe bien avec ce train en forme de luge

[DOMINIQUE DIOT]

beau travail,pour tes roues tu pourrais les faire largables

[VincentB]

Au décollage il devrait se mettre sur les patins dès la traction, mais c'est surtout à l'atterro qu'il risque de basculer sur le nez, à voir....

[sebastian92]

Bonjour à tous,
je prépare le chantier pour les ailes, je pinaille ;
J'ai une petite question aux "moustachus" :
Le profil est un Clark Y, constant sur toute l'aile (42cmx3M), mais corde légèrement dégressive aux 3/5 vers le saumon (je passe de 42 à 38cm)… donc l'épaisseur se réduit progressivement sur les 4 dernières nervures, donc sur les derniers 40cm.
Du coup, je pensais construire l'aile à l'envers pour avoir un extrados constant plat pour que l'intrados "remonte" en bout d'aile au saumon et favorise l'écoulement marginal.
Vous en pensez quoi ? vos avis sont les bienvenus avant que je démarre

[CHAUSSEBOURG]

Effectivement, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué! Si tu veux mettre un vrillage négatif en bout d'aile, tu peux aussi caller ton bord de fuite avec des calles progressives.
Pierre

[VincentB]

Esthétiquement, oui ce sera plus joli, ça fait comme un dièdre d'intrados, c'est souvent comme ça que sont ces vieux planeurs.

[CHAUSSEBOURG]

Sebastian, Je pense que le plus facile est de monter l'aile à plat sur l'intrados, pour toutes les nervures entières, puis une fois sèche, de la retourner pour monter les nervures dégressives. Avec un calage judicieux, tu obtiendras l'effet recherché avec en plus la symétrie.
Pierre

[sebastian92]

OK, merci Pierre pour la méthode !
Comme le dit Vincent, c'est + beau et respect des planeurs de l'époque une aile "plate" à l'extrado avec le saumon remontant

Grand ménage dans l'atelier, chantier calé bien plan et présentation des nervures… (sans les 1/2 nervures) c'est énorme !!!!! jamais construit aussi grand
Entures des baguettes des longerons à venir… et l'aile va pouvoir débuter



à suivre

[Clifton]

Ayant la même difficulté que toi avec le besoin d'un extrado rectiligne mais une évolution de profils qui ne me facilite pas la tâche, j'ai choisi de faire un longeron poutre et d'enfiler les nervures verticalement dessus. Je te dirais si c'est plus facile mais au vu de ce qu'on fait les moustachus du site à ce sujet, je n'ai guère de doutes.

Bonne continuation, ça commence à prendre forme.

[sebastian92]

C'est sur Philippe, un longeron poutre, c'est nickel pour suivre une parfaite évolution de profil ! encore faut-il avoir fait des nervures en treillis qui s'enfilent dessus… veinard
J'y viendrais aux nervures en treillis… mais pour un futur modèle… pas tout de suite
En attendant, je vais m'appliquer à faire quelque chose de propre et bien caler les nervures des saumons.

[jean claude Crétal]

Bonjour Sébastian,
tu n'est pas obligé d'avoir des nervures en treillis pour faire un longeron poutre, regarde le Mira3 de Vincent:

http://www.retroplane.net/mira3/page3.htm

[bocorvin]

It is looking great! . I am sure you will find a way to put the "vrillage" in the wing! Its a bit difficult to understand the discussion about that in French, sorry.

Vincent

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
Many thanks Vincent, i will find the solution, no problem

Sir Colin Walter surveille la construction de l'aile, goguenard… 7 nervures d'emplanture ce jour, c'est bien parti



Construction classique, longeron principal 10x5 et intermédiaire 5x5
à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
Au Taquet le Seb !
toutes les nervures de la première aile sont collées à la blanche sur le longeron de base, pour séchage
j'ai hate d'une première mise en 1/2 croix



Pour noël prochain, un atelier + grand pour pouvoir tourner autour du chantier… dans une autre vie à la retraite à la campagne
à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
la suite de la première aile ; tous les longerons (sauf au niveau de l'aileron où je vais passer en baguettes de pin plutôt qu'en balsa) ainsi que le faux bord d'attaque sont en séchage.
Je vais devoir renforcer sérieusement les nervures (pourtant en balsa de 3 qualité "dur") après le 2eme longeron pour la tension de l'entoilage pour le câble du bdf ainsi qu'au niveau de l'aileron… c'est bien trop souple !
Heureusement, vu la surface aillaire , j'ai un peu de marge de poids



à suivre par le long cloisonnage des longerons.

