S.C.W Sayers 3M - Congrès 2017 Vauville

[Clifton]

Ou alors tu fais déjà les trous pour les doigts, genre boule de bowling

On causera de tout ça ce week-end.

[Greg]

Terminé ce sera du béton !

[sebastian92]

Oui Philippe, j'y avais pensé
mais j'aimerais pas que trop d'air s'engouffre dans le fuselage !
et puis il y aura les 2 patins pour une bonne prise en main (sans se coincer les doigts)

[sebastian92]

Bonjour à tous,
le fuselage du Sayers est sorti de l'atelier pour aller se promener… à Angers
whaoooooo ! que de belles rencontres, tant humaines que volantes !!
Merci à tous (je pers vite les noms… Philippe, Eric, Pascal… ) pour l'accueil chaleureux au musée et ailleurs, compliments et quelques conseils ; ça fait du bien de croiser des avis !
Ah si c'était pas loin de chez moi… j'y serais + souvent… mais c'est une autre histoire.
Tout petit mon planeur au milieu de quelques énormes beautés… !!



à suivre, ça donne la pêche
PS ; Si Eric lit ce message, j'ai une petite ardoise à te régler !
Je t'envoie un MP.

[DOMINIQUE DIOT]

meme si il fait petit le principal c'est de participer et de faire de belles rencontres

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
suite du coffrage du fuselage… ma technique des entures s'améliore… digne de notre grand gourou






Plus que 13 panneaux… il faut que je termine le câblage des renvois, finaliser l'accastillage des commandes et l'implantation radio avant de tout fermer.
L'enclume tout bois prends forme
à suivre
je vous épargnerais les étapes des coffrages intermédiaires… ça risque d'être répétitif.

[Christian]

J'ai été ravi de faire ta connaissance Sébastian , et vu ta construction tu n'as certainement pas à rougir , et dis toi bien c'est pas la taille qui compte

Christian

[sebastian92]

Salut Christian,
je te renvoie le compliment et notre première rencontre a été pour moi également vraiment super sympa
Bon, on est pas en messagerie rose
En tous les cas je ne manquerais pas de te tenir au courant de ma prochaine descente à la Banne, cet été certainement j'espère !

[Clifton]

Oui, c'était une chouette rencontre que te voir en chair et en os. Comme le dit Christian, c'est pas la taille qui compte (et puis moi ça m'arrange ) vu la qualité de ton travail, tu n'as pas à rougir. Et puis comme le bonhomme est sympa, tout va bene !

A bientôt.

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
la construction du fuselage avance… ça roule maintenant plutôt bien pour le finaliser.
Du coup, je me penche sur l'aile avant les prochaines découpes.
Je ne veux pas me planter ; c'est mon premier "grand" planeur maquette et j'aimerai qu'il vole bien, sans peser une tonne même si la surface aillaire est conséquente.

Je vous livre ma réflexion (ça bouillonne) : l'aile est "soutenue" par 2 haubans qui logiquement sont repris sur le longeron principal mais comme il est placé (au 1/3 du profil) l'aile est très avancée avec un nez court… il va falloir plomber le pif
Du coup je pensais ajouter un "faux longeron 5x10" 20mm plus en avant sur les 4 premières nervures d'emplanture afin de reculer d'autant l'aile, y reprendre les haubans et gagner un peu de bras de levier et donc un peu de plomb.



Quit à charger ensuite au CG fonction des conditions.
La mise en place de ce longeron sera décidé une fois le fuselage/dérive/stabilo entoilés-terminés afin de juger + précisément du lest nécessaire.
Merci à tous pour vos avis éclairés.

[VincentB]

Ce n'est pas 20mm de différence de bras de levier qui vont te changer grand chose niveau plomb, voir rien du tout
Si tu recules ton aile, tu auras donc un nez plus long et une queue plus courte, donc ton centrage devra être avancé un peu, ce que tu vas gagner d'un côté tu vas le perdre un peu de l'autre... Regarde le avec PredimRC

[Christian]

Perso je préférerai que les haubans soient repris sur le longeron principal , le planeur à un bras de levier court c'est comme ça il faut faire avec

C'est sur tu auras du plomb à mettre , je pense que tu ne seras pas loin du kilo , finis ton stab et dérive et fais une simulation même sans les ailes cela te donnera une idée de la masse de plombs que tu vas mettre

Christian

[Anonyme]

salut Sébastian, les copains ont raison, tous ces paramètres surprennent un peu quand on débute dans le planeur rétro mais il y a quelques critères inaliénables ! E n même temps, c'est plutôt bon signe de se questionner !!!
Ta construction , pour l'avoir vue de près, est parfaite. Ravi également d'avoir fait ta connaissance.

[sebastian92]

J'ai pas réussi à télécharger predim gratuit/payant ?
Mais peut-être une bonne âme pourrait me faire une simul si je renseigne toutes les caractéristiques sur un fichier word…

ok ok, merci les amis, je ne change rien, alors va pour une bonne charge de plomb… verdict dans quelques semaines… mois…

[Clifton]

Salut Sebastian,

Je te contacte ce soir par MP pour la simu sur PredimRC.

