Biplan des années 30's

[VincentB]

Ceux que tu as de pitons, en les chauffant tu pourrais retravailler la boucle plus petite

[Jean-claude RIBIERE]

[Jean-claude RIBIERE]

Bonjour,
Ce matin je me décide enfin a publier le travail fait depuis une semaine (+ou-)
Le coffrage de la partie donnée par le plan, et si j'ai commencé a m'occuper de la finition par les défauts a boucher, le nivelage des plaques ce sera plus tard que je ferai l'ensemble et les détails






Puis aussi je me suis lancé dans le chapitre "capot" de moteur avec un côté en 5/10 et l'autre en 2/10 en alu, je choisirai plus tard lequel sera le définitif pour les 2: le + fin me parait peut être trop léger donc déformable et froissable ... a voir, qu'en pensez-vous ?
Je fixerai ces 2 éléments plus tard avec 2 Charnières avec c.a.p. miniature en laiton.



Puis j'ai commencé a m'occuper des cabines, mais pour les détails et la finition ce sera plus tard ... bien que j'ai reçu les minis instruments et accessoires divers.






Voilà pour cette fois-ci, je n'ai pas chômé, et avant d'arrêter pour cette saison je vais faire ou plutôt souder les différentes parties pour le train d'atterrissage (croisillons et ressorts) et les croisillons de la partie fuselage et "cabane".
Et vous les présenterai début semaine prochaine.
Cordialement,
Jean-Claude

[Jean-claude RIBIERE]

Bonjour, Je vais m'arrêter là pour cette 1ère période de 2 mois: le gros du travail a été fait, mais il reste encore beaucoup a faire! ce sera pour la 2ème période qui reprendra vers début septembre prochain.
Je vais vous mettre encore des photos 4 en 1 mais pour ceux qui veulent voir plus grand vous pourrez aller sur mon site d'ici quelques jours, dans les chapitres correspondants au différents sujet:
fuselage, train atterrissage etc...
ici: http://construc.stampe.jcr.free.fr/
- derniers petits travaux sur fuselage:



- les soudures du croisillon:



- soudures haubans entre cabane et fuselage pour rendre plus rigide l'ensemble et comme sur le Stampe grandeur nature, donc sur les côtés et entre les 2 côtés:



- détails de soudure ce n'est pas encore parfait, mais c'est quand même mieux...:
j'ai utilisé du fil laiton 8/10 mais je crois que la prochaine fois j'essaierai du 05/10 peut-être plus facile ...



- le train terminé:



- quelques photos en général:



et encore une:



Bon, ce n'est pas parfait, mais après avoir bouché les espaces les trous et nivelé etc... ça ira mieux.
Au retour d'absence, je ferai aussi le complément du fuselage:
- la cabine avec ses instruments et accessoires, les 2 plexiglass de chaque cabine, les 4 battants.
- fixer les 2 battants moteurs et les 4 fermetures a améliorer.
- mettre la roue arrière ...
- et encore + ...

Bonnes vacances et bons vols a vous tous.

Et MERCI aussi pour tous ceux qui sont intervenus pour cette 1ère période, ça a été très positif, même si je ne suis pas parfait et loin d'être au niveau des meilleurs, je me suis régalé de faire et découvrir de nouveaux sujets de travail et ce n'est pas fini ...

Jean-Claude

[Jean-claude RIBIERE]

[VincentB]

Si c'est juste pour chauffer un piton, tu peux le faire sur la gazinière, c'est quand même pas de la fonderie

[Jean-claude RIBIERE]

ahahahah ... oui évidemment je n'avais pas pensé a ça, mais bon c'est peut-être par ce que je n'ai que des plaques électriques chez moi ...

Je ferai avec mon SPOTFLAM que j'avais acheté il y a déjà quelques années mais n'avais jamais mis en route.

Bye,
JCR.

[Jean-claude RIBIERE]

Bonjour,

D'abord mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2016, de bonnes résolutions, constructions et vols ... et aussi et peut-être surtout une bonne santé !!!

J'ai tardé avant de recommencer mes " travaux d'Hercule: le Stampe " après mon déménagement, mon installation, mes grands enfants en vacances chez moi car bien entendu maintenant j'habite à la Grande Motte (34) à 50 m de la plage...
Dans un T2 bon pour un retraité de 50m2, mais un peu petit pour tout ce "petit" monde.

Début d'une nouvelle vie après le départ de mes 3 derniers enfants, cela n'a pas été facile de redémarrer...

