Dewoitine P3 - Congrès 2017 Vauville

[de Schaetzen Harold]

Impressionnant!
Question, tu as mis beaucoup de lest?
Nous attendons avec curiosité le 1er vol.
Harold

[jean claude Crétal]

Bonjour Harold,
j'ai fait une première pesée, le lest serait de l'ordre de 500g et le modèle dans les 5kg (charge alaire: 56g/dm2) à peu près la même que celle du précédent Schweizer.
Ce matin je cogite sur la meilleure façon de fixer tout ça.
Répartir le plomb par collage tout autour du capot qui pèserai alors dans les 600g
Ce sont les vis de fixation qui prendrait tout l'effort y compris celui des remorquages. (re)
Elles sont fixées dans du hêtre et il y en a 8 mais ce n'est que du 2mm, elles ne travaillent en principe qu'au cisaillement.

[DOMINIQUE DIOT]

bonjour Jean-Claude a mon avis évite de fixer ton lest dans le capot trouve plutôt juste derrière ton couple ou est fixé ton capot enfin c'est ce que je ferai

[jean claude Crétal]

Merci Dominique
J'ai trouvé une solution; 2 plaques de 200g vissées et collées sur les flancs et le reste à ajuster autour du verrou de largage
En avançant au maximum l'accu, 450g de plomb maxi devraient suffire.

[DOMINIQUE DIOT]

c'est nettement mieux comme ça

[jean claude Crétal]

Le plomb de centrage est en place:

[jean claude Crétal]

Le voilà terminé, réglé, prêt à voler:






Je pense ne rien avoir oublié, en attendant je vais lui faire des housses, il va rester un moment sous cocon

Bilan final confirmé 5kg, centrage à 34%, calage 1.5°, charge alaire 55g.

[sebastian92]

Là je dis Jean-Claude ! Chapo !! respect !!
J'ai encore un peu de mal à comprendre comment vous arrivez pour la plupart à réaliser ce type de construction en aussi peu de temps !
ça doit être l'expérience… et des heures qui comptent triples quand on est à la retraite… ou vous êtes tous insomniaques…
Bon, il te reste 7 mois 1/2 pour faire les housses, un berceau… ça devrait aller ! va falloir penser au prochain

[RichardP]

qu'il est beau, mais qu'il est beau

[VincentB]

Bravo Jean-Claude

[DOMINIQUE DIOT]

Très très joli modèle, nombreux vols avec

[ChristianR]

Superbe ,bravo Jean Claude

[Jean-Paul]

Belles bêtes !!
Bravo JC
JP

[jean claude Crétal]

Ce matin entre épluchages de légumes et départ au marché, petite séance de couture.
Une housse d'aile:

[DOMINIQUE DIOT]

tu fais ça dans quoi ??

[jean claude Crétal]

Dans les bandeaux publicitaires (plastique armé) de mon magasin de bricolage préféré, lorsque les promotions sont terminées, ils sont jetés.

[Frédéric]

Salut Jean-Claude !

Bravo, beau modèle !
Vivement Vauville !


Amicalement
Frédéric

[jean claude Crétal]

Le cocounage du modèle est terminé, il ne me reste plus qu'à lui trouver une place.
Super de se retrouver à Vauville, mais maintenant, je ne suis pas si pressé d'avoir un an de plus, je trouve, mais c'est un lieu commun, que le temps passe vraiment trop vite
En attendant grandes séances de GV sur tous les modèles pour être prêt pour la saison prochaine et préparation du prochain projet.

[André Gaborit]

Salut Jean-Claude

Bravo il est superbe

[bocorvin]

Magnifique
Good luck with your first flight!

Vincent

[jean claude Crétal]

Aujourd'hui encore une très belle journée en Charente-maritime,
Le petit port ostréicole de l'Eguille entre Royan et Rochefort:



Du coup,nous nous retrouvons pour peut être la dernière journée de remorquage de l'année à Rochefort.



En attendant le Demonge, il plait bien à l'ami Pierre le petit Dewoitine,



Il y a de la tension dans le câble mais pas que...