[CHAUSSEBOURG]

Si l'avant de l'aile est coffré, tu vas mettre des chapeaux sur les nervures, de la même épaisseur que le coffrage. Si tes nervures sont en 3 mm, les chapeaux feront au moins 5 mm, ça devrait déjà bien les rigidifier. Fais un essai sur un morceau de balsa de même forme que tes queues de nervures, pour voir, ça te donnera déjà une idée. Si tu coffres en 0,6, tu peux même aller jusqu'à 1 mm pour les chapeaux. Là, tu verras, c'est du solide!
Pierre

[sebastian92]

Oui Pierre, tu as tout à fait raison !
c'est exactement ce que j'étais en train de penser en collant 2 caissons
Je vais coffrer l'aile en 0.4 (que j'avais prévu, je n'ais quasiment plus de 0,6) et je pensais faire un chapeautage de nervure de 10mm de large, ce qui serait plausible pour l'échelle, et ça devrait effectivement pas mal renforcer ces queues de nervures.
Je ferais un essai sur une nervure en rab
Merci pour ta réactivité et ton suivi

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
je n'ai pas résisté à "démouler" la première aile pour une présentation sur le fuselage… c'est énorme



Bon, retour sur le chantier pour la pose des fourreaux de clé et la suite du caissonnage
à suivre
PS : bons vols à tous à Polsa, ça approche ! veinards

[Clifton]

Sympa Sebastian, ça avance bien et c'est plaisant quand ça commence à prendre une aussi belle forme. Encore une demi-aile (ou une aile, je ne sais plus, y'a eu comme un débat je crois ) et ce sera la vraie mise en croix.

Je ne te réponds pas sur le choix des matériaux car moi aussi je suis en manque d'expérience.

Bonne continuation.

[sebastian92]

Bonsoir à tous… ceux qui se préparent pour Polsa
La première face des longerons est caissonnée
Mise en place des 2 tubes de clés et suite du caissonnage ; c'est long mais ça devient béton






L'intérieur sera rempli de résine et refermé avec d'autres coffrages.
20° dans l'atelier… et 29 dehors ! on se croirai dans le sud
à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,

les tubes de clés de 25cm sont immobilisés d'un bon congé de résine epoxy fluide.
ça ne bougera plus !



à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
démoulage de la première aile, brut d'assemblage, fin du cloisonnage des longerons, (c'est long !)
en l'état, pil 500gr (sans coffrage et quelques renforts, servos, entoilage…)
Par manque de plan original et construction empirique… je me/vous pose 2 questions :
• j'avais prévu un entrait sur les 6 premières nervures d'emplanture (30cm) ; est-ce nécessaire ? (l'aile est devenue super rigide, même sans coffrages et chapeaux de nervures), sachant que l'aile sur les 3 premières nervures d'emplanture sera totalement coffrée en 4/10 (15 cm)…
Ça m'éviterais quelques coups de lime car je n'ai pas prévu les encoches d'entrait sur ces nervures
• au niveau de l'articulation de l'aileron : à positionner au centre de l'épaisseur du profil ou à l'extrado ? vu la petite fente que j'ai prévu = petit débattements… mais ce n'est pas un planeur de volitge !
à priori, sur les planeurs de cette époque, l'articulation de l'aileron était placée au centre…
Merci à tous pour votre avis



à suivre la finition du saumon… ajouré.

[sebastian92]

Bonsoir…
et pendant qu'y'en a qui s'éclatent à Polsa… y'en a qui poncent



Bon, quelques photos des festivités feraient du bien au moral, hein ? !
Bien sur… avant quelques belles vidéos
Bons vols à tous

[Greg]

tout cela m' a l' air bien béton , fais au plus simple !

[GARCIA]