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S.C.W Sayers 3M - Congrès 2017 Vauville
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VincentB
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MessagePosté le: 30/03/2016 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

« sebastian92 » a écrit:
J'ai pas réussi à télécharger predim gratuit/payant ?

C'est gratuit, c'est une feuille de calcul excel, tu l'as en téléchargement sur le blog de l'auteur http://rcaerolab.eklablog.com/predimrc-p1144024



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sebastian92
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MessagePosté le: 30/03/2016 18:26    Sujet du message: Répondre en citant

J'adore, génial Very Happy
Merci Philippe pour ton aide !
Merci Vincent, j'ai téléchargé le fichier et rempli tous les champs au + précis Very Happy
Vachement bien pour une ébauche de réglages !
"Si j'ai bien rempli et tout pigé", ça me donnerais 1,5 Kg de plomb dans le nez ??? Shocked
Quand le fuselage sera totalement terminé (+stab + dérive+radio…) j'aurais une bonne approche du lest nécessaire pour un centrage optimal Very Happy

J'ai un bon stock de tuyau en plomb de la maison quand la plomberie a été refaite y'a 25 ans MDR



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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VincentB
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MessagePosté le: 30/03/2016 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

« sebastian92 » a écrit:
ça me donnerait 1,5 Kg de plomb dans le nez ??? Shocked

Je ne me suis jamais servi de la feuille des masses de PredimRC. 1.5kg en effet ce serait énorme pour un planeur de cette taille, sur mes planeurs je suis en général entre 400 et 600g de plomb.
Mais tu as vu la différence du centrage si tu voulais reculer l'aile de 20mm? Il faut pour ton cas choisir un fuselage à poutre épaisse, ce qui recule aussi un peu plus le centrage.



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sebastian92
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MessagePosté le: 30/03/2016 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

oui, ça me parait énorme !
j'ai bien sélectionné "poutre épaisse"… ça me donne dans la case "masse" 1500gr… mais c'est peut-être la masse du fuselage et non le plomb de centrage nécessaire… je ne sais pas comment l'interpréter…
Embarassed
je vais me familiariser avec ce nouveau calculateur pour affiner tout ça Very Happy



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VincentB
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MessagePosté le: 30/03/2016 19:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ha mais t'es bien sur la feuille géométrie? dans ce cas c'est la masse du planeur qu'on doit rentrer tu as dû voir que ça calcule la charge alaire, elle est peut être à 1500 par défaut j'ai jamais fait gaffe.


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sebastian92
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MessagePosté le: 30/03/2016 20:41    Sujet du message: Répondre en citant

yes Vincent, c'est la bonne page Very Happy
faut que je me plonge + précisément dans ces feuilles de calcul… c'est nouveau pour moi Embarassed
Nouveaux panneaux en collage (je m'emballe) Laughing c'est + fort que moi, mais je trouve ça très graphique !
On pense que c'est facile avec des panneaux plats… mais au contraire des panneaux courbes qui "s'auto-plaquent" faut bien vérifier la planéité du collage… mais c'est pas mal Very Happy
Après j'arrête ce type de photos !









Vous aurez remarqué que je protège les parties de la structure poncée en mettant le fuselage sur un coussin pendant le collage Laughing
Plus que 11 panneaux !
Pour l'aile, il faudra que je fasse de la place sur ce coin d'atelier [humm]
à suivre



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Clifton
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MessagePosté le: 30/03/2016 22:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bon comme d'habitude Vincent a été le plus rapide. Je ne me suis jamais servi non plus de la feuille des masses. Je ne m'en suis servi jusqu'ici que pour le calcul du centrage.

En tous cas tu avances bien. Je vais avoir le même problème que toi pour la planéité des panneaux avec le André Thomas. Mais dans mon cas vu les photos d'époque, justement il ne faut pas que ce soit trop plat, on voyait bien la forme de la structure. Est-ce que ce n'est pas également un peu pareil sur le Sayers ?



