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Teichfuss TENAX 1926
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Sed
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Inscrit le: 13 Mai 2015
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Localisation: Villeurbanne
Âge: 57 Taureau

MessagePosté le: 23/08/2015 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

« stéphane monot » a écrit:
[clap] [clap] pour la mise en croix. Avant de faire le collage définitive à la résine des fourreaux fait comme Vincent : pointage à la cyano quand tout est bien ajusté et ensuite tu colles à la résine.

Merci Stéphane Very Happy ,
justement j'avais une question pour toi : je consulte régulièrement ton post sur le MG12 et j'ai vu que tu avais collé les fourreaux (dans la cabane) assez tôt dans ta construction (page 7), en tout cas avant d'avoir fait une quelconque mise en croix... Ca veut dire que si jamais il y a un petit décalage (je sais, vu la qualité de ta construction, il n'y en a pas Wink ), tu rattrappes le coup uniquement au niveau des fourreaux dans les ailes lors de la mise en croix [humm] ?



Serge
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caralp_laurent
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 51 Gémeau

MessagePosté le: 24/08/2015 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo [clap] [clap] [clap]
C'est bôô ! Wink

Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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RichardP
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Localisation: ALENCON
Âge: 74 Cancer

MessagePosté le: 24/08/2015 14:31    Sujet du message: Répondre en citant

« Sed » a écrit:

Merci Stéphane Very Happy ,
justement j'avais une question pour toi : je consulte régulièrement ton post sur le MG12 et j'ai vu que tu avais collé les fourreaux (dans la cabane) assez tôt dans ta construction (page 7), en tout cas avant d'avoir fait une quelconque mise en croix... Ca veut dire que si jamais il y a un petit décalage (je sais, vu la qualité de ta construction, il n'y en a pas Wink ), tu rattrappes le coup uniquement au niveau des fourreaux dans les ailes lors de la mise en croix [humm] ?


moi aussi Stéphane, ça m'intrigue [humm]



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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stéphane monot
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 55 Verseau

MessagePosté le: 24/08/2015 16:13    Sujet du message: Répondre en citant

« RichardP » a écrit:
« Sed » a écrit:

Merci Stéphane Very Happy ,
justement j'avais une question pour toi : je consulte régulièrement ton post sur le MG12 et j'ai vu que tu avais collé les fourreaux (dans la cabane) assez tôt dans ta construction (page 7), en tout cas avant d'avoir fait une quelconque mise en croix... Ca veut dire que si jamais il y a un petit décalage (je sais, vu la qualité de ta construction, il n'y en a pas Wink ), tu rattrappes le coup uniquement au niveau des fourreaux dans les ailes lors de la mise en croix [humm] ?


moi aussi Stéphane, ça m'intrigue [humm]


Salut,

Oui effectivement j'ai collé les fourreaux au niveau de la cabane afin de coffré le fuselage. J'avais quand même utilisé le jonc de carbone qui avait une longueur de 1mètre pour vérifier le bon calage avec le fuselage, l'axe de la dérive et le stab. J'ai rectifié très peu au niveau des ailes, il faut dire que le plan de Vincent est d'une qualité sans reproche.



Stéphane
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Sed
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Localisation: Villeurbanne
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MessagePosté le: 18/10/2015 13:47    Sujet du message: Teichfuss TENAX 1926 Répondre en citant

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles du Tenax qui n'avance pas pas vite ces derniers temps Crying or Very sad Crying or Very sad (période vraiment galère au niveau boulot, déplacements, famille, ...).
J'ai commencé d'abord par les ailerons (découpe, coffrage en CTP 0.6 pour le dessus du BF et CPT 0.4 pour le BA, chapeaux de nervures, et enfin goussets).






J'ai une question à ce sujet : le 1er aileron (sur les photos) est correct, mais mon 2ème aileron est un peu vrillé, est-il possible de le redresser avant de passer aux phases de teinte, vernis et entoilage ?

Ensuite, j'ai attaqué le coffrage de l'aile. Ca commence à prendre forme, après la pose d'une bonne centaine de goussets (en comptant ceux de l'aileron) [rabot] .






La 2ème demi-aile est en cours de coffrage...



Bonne fin de week-end à tous.



Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 18/10/2015 14:04    Sujet du message: Répondre en citant

Joli travail [clap] Pour ton aileron vrillé, s'ils sont souples à la main, tu devrais pouvoir le rattraper quand tu entoileras, mais bon en général c'est pas évident à gérer, de même que l'on peut avoir des ailerons plats et les retrouver vrillés après entoilage... Sinon il faut les raidir et redresser avant entoilage, en les triangulant, renforts en biais entre chaque nervure.


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Sed
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MessagePosté le: 18/10/2015 20:23    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Joli travail [clap] Pour ton aileron vrillé, s'ils sont souples à la main, tu devrais pouvoir le rattraper quand tu entoileras, mais bon en général c'est pas évident à gérer, de même que l'on peut avoir des ailerons plats et les retrouver vrillés après entoilage... Sinon il faut les raidir et redresser avant entoilage, en les triangulant, renforts en biais entre chaque nervure.


