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Pinocchio revisité
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JMP_blackfoot
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Inscrit le: 16 Mar 2010
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Localisation: Ohio
Âge: 75 Capricorne

MessagePosté le: 04/02/2015 18:15    Sujet du message: Pinocchio revisité Répondre en citant

Depuis mes débuts modellistes, j'ai toujours eu dans l'idée de construire le Pinocchio II de Gabriel Martin, dont le plan est paru dans le MRA no. 120 de février 1949.
(Plans grandeur dispo sur Outerzone:
Original encart MRA:
http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=4604
Aeromodeller:
http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=2410 )









En 1984, lors de la première réunion de ce qui allait devenir 4A, Gabriel Martin était là avec son Pinocchio et l'envie devint plus forte. Mais c'est seulement il y a cinq ans et demi que je m'y suis mis et que la structure de base était construite.
(Photo prise le 27 août 2009!)





Et enfin il y a quatre semaines, une des résolutions de nouvel an fut de finir le Pinocchio, c'est-à-dire de construire la cabane, les haubans et le train d'atterrissage, faire le nez avec le moteur électrique et installer l'équipement radio.
Eh oui, ça allait être un Pinocchio électrique radiocommandé...
Et il y a deux semaines, une journée favorable permettait le premier vol du Pinocchio pas encore décoré, juste entoilé au Doculam mais sans la finition prévue au papier Japon de couleur ni le cockpit.







il faut dire qu'avant la finition, je voulais tester en vol la réponse les commandes, direction par volet de sous-dérive et profondeur par variation d'incidence de l'aile supérieure. Pourquoi ces choix? Parce que je voulais garder la possibilité de démonter l'empennage et les ailes comme l'original et en respecter au mieux l'aspect.
Eh bien, ça marche très bien, premier décollage impeccable et bonne réponse des commandes en vol, atterissage sans problème.
Le détail de l'équipement et de la construction seront donnés plus loin. Pour le moment, je suis content d'avoir un poids de seulement 223 grammes au décollage.
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gerard25
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Inscrit le: 30 Déc 2009
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Localisation: Montbeliard , Selestat
Âge: 69 Bélier

MessagePosté le: 05/02/2015 09:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour jean Marie

Belle réalisation d'après un plan qui à 1mois près a mon age

A+

gerard

[vieux]



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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BEDE
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Inscrit le: 09 Avr 2010
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Localisation: SAINT DENIS
Âge: 82 Gémeau

MessagePosté le: 05/02/2015 17:15    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] Bravo Jean-Marie [clap]

Ton balsa a eu le temps de sécher Very Happy

Pour les premiers vos tu as réussi à passer entre les flocons Very Happy

Stéphane du CMB avance avec la vectorisation du Tiké 100 de Claude

Amitiés

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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JMP_blackfoot
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Inscrit le: 16 Mar 2010
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Localisation: Ohio
Âge: 75 Capricorne

MessagePosté le: 05/02/2015 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

Les premiers vols s'étant déroulés sans encombre, un pilote volontaire s'est manifesté Very Happy
Le vitrage du cockpit est découpé dans un transparent pour rétroprojecteur et est fixé avec de la colle Pacer Formula 560 Canopy Glue





Pour la propulsion, j'avais un petit moteur électrique de 20 grammes qui donne un peu plus de 9000 t/mn avec une hélice 7x3,5 GWS, soit une puissance équivalente à un 0,8cm3 ancien.
Le type est D2211-1700kV:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8614__Turnigy_2211_Brushles.....CFQepaQod96MApA
Le variateur 8 Ampère avec une batterie Lipo 2S de 360mAh conviennent parfaitement. Le bilan de poids moteur + hélice + variateur + batterie + filerie + connecteurs + nez démontable est de 69 grammes, à comparer au Micron-Météore 0,9 nu qui pèse déjà 50 grammes. On peut dire qu'à puissance équivalente et pour une autonomie supérieure (6 ou 7 minutes), l'électrique n'est pas plus lourd que la motorisation d'origine.









