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Karakan à Eric
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Anonyme
Serial Posteur
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MessagePosté le: 06/02/2014 07:57    Sujet du message: Répondre en citant

Quand tu n'auras plus que ça à peindre, c'est que tu auras franchi toutes les étapes, ce sera la touche finale ! Courage Eric ! Laughing
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istvan
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MessagePosté le: 06/02/2014 10:18    Sujet du message: Rudder photo Répondre en citant

I have this one. Istvan



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istvan
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MessagePosté le: 06/02/2014 10:23    Sujet du message: Kaakan cockpit Répondre en citant

Here is a pic with low resolution, the original is much better. Istvan


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Eric Spore
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MessagePosté le: 11/02/2014 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

Apres les recherches historiques, les petites bricoles.
J'ai consacré le week-dernier (fort pluvieux) à la fabrication du petit accastillage: charnières d'aileron, de dérive, attaches de haubans




Il s'agit du système de charnière de dérive mis au point par Vincent sur le Musger MG9 entre autre qui permet de démonter le volet sans toucher au palonnier et aux câbles tendus.
Le palonnier est équipé d'un roulement à bille pour la reprise de tension des câbles de commande.
Le Karakan verra sa dérive démontée pour le transport car le tout devrait faire environ 2,20m de long et ça ne tient pas dans mon coffre.


Les autres charnières sont des plus classique (taillées dans de la plaque epoxy 2mm).
Et pour finir les attaches de hauban avec leurs carénages profilés


la tige de l'attache traversera le carénage. Le hauban viendra s'enfiler sur cette tige. Le perçage du carénage sera fait ultérieurement lors de la mise en croix du planeur pour garantir une bonne angulation.





Eric


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Eric Spore
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MessagePosté le: 17/02/2014 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

Juste une petite mise à jour pour indiquer que j'ai quasiment fini la fabrication du petit accastillage:



Des charnières, des carénages d'attaches de hauban, des attaches de hauban, un palonnier de stab pendulaire, un crochet de remorquage,..

Il me reste encore à faire le palonnier de commande de dérive par câbles et les poulies de renvoi de câbles de commande d'ailerons.
Ensuite il y aura plus qu'à assembler du bois. Mais mon artisan des Pays de La Loire tarde. Le laser est en préchauffage.Wink
A+



Eric


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patte de loup
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MessagePosté le: 18/02/2014 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bon Eric , tu mettres sous cadre et l'accrocher dans le Salon Laughing
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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GARCIA
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MessagePosté le: 18/02/2014 13:16    Sujet du message: Répondre en citant

« patte de loup » a écrit:
C'est bon Eric , tu mettres sous cadre et l'accrocher dans le Salon Laughing
Pat'

Oui exactement, quelquefois c'est une multitude de nœud de cordage. Ca changerait un peu MDR
José
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michel
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MessagePosté le: 18/02/2014 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] Beau travail Eric, superbement bien réalisées toutes ces petites pièces.
Michel
l
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Eric Spore
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MessagePosté le: 19/02/2014 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne nouvelle, la Poste vient de m'informer qu'un colis vient d'être déposé à mon attention.
Sans doute une boite pleine de bouts de bois brulés.
Je peux faire chauffer la colle. Le chantier va commencer ce week-end. Pourvu qu'il pleuve et qu'il vente Very Happy Very Happy



Eric


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patte de loup
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Localisation: Alsace (Strasbourg)
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MessagePosté le: 19/02/2014 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:
Pourvu qu'il pleuve et qu'il vente Very Happy Very Happy

tu en as pas eu assez par Toutatis [pluie]
MDR
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Eric Spore
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MessagePosté le: 27/02/2014 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

Le facteur m'a livré mon short kit de Karakan la semaine dernière. Le montage a pu commencer.



Mon chantier d'assemblage est un peu complique afin de permettre la pose du maximum de lisse.







Les lisses (6x6) ont bien trempé dans l'eau chaude pour leur cintrage



Je construit maintenant sans plan, juste les cotes (espacement des couple et hauteur par rapport à la ligne de référence) venant des fichiers Profili et Devfus. Mais ça suffit.

