Dewoitine P3 - Congrès 2017 Vauville

[jean claude Crétal]

Çà avance doucement, mais sûrement et ça prend forme:

[michel]

Michel

[Frédéric]

Salut Jean-Claude !



Amicalement
Frédéric

[hb]

Salut Jean-Claude
Superbe, il est vraiment beau ton oiseau
Vraiment hâte de voir tout cela assemblé
à bientôt
Bruno

[LEROY]

Comme d'habitude; rapide comme l'éclair pour la construction... Fait attention à tes doigts pour les points de croix..
Michel.L

[jean claude Crétal]

Merci les amis, mais pas si vite que ça l'arrière saison est plutôt belle et je vole encore beaucoup.
La preuve je viens de faire quelques photos de l'avancement:






Et lors d'une balade au retour d'un vol cette après midi, vue sur l'estuaire de la Gironde avec la belle sainte Radegonde (église de Talmont) en ligne de mire:







Bon WE

[de Schaetzen Harold]

Cher Jean-Claude,

Quelle chances d'habiter une si belle région. Très belles photos! Calme et romantisme.

Je trouve que tes ailes sont très belles. Je constate que beaucoup de planeur, de l'époque avaient un même principe de construction et de forme d'ailes. Avec souvent des ailerons qui s'élargissent. Je pense que cela doit être assez efficace. Mais un peu plus long et compliqué à construire.

Bonne continuation.
Harold

[jean claude Crétal]

Oui Harold ce n'est pas très simple, il faut prendre son temps et c'est ce qui est intéressant dans ce genre de modèle. Le Dewoitine n'est pas non plus le plus compliqué, quand on voit celui de Jindra ou le Nitra de Vincent.

[sebastian92]

Magnifique contexte !
et très belle structure
mais je ne vois pas de panneaux de coffrage avec entures… coffrage en balsa ?
C'est pour ça que tu construis si rapidement

[jean claude Crétal]

Oui Sebastian, les ailes sont peintes donc coffrées balsa, mais ça va très vite aussi en coffrage ctp et c'est souvent plus facile à plaquer

[Christian]

Magnifique sur la dernière photo de ton planeur , on dirait qu'il a envie de battre des ailes , belle structure toujours dommage d'entoiler de telle réalisation

Christian

[jean claude Crétal]

Merci Christian, peut être qu'il veut rejoindre les vols de grues qui depuis quelques jours repartent vers l'Afrique.

[Jac50]

De bien belles images, et un beau planeur, bravo Jean Claude.

[DOMINIQUE DIOT]

très jolie construction,bravo

[jean claude Crétal]

Après 3 jours de moulage intensif, reprise de la construction des ailes.

[michel]

des photos des fuselages en plastiques

Michel

[jean claude Crétal]

Et toi avec ton SG38 avec nervures en plastique

[Eric Spore]

D'ailleurs c'est quoi ces fuselages ? Tu les amèneras à Vauville ?

[jean claude Crétal]

Des Ventus, j'espère bien qu'il y en aura un de prêt pour la saison prochaine, le tien avance? on fera une patrouille

[de Schaetzen Harold]

Je suis en admiration, chaque fois que je vois l'avancement de ta machine. Et ensuite, tu as encore le temps tu as encore d'autres projet en cours. Tu es bien organisé.

Un beau projet ton Ventus. En 4 m?
A bientôt.
Harold

[jean claude Crétal]

Bonjour Harold,
En plus on a des petits enfants pour les vacances scolaires
En fait je ferai un Ventus en 6m FES et un Discus en 5m planeur pur, le troisième c'est pour mon copain Christophe.
Je les commencerai quand j'aurai fini le Dewoitine d'ici 1 mois peut être.
Puis ensuite d'autres projet en structure comme le NC858S en remplacement de mon remorqueur puis un Espadon d'après le plan de mon ami Jacques, puis .....

[Messier31]

Bonjour Jean Claude,

On a un Espadon et un Squale grandeur qui volent dans notre club, si ça t’intéresse, je peux te faire des photos!

François

[jean claude Crétal]

Merci François, avec plaisir

[jean claude Crétal]

Les charnières d'ailerons suivant le modèle de Vincent:
http://www.retroplane.net/mg9a-maquette/page1.htm

[VincentB]

Jean-Claude, je vois que tu as utilisé du circuit simple face cuivré, ça tient assez l'axe?
(pour verrouiller les ailerons et les autres gouvernes, une seule goupille Beta suffit)

[jean claude Crétal]

Bonjour Vincent,
Pendant que j'y étais je les ai fait toutes identiques.
Pour l'axe, c'est un clou que j'ai passé au tour pour faire sauter le chanfrein derrière la tête et obtenir un bon contact pour le brasage à l'étain. La tête a préalablement été étamée.
J'espère que comme ça il y a moins de risque de décollement de l'axe

[jean claude Crétal]

Un aileron articulé en place, ce n'est pas une mince affaire, mais en prenant le temps tout est aligné
Pour bien les aligner et n'avoir aucun point dur, j'ai collé les charnières une à une en commençant par les extrémités.












Finalement par mesure de sécurité je mettrai 2 goupilles.

[jean claude Crétal]

Cette semaine encore quatre après-midi de vol ce qui ralentit l'avancement, mais on ne va pas s'en plaindre
Chapeautage de nervures sous un pâle soleil d'automne, opération fastidieuse s'il en est






Je pense que la semaine prochaine les ailes seront prêtes à entoiler.

[sebastian92]

Tu ne cloisonnes pas le longeron AR ? c'est assez rigide comme ça avec le chapeautage des nervures… puis l'entoilage ?

[jean claude Crétal]

Bonsoir Sebastian,
Non je n'ai pas trouvé nécessaire de faire des âmes pour le longeron arrière, le longeron principal monobloc est largement dimensionné, les longerons arrières ne me servent qu'à tenir le parallélisme des nervures.
Le modèle fait 2,80m d'envergure, si je m'en réfère à mon AVIA 40p (même profil, il a encore volé hier à saint Vivien près de la Rochelle) il pourra voler de façon réaliste, enfin j'espère.
Il n'y a qu'en remorquage qu'il risque de passer en survitesse, on choisira le pilote de remorqueur en conséquence
Le problème qui m'inquiète c'est justement son comportement sur l'axe de tangage en remorquage. Le modèle n'est vraiment pas conçu pour ça.
Le stab monobloc et le bras de levier court vont donner à la moindre sollicitation une grande amplitude de tangage et ce sera d'autant plus inconfortable que la vitesse sera importante. Un bon réglage de la profondeur et ne plus avoir à y toucher pendant toute la montée, c'est ce que j'imagine.