S.C.W Sayers 3M - Congrès 2017 Vauville

[Jean-Paul]

Je suis d'accord avec Christian, Sébastian, tes entures sont trop belles. Quelques coups de cutter devraient arranger cela.
Bon, sérieusement, tu fais un super boulot.
JP

[sebastian92]

stop stop, j'ai les chevilles qui enflent
Tous les câbles de commande seront montés sur émerillon de 45 Kg de traction au niveau des palonniers pour éviter qu'ils ne se vrillent à la tension.
J'avais envie de tester un nouveau montage pour réduire le nombre de tubes pinçant les boucles de câble.
Sur gabarit, montage avec 4 boucles de fil de laiton fin avec enroulement, stabilisé à la ciano, puis une petite gaine thermo pour la finition.
C'est hyper solide et ça permettra une tension fine des câbles.






à suivre

[bocorvin]

Belle construction! Clever to use swivels
Vincent.

[sebastian92]

Puréééée la prise de tête pour sertir à la bonne tension les câbles
pas facile pour tout aligner et tendre correctement les 3 postes (dérive, renvoi, palonnier)… faut que ça reste fluide… 8mm de filetage pour rattraper, c'est court… mais ça va le faire
J'ai aussi un peu surdimensionner les câbles (45Kg…) d'où la difficulté des boucles.
Petite pause peinture et vernis de quelques accastillages ce soir, mais c'est vraiment top quand la dérive commence à s'animer par le palonnier ! le pied
à suivre

[sebastian92]

ça y est, c'est fini, ça bouge, c'est magique !
c'est précis, fluide sans points durs, mes poulies sont nickel, happy


















à suivre

[Clifton]

Super job Sebastian. Bientôt les ailes ?

[Greg]

Absolument parfait

[sebastian92]

houlà, pas pour tout de suite !
la liste est encore longue pour en terminer avec le fuselage… mais il me tarde de les commencer… ça va venir
Mais il va falloir que j'organise un peu l'atelier pour accueillir un grand chantier pour être à l'aise pour les construire

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
plus que 7 panneaux de coffrage pour tout fermer
C'est-du-béton mon fuselage ! tout en restant léger, c'est top !
J'ai passé commande de diacov pour entoiler dérive et stab, après la découpe et collage de son articulation et le BDF en câble.
Nouvelle matière pour moi… ça va bien se passer

Il faut que je cogite bien l'implantation radio et je me questionne sur une double alim… ou pas… vu le manque de place à l'avant.
Vous êtes plutôt majoritairement en double alim… ou pas ???
En général, quand je vole 30min… je suis comblé
à suivre

[Clifton]

La double alimentation, ce n'est pas pour voler longtemps, c'est pour que le modèle dure longtemps en cas de panne du pack d'accu. Oui mes modèles sont en double alimentation, sauf le Musger, je n'avais pas la place.

[Anonyme]

C'est une bonne sécurité, au regard du temps passé sur nos constructions, ce n'est pas une dépense bien onéreuse. On vole parfois longtemps à la pente ou sur un WE...

[adrien gallet]

bonjour
je suis d'accord avec Marc et avec une bonne alim c'est de la sécurité en plus car cassé un remorqueur à cause d'une alim qui avait avez des centaines d'heures donc je n'éssite plus a mettre le prix

[michel]

très juste Marc , double alim , sur tous mes modèles.

Michel

[MALABAT Michel]

Oui, double alim quand c'est possible.

Sur mon Harbinger, tout comme Philippe et son Musger, je n'avais pas la place.

Par contre sur mon dernier Musger MG 12, j'ai monté 2 AQ LiPo + régulateur de tension. Et les 2 AQ participent au centrage, ça fait toujours du plomb en moins.

[Greg]

naturlich double alim, les pannes les plus fréquentes chez nous ce sont des pannes de batteries, souvent à cause des corrosions de connexions.

[VincentB]

Ok pour la double alim quand on a la place, pour se rassurer et minimiser un peu les risques de crash matériel. Dans un gros modèle, remorqueur, là c'est indéniable mieux vaut tout sécuriser au maximum.
Perso je n'en mets quasiment jamais car la plupart du temps j'ai à peine la place d'en mettre un, alors 2....
Avez vous relevé le nombre de fois où une double alim vous a sauvé un modèle? moi j'ai cassé des centaines de fois, toujours à cause d'erreurs de pilotage mais jamais à cause du matériel.
Après on a tous vu des pilotes (toujours les mêmes) casser et incriminer le matériel, accu, top radio... alors qu'ils avaient simplement fait une faute de pilotage mais ne veulent pas l'avouer...
C'est marrant mais personne ou quasiment personne ne met de double alim dans son émetteur, alors que l'accu pourra lâcher pareillement d'un coup, et toutes nos installations ne tiennent de toute façon qu'à un fil à un endroit donné, ou alors il faut absolument tout doubler partout....

