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André Thomas - Congrès 2017 Vauville
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bocorvin
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Localisation: Hillegom
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MessagePosté le: 09/05/2017 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Beautiful !!! [clap] [clap] [clap] Tous les détails!!

Vincent
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 15/06/2017 22:33    Sujet du message: Répondre en citant

Me revoilà, le Thomas avance et sera fini à temps mais un peu dans la douleur quand-même.

Donc tout l'équipement (commandes et installation radio) est terminé. Un premier centrage a été fait avant coffrage entoilage pour avoir une idée et glups, bonne nouvelle, je n'ai pas fait trop lourd derrière, j'ai eu besoin de 1,7 kg de plomb. Je m'attendais à plus. Je vais pouvoir en retirer d'ici la fin car depuis j'ai fait la boite à plomb et accus (solide donc un peu lourde) et il reste le siège qui est à découper demain et l'installation du pilote.

Voici donc quelques photos :

Confection des chapes dans une plaque acier de 70/100ème :









Les plaques sont taraudées et un morceau de tige fileté y est vissé. Ceci afin d'avoir une brasure la plus propre possible.









Finalement ça donne ça après pliage, perçage et création d'un axe à base de clou et goupille béta. Le ridoir n'est pas freiné pour l'instant c'est normal, ce sera fait après entoilage.





Toutes les commandes sont par câble aller et retour, préparation des poulies sur roulement :





Et installation dans le modèle. Je ne suis pas mécontent de l'effet, il n'y a pas de logement de servo disgracieux dans l'aile.









Les ailerons ne sont commandés que par un seul guignol, le second est factice avec un cable sur une poulie.





Préparation des boitiers pour les servos et renvois profondeur et direction.













Guignol interne à l'emplanture de l'aile avec les câbles des raidisseurs, les aller et retours, bref, il y a un bazar là dedans et il fallait que rien ne se touche, je me suis bien amusé





Les servos des ailerons sont dans des boitiers à l'intérieur du fuselage. Ils sont raccordés au montage de l'aile sur le guignol d'emplanture. C'est facile à monter et on ne touche à rien sur les câbles de l'aile, pas de risque de déréglage.





Suspension dans le garage (bien encombré je sais !) pour le premier test de centrage.





Sous les fesses du pilote, boite à accus et à plomb.





Servo du crochet de remorquage :





Sur le renvoi de profondeur, un sandow réglé pour retenir la profondeur et soulager le servo.





Demain, je termine le siège, le faux mécanisme pour le départ au sandow sur le patin et c'est fini, y'a plus qu'à attaquer coffrages (pas bien compliqués sur celui ci) et entoilage ainsi que les finitions (brunissage des parties métalliques, peinture noire des éléments ne pouvant être brunis etc.)



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 15/06/2017 22:48    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui j'ai oublié, l'ami Alban m'a fait une photo sur le tarmac du musée qui est à tomber par terre, la voici en petite, l'originale risque bien de devenir un poster dans l'atelier.






Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

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MALABAT Michel
Incurable Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2007
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Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
Âge: 79 Sagittaire

MessagePosté le: 15/06/2017 23:00    Sujet du message: Répondre en citant

Super chouette tous ces détails. [clap] Ça a du prendre du temps.


Alban a toujours eu l’œil pour les photos, mais celle ci est particulièrement réussie. [amen]



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 15/06/2017 23:56    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique Philippe ! [clap]
joli travail de commandes, bien pensé et très bien réalisé !
tu n'avais pas posté depuis longtemps… on comprends mieux maintenant Very Happy
Pour info, (pour me faire une idée) tu arrives à quel poids global / charge aillaire à ce stade ?



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 16/06/2017 07:17    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] Philippe, il est centré à combien ?

Michel





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RichardP
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Localisation: ALENCON
Âge: 74 Cancer

MessagePosté le: 16/06/2017 07:19    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment chouette tes commandes Philippe, et l’ensemble n'est pas mal non plus [clap] [clap] [clap]


Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 16/06/2017 08:49    Sujet du message: Répondre en citant

C'est beau tous ces petits bidules! Tu as bien bossé Philippe!
Effectivement, Alban s'est déchaîné [amen]
A bientôt,
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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Greg
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Inscrit le: 29 Nov 2014
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Localisation: Contes
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MessagePosté le: 16/06/2017 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Du beau, du grand, parfaitement superbe [clap] [clap] et bon courage dans la dernière ligne droite !