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JMP_blackfoot
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Inscrit le: 16 Mar 2010
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Localisation: Ohio
Âge: 75 Capricorne

MessagePosté le: 17/02/2015 00:33    Sujet du message: Répondre en citant

Les commandes de vol sont comme expliqué plus haut:
un volet de sous-dérive pour la direction avec un débattement de +/- 35°
(Pour protéger le volet de dérive, une béquille en bambou a été ajoutée, tirée d'une baguette de restaurant chinois)









et l'incidence variable de l'aile supérieure pour la profondeur avec un débattement de +/- 5°







La variation d'incidence est déjà prévue sur le plan d'origine comme réglage pour le vol libre, l'adaptation à la RC est très simple avec un servo dans la trappe supérieure et une courte tringle de commande, les fixations de haubans par boutons pressions faisant office de rotule (celui du haut est coupé pour lui donner plus de latitude de mouvement.)







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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 17/02/2015 12:37    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] Craquant !
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 80 Taureau

MessagePosté le: 17/02/2015 13:18    Sujet du message: Répondre en citant

Compliments pour la simplicité des explications et la qualité des photos!
Il fait envie ce Pinochio! [clap] [clap]
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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JMP_blackfoot
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Inscrit le: 16 Mar 2010
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Localisation: Ohio
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MessagePosté le: 18/02/2015 04:40    Sujet du message: Répondre en citant

Les photos ci-dessous expliquent le montage de la cabane, toute en c.à.p de 1,2 mm..
Les diagonales sont soudées avec à l'avant la partie haute en butée contre un bout de c.à.p. temporaire de 2 mm, laissant un passage quasi sans jeu pour la broche des ailes supérieures. Une fois la soudure faite, les 10 mm du haut seront meulés à la Dremel de chaque coté pour ramener l'épaisseur à 1,2 mm., comme la partie arrière qui tient lieu de guide latéral pour l'aile supérieure.

La cabane et le train d'atterrissage sont tous deux démontables et emboîtés dans des tubes laiton traversant le fuselage, avec petits renforts en contreplaqué de 0,8 mm.













Pierre, merci pour le compliment. Pour les photos, le Canon Powershot SX510 rend les choses très simples, avec son passage automatique en mode macro.
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JMP_blackfoot
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Inscrit le: 16 Mar 2010
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Localisation: Ohio
Âge: 75 Capricorne

MessagePosté le: 18/02/2015 05:14    Sujet du message: Répondre en citant

L'arrière des ailes supérieures est rendu solidaire en incidence par deux petites languettes de ctp.







Le passage de la broche de 2 mm. servant de pivot à l'aile avec la découpe permettant la variation d'incidence.



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Paul_BB
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MessagePosté le: 18/02/2015 08:32    Sujet du message: Répondre en citant

Très belle et fine réalisation de la cabane et des haubans (le reste est pas mal aussi) Very Happy

Tout est d'équerre, propre et net, bravo. [clap]
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stéphane monot
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 49 Verseau

MessagePosté le: 18/02/2015 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

C'est beau, c'est fin, cela me rappelle une pub, mais ici ça ne se mange pas sans fin. En tout cas c'est du joli travail tout en finesse [clap] [clap] [clap]


Stéphane
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JMP_blackfoot
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Inscrit le: 16 Mar 2010
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Localisation: Ohio
Âge: 75 Capricorne

MessagePosté le: 18/03/2015 05:20    Sujet du message: Répondre en citant

Hier, enfin un jour volable avec vent entre 3 et 5 m/s!
J'en ai profité pour comparer trois hélices pour le Pinocchio:
- une GWS 7x3,5
- une APC 7x4 électrique
- une Top-Flite bois 7x3 ancienne
La GWS donne le vol le plus tranquille, environ 7 minutes avec une batterie 360 mAh (3,5A en statique).
L'APC donne le vol le plus dynamique, mais environ 5 minutes de vol, bonne pour le vent (4,5 A en statique).
La Top-Flite est entre les deux et parait avoir un rendement aussi bon que les deux autres. [humm]


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Philippe26
Incurable Posteur
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Localisation: Allan près de Montélimar
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MessagePosté le: 18/03/2015 14:32    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail, bravo...
Et bons vols...
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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Paul_BB
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 29 Jan 2013
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Localisation: Lagny-sur-Marne
Âge: 54 Vierge

MessagePosté le: 18/03/2015 15:12    Sujet du message: Répondre en citant

La plus jolie c'est la Top Flite, alors si elle a un aussi bon rendement que les deux autres il n'y a pas photo ! Very Happy
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Philippe26
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Inscrit le: 10 Fév 2015
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 18/03/2015 15:18    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as tout a fait raison, et en plus une hélice bois sur un Pinocchio, çà s'impose !!!
Oui je sais elle est facile, mais vraie.
Philippe



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