Aller, c'est parti












C'est tout ce que nous avons comme images de ce vol, le modèle ayant besoin de trims, aileron et profondeur, Pierre pose l'appareil photo pour pouvoir m'aider.
En résumé, le modèle décolle sans problème contrairement à mes inquiétudes, la profondeur répond sans à-coup derrière le remorqueur.
La profondeur est calée à piquer et le modèle s'enfonce sur l'aile gauche.
Corrections faites il y a un léger vrillage sur les ailerons, 2 à 3mm de correction auront été nécessaire.
Pour la profondeur, c'est une correction de 3 à 4 mm à cabrer pour avoir un vol stable.
Le modèle vole vite, trop vite à mon gré, peut être trop centré avant.
Largué entre 150 et 200m le vol n'aura pas été assez long pour analyser.
Avec un vent relativement soutenu, je l'ai laissé filer en branche arrière pour pouvoir prendre le dernier virage en toute sécurité.
Je décide de le poser dans l'herbe et malgré une vitesse réduite et un arrondi correct, le train à cassé net, comme vous l'aviez prédit.
Conclusion le train est à revoir le modèle est sain mais quelques vols de réglages seront à réaliser avant Vauville.



Merci aux copains Pierre, Michel, et Christophe.

[VincentB]

Bravo Jean-Claude pour ce premier vol
Ouf ça va, le train n'a pas l'air d'avoir fait de dégât autour de lui c'est quoi qui a cassé, juste l'axe des roues? je ne me rappelle plus, ce n'était pas de la CAP?
Ces trains à raz de fuselage, il faut qu'ils soient bien suspendus. Même les axes en CAP de 6mm montée sur sandow finissent par se déformer.
Allez plus qu'à bricoler un truc costaud et bien souple

[DOMINIQUE DIOT]

bravo pour ce premier vol un peu de bricolage et c'est bon

[jean claude Crétal]

L'axe est en zicral issu d'une flèche de tir à l'arc, je ne sais pas si ça se voit bien sur la photo, il y a dedans en renfort une barre de carbone et un tourillon de hêtre sur l'extrémité.
Le tourillon est taraudé et reçoit une tige fileté de 5mm qui a pour fonction d'être l'axe de roue.
Je ne sais pas ce que j'ai fichu dans mes prises de cotes, mais il se trouve que la jonction carbone/hêtre était du côté de la casse juste pile poil au palier
Aucun dégât sur le modèle, il était à plat et quasiment à l'arrêt lorsqu'il a heurté une touffe d'herbe.
Même bien réalisé ce système ne me plaisait pas et c'est une bonne chose qu'il ait lâché au premier vol.
Personnellement je pense qu'il est préférable de faire les essais de modèle avant la rencontre et ainsi pouvoir profiter pleinement des vols à cette occasion.
Une fois la mise au point faite il retournera dans son cocon

[sebastian92]

Bonjour Jean-Claude,
Ouf, pas trop de bobo !
et bravo pour ce premier vol
pour ton axe, tu pourrais utiliser du STUB ; c'est un acier très dur utilisé (entre autre) pour les roulements ; je cite "les aciers au chrome très chargé en carbone de type 100Cr6 et dérivés (STUB et genre STUB) qui constituent 70 à 80% des aciers utilisés pour le roulement."
Il te reste pas mal de temps pour concevoir maintenant un train amorti
Bon courage pour cet aménagement.

[bocorvin]

Sorry about the undercarriage, but congratulations with the first flight!

Vincent

[jean claude Crétal]

Merci Sebastian et Vincent pas de problème, je savais que c'était un point faible et quelque part c'est une très bonne chose.
Je part sur un jonc de fibre de verre de 8mm commandé chez Silencemodel, livraison à domicile demain après-midi, ça c'est du service client

[VincentB]

Jonc en fibre, t'es joueur, j'aurais pas tenté et mis directement une CAP de 6 tu vas quand même modifier et amortir l'axe avec du sandow au niveau du fuselage?

[jean claude Crétal]

C'est le poids qui me dirige vers ce matériau, ma première impression, c'est qu'il volait un peu vite. Ce n'était que le premier vol et j'ai tendance dans ce cas à lui garder une bonne vitesse surtout dans la branche vent arrière, avant d'engager les 2 derniers virages.
Pour l'atéro j'avais le choix soit enjamber une clôture et revenir sur la piste bitume face au vent soit me poser dans l'herbe un peu comme à la pente toujours face au vent, c'est l'option que j'ai pris. Le modèle s'est calmé tenu à la profondeur, il est resté bien à plat sans signe de décrochage, il aurai même pu se poser 3 points s'il n'y avait pas de touffe d'herbe.
La profondeur et les ailerons répondent bien, une fois que j'aurai réglé les problèmes de suspension du train, je pense que 2 ou trois vols seront suffisant pour le mettre au point.

[jean claude Crétal]

Le principe de ton Mira irai bien si j'avais la place