S.C.W Sayers 3M - Congrès 2017 Vauville
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Message |
sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 29/02/2016 18:49 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
c'est pas très glamour comme prise de vue… brut de collage…
mise en place du crochet ; j'ai sécurisé le montage avec une cap de 1 qui passe au travers et qui vérouille le maintient sur la structure et une encoche à l'AV, le tout collé à l'araldite lente.
Peut-être une patte à l'avant si besoin, mais ce sera pris en sandwich avec le coffrage final ; ça devrait tenir la traction
… me revoilà dans les détails…
à suivre
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
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Sed Maniaco Posteur
Inscrit le: 13 Mai 2015
Localisation: Villeurbanne
Âge: 57
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Posté le: 29/02/2016 22:29 Sujet du message: |
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Toujours aussi bien pensé et réalisé .
Vivement la suite !
Serge |
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 01/03/2016 19:21 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
merci Sed
j'améliore mes entures ! encore 2 panneaux et j'aurai le bon angle de ponçage… car tout est là… je ponce sur peut-être un peu trop de longueur je pense… +-9 mm pour du 10/10… et faut que je dégote une plaque de métal pour avoir des bords francs !
Mais au ponçage final, ça devrait faire de beaux raccords avec les plis bien visibles et bien maquette
Je vais faire une petite pause photo, c'est un peu trop répétitif en ce moment
à suivre
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 01/03/2016 20:38 Sujet du message: |
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Pas mal du tout
En grandeur l'enture c'est 10 fois l'épaisseur du CTP mais bon en modèle réduit pas utile de garder cette proportion 5 à 6 mm c'est largement suffisent et plus facile à réaliser .
La plaque métallique et le bon maintient du panneau me semble indispensable pour faire de belle entures régulières essayes tu vas voir
Christian
Orlik en construction |
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Pascal Cepeda Maniaco Posteur
Inscrit le: 15 Sep 2006
Localisation: GIRONDE
Âge: 52
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Posté le: 01/03/2016 21:02 Sujet du message: |
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Aussi pour réaliser une bonne enture une cale très rigide avec des bords francs est conseillée.
Pascal
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 03/03/2016 19:36 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
mes entures s'améliorent… ça devrait faire de beaux plis visibles au final
Sinon, le nez… ah cet énorme nez… mon sandwich de ctp à poncer nickel à la main bien d'équerre (mon lapidaire est petit)… je ne le sent pas trop, même si j'ai toutes les râpes à bois qu'il faut
Donc du coup je le refais en intégrant le servo de largage à l'intérieur et le remplissage sera en balsa dur, le tout coffré en ctp.
à suivre
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 05/03/2016 22:21 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
le crochet de remorquage est en cours, avec un 13Kg pour l'animer !
vous m'avez un peu alarmé avec vos histoire de planeur suspendu, du coup je prévois du costaud
Et c'est toujours ça en plomb de moins dans le pif
à suivre
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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…………
Sebastian
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 05/03/2016 22:40 Sujet du message: |
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Tu as raison.Il ne faut pas hésiter à surdimensionner le servo de larguage, ça peut sauver une machine.. On trouve des 13-16kg de marque à un prix très correct.. |
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 07/03/2016 23:39 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
bon, je vais m'en sortir de ce satané nez
retour à quelques découpes, puis montage à blanc… nickel
y'a plus qu'à tester, sécuriser et remplir la forme !
à suivre
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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Sebastian
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 09/03/2016 19:55 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
pendant que le nez se rempli (normal en cette période hivernale) je peaufine le profil de l'aile pour entamer prochainement les découpes des nervures, ctp et balsa de 3, coffrée en 4/10.
Je prévois une clé d'aile principale en tube carbone 8/10, rempli-collé d'un tourillon de hêtre qui prendra place dans un tube 12/10 en alu.
Le tout sur 4 nervures centrales de part et d'autre, soit longue de 48cm.
