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Construction GUERCHAIS ROCHE 70 1:3 - Marc
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Auteur Message
Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 13/10/2014 10:28    Sujet du message: Répondre en citant

salut les amis,
à votre avis, la verrière est bien constituée de panneaux plats sur le dessus? ça me faciliterait grandement la tâche, pas de verrière à mouler ! Wink


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Thierry MEGNIN
Stagiaire Posteur
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Inscrit le: 29 Jan 2006
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Localisation: BRUEBACH - Haut-Rhin
Âge: 55 Sagittaire

MessagePosté le: 13/10/2014 10:31    Sujet du message: Répondre en citant

Oui !


Thierry
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 13/10/2014 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Marc,

Quand on prend ta photo et que l'on tire des traits dessus, oui, on se retrouve bien avec des panneaux plats. Je suis donc de ton avis.

J'ai vu sur Scale Soaring que le plan n'est pas (plus ?) disponible en attendant des modifications. Est-ce ton apport à l'auteur du plan grâce à ce que tu découvres au montage qui permet cette évolution ? J'imagine que oui et nous aurons donc à disposition un plan éprouvé.

Chapeau bas pour le partage de vos compétences et savoir Messieurs. [clap] [clap] [clap]

Philippe



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 13/10/2014 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Philippe, je l'espère ! Wink
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 15/10/2014 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

Mise en croix et fixation du stab avant démarrage du coffrage




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DOMINIQUE DIOT
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Inscrit le: 03 Nov 2013
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Localisation: Somme
Âge: 70 Vierge

MessagePosté le: 15/10/2014 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

joli joli,on en veut encore!!! [clap] [clap]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 15/10/2014 13:17    Sujet du message: Répondre en citant

ça vient, collage de la partie fixe de ladérive:




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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 15/10/2014 15:08    Sujet du message: Répondre en citant

Il va voler avant la fin de l'année si tu continues comme ça [humm]
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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de plancke
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Inscrit le: 18 Fév 2009
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Localisation: martigues
Âge: 48 Capricorne

MessagePosté le: 15/10/2014 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

C'est la retraite, ça lui donne des ailes...
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
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GARCIA
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Inscrit le: 25 Juil 2010
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 65 Capricorne

MessagePosté le: 15/10/2014 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

« de plancke » a écrit:
C'est la retraite, ça lui donne des ailes...
Tom Zzz

Sacré veinard Laughing



José
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 15/10/2014 22:49    Sujet du message: Répondre en citant

Encore du beau travail Marc.

Le stab est fixé à demeure ? Cela va être encombrant au transport, ça fait une sacré machine. La partie fixe de la dérive est raccordée comment au fuseau ? Est-elle simplement collée sur toute la surface de l'embase, je ne comprends pas bien.

Du coup il passe encore la porte pour ressortir de l'atelier ? Very Happy

Philippe



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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 16/10/2014 07:11    Sujet du message: Répondre en citant

[non] regarde bien l'avant dernière photo...Le stab est bien sûr démontable, 2 tétons à l'arrière et 2 vis de 4 !
La partie fixe de la dérive est collée sur son embase et son étambot repris par les lisses du fuselage (dernière photo) . Une jonction va relier la dérive et le support arrière de fixation du stab, une sorte de karman... Wink
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 16/10/2014 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Marc pour les explications, je comprends mieux. J'avais bien vu les tétons en arrière du stab mais comme ils sont dans le vide pour l'instant, je ne comprenais pas trop bien. Je n'avais pas vu les deux trous à l'avant du stab. Je vais suivre tout ça avec attention.

Bonne continuation

Philippe



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Anonyme
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MessagePosté le: 16/10/2014 10:06    Sujet du message: Répondre en citant

Pose de la platine du servo de direction, câblage guidé des 2 servos de profondeur, pose d'une nervure supplémentaire pour supporter le karman:






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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 16/10/2014 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Tout cela est bien pensé, vite réalisé et très propre [clap] [clap] Marc


Je remarque également un croisillonnage latéral à l'arrière du fuselage, tu craints une déformation de le cellule dans ce sens? Est ce juste à l'arrière ou bien sur toute la longueur jusqu'au poste de pilotage du fuseau?



