S.C.W Sayers 3M - Congrès 2017 Vauville

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
un premier patin, brut de montage.
La semelle en inox n'est pas collée, juste vissée ; elle sera collée à la néoprène une fois le bois vernis.
92gr quand même… et y'en a 2 !
Mais avec 126dm2 de voilure, j'ai de la marge












à suivre

[michel]

Un travail hyper soigné, vivement la suite

Michel

[DOMINIQUE DIOT]

c'est du travail très propre j'aime ça

[GARCIA]

Je confirme c'est vraiment du beau travail

[Clifton]

Comme tout le monde, sacré beau travail

[CHAUSSEBOURG]

C'est magnifique! bonne suite!
Pierre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
le 2eme patin est terminé
Le Sayers repose maintenant en équilibre !
Vivement cet hiver qu'il puisse faire de la luge
… et c'est quand est-ce que qu'on a du soleil en RP pour que je puisse finir le ponçage du fuselage… et enchainer par l'aile






à suivre

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
entre la suite du coffrage du nez (pas facile ces formes à doubles courbures)
j'ai modélisé ce à quoi le Sayers devrait ressembler…



Y'a encore du pain sur le chantier avant d'en arriver là
à suivre

[RichardP]

joli ça, Sebastian, mais il va être aussi foncé !

[sebastian92]

à vrai dire… je ne suis pas encore décidé sur la teinte à lui donner
chêne clair doré… ou bien acajou foncé ? mon cœur balance.
J'étais dimanche en spectateur d'une rencontre planeurs dans mon coin (organisée par le club de Michel Leroy) ; le ciel était assez plombé… avec de beaux cumulus gris clair… et le planeur qui se voyait le mieux en altitude était un magnifique "airspeed" de 3M (j'ai bien flasché sur ce modèle dont c'était le premier vol royalement réussi d'ailleurs !!!) teinté chêne foncé du plus bel effet
je me tâte… j'ai encore du temps pour me décider.

[Clifton]

Joli les dessins, ça me rappelle quelque chose

[sebastian92]

j'ai moins peaufiné mes dégradés que les tiens

[RichardP]

si ça se trouve, Vauville, il y a aussi un concours de dessin

[sebastian92]

Bonjour à tous,
ah le nez… pas facile toutes ces belles courbes à coffrer en 0.6…
en fin de collage, façon "carapace de tatou"

un peu de ponçage et de pâte à bois maison pour boucher les quelques petits manques… ou sans rajout pour faire monter les petits défauts et créer des "turbulences de nez" !



à suivre

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
j'ai sécurisé le crochet de catapultage par une petite patte supplémentaire liant le crochet au fuselage ; maintenant, c'est béton







Le nez est terminé, poncé (avec de belles marbrures de ponçages)
Reste un peu d'ajustage sur le cockpit… En sèchant, le ctp a fait un peu flamber la structure, du coup mes plans de joints ne sont plus nickel…
On ne s'en rendra plus compte une fois en l'air



à suivre

[LEROY]

Salut Sébastian,
Pour la réalisation de tes patins , c'est
Pour compléter le choix des teintes possibles ,j'ai la photo du "airspeed" dont tu parles un peu plus haut... Il a fait un premier vol du tonnerre !!! à notre rencontre interclub de "la Croix du Sud"
Avec du thermique s'il vous plaît !!! du grand art !!!





Michel.L

[sebastian92]

Pour les patins, je me suis bien amusé et le résultat est pas mal.
J'avais lu dans un bout d'article sur le Sayers qu'une version avait existé avec des roues… à voir pour en faire également… j'ai le temps d'y penser.

Super, merci Michel pour cette photo
Je trouve l'allure de ce planeur vraiment très belle !
Je sens que je vais me régaler avec tes photos suivantes

En attendant, petit à petit, le fuselage approche la fin de construction…
J'ai fait une trappe amovible pour accéder au renvoi de dérive, verrouillée par 2 vis.