Une 2eme "clé de centrage" idem en AR mais en 4/6 dans tube 6/8.
Je pense que ça devrait largement suffire, non ?
Je devise un poids final avoisinant les 5Kg… pour une envergure de 3M.
Vous pensez que j'ai tout bon ? (on ne fait pas de politique) !!
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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Sebastian
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 10/03/2016 04:08 Sujet du message: |
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Il y a peu de reprise d'effort des haubans vu leurs positions très rapprochés au fuselage. Perso, du tube 8/10 carbone, même du jonc carbone je n'en mettrais pas, j'ai vu pas mal de crash en vol dû aux clés d'aile carbone qui lâchent, ce n'est pas le tourillon de hêtre de remplissage qui me donnerait plus confiance.
J'aurais opté pour 2 joncs fibre de 10, ou 12 en principal et 8 à l'arrière
Attend les avis des autres.
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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BISSEY Accro Posteur
Inscrit le: 10 Juil 2007
Localisation: doubs
Âge: 67
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Posté le: 10/03/2016 07:07 Sujet du message: |
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Le profil, il fait qu'elle épaisseur ?
Tes longerons qu'elle épaisseur ? |
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 10/03/2016 10:19 Sujet du message: |
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Bonjour
J'utilise couramment ce type de clef hybride avec à l’intérieur un jonc metal . Pas de rupture , c'est beton et un poids acceptable . Pour un 3m diametre ex du tube carbone 8mm diametre intérieur 6mm
Les fibres du tube sont bloquées par le fourreau d'un coté et par le jonc metal de l'autre
Gerard
Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol |
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 10/03/2016 11:18 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
merci pour vos réponses
plus précisément, le profil est un clark Y, 420mm de corde, 54mm d'épaisseur avec des longerons en pin de 10x5 au niveau de la clef.
Le dit longeron sera bien sur cloisonné, fibres verticales, en balsa de 3 dense.
Peut-être un autre longeron au niveau de la clef AR, en 4x4… à voir après construction si nécessaire…
Je me connais, y'aura des renforts un peu partout
Et pour les haubans ce sera du solide !
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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Sebastian
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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BISSEY Accro Posteur
Inscrit le: 10 Juil 2007
Localisation: doubs
Âge: 67
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Posté le: 10/03/2016 11:27 Sujet du message: |
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Hoouuaa !! l'épaisseur
Moi, je mettrais un tube dural de diamètre 20 ep 1.5 |
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 10/03/2016 16:17 Sujet du message: |
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du 20, carrément
mais t'es fou ! tu veux que mon Sayers pèse une tonne
J'ai en stock un compromis : un tube carbonne 10/14, pas du faux carbone de chez décath, mais tressé 16 couches enroulées/croisées, qui viens d'un fournisseur spécialisé http://www.tubecarbone.com/category.php?id_category=55
ça vaut une blinde… mais j'avais réalisé un essieu de char à voile de 2M avec et ça encaisse sans broncher.
J'ai plus qu'à trouver un tube alu ou dural du bon diamètre et ça devrai le faire.
à mon avis, avec ça, c'est l'aile qui cassera avant la clé
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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Sebastian
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 14/03/2016 13:12 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
sur fond de télé marsienne… l'avancée du nez
ah il m'en fait voir ce nez !
Encastrer le servo du crochet, prévoir des tiges filetées pour une fixation démontable… et une bonne séance de ponçage ajustée au fuselage et au cockpit avant coffrage de ceux-ci…
si la pluie ne s'invite pas, ce sera dehors dans le jardin pour ménager l'atelier et mes poumons du nuage de balsa
à suivre
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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Sebastian
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MALABAT Michel Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Nov 2007
Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
Âge: 79
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Posté le: 14/03/2016 14:25 Sujet du message: |
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Sébastien, avec un bon Op..nel bien affûté, ça va le faire.
toujours belle construction bien propre.
Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE
===============================
Vends: Module Weatronic 2.4 Ghz pour Graupner MX 22 (contact en MP)
=============================== |
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 14/03/2016 16:04 Sujet du message: |
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Michel,
j'en ai un, N°12, mais le nez est énorme avec quelques strates en ctp, et une goupille de crochet en cap de 3… ça risque d'émousser la lame
une bonne râpe à bois et cale à poncer pour finir devrait en venir à bout !
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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Sebastian
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 16/03/2016 19:47 Sujet du message: |
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Que c'est long… mais que c'est bon
le nez est dégrossi au cutter (un bon 1/2 Litre de copeaux)
la forme définitive prends forme ; fixation prévue par 2 boulon M4 avec une contre-plaque collée à l'AV… puis ponçage définitif en forme une fois le cockpit mis en forme également ; les coffrages seront bien affleurants
à mon rythme… je suis bon pour 40 pages de sujet
à suivre
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Sebastian
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 16/03/2016 21:56 Sujet du message: |
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courage , pour certains truc on se fait tout un monde et puis ça va bien plus vite que prévu !.....enfin... des fois !
Le vent se lève ..... |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 16/03/2016 21:58 Sujet du message: |
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Avec de l'huile de coude, on arrive à tout ! Bonne construction, ça prend forme |
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 20/03/2016 19:38 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
petite avancée de ces derniers jours…
le dessous du nez est poncé affleurant au fuselage, et pour finaliser le ponçage avant de poursuivre les coffrages, mise en forme de l'ébauche du cockpit sur cadre.
un peu de rondeurs en perspective ; la forme de l'avant du Sayers se dessine petit à petit
à suivre
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Sebastian
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 24/03/2016 11:26 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
j'ai commencé (doucement) le coffrage des flancs avec du ctp de 0.6. Premier panneau en commençant par l'AR pour de beaux recouvrements et des belles entures de 6mm.
Qu'est-ce que c'est souple ! écartement de 25cm entre chaque couple, fibres longitudinales pour que les veines du bois soient sur la longueur du fuseau… je vais rajouter d'autres croisillons en balsa de 6x6 pour combler encore ces grands vides et avoir + de soutiens des coffrages.
J'aime beaucoup les lignes tendues de ce planeur, taillé à la serpe… mais le prochain (pas tout de suite) sera certainement de forme ovoïde pour + de tenue
à suivre
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…………
Sebastian
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 24/03/2016 18:45 Sujet du message: |
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Beau travail! . Comment ça "qu'est ce que c'est souple"? Tu verras, dès que tu vas arriver au troisième ou quatrième coffrage, sur les quatre faces, tu seras au contraire surpris de la rigidité de l'ensemble.
C'est bien parti en tous cas, bonne continuation.
Pierre
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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DOMINIQUE DIOT Incurable Posteur
Inscrit le: 03 Nov 2013
Localisation: Somme
Âge: 70
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Posté le: 24/03/2016 18:46 Sujet du message: |
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beau travail
Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique |
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 24/03/2016 18:54 Sujet du message: |
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« CHAUSSEBOURG » a écrit: Beau travail! . Comment ça "qu'est ce que c'est souple"? Tu verras, dès que tu vas arriver au troisième ou quatrième coffrage, sur les quatre faces, tu seras au contraire surpris de la rigidité de l'ensemble.
C'est bien parti en tous cas, bonne continuation.
Pierre
Bonsoir Pierre,
la structure est effectivement hyper rigide (normal vu mes nombreux renforts et croisillionnages) ; la "souplesse" c'est celle du ctp de 0,6 entre les croisillons, dans les vides de la structure… un bel effet "peau de tambour" mais bon, les doigts ne vont pas passer au travers non plus…
Pour la prise en main au lancer, faudra de grosses mains bien larges sans trop serrer sur le coffrage
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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…………
Sebastian
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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