[Pascal Cepeda]

[DOMINIQUE DIOT]

OUI double alim c'est ce que j'ai prévu pour le cb 28

[VincentB]

Ca me rappelle les ferrites, moi je les mettais autour du cou en collier et ça marchait aussi bien que de les mettre sur les rallonges, jamais eu le moindre parasite

[CHAUSSEBOURG]

C'est le même problème que les minuteries qui s'arrêtent, ou autrefois les mèches qui s'éteignaient, en vol libre... Et quand le modèle était, par chance retrouvé, et que celui ou celle qui l'avait retrouvé se donnait la peine d'écrire à l'adresse mentionnée sur la petite étiquette, on allait le chercher, il ne restait plus qu'à appuyer sur le levier de mise en marche, pour démontrer aux "sauveteurs" pourquoi le modèle avait continué son vol... Idem pour les mèches qui n'avaient pas pu s'éteindre, faute d'avoir été allumées!
Pierre

[Greg]

Il serait intéressant d' ouvrir un post <<causes de crash>>
pour ma part : 1- faute de pilotage 2-collisions en vol( eh oui!l)3- batterie 4- arbre se déplaçant trop vite 5-modèle bizarre 6-ailerons direction profondeur inversés....etc

[sebastian92]

eh be, le sujet "double alim" déchaine les foules, c'est top !! merci
La sécurité en premier, c'est clair !
Quand on a la place, c'est évident et effectivement c'est ça de plomb en moins dans le pif
Je pense donc m'orienter vers une double alim… quit à amputer Sir Collins Walter de ses jambes s'il le faut… mais ce serait dommage… car la place à l'AV est vraiment comptée avec les câbles de retour palonnier ; le second accus prendrait place au CG derrière le couple ; tout ça sera déterminé une fois le planeur quasi terminé pour un bon centrage.

Pour info, sur mes chars à voile, 1 seul accus NimH 6V 2500 à 3000 Mamp.
Il m'est souvent arrivé de rouler + d'1H et demi ; certes, 2 servos seulement mais au servo-treuil, quand le vent souffle, ça tire un max et la direction est également très sollicitée !!
Le secret c'est de ne pas oublier une bonne charge (lente) la veille
à suivre

[Anonyme]

Je n'ai jamais utilisé la moindre torre de ferrite non plus..Bon, on peut toujours tout incriminer en effet. La double alim en réception reste un gage de sécurité..En effet, cela n'existe pas sur les émetteurs, la remarque n'est pas fausse...Mais faut-il ne rien sécuriser sous prétexte qu'on ne peut tout sécuriser ?? Personnellement, je n'ai jamais rien cassé sur ce type de problème..ça arrivera peut-être...Pour d'autres causes que vous avez tous connues, par contre, oui...( la dernière pour moi, la perte d'un Foka de 5m pour une histoire de chape, donc vous voyez....) On peut encore donner ce genre de conseil à mon humble avis...Chacun considère ce qu'il veut...( je n'évoque même pas la télémétrie qui est censée donner des indications utiles en cas de souci et une maintenance régulière de l'ensemble des éléments..)

[sebastian92]

Bonjour à tous,
je viens de recevoir ma commande de Diacov 1000, une toute nouvelle matière pour moi, je découvre
1,50 M x 3M, Je m'attendais à recevoir un beau rouleau dans un tube… c'est arrivé plié en 8 dans un carton plat… avec plein de plis bien sur… coupon que j'ai de suite roulé et stocké à plat dans l'atelier.

Il y a 2 type de résistances à la traction en fonction du sens de chaîne (1000 kg/m) et sens de trame (850 Kg/m)…

LA question du boulet du jour
comment repère-t-on le sens des fibres de ce tissus ?
Sur le bois, je n'ai pas ce problèmes de repérages

Je peux faire une photo si nécessaire !
Merci à ceux qui auront la patience de me répondre
(ya pas ultra urgence, j'ai encore du bois à coller

[Anonyme]

A mon avis c'est dans le sens de la longueur si tu l'achètes au mètre linéaire en largeur d' 1,5m.. Il te suffit de disposer de petits repères lors de tes découpes...

[VincentB]

Sur le Diacov je privilégie la coupe dans le sens de la longueur mais parfois si ça m'arrange pour les chutes je coupe dans la largeur, il m'est arrivé d'avoir stab ou aileron coupés dans la largeur et je n'ai jamais constaté de différence de tension. Parfois la coupe est même légèrement en travers sans que ce soit gênant, pas constaté d'effilochage...

[Anonyme]

Moi itou,car on a parfois des débits qui génèrent beaucoup de chutes.. pas constaté de différence flagrante. ( Néanmoins je signale que Vincent rachète les chutes au kg pour récupérer la couche de colle thermofusible du diacov )

[VincentB]

Au fait, pour les plis ne t'inquiètes pas, ça partira à la tension

[Clifton]

J'ai utilisé le Diacov pour la première fois pour le Musger. J'ai pris le stabilo dans le sens de la largeur du coupon et les ailes dans la longueur pour une question d'optimisation de l'utilisation du coupon. Je n'ai pas constaté de différence à la tension de l'entoilage.

Attention lame de rasoir obligatoire pour la découpe de ce qui dépasse pour éviter l'effilochage. J'avais emmené le Musger tout juste entoilé mais non vernis à AAM. Et bien j'ai été obligé de reprendre à la lame de rasoir ce qui avait commencé à s'effilocher malgré très peu de manipulation. J'ai verni rapidement ensuite et pas de problème depuis.

[sebastian92]

Bonsoir,

merci à tous pour vos réponses fournies
Donc ce sera en long des laizes pour les ailes et en travers pour le reste, histoire d'optimiser au mieux le coupon sans trop de chutes.

J'ai acheté des lames de rasoir, les fameuses G…tte bleues tant recommandées par Vincent pour leurs qualité !
La dérive sera mon prochain "banc test" pour ce nouveau type d'entoilage pour moi

En attendant, le fuselage se ferme progressivement… avec quelques petits loupés de chevauchement d'entures qui, une fois poncés feront bien maquette

Après quelques essais, j'ai finalement opté pour un vernis "chêne clair satiné" avec les premières 2 couches sur les planchers pour test ; une belle teinte chaude et claire qui ravie aussi ma femme (chance)
à suivre