Donc je n'ai rien pu faire de suite et quand j'aurais pu, je me suis rendu compte que je n'avais pas assez de place pour étaler mon atelier ... pour mes étagères c'est OK mais une table de travaille ... où ça ? ma terrasse ouverte j'y avais bien pensé mais pas assez !

Donc je suis en panne! mais rassurez vous je me suis mis a la recherche d'un F3 de 70m2, encore a patienter mais ça redémarrera dans les 6 mois qui viennent. La location a du bon !

Je ne m'arrêterai pas là, même si ça prend du temps je vais y arriver!
Après tout je ne vais faire que 69 ans ce mois ci !

Mes amis, suiveurs, participants... a bientôt de vous revoir.
Cordialement,

JCR

[Clifton]

Une bonne année et on suivra la reprise des travaux quand tu auras trouvé de quoi te refaire un coin de travail.

Bonne continuation.

[Jean-claude RIBIERE]

Hello

Mes amis ça fait longtemps que je suis sur Facebook et que je vois tous les jours ce centre d'intérêt qui devrait intéresser bon nombre d'entre vous si pas déjà fait ici:

https://www.facebook.com/groups/www.vintagegliderclub.org/

et il y a beaucoup de sujets photos etc. d'Europe centrale, UK, etc... avec les vielles trapanelles toujours volantes !
Allez y faire un tour c'est vraiment Retroplane mais en grandeur nature !

si vous êtes intéressés vous pouvez vous inscrire et recevoir les news tous les jours ...

A +
Jean-Claude

[Jean-claude RIBIERE]

Bonjour a vous tous,

Depuis le 12 juin dernier j'ai repris la construction de mon Stampe
Chose décidée l'après-midi face au bord de mer en prenant un expresso !
Et sans déménager pour autant, juste en aménageant ma terrasse avec la pose d'un auvent extérieur transparent (Merci a mes propriétaires)

Dur dur de s'y remettre avec tout ce que ça sous-entend de préparation.


Donc je me suis mis comme objectifs:
1 - faire le support du train AR .
2 - construire l'empénnage Horizontal+Vertical
et le faire démontable comme G.Amsler en parle sur le site Jivaro, et avoir eu son aide en explicatifs et photos. Un grand Merci encore à lui.


Je vais vous mettre quelques photos les autres suivront.
J'attends la livraison de la longue vis de 3mm x 15 cm pour faire tenir l'ensemble empennage sur le fuselage arrière.

Quelques détails:



Le résultat:
où on peut apercevoir la barre dans laquelle passera la vis pour assurer la liaison empénnage-queue du fuselage




A +
Cordialement,
JCR

[Jean-claude RIBIERE]

Salut,

Personne ne me pose de question a propos de la roue Fixe ou Mobile ?

Non, elle n'est pas mobile sur le plan, et j'ai oublié de regarder ce sujet "mobile ou pas mobile" ...

Je verrai plus tard pour voir la possibilité de changer, de toute façon cette construction va durer longtemps pour la partie détails ...
Et certaines choses faites au début vont évoluer par la suite, c'est sûr.

Mais pour les "puristes" je ne veux pas faire une bête de concours, juste réaliser un souvenir de mon Enfance qui vole mais qui n'est pas pas un clone de l'original.
Car: Je n'ai pas les compétences pour réaliser des appareils a concours, mais un appareil qui vole OUI.

Salut, bons vols !

[VincentB]

Salut Jean-Claude
A ta place je la couplerai de suite avec la dérive sinon tu vas vraiment t'embêter au taxiage et au décollage.

[Jean-claude RIBIERE]

[VincentB]

Tu peux mettre un palier dans le fuselage et la roulette reprise dessus, ou doubler les câbles du servo de direction, ou encore une tige qui dépasse de la roulette et qui vient se connecter dans un tube dans l'épaisseur de la dérive ou encore 2 ressorts que tu connectes à la dérive, tu as des exemples avec une recherche Google images.

[Jean-claude RIBIERE]

Bonsoir Vincent,

Merci de tes propositions j'ai trouvé 2 solutions faisables je te joints les photos des 2 cas:



Bien, mais avec des ressorts + de câbles et un support de roue plus compliqué pour moi ...
et celle-ci:



ma préférée car plus simple de conception.
juste a ouvrir et refaire un nouvelle cap pour rentrer dans la dérive en utilisant 2 tubes pour les 2 passages support et dérive.
il va falloir casser pour modifier mais faisable.

OK Merci !
JCR

[VincentB]

Ca ne risque pas de coincer ton système? vu que l'axe roulette est inclinée par rapport à l'axe d'articulation dérive. A moins que tu ais fait un trou oblong dans la dérive pour que la CAP de roulette s'adapte aux désalignement d'axe?