[VincentB]

[sebastian92]

J'adore, génial
Merci Philippe pour ton aide !
Merci Vincent, j'ai téléchargé le fichier et rempli tous les champs au + précis
Vachement bien pour une ébauche de réglages !
"Si j'ai bien rempli et tout pigé", ça me donnerais 1,5 Kg de plomb dans le nez ???
Quand le fuselage sera totalement terminé (+stab + dérive+radio…) j'aurais une bonne approche du lest nécessaire pour un centrage optimal

J'ai un bon stock de tuyau en plomb de la maison quand la plomberie a été refaite y'a 25 ans

[VincentB]

[sebastian92]

oui, ça me parait énorme !
j'ai bien sélectionné "poutre épaisse"… ça me donne dans la case "masse" 1500gr… mais c'est peut-être la masse du fuselage et non le plomb de centrage nécessaire… je ne sais pas comment l'interpréter…

je vais me familiariser avec ce nouveau calculateur pour affiner tout ça

[VincentB]

Ha mais t'es bien sur la feuille géométrie? dans ce cas c'est la masse du planeur qu'on doit rentrer tu as dû voir que ça calcule la charge alaire, elle est peut être à 1500 par défaut j'ai jamais fait gaffe.

[sebastian92]

yes Vincent, c'est la bonne page
faut que je me plonge + précisément dans ces feuilles de calcul… c'est nouveau pour moi
Nouveaux panneaux en collage (je m'emballe) c'est + fort que moi, mais je trouve ça très graphique !
On pense que c'est facile avec des panneaux plats… mais au contraire des panneaux courbes qui "s'auto-plaquent" faut bien vérifier la planéité du collage… mais c'est pas mal
Après j'arrête ce type de photos !









Vous aurez remarqué que je protège les parties de la structure poncée en mettant le fuselage sur un coussin pendant le collage
Plus que 11 panneaux !
Pour l'aile, il faudra que je fasse de la place sur ce coin d'atelier
à suivre

[Clifton]

Bon comme d'habitude Vincent a été le plus rapide. Je ne me suis jamais servi non plus de la feuille des masses. Je ne m'en suis servi jusqu'ici que pour le calcul du centrage.

En tous cas tu avances bien. Je vais avoir le même problème que toi pour la planéité des panneaux avec le André Thomas. Mais dans mon cas vu les photos d'époque, justement il ne faut pas que ce soit trop plat, on voyait bien la forme de la structure. Est-ce que ce n'est pas également un peu pareil sur le Sayers ?

[sebastian92]

Bonsoir Philippe,
oui Vincent est un rapide ! et il n'est pas 3h50 du mat.

le coffrage se passe bien ; tout est dans la rectitude de la structure.
Si tes baguettes du squelette sont bien de niveau à la construction, et avec un ponçage minutieux (je me suis fait de longues cales à poncer avec du bon papier de verre 3M ) juste collé sur 1/3 de la longueur, ce qui me permet de prendre appui bien plan sur la structure et de poncer précisément là où on veut sans raboter sur la totalité
Ensuite tu vérifie (en passant une règle sur tranche) qu'il n'y a aucun défaut de niveau et c'est bon.
Une lumière rasante permet de vérifier s'il y a des creux ou des bosses sur le coffrage.
Pour l'instant, tout va bien
En l'occurence sur le Sayers, toutes les surfaces sont planes, à part le léger galbe de la forme du fuselage.

Je vais me pencher sur Predim, c'est génial comme approche !

[Christian]

Pas maquette c'est beaucoup trop propre et tes entures sont trop nettes , tu vas être obliger de faire des défauts

Tu n'as pas passé le fuselage au marbre quand même

Bon c'est moins drôle il faut que je retourne au boulot

Christian

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
bon, c'est pas très beau… mais efficace
un pré-lestage en tuyau de plomb écrasé, collé sur le fond du fuselage à l'av, juste derrière le nez ; c'est un début (110 gr)… ça sera largement complèté au final.



à suivre

[Christian]

Tu aurais du faire le couple avant en plomb

Pourquoi ne coules tu pas ton plomb dans le nez comme on en avait parlé au GPPA

Christian

[sebastian92]

je n'ai pas oublié Christian, ça va venir
mais je devise une bonne masse nécessaire que le nez déjà bien encombré ne suffira peut-être pas. J'ai pas tant de place que ça entre le tube du crochet de remorquage et son servo que j'ai bien encastré dedans…
J'avance le coffrage mais avant de tout fermer il faut que je termine toute l'implantation à l'intérieur (commandes, radio que j'aimerai bien cacher) puis viendra le stab et son articulation et là j'aurai une meilleure vison pour l'équilibrage.
J'avance

[sebastian92]

Bonjour à tous,
je me suis levé avec les poules ce matin
La nuit m'a porté conseil pour un peu de tournage… et hop, un jeu de poulies pour le renvois bas des câbles du palonnier de dérive au pieds !
Sans roulements, le graphite de l'axe en carbone est un bon pivot suffisant pour si peu d'efforts.
Le double renvoi dérive//servo//palonnier bas est également en place.
La suite devrait être la confection des câbles avec émérillions.









à suivre

[RichardP]

c'est vraiment très beau ce que tu réalises Sebastian

[DOMINIQUE DIOT]

beau boulot très propre