S.C.W Sayers 3M - Congrès 2017 Vauville
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sebastian92 Psycho Posteur


Inscrit le: 01 Sep 2015

Localisation: Hauts de seine
Âge: 57

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Posté le: 31/01/2016 00:46 Sujet du message: |
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ok merci à tous
c'est un peu serré devant, mine de rien… mais j'aimerai bien mettre un crochet de remorquage au cas où… je vais cogiter tout ça !
à suivre
 Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
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VincentB Serial Posteur


Inscrit le: 23 Jan 2006

Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 57

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Posté le: 31/01/2016 06:00 Sujet du message: |
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Si jamais ça peut t'arranger niveau encombrement, on peut aussi combiner la commande de largage avec le crochet de catapultage avec une commande verticale, CAP de 1.5 qui traverse verticalement le crochet, mais il faut pouvoir loger le servo tout à l'avant au dessus du crochet.
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sebastian92 Psycho Posteur


Inscrit le: 01 Sep 2015

Localisation: Hauts de seine
Âge: 57

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Posté le: 31/01/2016 11:32 Sujet du message: |
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Salut Vincent,
le soucis c'est qu'à l'AV, tout est au centre (pivot du palonnier de dérive, va y avoir aussi les câbles de retour de la dérive, tout ça sous le plancher AV…) le volume "libre" est serré !
Mon crochet de catapultage également centré en dessous…
Je prévois le nez démontable, donc 4 vis dans les angles.
par contre le volume du nez est conséquent ; y'a peut-être moyen d'y encastrer un servos…
j'vais bien trouver une solution…
Au fait, un servos basique suffit pour tirer la tige de largage ? ou faut du costaud ?
Difficile d'estimer maintenant le poids final du Sayers… mais j'aimerais me rapprocher du Vampyr de Jean-Paul (4 Kg dont 500gr dans le nez !) puisqu'il fera globalement les mêmes dimensions, à quelque accastillage près. 
 Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
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VincentB Serial Posteur


Inscrit le: 23 Jan 2006

Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 57

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Posté le: 31/01/2016 11:44 Sujet du message: |
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Par sécurité il vaut mieux mettre un servo costaud, taille standard. Un largage normal nécessite peu de puissance, mais en cas d'urgence, style planeur pendu, survitesse... donc câble ultra tendu il faut beaucoup de puissance pour larguer. Mettre aussi régulièrement de la graisse sur la CAP de largage, ça aide bien la boucle de nylon à se libérer.
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sebastian92 Psycho Posteur


Inscrit le: 01 Sep 2015

Localisation: Hauts de seine
Âge: 57

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Posté le: 31/01/2016 11:53 Sujet du message: |
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Ok merci pour l'info !
il vaut mieux rester prudent au cas où…
il doit me rester un 12Kg pour mes chars à voile… ça devrait suffire :lil:
je file pour finir de remplir mon nez 
 Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
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Sebastian
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Clifton Psycho Posteur


Inscrit le: 07 Mai 2014

Localisation: Anjou
Âge: 58

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Posté le: 31/01/2016 15:20 Sujet du message: |
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Histoire vécue cet été Sebastian : décollage raté, largage qui ne fonctionne pas, résultat un planeur de 5kg pendu derrière le remorqueur et 2 longues minutes le nez quasi vertical pour le pilote de remorqueur qui tentait de décrocher. Et ce pilote est très expérimenté et son montage était soigné. J'avais un servo de 16kg et le pilote de remorqueur un 30kg. On a vécu le cumul de pas de chance et ça a bien fini pour le remorqueur, moins bien pour mon Nimbus. Tout ça pour te dire de bien soigner la partie largage et d'avoir un bon gros servo. Ce n'est pas du luxe.
 Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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sebastian92 Psycho Posteur


Inscrit le: 01 Sep 2015

Localisation: Hauts de seine
Âge: 57

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Posté le: 31/01/2016 16:35 Sujet du message: |
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Promis, je vais soigner le montage avec un servo puissant
si j'ai bien saisi, le principe du tube de remorquage, vu en coupe, ça donne ça

je vais le tourner dans de l'alu, avec une butée à l'arrière qui viendra bien empêcher le système de sortir.
Certainement le rond plein central en pvc qui facilitera la glisse de l'axe.
encore une bonne petite séance au tour 
 Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
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Sebastian
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VincentB Serial Posteur