[Jean-claude RIBIERE]

Merci Vincent tu as bien raison et je viens de me réveiller en pensant bien entendu au sujet ...

je peux mettre l'axe vertical de la roue rien ne m'en empêche, et perpendiculaire a la dérive donc quand je ferai glisser l'ensemble empénnage, la partie dans la dérive sortira de sa gaine qui elle sera collée et perpendiculaire.
MAIS un autre problème m'est apparu: la tige verticale qui tient la roue au bout du fuselage étant libre dans sa gaine pour pouvoir tourner va s'enfoncer sous le poids et le choc de l'atterrissage ...
Comment l'en empêcher ? il faudrait une cale qui l'en empêche ... mais a quel niveau ? surtout que la tige est en cap...

Je viens de trouver la solution ici:



Merci a Chtipanda pour m'excuser d'avoir utilisé sa photo dans son sujet: un STAMPE a partir d'un shortkit paru ici http://www.modelisme.com

Mais il va falloir que je fabrique des pièces pour faire tenir la tige sur le fuselage...

Bon a suivre
Bonne journée
JCR

[Jean-claude RIBIERE]

Re-bonjour,

Aussitôt dit aussitôt fait .
1 - détacher ce qui avait été fait 'ou plutôt casser l'existant: roue fixe.
2 - refaire le support tel qu'il avait été prévu, mais avec du +.
Le plus:
3 - assembler le support mille-feuille en prévoyant la place d'un tube pour que la roulette puisse tourner par sa cap..
4 - refaire un support cap qui cette fois-ci prévoira la partie du dessus qui ira s'enfiler dans un même tube logé dans la dérive par un angle de 90°.
5 - pour bloquer la roue qu'elle ne pousse pas directement dans le support: un écrou a clé alène qui sera fixé quand j'irai a mon garage (je l'ai oublié dans ma boîte que j'emmène toujours avec moi au terrain au cas où ...
Une photos pièces détachées a assembler ce soir ou demain quand la colle sera bien sèche.



et l'emplacement de ce support et la dérive que je préparerai quand ce sera prêt.
A +
Bons vols
JCR

[Jean-claude RIBIERE]

Suite du sujet:
j'ai refait ce support mais sans sophistication, seulement le même que j'avais fait fixe, avec en plus une tige qui permet de suivre les orientations de la dérive.
J'y avais bien pensé au début mais j'avais suivi le plan du kit, et aux vues des exples vus sur Internet qui le confirmait... Bonne leçon il faut toujours penser a regarder plus loin et prendre du temps pour le faire.













Pardonnez pour la partie AR du fuselage qui a besoin d'être nettoyée, poncée ...
et j'ai bien vérifié que la roue suit bien les mouvements de la dérive.

Suite a venir: des photos de la construction de l’empennage que j'ai donc rendu détachable ces jours-ci, ainsi que les détails de ses dispositifs.

Bonne journée,
Cordialement,
JCR

[Jean-claude RIBIERE]

Demain je vous mettrai les photos des différentes étapes .

Mais pensez bien que ces dernières parties sont assemblées "grossièrement", il faudra que je complète plus la partie nettoyage: boucher les défauts, un ponçage plus fin etc...

Cette photo est pour vous mettre en appétit :




Pour la partie fixation de l’empennage sur la partie AR du fuselage (puisque prévu démontable) ce sera avant la fin de semaine.

A demain,
Cdt JCR

[Jean-claude RIBIERE]

Salut,

En 1er, la partie verticale:






Puis la dérive:






les 2 parties ensembles:




Puis la partie Horizontale en 2 parties fixe et mobile:

























et la partie mobile fixée par cap pour rendre solidaires les 2 parties:




le résultat final: non terminé avec encore beaucoup de travail pour les détails et ponçage, etc...




A suivre la fixation de cet empennage, tel qu'il est expliqué par Gaston Amsler
ici --> http://www.jivaro-models.org/stampe/page_stampe.htm
" L’empennage vertical est collé à demeure sur l’empennage horizontal. L’ensemble est démontable et tient par un téton carbone de 4 mm à l’avant et une longue vis acier de 3 mm x 15cm traversant le fuselage sur l’arrière."
Merci a lui pour les photos de détails qu'il m'a communiqué.

