Réparation PETREL Type 13 LEROY.M

[LEROY]

Sur les photos , le nez est réparé.. ça a été rapide cette fois-ci.
Je travaille un peu sur un twin astir et je me remets au Lunak qui m'attend...

Merci pour votre soutien, je viens de recevoir une photo du Pétrel de Alain DUBAU pour que je puisse en faire un poster. Il est superbe

[chantereau michel]

Salut Michel
Ca vaut vraiment le coup de le réparer après beaucoup de mésaventures,
il est vraiment magnifique
Sur ta prochaine construction, construit solide devant comme on en avait parlé à Teillé
Michel

[Anonyme]

Bonne réparation rapidement menée, tu ne voulais pas une autre photo du Pétrel en poster..?? belles photos du GR 70 aussi, en quantité...

[LEROY]

Ce qui est positif dans cette aventure, c'est que je modifie les plans de construction pour y remplacer certaines pièces à l'avant.
Dimensions et nature des couples, lisses plus larges en lamellé pour conserver la souplesse des formes.
Tout ceci pour renforcer l'avant et diminuer la masse de plomb d'équilibrage, c'est tout bénef...
Je serais presque tenté de reconstruire un autre fuselage !!!
Michel.L

[LEROY]

Je vais devenir un bon chirurgien du bois... on remet le petit sur la table d'opération, après un tout droit au lancé à POLSA...
Il vieillit le petit..



Il me reste à faire le bilan , et la liste risque d'être longue..
Michel.L

[MALABAT Michel]

Je compatis, mais courage Michel, l'avantage du bois vernis, c'est que ça se répare bien.

[BISSEY]

Bon courage, Le tout c'est de démarrer le chantier. Tu vas même y prendre du plaisir de le remettre en état. Moi c'est souvent que je répare les planeurs des copains. Dés fois ils sont dans un triste état. Leur redonner vie pour moi c'est un vrai plaisir. Bonne réparation et il sera vite de nouveau en l'air.

[LEROY]

Oui, c'est vrai que c'est un nouveau défi, mais de scéance en séance, je vois bien qu'il devient moins neuf.. il prend de la bouteille .
Un rapide tour d'horizon pour lister les réparations.
Le fuselage a tapé très fort du nez, les ailes dans leurs élans ont poussé vers l'avant, le fuselage a joué à l'élastique...



A l'arrière le coffrage a éclaté...


Les couples ont soufferts; le C5 s'est éclaté...



Heureusement, je suis l'auteur des plans ça me permet de réparer plus facilement



Le couple C6 s'est fracturé l'épaule...à deux endroits différents



Petit croquis qui me donne la solution avec la mise en place de deux ctp 15/10 de chaque côté...



Le couple C7 s'est fracturé la même chose au même endroit . La réparation est déjà faite sur la photo suivante, on voit les deux morceaux de ctp en partie haute




La "rustine" doit bien être ajustée...



La structure est réparée comme d'habitude, des doublons en épaisseur seront rajoutés


Collage et ajustage à la lime...




à l'arrière ,une fenêtre sera découpée pour remplacer deux fractures de coffrage







ça commence à reprendre forme...

[BISSEY]

Super, encore quelques jours et on y vera que du feu. Quand on crasch on abime plus ou moins son aéronef mais c'est toujours réparable, l'avantage du bois. Bonne continuation.

[LEROY]

J'espère terminer cette réparation pour participer à la rencontre remorquage planeurs à l'AMCY ... j'y vais aussi, pour éventuellement faire du remorquage
Michel.L

[Clifton]

Salut Michel,

Content de voir que la réparation est en cours. Tu deviens un expert en chirurgie woodistique.

[Anonyme]

Moi aussi, j'admire, mais faudrait arrêter de le casser !!!

[LEROY]

Merci Philippe, ça me redonne du baume au coeur..J'ai pu m'occuper toute la journée sur cette réparation.
Pour le collage de grands panneaux, je conserve l'utilisation de la colle blanche, mais pour des reprises locales j'ai découvert la cyano épaisse que vends notre ami Pascal... c'est bluffant !!! je suis content d'en avoir pris 3 flacons !!!
La réparation du fuselage en extérieur se termine, ainsi que les couples abîmés, quant aux accessoires de la cabine, je suis heureux d'avoir pris des photos qui m'aident à reconstituer l'ensemble.
C'est le poids de la tête du pilote qui m'a tout défoncé !!! ceinture arrachée, structure de la bulle en morceaux, tout cela va me prendre du temps... Voilà pour le fuselage...(c'est mieux qu'avant !!)



Ensuite, confection d'une plaque de remplacement sur les deux grosses fissures à l'arrière



La verrière est sans doute la pièce la plus délicate à réparer...

[sebastian92]

C'est Top Michel !
à voir toutes ces belles réparations, je trouve que + l'on casse, + on embelli !
ça donne du vécu au planeur et encore + de cachet d'époque

[MALABAT Michel]

Courage Michel, ça va "le faire" et il sera encore plus réaliste qu'avant.