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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sebastian92
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MessagePosté le: 30/03/2016 23:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Philippe,
oui Vincent est un rapide ! et il n'est pas 3h50 du mat.
Laughing
le coffrage se passe bien ; tout est dans la rectitude de la structure.
Si tes baguettes du squelette sont bien de niveau à la construction, et avec un ponçage minutieux (je me suis fait de longues cales à poncer avec du bon papier de verre 3M ) juste collé sur 1/3 de la longueur, ce qui me permet de prendre appui bien plan sur la structure et de poncer précisément là où on veut sans raboter sur la totalité Wink
Ensuite tu vérifie (en passant une règle sur tranche) qu'il n'y a aucun défaut de niveau et c'est bon.
Une lumière rasante permet de vérifier s'il y a des creux ou des bosses sur le coffrage.
Pour l'instant, tout va bien Very Happy
En l'occurence sur le Sayers, toutes les surfaces sont planes, à part le léger galbe de la forme du fuselage.

Je vais me pencher sur Predim, c'est génial comme approche !



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Christian
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MessagePosté le: 31/03/2016 09:34    Sujet du message: Répondre en citant

Pas maquette c'est beaucoup trop propre et tes entures sont trop nettes , tu vas être obliger de faire des défauts Laughing

Tu n'as pas passé le fuselage au marbre quand même Laughing

Bon c'est moins drôle il faut que je retourne au boulot Crying or Very sad

Christian






Orlik en construction
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sebastian92
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MessagePosté le: 01/04/2016 19:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
bon, c'est pas très beau… mais efficace Laughing
un pré-lestage en tuyau de plomb écrasé, collé sur le fond du fuselage à l'av, juste derrière le nez ; c'est un début (110 gr)… ça sera largement complèté au final.



à suivre



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Christian
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MessagePosté le: 01/04/2016 23:13    Sujet du message: Répondre en citant

Tu aurais du faire le couple avant en plomb Laughing

Pourquoi ne coules tu pas ton plomb dans le nez comme on en avait parlé au GPPA [humm]

Christian






Orlik en construction
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sebastian92
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MessagePosté le: 01/04/2016 23:25    Sujet du message: Répondre en citant

je n'ai pas oublié Christian, ça va venir Very Happy
mais je devise une bonne masse nécessaire que le nez déjà bien encombré ne suffira peut-être pas. J'ai pas tant de place que ça entre le tube du crochet de remorquage et son servo que j'ai bien encastré dedans…
J'avance le coffrage mais avant de tout fermer il faut que je termine toute l'implantation à l'intérieur (commandes, radio que j'aimerai bien cacher) puis viendra le stab et son articulation et là j'aurai une meilleure vison pour l'équilibrage.
J'avance Laughing



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sebastian92
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MessagePosté le: 02/04/2016 13:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
je me suis levé avec les poules ce matin Laughing
La nuit m'a porté conseil pour un peu de tournage… et hop, un jeu de poulies pour le renvois bas des câbles du palonnier de dérive au pieds !
Sans roulements, le graphite de l'axe en carbone est un bon pivot suffisant pour si peu d'efforts.
Le double renvoi dérive//servo//palonnier bas est également en place.
La suite devrait être la confection des câbles avec émérillions.









à suivre



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RichardP
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MessagePosté le: 02/04/2016 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

c'est vraiment très beau ce que tu réalises Sebastian [clap]


Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 02/04/2016 16:45    Sujet du message: Répondre en citant

beau boulot très propre [clap] [good]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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Jean-Paul
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MessagePosté le: 02/04/2016 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis d'accord avec Christian, Sébastian, tes entures sont trop belles. Quelques coups de cutter devraient arranger cela. Laughing Laughing Laughing
Bon, sérieusement, tu fais un super boulot. [clap] [clap] [clap]
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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sebastian92
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MessagePosté le: 02/04/2016 19:13    Sujet du message: Répondre en citant

stop stop, j'ai les chevilles qui enflent Laughing
Tous les câbles de commande seront montés sur émerillon de 45 Kg de traction au niveau des palonniers pour éviter qu'ils ne se vrillent à la tension.
J'avais envie de tester un nouveau montage pour réduire le nombre de tubes pinçant les boucles de câble.
Sur gabarit, montage avec 4 boucles de fil de laiton fin avec enroulement, stabilisé à la ciano, puis une petite gaine thermo pour la finition.
C'est hyper solide et ça permettra une tension fine des câbles.






