Karakan - Eric

[CHAUSSEBOURG]

Et le parachute?
Pierre

[DELRIEUPierre]

pour cette seconde vie Eric. Menez maintenant
Pierre

[Eric Spore]

[VincentB]

T'es sûr qu'il y avait un parachute, t'as une photo où on le voit? en 2006 au VGC à Angoulême on volait sans parachute dans le Cimbora Hongrois, car pas obligatoire pour ce pays.

[Pascal Cepeda]

[Eric Spore]

[VincentB]

Vu qu'en 2006 il n'y avait toujours pas de parachute dans les planeurs Hongrois, et je suppose même encore maintenant? on pourrait supposer qu'il n'ait jamais été obligatoire dans ce cas ils le mettaient selon leurs convictions. Ca m'avait d'ailleurs choqué, en montant dans le Cimbora, j'avais demandé: y'a pas de parachute? non pas besoin

[Clifton]

Merci Eric pour les infos sur le pilote.

Tant pis pour moi, le plus petit est au 1/4, trop grand pour mon Musger au 1/5.

J'ai le temps de voir, le temps que j'avance suffisamment pour en être arrivé au pilote ...

Philippe

[VincentB]

[Clifton]

Merci Vincent pour les infos et de m'avoir corrigé, depuis le début j'en parle au 1/5ème du Musger. J'ai les neurones pas faciles à recharger visiblement. .

[Eric Spore]

Derniers détails: l'habillage du patin avec du skaï et la pose des caches aérodynamiques des attaches de haubans









Voila qui termine la reconstruction de ce Karakan.
Comme à la remise des Césars, je tiens à remercier tous ceux sans qui cela n'aurait pas été possible: d'abord Pierre Georges (alias Blue Coyote - qui, je le regrette n'a pas poursuivi la narration sur le Forum de la construction de son Karakan) pour pour toute ses photos d'archives et le logo de l'association Movero, ainsi que Dave Crockett et Marc Hecquet pour leurs photos d'archives et Pierre Chaussebourg pour le superbe venturi.

A bientot sur les rencontres de remorquage GPR et sur les pentes.

[jean claude Crétal]

Comme aux Césars tu nous as oublié, alors qu'on s'est coltiné deux fois la construction de ton modèle
Cabotin va , mais tout de même encore
heu.... fait gaffe quand même avant de le remettre en l'air
A une époque il n'y avait pas de détrompeurs sur des prises Multiplex et elles avaient 4 pinoches, 2 fois de suite j'ai envoyé un planeur à la pente en inversion d'aileron, du grand art Il s'agissait en plus d'un PSS de Dewoitine 338 construit par BPLR, heureusement peu de bobos, ce modèle à pu finir sa carrière pendu dans le local du club.

Tu nous construit quoi maintenant?

[Eric Spore]

[stéphane monot]

Jolie pièce Eric .

[Eric Spore]

[Eric Spore]

Le baro est en place , prêt pour de nouveaux records de gain d'altitude





A+

[Orionis]

Eric, essaie peut-être des magasins spécialisés dans l'accastillage de bateaux (cap maquette ou technimodel)?

[Johannes]

Einfach genial Eric

Gruß und frofes Fest
Johannes

[RichardP]

waouh génial
j'adore

[DOMINIQUE DIOT]

génial,en plus le pilote regarde le photographe d'un œil complice.

[CHAUSSEBOURG]

Eric, les réas des poulies auraient quel diamètre, quelle épaisseur? Quelles sont les dimensions des roulements?(diamètre extérieur et épaisseur?)
Pierre

[VincentB]

[Eric Spore]

Bonjour Vincent,
Quand tu brases les rondelles sur le roulement, il n'y a pas de déformation résiduelle qui bloque le roulement?
Car certains roulements possèdent des bagues plastique comme protection contre la poussiere ou pour espacer les billes. Mais bien sur tes roulements n'en avaient pas.
J'avoue n'avoir jamais osé chauffer à ce point des roulements. J'en ai seulement brasé à l'étain.

[VincentB]

Je les brase à l'étain bien sûr, et je les prends sans protection plastique. J'achète les 1er prix avec épaulement, ça facilite la pose et le maintient