Merci du conseil, Vincent. Very Happy



Serge
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Sed
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MessagePosté le: 07/11/2015 14:35    Sujet du message: Teichfuss TENAX 1926 Répondre en citant

Bonjour à tous,
Petite avancée toujours pour le Tenax, mais avancée quand même Sad Sad ...
Le coffrage de l'aile est terminé, il reste encore les trappes d'accès aux servos à terminer.
J'ai attaqué la teinte foncée pour les ailerons.



Puis une première demi-aile...



J'ai passé 3 couches de Fondur avec égrenage entre chaque couche, le vernis sera fait après entoilage.



Voilà pour le moment. Je vais profiter de ce week-end avec enfin un peu de temps Very Happy pour faire l'autre demi-aile.
Bon week-end à tous, et bons vols à ceux qui ont la chance d'être sur une pente Wink !



Serge
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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 07/11/2015 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

travail bien propre [good]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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sebastian92
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MessagePosté le: 08/11/2015 03:18    Sujet du message: Répondre en citant

très belle teinte !
ce bronze foncé… c'est pas courant !
ça donne des idées Very Happy
Le "fonddur"… ça se trouve en GSB ? jamais vu…



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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Sed
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MessagePosté le: 08/11/2015 10:14    Sujet du message: Répondre en citant

« sebastian92 » a écrit:

Le "fonddur"… ça se trouve en GSB ? jamais vu…

Merci Very Happy ,
le fondur a été commandé avec la teinte et la mèche coton extra-fine sur le site des Frères Nordin. Livraison sans souci et rapide... mais si tu préfères, je pense que ça doit se trouver en magasin de bricolage.



Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 08/11/2015 10:45    Sujet du message: Répondre en citant

On en trouve dans les brico aussi sous le nom de bouche pores


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sebastian92
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MessagePosté le: 08/11/2015 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les infos Very Happy
Et après application du fondur sur le ctp, on peut entoiler au Diacov ensuite ?
… j'apprends et prends des notes Laughing



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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MessagePosté le: 08/11/2015 12:12    Sujet du message: Répondre en citant

Aucun problème pour entoiler au Diacov sur le Fondur. Par contre, Marc m'avait conseillé de vernir après entoilage parce qu'il faut monter relativement haut en température pour bien coller le Diacov.


Serge
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sebastian92
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MessagePosté le: 08/11/2015 12:42    Sujet du message: Répondre en citant

« Sed » a écrit:
Aucun problème pour entoiler au Diacov sur le Fondur. Par contre, Marc m'avait conseillé de vernir après entoilage parce qu'il faut monter relativement haut en température pour bien coller le Diacov.

Vernir "Avant" ou Après entoilage ?



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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Sed
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MessagePosté le: 08/11/2015 12:46    Sujet du message: Répondre en citant

Après, à cause de la chaleur nécessaire à l'entoilage.


Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 08/11/2015 12:49    Sujet du message: Répondre en citant

Chacun ses habitudes et expérience, je préfère vernir avant, ça permet de poncer plus facilement sans être gêné par l'entoilage, ce qui n'empêche pas de vernir la toile après. Pour ce qui est de la chaleur du fer, ça ne pose pas vraiment de problème puisqu'on ne touche pas le bois vernis, enfin que là où il y a l'entoilage.


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MessagePosté le: 08/11/2015 16:32    Sujet du message: Teichfuss TENAX 1926 Répondre en citant

Les ailerons sont entoilés au Diacov.



Je trouve vraiment sympa l'aspect de cet entoilage Very Happy.
Quant à la 2ème demi-aile, elle est désormais aussi teintée et passée au Fondur Very Happy .



Suite à la remarque de Vincent, je pense que je vais vernir dans la foulée avant d'entoiler. C'est vrai que ça doit être plus pratique pour poncer [humm]...
Bonne fin de week-end à tous.



Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 08/11/2015 16:53    Sujet du message: Répondre en citant

Je trouve que ça a des avantages, mais c'est vrai que c'est un peu plus délicat pour la pose. Il te faut utiliser un vernis de qualité solide, le Diacov étant collé sur la couche de vernis, j'utilise du mono composant polyuréthane, mais pas de vernis à l'eau. Il faut aussi utiliser un petit fer à entoiler, afin de coller les pourtours sans chauffer le vernis apparent, ni l'intérieur de la toile, donc pas de fer ménager beaucoup trop gros.


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Sed
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MessagePosté le: 13/11/2015 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Ca y est, les trappes de servo d'ailerons sont opérationnelles Very Happy.



Le vernis est passé, je vais pouvoir m'attaquer à l'entoilage. J'ai hâte de voir ce que ça donne avec le Diacov Very Happy Very Happy !



Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 13/11/2015 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tu l'as passé quand le vernis? laisse le bien sécher, plusieurs jours. Fais attention aussi à ton scotch de délimitation d'entoilage, qu'il ne soit pas trop collant, tu peux le toucher avant de le poser pour qu'il colle moins. Evite aussi de toucher le scotch avec le fer, pour pas qu'il y ait de marque de colle.


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Sed
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MessagePosté le: 13/11/2015 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent.
J'ai passé la 2ème couche de vernis mercredi soir : tu penses que je peux entoiler ce week-end ou il vaut mieux attendre encore un peu Confused Confused ?
Pour le scotch, j'ai utilisé jusqu'à présent (stabilo et ailerons) du 3M "Blue" pour surfaces délicates et en faisant attention avec le fer pour ne pas le chauffer, je n'ai pas eu de mauvaise surprise. Par contre, là où je n'arrive pas à faire du travail propre, c'est pour découper le Diacov à la lame de rasoir le long du scotch : j'ai vraiment du mal à faire une belle ligne droite [argh] [argh] ! Bon, une fois qu'on n'a plus le nez dessus, ça ne se voit pas trop mais au moment où l'on est en train de le faire, c'est plutôt énervant...



Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 14/11/2015 04:46    Sujet du message: Répondre en citant

En fait dans la coupe du Diacov ce qui pose problème ce n'est pas le tissu en lui même, mais le film de colle. Tu utilises des lames de bonnes qualité? quelle marque? j'en ai essayé plusieurs et j'en reviens toujours aux Gilette Bleue Extra.
Avant d'utiliser une lame, je marque chaque coin au feutre indélébile, 1, 2, 3, 4 ça permet d'utiliser chaque coin dans l'ordre en changeant dès que ça ne coupe plus. Il faut se dire qu'avec un coin de lame, on coupe une longueur d'aile, pas plus.
Avant de couper il faut attendre que le Diacov soit vraiment bien refroidi, au moins 10mn, voir plus. D'ailleurs à mon prochain entoilage je vais essayer de refroidir artificiellement pour durcir la colle, il y aurait bien de la bombe de réfrigérant alimentaire, mais ça reviendrait cher. Sinon passer un pain de glace de camping en le protégeant pour pas tout mouiller. Mettre dans le réfrigérateur/congélateur? mais bon on est limité en dimensions pour des ailes. A tester...



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Sed
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MessagePosté le: 15/11/2015 17:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Entoilage au Diacov et découpe selon les prescriptions de Vincent Very Happy Very Happy.
Effectivement, les lames Gilettes sont mieux que celles que j'avais, et le fait de laisser refroidir facilite la découpe... Donc merci pour toutes ces informations bien utiles au néophyte Embarassed !



Bonne fin de week-end.





Serge
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ChristianR
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MessagePosté le: 15/11/2015 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] au néophyte,beau travail Very Happy
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stéphane monot
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MessagePosté le: 15/11/2015 17:13    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] le forum ça a du bon pour apprendre quand on débute.
Joli travail et bel entoilage [clap]



Stéphane
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Sed
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Localisation: Villeurbanne
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MessagePosté le: 15/11/2015 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars pour vos encouragements Very Happy Very Happy !
Par contre, maintenant que l'aile est pratiquement terminée, je me demande comment estimer le bon débattement des ailerons [humm] [humm] ... Est-ce qu'il y a des règles à respecter ?
Pour le Tenax, les ailerons font environ 80 x 10 cm (pour une envergure de 3,50 m). Je trouve que ça fait déjà une belle taille et du coup, j'aurais tendance à mettre des débattements pas trop grands, mais vraiment sans aucune certitude.
Si quelqu'un a un conseil, je suis preneur !



Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 15/11/2015 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je suppose que ta radio permet les doubles débattements? Tu pourrais mettre par exemple 30mm à monter et 15mm à descendre ou 25mm et 12mm, et régler le dual rate à 50% pour réduire si c'est trop chatouilleux.


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Clifton
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MessagePosté le: 15/11/2015 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

Très joli travail et merci pour la mise en pratique des conseils du forum. Moi qui vient d'attaquer les ailes de mon Musger, cela devrait me servir d'ici peu.

En tous cas elles sont vraiment belles tes ailes, [clap]



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Sed
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MessagePosté le: 15/11/2015 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

« Clifton » a écrit:
Très joli travail et merci pour la mise en pratique des conseils du forum. Moi qui vient d'attaquer les ailes de mon Musger, cela devrait me servir d'ici peu.

En tous cas elles sont vraiment belles tes ailes, [clap]

Merci Clifton Very Happy .
Je trouve bizarre d'être remercié juste pour avoir écouté les conseils avisés de Rétroplanistes émérites, mais j'apprécie quand même Wink !
Donc en toute logique, c'est à moi de remercier à nouveau tous ceux qui partagent ici leur passion et leur savoir-faire [amen] [amen] !
Alors merci encore à tous et à bientôt pour la suite ...



Serge
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