Inscrit le: 23 Jan 2006

Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 57

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Posté le: 31/01/2016 16:45 Sujet du message: |
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Oui c'est ça
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sebastian92 Psycho Posteur


Inscrit le: 01 Sep 2015

Localisation: Hauts de seine
Âge: 57

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Posté le: 01/02/2016 20:05 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
allez, encore des petites pièpièces… (si vous en avez marre… bientôt la mise en place de tout ça
quelques modifs des renvois de commandes de la dérive.
Le tout est maintenant en collage… faut pas se gourer, ce ne sera pas démontable
mais je veux y garder l'accès par le dessus du fuselage au niveau de l'aile… au cas où.

Prochaine étape : pose des câbles des commandes de la dérive et renvois vers le palonnier.
Là aussi, il va falloir des appuis sur tubes libres car je ne peux pas tirer tout droit.
à suivre
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Sebastian
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Clifton Psycho Posteur


Inscrit le: 07 Mai 2014

Localisation: Anjou
Âge: 58

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Posté le: 01/02/2016 20:12 Sujet du message: |
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Non on n'en a pas marre. C'est bien de faire rapidement toutes ces pièces qui ne sont pas toujours le plus drôle à faire. Bon courage pour la suite
 Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
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VincentB Serial Posteur


Inscrit le: 23 Jan 2006

Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 57

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sebastian92 Psycho Posteur


Inscrit le: 01 Sep 2015

Localisation: Hauts de seine
Âge: 57

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Posté le: 01/02/2016 20:40 Sujet du message: |
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oui j'ai vu tes superbes poulies de renvoi effectivement pas cher du tout
Si ça me prends… j'en ferais peut-être… mais les angles de mes câbles ne sont pas trop prononcés et je pense m'en tirer juste avec des petits tubes…
ça ne tirera pas trop non plus, c'est juste les renvois de retour câbles vers le palonnier qui est très fluide.
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Sebastian
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sebastian92 Psycho Posteur


Inscrit le: 01 Sep 2015

Localisation: Hauts de seine
Âge: 57

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Posté le: 07/02/2016 22:07 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
allez… encore des petites pipièces … avant que ça parte en peinture
les ferrures des haubans : une partie en époxy de 2, les autres en acier doux de 1.2.
j'ai prévu une grande pièce qui reliera les 2 flancs pour une bonne rigidité, comme vu sur une photo du Vampyr (au dessus du renvoi de profondeur, tout en haut de la photo, aligné avec les ferrures), on distingue une barre noire qui doit être une liaison au niveau de ces attaches, à l'intérieur du fuselage…


Et puis… comme il faut tout prévoir en construisant… j'ai comme un p'tit problème pour percer les trous de fixation de ces ferrures… qui tombent juste au niveau d'un treillis du fuselage… et je fais comment pour percer tout ça ?
Je vais sans doute les décaler un peu vers le bas pour passer une mèche… ça fera un V un peu + large pour les haubans

j'avance, j'avance
à suivre
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Sebastian
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Anonyme Serial Posteur


Inscrit le: 26 Jan 2006

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Posté le: 07/02/2016 22:11 Sujet du message: |
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Parfois on oublie d'anticiper et on est bien embêté !J'ai pris l'habitude, ayant connu ta mésaventure, de percer depuis mes couples ou longerons qui portent des ferrures avant montage !  |
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sebastian92 Psycho Posteur


Inscrit le: 01 Sep 2015

Localisation: Hauts de seine
Âge: 57

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Posté le: 07/02/2016 23:51 Sujet du message: |
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c'est ballo mon histoire… mais c'est le métier qui rentre
je note le pré-perçage avant montage
Je pense que je vais couper ce morceau de baguette et je raccorderais ensuite avec une nouvelle et un renfort par l'intérieur
… et puis j'aurais pu mettre au début cette baguette en croisillonnant dans l'autre sens… Les petits renforts par ci-par là… ça me connais 
 Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
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Sebastian
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