A bientôt.
Bons vols,
JCR

[Jean-claude RIBIERE]

Salut à ceux qui arrivent jusqu'ici, vous avez d'autres sujets de construction de Stampe et de meilleur qualité de travail ...
Mais des fois c'est bon de voir les fautes, les erreurs, les imperfections des autres comme moi, pour vous éviter de les faire vous aussi.

Bon je vais terminer le gros du travail à mi-juillet de cet empennage et l'oublier pour l'instant, pour passer aux ailes: le haut et le bas en 3 parties chacune avec la "cabane" (drôle d'appellation) et les 2 côtés gauche et droit.
Sur le plan ils donnent tout ça en 2 ailes de 2 m chacune ! je vais donc adapter le plan avec des clés d'ailes mais on reparlera plus tard le moment venu !

comme dab pas trop de commentaires...

quelques photos de l'ensemble partie empennage collé et fixé par tige filetée sur le fuselage arrière :
Attache empennage par: tige filetée de diam. 3mm et longueur 15cm
avec vis indéssérable sur le dessous et sur le dessus écrou griffe fixé solidement:









la partie roulette de queue qui est mobile avec la dérive:






quelques photos de l'empennage en général:










et l'ensemble mis dans sa boîte en attendant l'hiver pour les finitions.




Bon a bientôt pour vous parler du projet cabane supérieur, dans un 1er temps!

Bonnes vacances pour ceux qui partent, et bons vols pour les autres !
JCR

[Jean-claude RIBIERE]

Salut,

Ce matin je vais vous conter en images le début de l'opération.

A partir du plan, puis en prenant une bifurcation je vais tailler avec ma scie les rebords où auraient dû se brancher la base des ailes G et D.
Donc je vous parlerai la prochaine fois des clés d'ailes fourreaux et joncs carbone, et des passages dans les nervures ...

voici le montage de cette base et de la préparation de la modification.
D'ailleurs je n'ai pas inventé le "fil a couper le beurre" d'autres l'ont fait avant moi. Je n'ai eu qu'a passer du temps sur Internet ...













Aie maintenant les grands moyens: la petite scie :




et les déchets:




je complète avec les 3 nervures centrales incluant le réservoir et les autres sur les 2 bords
et ... maintenant on laisse reposer l'ensemble en attendant la suite: ponçage etc..







que du bon temps!

A plus
JCR

[Jean-claude RIBIERE]

Salut,

Bon petit entretien ce matin car envie de causer...
Suite des travaux a venir:

1- dans la cabane a l'entrée côté aile préparer les 2 petits caissons pour mettre les Pitons à visser = crochets avec filetage vissés dans le fond du caisson vs le crochet de l'emplanture de l'aile (entre les 2 pour mettre un élastique ainsi les ailes ne pourront pas s'écarter)
2- prévoir les 2 couvercles a maintenir fermés

3- installer correctement a bon niveau les 2 fourreaux de clés d'aile de cette partie centrale dite cabane
En perçant les trous au bon endroit dans les nervures pour ça j'ai trouvé un bon moyen de faire:




4- voir pour installer cette cabane sur les 2 emplacements prévus au départ de la construction du fuselage ... dans sa partie au dessus
au bout des cap.




Et vérifier que l'écart entre les emplacements dans la cabane et ces 2 emplacements sont CORRECTS ... que ça s'emboite bien .
Je pense que il faudra dessouder les cap de maintient car évidemment j'ai commis l'erreur de souder l'ensemble avant de vérifier cette étape 4 !!!

5- coffrer la cabane dessus et dessous

6- fixer la cabane par vis et écrous indéssérables sur son support et ressouder les croisillons a bon niveau!

Si j'ai oublié une étape faites-moi signe ...
Merci.
JCR

[Jean-claude RIBIERE]

Salut, beaucoup de choses se sont passées depuis mon dernier "post", voici quelques photos:
Percement des trous dans les nervures d’extrémités en ctp très fin que je vais rajouter de chaque côté de la base pour la renforcer, ceci versus le balsa, et de l'outil pour guider les tubes-fourreaux dans les nervures ainsi tous seront percés au même niveau)






Fabrication de l'outil pour passer les fourreaux et percer les nervures:






Opération de perçage par un fourreau avec des dents finement taillées a une extrémité, pour faire objet de scie ronde a la bonne dimension diam 14 et 12mm



ici on voit que la poussée pour le 14mm avec ce tube en carbone qui défonce plus qu'il ne scie le balsa... d'où l'utilité de prendre des fourreaux en alu car plus rigides que les autres en carbone avec donc une découpe plus fine pour percer le balsa !
voilà le résultat pour le 1er tube de 12mm en carbone.



ici on coupe le tube a bonne longueur



le résultat avec les 2 clés passées et taillées:



ici avec le jonc de passé aussi



puis j'ai collé les bords extérieurs attaque et arrière






Prochain poste: je montrerai comment j'ai fabriqué des rondelles en ctp de 3mm pour renforcer l'ensemble et collées ou peut-être plutôt noyées par de la colle Z-Poxy.
Et le coffrage de la partie centrale de cette base dessus et dessous.