Bon j'y retourne. Faut que ça vole à Anjou Maquette 2014.



Eric


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Christian
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MessagePosté le: 27/02/2014 21:56    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:

Bon j'y retourne. Faut que ça vole à Anjou Maquette 2014.


Tu rigoles ,ou tu as déjà pris ta retraite Laughing

Vivement Anjou Maquette pour voir ce magnifique planeur [baaave]

Christian






Orlik en construction
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Eric Spore
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MessagePosté le: 16/03/2014 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

Après une semaine de ski et ce week end à la pente (grand soleil et vent de nord au Menez Hom), il est temps de reprendre la construction du Karakan:
Fraichement démoulé ce matin du bâti de construction













J'ai reçu mes roulements à billes avec épaulement, ce qui m'a permis de monter le palonnier d'empennage pendulaire. J'ai eu quelques sueurs froides pour le traçage et l'alignement. Ouf , le résultat est à peu prés d'équerre



Les clés d'ailes à l'emplanture sont faites de 2 joncs en fibre de verre de diam.12. Les ailes étant haubanées, je pense ne pas avoir besoin de plus.
Les fourreaux de clé ont été moulés en fibre de verre sur les joncs eux-même (avec papier de cuisson intercalé pour le démoulage).

Étape suivante, la pose du plancher de cockpit et de la platine de servo.
A+



Eric


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Frédéric
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MessagePosté le: 16/03/2014 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric !

Jolie construction, c'est très propre !
[clap] [clap] [clap] [amen] [amen]

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert !
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Christian
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MessagePosté le: 16/03/2014 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

Joli structure ,j'ai hâte de voir ce planeur en vol [baaave]

Par contre pourquoi avoir mis deux clefs d'aile diamètre 12 et pas plutôt une clef d'aile plus grosse ?

Christian






Orlik en construction
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Eric Spore
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MessagePosté le: 16/03/2014 22:51    Sujet du message: Répondre en citant

Chaque aile sera en 2 morceaux: un morceau de 0,80m environ et un de 1,90m.Le hauban est ancré au raccord entre ces 2 tronçons. Le diametre des clés d'aile c'est juste pour qu'elles passent dans l'épaisseur du longeron. Les longerons sont constitués de baguettes de 15x10 dégressif jusqu'à 15x5 et caissonnés avec du CTP 1mm. Les clés font 12mm au niveau du raccord au fuselage et 14mm pour les rallonges d'aile juste après les attaches de haubans.
La geometrie des ailes apparait bien sur le 3-vues de Simons et on voit bien le raccord apres les haubans





Eric


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Eric Spore
Incurable Posteur
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 16/03/2014 23:18    Sujet du message: Répondre en citant

Christian: J'ai oublié de te demander:
-quel type de clés utilises tu sur ton fafnir?
-quel est son poids en ordre de vol?



Eric


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Laurent Beldame
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Localisation: - Genève - au pied du Salève -

MessagePosté le: 17/03/2014 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric

Belle construction et magnifique sujet...Avec cette disposition de voilure sur le fuselage je le sens déjà très bien en spirale Wink

Bonne continuation

L
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Christian
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MessagePosté le: 17/03/2014 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:
Christian: J'ai oublié de te demander:
-quel type de clés utilises tu sur ton fafnir?
-quel est son poids en ordre de vol?


C'est une clef en alu de 30 mm dans un fourreau en fibre, c'est très léger et super solide Very Happy

Visible ici
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2279&postdays=0&postorder=asc&start=60

Pour le poids il fait 11 kg, la charge alaire est de 75g Wink

Christian






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Eric Spore
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 19/03/2014 17:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, il faut que j'essaie de faire un peu plus leger que ton Fafnir. C'est mon challenge de l'année Laughing

Je ne vais pas tarder à réaliser le patin. J'ai vu que vous êtes plusieurs à utiliser des espèces de douilles en caoutchouc blanc: quels en sont les diamètres et l'origine?