à suivre



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bocorvin
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MessagePosté le: 02/04/2016 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

Belle construction! Clever to use swivels Very Happy
Vincent.
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sebastian92
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MessagePosté le: 05/04/2016 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Puréééée la prise de tête pour sertir à la bonne tension les câbles Crying or Very sad
pas facile pour tout aligner et tendre correctement les 3 postes (dérive, renvoi, palonnier)… faut que ça reste fluide… 8mm de filetage pour rattraper, c'est court… mais ça va le faire Very Happy
J'ai aussi un peu surdimensionner les câbles (45Kg…) d'où la difficulté des boucles.
Petite pause peinture et vernis de quelques accastillages ce soir, mais c'est vraiment top quand la dérive commence à s'animer par le palonnier ! le pied Laughing
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 05/04/2016 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

ça y est, c'est fini, ça bouge, c'est magique !
c'est précis, fluide sans points durs, mes poulies sont nickel, happy Laughing


















à suivre



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MessagePosté le: 05/04/2016 23:59    Sujet du message: Répondre en citant

Super job Sebastian. Bientôt les ailes ?


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Greg
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MessagePosté le: 06/04/2016 00:22    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Absolument parfait [clap]


Le vent se lève .....
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sebastian92
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MessagePosté le: 06/04/2016 00:25    Sujet du message: Répondre en citant

houlà, pas pour tout de suite !
la liste est encore longue pour en terminer avec le fuselage… mais il me tarde de les commencer… ça va venir Very Happy
Mais il va falloir que j'organise un peu l'atelier pour accueillir un grand chantier pour être à l'aise pour les construire Embarassed



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sebastian92
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MessagePosté le: 07/04/2016 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
plus que 7 panneaux de coffrage pour tout fermer Laughing
C'est-du-béton mon fuselage ! tout en restant léger, c'est top !
J'ai passé commande de diacov pour entoiler dérive et stab, après la découpe et collage de son articulation et le BDF en câble.
Nouvelle matière pour moi… ça va bien se passer Laughing

Il faut que je cogite bien l'implantation radio et je me questionne sur une double alim… ou pas… vu le manque de place à l'avant.
Vous êtes plutôt majoritairement en double alim… ou pas ???
En général, quand je vole 30min… je suis comblé Very Happy
à suivre



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Sebastian

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MessagePosté le: 07/04/2016 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

La double alimentation, ce n'est pas pour voler longtemps, c'est pour que le modèle dure longtemps en cas de panne du pack d'accu. Oui mes modèles sont en double alimentation, sauf le Musger, je n'avais pas la place. Confused


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MessagePosté le: 07/04/2016 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

C'est une bonne sécurité, au regard du temps passé sur nos constructions, ce n'est pas une dépense bien onéreuse. On vole parfois longtemps à la pente ou sur un WE...
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adrien gallet
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MessagePosté le: 07/04/2016 22:38    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
je suis d'accord avec Marc et avec une bonne alim c'est de la sécurité en plus car cassé un remorqueur à cause d'une alim qui avait avez des centaines d'heures donc je n'éssite plus a mettre le prix



Je vole beaucoup (en planeur) et je survole l'orthographe

Adrien GALLET
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michel
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 07/04/2016 22:42    Sujet du message: Répondre en citant

très juste Marc , double alim , sur tous mes modèles.

Michel





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MessagePosté le: 07/04/2016 22:44    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, double alim quand c'est possible.

Sur mon Harbinger, tout comme Philippe et son Musger, je n'avais pas la place.

Par contre sur mon dernier Musger MG 12, j'ai monté 2 AQ LiPo + régulateur de tension. Et les 2 AQ participent au centrage, ça fait toujours du plomb en moins.



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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Greg
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Âge: 82 Taureau

MessagePosté le: 07/04/2016 23:51    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy naturlich double alim, les pannes les plus fréquentes chez nous ce sont des pannes de batteries, souvent à cause des corrosions de connexions.


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