Le vent se lève .....
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 16/06/2017 09:05    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous,

Michel, il est centré à 32,8% avec une marge statique à 3%. Après nos échanges, j'ai conservé les valeurs de PredimRC.

Sebastian, pour l'instant j'en suis à environ 9kg pour 2,224 m2 de surface alaire. Ce qui fait un peu plus de 40g/dm2, c'est léger mais je vais bien prendre 1kg sur la finition (enfin le modèle moi j'arrête). De toutes façons ça va rester léger car même en montant à 10kg, cela ferait 45g/dm2.



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

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Anonyme
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MessagePosté le: 16/06/2017 18:20    Sujet du message: Répondre en citant

salut mon Philou, tu comptes le plomb dans ce poids? tu vas devoir en mettre un bon morceau je crois !! Pour les chapes maison, je ne comprends pas trop, la tige filetée est brasée sur la chape donc pas de réglages à ce niveau?Sur les grandeurs, les chapes ont cette forme un peu plus courbe avec une embase percée et une cosse coeur pour le câble; j'aurais relié la chape au câble directement si le ridoir assure la tension? Bon, j'ai pas tout pigé sans doute, l'âge... Wink
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chantereau michel
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Localisation: blois
Âge: 58 Poissons

MessagePosté le: 16/06/2017 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

salut Philippe
une superbe réalisation [baaave] [amen] [amen] un poids de 10 kg devrait être un bon compromis
michel [vol]



michel
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bocorvin
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Localisation: Hillegom
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MessagePosté le: 16/06/2017 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique!! [amen] [amen] [amen]
Beautiful, specially all those pulleys and wires!

Vincent.
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 16/06/2017 23:07    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Marc dans le poids total il y a le plomb. J'ai refais un test de centrage ce soir et je n'en n'ai mis que 1,5kg en plus des accus. Il reste le poids du pilote qui me fera peut-être enlever encore 150 ou 200gr.

Ah oui je ne vous ai pas dit mais c'est le point noir. Celui que j'ai fait est tout gringalet, pas à la bonne taille. Bref, à refaire. J'ai bien essayé de dire qu'un pilote Styl'Envol pour la fête des pères me plairait bien mais on m'a fait savoir que c'est hors budget. Ils sont mesquins les enfants maintenant Laughing



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sebastian92
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Inscrit le: 01 Sep 2015
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 16/06/2017 23:34    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, merci Philippe pour ces infos !
Si je suit ton ratio, avec mes 126dm2, ça me donnerait un total de 5,10kg ; pour l'instant j'en suis à 4,620kg… sans entoilage ni toute la radio… il faut que je ramène un max de poids utile à l'AV pour ne pas mettre trop de plomb. Ah… ces nez courts de l'époque !
Allez, on cravache pour finir à temps Very Happy



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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Sebastian

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LEROY
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 71 Lion

MessagePosté le: 18/06/2017 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Philippe pour cette "grandiose" réalisation, j'aime bien voir les"trucs" que chacun peut avoir, notamment la spirale qui sert de reliure de documents que tu utilises comme guide fils.. [good]
Je t'amène un colis pour rétroplane 2017.. pour tes beaux cerfs-volants...
Termine bien cette oeuvre que l'on puisse la photographier.
La photo avec ce ciel magnifique est une oeuvre d'art [clap] [clap] [clap]
Bravo au photographe [amen]

Michel.L



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 18/06/2017 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Michel,

Oui les guides fils en spirale reliure sont bien pratiques. C'est peu onéreux, léger et pratique. Je mets quelques points de UHU Por et ça ne bouge pas.En plus on en a de toutes les tailles.



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Clifton
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 20/06/2017 22:44    Sujet du message: Répondre en citant

Cette fois c'est le début des finitions. Le patin est terminé et depuis les photos il a été mis en place.









Et le siège est terminé.

Il me reste maintenant à teinter et vernir cet ensemble.






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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
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MessagePosté le: 21/06/2017 02:59    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifiques tous ces détails de finition [clap] je trouve que c'est vraiment le meilleur à faire dans une maquette [houla]


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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hermann
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Localisation: Région Parisienne

MessagePosté le: 21/06/2017 09:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Philippe,

Magnifique construction [clap] [clap] [clap]
Bon, moi je suis pas très détails Embarassed mais j'admire chez les autres, de plus je ne trouve pas que ce soit "le plus intéressant " comme dit Vincent. Chacun son truc...Mais là j'adore tous les points techniques que tu as résolu et que tu nous montres.
Encore bravo et bonne fin de réalisation.
Charles
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Clifton
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Localisation: Anjou
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MessagePosté le: 21/06/2017 09:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci,

Et oui, moi aussi comme Vincent, j'adore tous ces petits détails mais qu'est-ce que ça prend comme temps ...