Pour un autre usage ( carénage de la jonction ailes-fuselage) il me faudrait de la tôle alu fine (bandes de 1000m x 50mm). L'un d'entre vous sait-il où trouver ça? Tole offset? Tole acier fine (0,1 ou 0,2mm)?

Merci par avance pour vos bons conseils. Wink



Eric


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VincentB
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MessagePosté le: 19/03/2014 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

La tôle alu de 0.2 ça se trouve facilement dans tous les magasins de modelisme, copaero.... la 0.5mm aussi, ou eventuellement à casto mais plus cher.... l'avantage de la 0.5 c'est qu'elle reste mieux en forme, 0.2 ça fait plus ressort.


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Anonyme
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MessagePosté le: 19/03/2014 21:51    Sujet du message: Répondre en citant

Eric, ce sont des extensibles en caoutchouc blanc que l'on utilise pour fixer les abat-jours sur des bouteilles, diamètre 20 à 32mm. J'en ai trouvé chez Leroy-Merlin, rayon éclairage.
Beau squelete ce Karakan, assez ressemblant à l'éclaté de la doc.. Wink
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albert
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MessagePosté le: 19/03/2014 22:15    Sujet du message: Karakan à Eric Répondre en citant

Bonsoir Eric
Pour les silen blocs il y ceux des moteurs électriques des machines à laver
divers épaisseurs et diamètre mais pour la couleur c'est noir
Bon courage pour la suite [clap]
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Eric Spore
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MessagePosté le: 20/03/2014 22:56    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement j'ai fouiné sur les sites marchands de modélisme et on trouve de la tôle de 0,2 ou 0,5mm en 500x250 pour quelques euros la plaque.
Pour faire un carénage (il n'y a pas de formage) pensez-vous que 0,2mm fasse l'affaire? c'est pas trop fragile?



Eric


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VincentB
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MessagePosté le: 21/03/2014 04:45    Sujet du message: Répondre en citant

non ce n'est pas spécialement fragile si tu n'appuies pas dessus, le 0.5 c'est surtout mieux s'il y a besoin de tenir en forme une tôle, commande les 2 épaisseurs, tu te rendras mieux compte


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Eric Spore
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 21/03/2014 22:33    Sujet du message: Répondre en citant

Sur les photos ci-dessous, on voit l'usage qui sera fait de la tole:





Chaque tôle est engagée par le bord d'attaque dans des espèces de glissières.
Ce n'est pas trop difficile à réaliser. je testerai les 2 épaisseurs quand j'en serai là.

Pour l'instant j'attaque la réalisation de la verrière. C'est sans doute la partie la plus compliquée. Elle est complétement bananée avec des couples, et le plexi posé sur des cadres en contreplaqué.



Là on voit le célèbre Robert Kronfeld un jour de vol sur Karakan. Pas mal de détails de la verrière sont visibles.
Allez au boulot. Quelques photos demain si tout va bien. Zzz Zzz



Eric


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de plancke
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MessagePosté le: 21/03/2014 23:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Eric,
Je veux pas semer le doute mais on dirait bien que cette bande ressemble plus a du plexi [humm] . Peut être une façon de vérifier que les commandes sont bien connectées , il me semble avoir vu ce système sur d'autres planeurs.
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
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le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi
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VincentB
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Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 22/03/2014 05:48    Sujet du message: Répondre en citant

Comme Tom, le rendu de la photo me fait plus penser à du plexy que de l'alu [humm]


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Christian
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 22/03/2014 09:55    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le Fafnir cette partie est aussi transparente certainement pour visualiser le branchement des commandes, mais je ne l'ai pas faite Embarassed

Mais bon maintenant que tu as la nervure d'or, tu as une certaine réputation à tenir Laughing

Christian






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Anonyme
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MessagePosté le: 22/03/2014 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi,du plexi , il semble que l'on aperçoit l'extrémité du longeron arrière. Tu as de nouvelles photos?
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