Il me tarde de commencer le chantier des ailes… bientôt !
à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
le puzzle du Sayers s'assemble
Finalisation de la commande de profondeur, quelques petits ajustages pour un peu de marge mais tout est bien libre et sans jeu !
J'ai mis au final une chape à boule en alu au lieu de l'étrier que j'avais fais au départ pour qu'il n'y est aucun jeu pour ce stab pendulaire à faible débattement.
ça sent bon












à suivre

[Clifton]

C'est du beau bout Sebastian, il commence à avoir une chouette allure.

[VincentB]

Il va labourer dur à l'atterro
Il repose comment au sol, sur le nez/crochet? ou il reste sur ses patins?

[sebastian92]

prépares les semis Vincent, je m'occuperais de creuser les sillions
Pour l'instant, il tiens en équilibre pil poil sur l'AR de ses patins !
mais il va prendre du poids pour le centrage une fois terminé… donc il reposera nez en bas en appui sur le nez et crochet.
Ce sera peut-être mieux pour le décollage remorqué ?

D'où ma réflexion sur la mise en place d'une paire de roues ? puisqu'il y aurait eu une version avec roues ?
Aucune doc disponible à ce sujet…
On verra par la suite
Encore quelques bricoles et je vais enchainer avec les ailes.
à mon rythme, Il sera fini pour cet hiver ; ça tombe bien avec ce train en forme de luge

[DOMINIQUE DIOT]

beau travail,pour tes roues tu pourrais les faire largables

[VincentB]

Au décollage il devrait se mettre sur les patins dès la traction, mais c'est surtout à l'atterro qu'il risque de basculer sur le nez, à voir....

[sebastian92]

Bonjour à tous,
je prépare le chantier pour les ailes, je pinaille ;
J'ai une petite question aux "moustachus" :
Le profil est un Clark Y, constant sur toute l'aile (42cmx3M), mais corde légèrement dégressive aux 3/5 vers le saumon (je passe de 42 à 38cm)… donc l'épaisseur se réduit progressivement sur les 4 dernières nervures, donc sur les derniers 40cm.
Du coup, je pensais construire l'aile à l'envers pour avoir un extrados constant plat pour que l'intrados "remonte" en bout d'aile au saumon et favorise l'écoulement marginal.
Vous en pensez quoi ? vos avis sont les bienvenus avant que je démarre

[CHAUSSEBOURG]

Effectivement, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué! Si tu veux mettre un vrillage négatif en bout d'aile, tu peux aussi caller ton bord de fuite avec des calles progressives.
Pierre

[VincentB]

Esthétiquement, oui ce sera plus joli, ça fait comme un dièdre d'intrados, c'est souvent comme ça que sont ces vieux planeurs.

[CHAUSSEBOURG]

Sebastian, Je pense que le plus facile est de monter l'aile à plat sur l'intrados, pour toutes les nervures entières, puis une fois sèche, de la retourner pour monter les nervures dégressives. Avec un calage judicieux, tu obtiendras l'effet recherché avec en plus la symétrie.
Pierre

[sebastian92]

OK, merci Pierre pour la méthode !
Comme le dit Vincent, c'est + beau et respect des planeurs de l'époque une aile "plate" à l'extrado avec le saumon remontant

Grand ménage dans l'atelier, chantier calé bien plan et présentation des nervures… (sans les 1/2 nervures) c'est énorme !!!!! jamais construit aussi grand
Entures des baguettes des longerons à venir… et l'aile va pouvoir débuter



à suivre

[Clifton]

Ayant la même difficulté que toi avec le besoin d'un extrado rectiligne mais une évolution de profils qui ne me facilite pas la tâche, j'ai choisi de faire un longeron poutre et d'enfiler les nervures verticalement dessus. Je te dirais si c'est plus facile mais au vu de ce qu'on fait les moustachus du site à ce sujet, je n'ai guère de doutes.

Bonne continuation, ça commence à prendre forme.

[sebastian92]

C'est sur Philippe, un longeron poutre, c'est nickel pour suivre une parfaite évolution de profil ! encore faut-il avoir fait des nervures en treillis qui s'enfilent dessus… veinard
J'y viendrais aux nervures en treillis… mais pour un futur modèle… pas tout de suite
En attendant, je vais m'appliquer à faire quelque chose de propre et bien caler les nervures des saumons.