J'ai reçu mon bidon de 5l d'eau oxygénée, je vais pouvoir attaquer certains autres petits détails en photogravure. je trouve toujours ça étonnant. Impossible d'obtenir en pharmacie ou parapharmacie des bidons de plus de 200ml (avec un coût exorbitant) mais par contre par internet (merci pour l'adresse Vincent), après quelques explications données, je reçois par colis un bidon de 5l.

Bon je suis large, c'est pour essayer de faire l'aiguille du variomètre (soit disant le premier installé dans un planeur d'après une coupure de presse de l'époque).



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michel
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 21/06/2017 17:03    Sujet du message: Répondre en citant

Un variomètre en 1923 je suis un peu [humm] ,le premier vario date de 1929 Confused , j'aimerais bien voir cette coupure de presse Wink

Michel





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Clifton
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MessagePosté le: 21/06/2017 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

Et oui c'est surprenant, voici la coupure de journal :





Effectivement Wikipedia nous annonce l'invention de cet instrument par Alexander Lippisch et Robert Kronfeld en 1929. Le André Thomas s'étant crashé en 1923, la photo ne peut être postérieure. Alors quel est ce mystère ? Le variomètre serait-il plus ancien que l'on croyait ou est-ce le journaliste qui s'est trompé de type d'instrument ? Mais comme il n'y a aucune excroissance externe (tube ou autre) je ne crois pas non plus à un indicateur de vitesse.

Je vais soumettre ça à Christian au musée.

En attendant, le trou étant fait dans le tableau de bord, je vais y mettre un variomètre imaginaire ....



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Greg
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MessagePosté le: 24/06/2017 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Simple manomètre ! non?


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sebastian92
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MessagePosté le: 24/06/2017 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] Philippe !
les détails… c'est sur c'est long ! mais c'est gratifiant au final Very Happy
je n'aurais pas le temps de faire tout ce à quoi je pense avant le 1er vol du Sayers… mais après… Very Happy
Pour le 1er vol à Vauville, l'ensemble promet [clap]



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MessagePosté le: 25/06/2017 22:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bon la question de Michel me tarabuste et en cherchant un peu, on trouve ceci sur le site de Claude Lacombe (Vieilles Toiles et Planeurs Modernes) à propos du congrès de Vauville 1925 :

Citation:
Aéronaute, Auger a fait monter sur son planeur un instrument mis au point par Badin et déplacé de son ballon, appelé sustentiomètre : il indique les vitesses verticales. Le Vautour est donc le premier planeur à être équipé d'un variomètre. Mais ce n'est pas le seul appareil monté sur le planeur. Dans le but de vérifier les tests obtenus en soufflerie sur une maquette, Abrial l'a chargé d'appareils mesurant la poussée, l'incidence et la traînée


On trouve cette info également sur le site du Centre de Vol à Voile de Vauville Hague.

Je me demande si suite à 'accident du André Thomas, on a pas tout simplement oublié cette première, 2 ans avant le Vautour. Les appareils évoluant au jour le jour, peut-être que le planeur a été photographié avec cet instrument mais que jamais il ne vola avec, d'où la "première" qui n'en serait pas une. Ce ne sont que des suppositions mais je suis maintenant persuadé que l'invention du variomètre date d'avant 1929.

J'ai donc fait un fond de variomètre de marque "Badin" pour rester plausible avec les éléments que nous avons.






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sebastian92
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MessagePosté le: 26/06/2017 09:26    Sujet du message: Répondre en citant

C'est voulu qu'il manque le "4" à 14h00 ? Wink


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MessagePosté le: 26/06/2017 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ben non, j'avais même pas vu, vapeur d'apéro du dimanche soir Confused Merci c'est rectifié.


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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 26/06/2017 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

Faut se méfier Philippe, Y'en a qu'ont l'oeil !!! [humm]
Pierre



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MessagePosté le: 28/06/2017 23:17    Sujet du message: Répondre en citant

Fuselage terminé, prêt pour la teinte et le vernissage.

Les ferrures d'attache du train sont en place, un petit coup de lever pour vieillir tout ça :





Le fuselage terminé :





Sous cet angle là, j'adore le côté poisson :






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