Tchao a +

JCR

[Jean-claude RIBIERE]

Re salut,

1 - comment j'ai fabriqué des rondelles en ctp de 3mm pour renforcer l'ensemble de la base-cabane, et collées ou peut-être plutôt noyées par de la colle Z-Poxy.
2 - Et le coffrage de la partie centrale de cette base dessus et dessous.

1 - préparation de morceaux de ctp de 3mm d'épaisseur et fabrication des "anneaux" :
















pour ceci il doit y avoir travail plus fin etc... avec des outils cpltaires...

ça y est j'ai trouvé la solution: je viens de penser que j'avais acheté une petite colonne pour mon Dremel de Proxxon donc je vais pouvoir utiliser la prochaine fois avec les petits accessoires pour limer, poncer ce sera plus mieux que de faire avec le papier de verre et les doigts !!!


...



passage des anneaux dans les tubes et de part et d'autre des nervures.
et noyage dans la colle Z-Poxy pour maintenir , solidifier l'ensemble base:




2 - Puis placage de l'ensemble dessus et dessous:







Pour la suite: opération délicate il m'a fallu couper et enlever les croisillons en-dessous de la cabane car bien entendu je n'aurais pas dû le faire avant l'étape de fixation de la base sur les 4 cap !
Les 2 barres cap de devant n'étaient pas bien alignées... --> suite au prochain post !

Tchao,
JCR

[Jean-claude RIBIERE]

Salut,
opération délicate il m'a fallu couper et enlever les croisillons en-dessous de la cabane car bien entendu je n'aurais pas dû le faire avant l'étape de fixation de la base sur les 4 cap !
Les 2 barres cap de devant n'étaient pas bien alignées...
J'ai dû défoncer le placage etc... couper les croisillons...
--> Bref tout sera a refaire cet hiver, ce n'est pas grave je manque d'expérience et parfois "je met la charrue avant les bœufs" !!! ahahah !






le niveau montrait bien la réalité



il a fallu décaler de quelques mm la barre de devant d'un côté, pour rattraper 4mm d'écart entre le support
de la base gauche et celui de la droite!
le résultat est OK:




fixation des écrous a griffe de diam. M6



Donc fin de fixation de cette base sur les 2 supports Gauche et Droite.

Mais avec du travail supplémentaire "réparation" pour cet hiver ...!

Leçon pour les novices comme moi: faire attention au départ de la construction, car tout n'est pas dit sur les plans et Internet et les pièges existent ...

Tchao a la prochaine fois , ce sera pour construire la base du dessous .

A +
JCR

Prochaine étape: la base des ailes du dessous déjà presque finie !
Et pour la semaine du 15 aout je passerai aux ailes !!! peut-être pas un grand travail mais il y a 4x 1m et sans oublier le dièdre différent entre le bas et le haut . Et les fourreaux des clés d'ailes a faire passer sans erreur !!!!

[Jean-claude RIBIERE]

Salut,
ça fait plus d'une semaine que je dois faire ce post, mais j'ai eu l'idée de me lancer dans la construction des ailes ....
Je ne vous en parlerai pas aujourd'hui mais fin de semaine .

Les détails de la base: une multitude de petites pièces...









Je prépare les anneaux pour tenir les clés de la base:



Construction côté clés et la base:









Positionnement de la base sur le fuselage:









Préparation des Karmans côté fuselage:






Avec de la mousse expansive:












Je me suis régalé !!!

Maintenant je suis donc passé a l'aile haute côté gauche : beaucoup de travail, j'ai tenu compte du dièdre, a suivre pour next week !

Bons vols, pour ma part je ne vole pas en ce moment car avec > de 30°c je ne vais pas au terrain ce sera pour octobre surement pas avant... du coup ça me permet de faire le gros du travail sur ma terrasse.
Tcao a +
JCR

[Clifton]

Bonjour

Il avance bien ce Stampe. J'ai noté toutes les petites astuces que tu as décrites j'ai un biplan à terminer.

Pour nous ici en Dordogne c'est 37 à l'ombre ! Alors baignade plutôt que bricolage

Bon courage pour la suite.