Karakan à Eric

[Eric Spore]

Maintenant que le nombre de matches diminue, je peux consacrer un peu plus de temps à la construction du Karakan.
Les deux tronçons d'ailes intérieurs sont coffrés







Le chef de chantier est content des entures !







A son tour la dérive y est passée





Le pied de dérive est renflé pour prolonger le fuselage





comme feu les Karakan grandeur



A suivre le coffrage de l'empennage

Bonne nuit!

[Clifton]

Epaté par ce beau boulot.

J'adore la finition des arrondis de coffrage d'aile et le pied de dérive en prolongement du fuselage. J'attends de voir ça en vrai un jour.

Bon courage pour la suite.

[VincentB]

Ca va c'est propre pour un nervuré d'Or c'est très joli ce profilage dans la dérive

[Frédéric]

Salut Eric !

C'est beau !!!


Qu'importe la couleur que tu choisira, la qualité de la construction restera (évite le jaune fluo quand même !)

Amicalement
Frédéric

[Johannes]

Wunderschön sauber gearbeitet , Eric

Gruß Johannes

[Frank Albrecht]

Salut Eric,

bravo pour ce coffrage très réussi!
C'est magnifique!

Tu auras plus de temps pour le reste de la construction, pour la France, c'est fini.

À+,

Frank

[VincentB]

[Eric Spore]

Plus de match donc construction accélérée ??
Bon, allez, je retourne à l'atelier

[Eric Spore]

Et un empennage de coffré. Là c'était du facile, pas de formes compliquées.
Par contre je consomme beaucoup de cyano (fin du 6eme flacon de 20g - je dois passer pour un drôle d’énergumène chez Weymuller - je commande toujours part 10 ces flacons)









J'attaque les extensions d'ailes.

A bientôt

[albert]

Fait attention des commandes de cyanos par 10 cela va paraître louche[humm] les stups vont faire une descente chez toi

[Frank Albrecht]

Joli ton stab, Éric.
Comme je suis curieux, c'est combien son poids?

À bientôt,

Frank

[Eric Spore]

Salut Franck,
L'empennage (droit+gauche) fait 267g avec les clés et 242g sans les clés.
(non entoilés et non vernis)
A+

[Frank Albrecht]

Merci Éric! C'est d'accord.

[Eric Spore]

Bien rentré du Schweisel après 4 jours de vols intensifs (et sans casse, un miracle), je ne pouvais rester trop longtemps sans humer la douce odeur de la cyano (hein Michel que c'est bon? )
Alors, je me lance dans le coffrage du fuselage



Tentative de collage do coffrage de la dérive à la colle blanche. C'est trop long à sécher, je reviens à la cyano




chrono en main, 1/2 heure pour chaque panneau, ponçage de finition compris. Attaque du panneau suivant immédiate.





A suivre

[michel]

Eric, (je te dois un tube )
Michel

[Frédéric]

Salut Eric !

C'est beau
C'est pas mal les collages avec la cyano, comme le dit Michel, ça permet de travailler très vite mais bien !

Amicalement
Frédéric

[VincentB]

On peut rentrer dans la conversation ou c'est reservé aux Nervurés?

[Frédéric]

Salut Vincent !

Tout dépend de la qualité de ce que tu as à dire !


Amicalement
Frédéric

[Eric Spore]

[VincentB]

[michel]

Oui Eric la durite à bien tenue, .

[michel]

Vincent, sympa le nouveau pictogramme de la nervure

[Christian]

[Frank Albrecht]

Super Éric,

tu bosses dure et tu avances très bien.

J'ai une petite question aux réas.
Tu les as récupéré où?

Bonne continuation,

Frank

P.S. Pour l'odeur, je préfère l'UHU hart.

[VincentB]

[VincentB]

[Christian]

[michel]

NON je ne colle rien à la cyano (sauf les durites des voitures) tous les planeurs son collés à la Sader prise lente. Pascal Cepeda peut le confirmer.

[Pascal Cepeda]

Je peux confirmer qu'il m'achète environ de mémoire 50 à 90 tubes de cyanos par an .

En fin de compte maintenant j'ai un stock cyano dans un carton que j'appelle Michel C (Michel cyano )

Au fait as tu bien reçu ta dernière commande de 15 tubes pour ton prochain modèle ?

Pascal

[Frédéric]

Comme il le dit Michel lui même :

"In Cyano Véritas"

En plus, Philippe et moi, c'est pas pour cafter, l'avons vu avec un tube et de l'accélérateur !

Amicalement
Frédéric