Horten IV - Echelle 1/4,444444

[hermann]

Bonjour Eric,

Super , tu as bien avancé et l'affaire commence à sentir le grand air
Tout ça me rappelle de grands, très grands moments , juste avant de lancer , j'ai hâte de voir le résultat .

Charles

[Greg]

salut, si tu es prêt, tu as un créneau météo possible pour une pente sud dans la région de Vannes ce vendredi 18, si tu le loupes, il te faudra attendre un peu.
Plus qu' à trouver la pente !

[Eric Spore]

Je suis trop loin de Vannes en ce moment pour envisager un 1er vol de mon Horten IV.
Il fait pourtant beau et chaud mais il n'y a pas pente

[VincentB]

Whoo quel bon ambassadeur Eric, avec le tee-shirt 2015 devant les tours Petronas

[Frédéric]

Salut Eric !

[Eric Spore]

Bon, ecoute Fred, demain je finis à 15h00. Je passe te prendre et on monte à Broga Hill.
Qui d'autre est interessé?

[Frédéric]

Salut Eric !

Désolé, ça aurait été avec plaisir, mais j'ai piscine !
Bons vols !

Amicalement
Frédéric

[ThomasF]

Les montagnes sont bonnes, que le vent solaire est faible.

Gruß
Thomas

[Eric Spore]

6° 42' 31.39 N
116° 21' 01.42 E

[Christian]

Dis moi pas que tu es en déplacement

Christian

[MALABAT Michel]

Ça serai pas l'ile de Pulau Mantanani en Malaysie ?

[Anonyme]

Restes-y Eric, les jours prochains s'annoncent rigoureux ici! Tu aurais dû emmener la Horten ! Bonne Année!
PS : Vince a dessiné un nouveau 3 vuesdu Karakan et un plan très détaillé au 1:3,5 téléchargeable sur la base de documents inédits m'a t'il dit...!

[patte de loup]

[Eric Spore]

Et oui je travaille pour la Marine Malaisienne.
Il faut bien payer de sa personne de temps en temps: lagon, eau turquoise et moustiques. Surtout moustiques.

A bientot sur les pentes gelées de notre douce France

[Eric Spore]

[Eric Spore]

Comme la météo ne m'a toujours pas permis de faire le 1er vol de mon Horten, je lui ai offert un chariot pour un futur décollage du sol. Avec l'hélice propulsive je pense que j'aurai du mal à trouver un lanceur volontaire









La roue avant est orientable, car sans dérive je risque d'avoir du mal à diriger l'ensemble.
J'ai un problème avec ma radio qui n'a que 12 voies proportionnelles (T14SG).Les 12 voies sont prises par l'aile et notamment celles de la commande de symétrie qui commande les aef près du bord marginal. Demi course du manche à gauche pour commander la sortie de l'aef gauche, demi course du manche à droite pour sortir l'aef droit. Pas possible d'utiliser ces voies là pour la roue du chariot.
J'ai donc mis ce servo de direction du chariot sur la même voie que les ailerons de l'aile. Le débattement de cette roue étant très faible, j’espère que l'aile ne partira pas en vrac quand je donnerai un ordre.
Pour bien faire il me faudrait une T18MZ

Je ne tenterai le décollage sur chariot qu'une fois l'aile réglée à la pente.

[michel]

Eric ,l'incidence de ton aile est calée à combien de degré sur ce chariot?,viens dans le sud cet après-midi 17°et pas un poil de vent

Michel

[Eric Spore]

6° par rapport à l'intrados qui est à peu près plat.
Je souhaite que l'aile monte rapidement au décollage pour dégager l'hélice propulsive du chariot.

[Anonyme]

Bravo, ça devrait pouvoir le faire !!
Il est temps d'investir dans une Jeti.. Ah oui, tu aimes le S bus...

[VincentB]

Plutôt que ce chariot, tu aurais pu décoller au sandow et mettre le moteur en marche dès qu'elle est hors sol.

[gerard25]

Une solution peut consister à tirer le chariot dans l'axe avec un sandow cela le maintient en ligne

Gerard

[VincentB]

Heuuuu, si tu tires le chariot au sandow, déjà l'aile va rester sur place et le chariot va partir en l'air

[Anonyme]

La trajectoire risque en effet d'être bien aléatoire , erratique et dangereuse !!

[jean claude Crétal]

Je ne la sens pas ton option chariot, il a raison Vincent le sandow, c'est ce qu'il y a de plus sûr.
Comme Michel, vient dans le sud, j'ai volé 4 jours cette semaine et 17 heures de vol depuis le 1er janvier

[Eric Spore]

Vous avez tous raison. Il faut , dans l'ordre :
- que je déménage dans le sud (oui mais où ?)
- que je monte un crochet (oui mais où?)
- que je mette un sandow sur le chariot et sur l'aile

En attendant elle a toujours pas plané. Entre le crachin, le vent trop fort, trop faible, pas bien orienté, la pluie , la grêle.
Et pour faire passer l'impatience, je répare le Nemere.

[Christian]

[sebastian92]

Bonsoir,
je m'immisse dans la réflexion…
une roue directrice sur ce chariot… mais pourquoi faire ?
si l'incidence est globalement bien calculée pour le décollage, au bout de quelques petits mètres, elle devrait prendre son envol, tirée par le sandow puis poussée par le moteur !
qu'est-ce que vous pensez contrôler comme trajectoires sur quelques mètres… l'alignement naturel devrait se faire de lui-même, non ?
ce n'est que mon avis de non pratiquant d'aile volante…
ça me semble très improbable voir risqué de vouloir contrôler finement cette roue.

bon courage pour ce futur premier décollage !

[Greg]

Même avis que Christian :une autre radio + pilote pour le chariot serait une bonne solution ... Sinon, perso j' aurais couplé la roulette plutôt aux freins de lacet ......
A toi de voir?
Et un petit lancé main de la dune de Plouharnel par vent d' W à mer basse non?
De toute façon bravo elle est somptueuse !

[Clifton]

Mes expériences de l'utilisation d'un chariot ne m'ont guère convaincu. Grosse consommation électrique au décollage pour lancer le chariot (ça dépend beaucoup du terrain ça) et gestion de la direction assez aléatoire. J'avais testé ça pour mon Nimbus et j'ai fini par utiliser la méthode du sandow moi aussi. Jamais eu de problème avec même lorsque le vent n'est pas vraiment dans l'axe.

[de Schaetzen Harold]

Cher Eric,

Je constate que tout le monde s'en mêle. Et ils ont tous la bonne solution.
Alors que celle-ci est évidente.
Nous l'avons utilisé avec succès en Aveyron en 2013.
Bon il y a peut-être un petit risque, pour l'arrière train, de celui qui joue le chariot. Mais bon, ce sont les risques du métier.





Alors tu nous dis quand les conditions climatiques sont bonnes et nous venons te donner un coup de main.
A bientôt.
Harold