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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Vends: Module Weatronic 2.4 Ghz pour Graupner MX 22 (contact en MP)
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Anonyme
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MessagePosté le: 16/10/2014 14:39    Sujet du message: Répondre en citant

Un peu, le stab est grand et tant que ce n'est pas coffré, il y a un risque d'autant que l'arrière du fuseau est assez fin. Croisillonnage jusque derrière les couples principaux.
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Anonyme
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MessagePosté le: 16/10/2014 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

Pour coller au plan du grandeur , une jonction BF stab et dérive est en cours de réalisation avec un joint à peaufiner pour l'aspect final bien sûr..:




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Eric Spore
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MessagePosté le: 16/10/2014 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
. Croisillonnage jusque derrière les couples principaux.

Attention, ton étrésillonage est dans le plan horizontal seulement il me semble.
Il n'apporte donc de la raideur que pour une flexion dans ce plan horizontal.
En torsion ou en flexion dans le plan vertical il ne t'apporte rien.
En torsion c'est le coffrage en CTP (et un peu les lisses) qui va tout prendre C'est comme ça que j'ai maintes fois fissuré le coffrage en pied de dérive sur le Néméré lors d'atterissages à la pente.
Sur le Karakan j'ai etresilloné selon 3 plans formant un triangle (genre fleche de grue)


Ah ces littéraires qui ont séché les cours de mécanique des milieux continus MDR



Eric


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Anonyme
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MessagePosté le: 16/10/2014 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Eric, je vais suivre ton précieux avis et étrésillonner sur le principe de la poutre de la grue ! Wink
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de plancke
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Localisation: martigues
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MessagePosté le: 16/10/2014 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Merci Eric, je vais suivre ton précieux avis et étrésillonner sur le principe de la poutre de la grue ! Wink

Attention Marc il s'agit d'un engin de construction BTP et non du mâle d'un oiseau du même nom. MDR
Tom Zzz



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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 16/10/2014 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Merci Eric, je vais suivre ton précieux avis et étrésillonner sur le principe de la poutre de la grue ! Wink



Attention au poids à l'arrière. [argh] Ça va en faire des croisillons tout ça. Heureusement que que ce n'est pas une poutre apparente MDR



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
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Anonyme
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MessagePosté le: 22/10/2014 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

le karman du stab est posé et le coffrage du fuselage a débuté avec en premier lieu la partie arrière un peu délicate au niveau galbe:


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VincentB
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MessagePosté le: 22/10/2014 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc, joli travail à l'arrière sur le ctp [good] ça va être protégé/amorti?


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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MALABAT Michel
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Inscrit le: 24 Nov 2007
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Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
Âge: 79 Sagittaire

MessagePosté le: 22/10/2014 20:38    Sujet du message: Répondre en citant

[whooo] tu as fait ça en combien de morceaux ? [clap] [clap]

Superbe [clap]



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
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Clifton
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 22/10/2014 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Marc, quel beau boulot encore une fois. Je n'arrive pas à comprendre comment tu fais ces courbes multiples. En tous cas il est de plus en plus beau.

Bonne continuation,

Philippe



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Anonyme
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MessagePosté le: 22/10/2014 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

Deux morceaux de 0,6mm bien détrempés et ça le fait, séchage en place et collage avant séchage complet. Juste la jonction bord à bord difficile, un petit espace à combler en dessous. Un patin caoutchouc amortira l'ensemble... Wink
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 23/10/2014 09:25    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] beau travail Marc
Pierre
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Frédéric
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MessagePosté le: 23/10/2014 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc !

ça a de la gueule !
[clap] [clap] [clap]

Amicalement
Frédéric Wink






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RichardP
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Âge: 74 Cancer

MessagePosté le: 23/10/2014 13:40    Sujet du message: Répondre en citant

ah oui, c'est beau [clap]
et puis ça va vite cette construction Embarassed



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 25/10/2014 11:18    Sujet du message: Répondre en citant

CTP, pinces, épingles, patience...


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