Handasyde - Congrès 2017 Vauville

RichardP · Posté le: 01/12/2016 14:27 Sujet du message:

j'ai mis un 13 kg pignons métal et roulement
et euh équilibrer statiquement la gouverne Embarassed

c'est mettre du plomb sur le bord d'attaque ?

Christian · Posté le: 01/12/2016 14:34 Sujet du message:

RichardP · Posté le: 01/12/2016 15:00 Sujet du message:

OK Christian je vais voir quel poids il faut mettre parce que j'aimerais pas que ça pénalise trop pour le lest devant
mais bon il y aura une surface alaire de 2.40m² je ne pense pas atteindre un poids phénoménal qui pourrait me donner une charge alaire hors normes
à voir [humm]

sebastian92 · Posté le: 01/12/2016 15:29 Sujet du message:

Bonjour Richard,
sur mon Sayers, j'ai le même stab pendulaire ; j'ai construit "relativement" léger mais bien rigide tout de même.
J'ai également un bon 12Kg roulements et pignons métal comme servo, mais surtout j'ai étudié un guignol qui a son point de tire légèrement avancé avec l'axe de rotation pour réduire les efforts du aux mouvements.
Le point de rotation du stab est au 1/3 de celui-ci.
L'un de mes innombrables dessins d'étude…

Les débattements devraient être maxi +20 / -15 largement suffisant je pense… avec beaucoup d'expo.
Ce qu'il faut c'est une commande sans aucun jeu ; c'est ce qui est le + difficile à avoir, surtout avec un renvoi de palonnier ; j'ai prévu des chapes à boule alu.
Je ne l'ai pas équilibré ; je trouve que le bras de levier d'effort n'est pas monstrueux ; à voir.
La solution d'un petit ressort c'est pas mal aussi je trouve.

michel · Posté le: 01/12/2016 19:13 Sujet du message:

Pour ma part j'équilibre les profondeurs, comme la Pruvo ,le Rheinland,le Golub. et j'utilise comme servo des Graupner DES 707 BB MG largement suffisant pour nos machines au vol lent.

Michel

RichardP · Posté le: 02/12/2016 00:21 Sujet du message:

merci à tous pour vos avis sur le sujet, ça m'aide bien pour la suite Wink

bocorvin · Posté le: 02/12/2016 15:40 Sujet du message:

Beautiful construction!! [clap]

Vincent

Greg · Posté le: 03/12/2016 00:56 Sujet du message:

J' ai résolu ce pb sur le tikhonravov avec un ressort dont je peux régler la tension par un bout et un tendeur 3 trous .....

RichardP · Posté le: 16/12/2016 15:42 Sujet du message:

RichardP · Posté le: 17/12/2016 00:14 Sujet du message:

Construction de la dérive

Mise en place du crochet
fermé

ouvert

bientôt la suite Wink

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 17/12/2016 09:42 Sujet du message:

bien le crochet [clap]

Greg · Posté le: 17/12/2016 10:26 Sujet du message:

J'aime bien aussi , bien sécurit ! Encore un truc à mettre en mémoire.

RichardP · Posté le: 17/12/2016 10:28 Sujet du message:

Petit montage à blanc

Ressort d'équilibrage du stab

Martial · Posté le: 17/12/2016 10:59 Sujet du message:

Rien que la réalisation du crochet me laisse baba..... [amen]

sebastian92 · Posté le: 17/12/2016 12:58 Sujet du message:

Très propre comme construction [good]

2017 sera l'année des planeurs à stab monobloc Laughing

RichardP · Posté le: 27/01/2017 18:16 Sujet du message:

Salut à tous

petite question : à quoi pouvait bien servir ce trou ? [humm]

un instrument ? un simple trou de visite ?
merci pour vos suggestions

VincentB · Posté le: 27/01/2017 19:42 Sujet du message:

Je pencherai pour un instrument [humm]

RichardP · Posté le: 21/03/2017 09:45 Sujet du message:

Suite de la construction

fabrication des skis

fixations des skis

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 21/03/2017 19:10 Sujet du message:

joli travail,nickel [clap]

RichardP · Posté le: 21/03/2017 21:55 Sujet du message:

merci Dominique Very Happy

sebastian92 · Posté le: 22/03/2017 10:59 Sujet du message:

bel accastillage [good]

RichardP · Posté le: 22/03/2017 19:46 Sujet du message:

En fait, Sebastian, j'ai essayé de reproduire d'après les dessins d'époque Wink

petite question, là où est positionnée la flêche, Vincent m'a répondu qu'il devait y avoir un instrument
ok, mais lequel [humm]

merci pour vos suggestions Wink

sebastian92 · Posté le: 22/03/2017 20:33 Sujet du message:

je n'ai pas grande connaissance dans le domaine des équipements de l'époque… qui étaient d'ailleurs très succincts…
à part un anémomètre peut-être ? une boussole ?
Ces croquis d'ailleurs ne semblent pas très représentatifs des formes et détails des modèles réels (j'ai le même type de crayonné pour mon Sayers) ce qui oblige / permet d'extrapoler un peu.
ça parait "gros" comme ouverture en plus… un 2eme trou d'homme pour passer la tête d'un 2e pilote ? Wink

VincentB · Posté le: 22/03/2017 20:58 Sujet du message:

Finalement, un instrument ça parait bizarre à cet endroit, incliné vers l'avant, le pilote ne le verrait pas [humm]

comment se fier à ce genre de dessin.... si toutefois tu mets un instrument, je pencherai pour un anémomètre...

LEROY · Posté le: 22/03/2017 22:47 Sujet du message:

Bravo pour cette précision au montage [clap]

C'est bien la première fois que je vois un patin aussi biscornu , Shocked

Je te souhaite du courage pour la suite Wink

Michel.L

Greg · Posté le: 22/03/2017 23:51 Sujet du message:

Vos interrogations vous honorent, mais il est possible que ce capot ,ce fût de la récup et qu'il avait déjà son trou à l' origine..... Wink

RichardP · Posté le: 23/03/2017 15:43 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 23/03/2017 15:48 Sujet du message:

Parfois il y a des hublots pour éclairer l'intérieur des cockpits, pour voir les instruments... [humm]

sebastian92 · Posté le: 23/03/2017 17:30 Sujet du message:

effectivement…
sinon, y'a un truc qui m'interpelle… c'est la fixation par 2 vis de la patte sur le ski… la cinématique ne devait pas permettre un débattement fluide et naturel à ce niveau… j'aurai plus vu un pivot avec 1 seule vis…
Bon, je pinaille… j'arrête Laughing

RichardP · Posté le: 23/03/2017 19:31 Sujet du message:

Malheureusement Sebastian, je dirais bien que tu ne pinailles pas et que tu as raison, boudiou c'est pas ben mécanique tout çà Confused