[DOMINIQUE DIOT]

belle réparation sur le fuselage,c'est nickel

[LEROY]

Je vais être le meilleur en réparation sur le même modèle
Y'aurait pas une nervure d'or pour le plus assidu en réparation ?
Michel.L

[chantereau michel]

salut michel
bravo pour la réparation il est vraiment magnifique pour les prochain vols il va falloir assurer et pas prendre de risque par rapport au temps
bon courage
michel

[michel]

comme neuf Michel, une réparation rondement menée.

Michel

[LEROY]

Quand je vois ce que tu répares !!! je te tire mon chapeau aussi !!!
Michel.L

[MALABAT Michel]

Michel,

Ma proposition (faite à Polsa, au camping) tient toujours concernant ton projet en 6 mètres.

Tu dois avoir mon mail, sinon contacte moi en MP.

Amicalement

M/M.

[LEROY]

J'ai agrandi à 6m, et les cotes sont toutes à l'anglaise...
Je continue ma réparation, la tête du pilote étant extrèmement lourde, elle est partie en avant en arrachant tout derrière elle.
J'ai ajouté les morceaux manquants, qui ne sont pas encore teintés...



Pas très propre tout ça...
Une fois la teinte passée et un p'tit coup de peinture grise, ça redonne un aspect "presque" neuf



Le siège qui s'enfile par le dessus retrouve sa place d'avant et se bloque sous la traverse qui maintien les lanières de ceinture



La verrière a retrouvée sa place, heureusement qu'elle n'a rien eu ,car je suis dépendant de deux collègues qui m'ont chaleureusement aidé !!



Il me reste à rajouter la corde à piano de verrouillage de la verrière qui s'est enfuie dans les pâturages..
Ensuite c'est l'examen des ailes, quelques petites anomalies comme du diacov qui s'est fendu et du placage qui s'est décollé. A l'emplanture de la nervure N11, ça bouge
Erreur de débutant , il manque un gousset de renfort sur un collage en bout !!! Normal que ça se décolle



Vers le bord d'attaque ça bouge aussi, et comme je veux m'assurer que la clé d'aile n'a rien, je procède à l'ouverture du coffrage pour y jeter un coup d'oeil


La partie avant de la N11 s'est cassée (il y en a une pleine et une ajourée)et le coffrage a souffert.
Je vais doubler la nervure et reboucher proprement
Voilà pour l'instant, je pars dimanche très loin en vacances et j'aurais bien aimé tout terminer
A+ il est tard
Michel.L

[Anonyme]

Tu peux m'envoyer un extrait du plan pour avoir une idée?

[D. Rémy]

Content que ton bébé reprenne vie !
beau travail de persévérance
J'aime bien les micros serre joints , je suis preneur si tu me donne l'adresse du fournisseur .
Au cas ou tu voudrais couper des pièces en CNC , fais moi signe .
De mon côté , le Moswey a volé sur le site magnifique du Semnoz à Annecy, et le Bergfalke est paré a voler à Vauville fin Août .

Bonne continuation .

[LEROY]

Je te prépare ça Marc...mais j'aurais voulu ajouter un tas de petites pièces
du poste de pilotage.
Pour répondre à Rémy, j'ai bien noté.
Je dois préparer le bébé.(changement d'épaisseur de couples ect...)

Michel.L

[Anonyme]

OK merci Michel, envoie comme ça, juste pour voir la bête..j'ai toujours besoin de rêver un peu avant !! On a récemment restauré un exemplaire , stab pendulaire, tout bois verni aux USA
Les détails, on verra plus tard, je ne diffuserai pas !!! . Rémy, des micros serre-joints de ce type, j'en avais trouvé en grande surface de brico...

[LEROY]

Voilà mon bon Marc, c'est fait, tu as de quoi cogiter pendant les 15 prochaines journées, et j'en connais un qui est candidat pour l'info, c'est notre ami fifi en chapeau melon et bot.....de cuir

Michel.L

[LEROY]

L'ouverture a été agrandie, et une clée en ctp 2 x2mm est collée dans les 2 B.A .. pour éviter de tout casser, j'ai pas trouvé d'autre solution



Ensuite une petite couche de revêtement dans un morceau récupéré dans les chutes...(ne jamais jeter les morceaux !!! ils ont la bonne teinte !!)
Il ne me reste plus qu'à y ajouter du diacov...



Michel.L

[Clifton]

Salut Michel,

Sacré belle réparation que tu nous fais là. C'est bien on va avoir une clinique au sud, une en région parisienne et une dans l'ouest .

Mince, je vois que l'ami Marc lorgne sur la même version du Petrel que moi.

Bon courage et bon voyage.

[Anonyme]

Je te laisse la primeur Philippe, j'ai autre chose sur le "feu" pour le moment, ça avance tranquillou, et au moins deux autres projets...d'envergure...