ABRIAL A-13 "BUSE" DE PAPY SOLEX

[Frédéric]

Salut Jean-Paul !

Belle bête !!



Amicalement
Frédéric

[Papy Solex]

Oh, ce n'est qu'une aile volante vite faite, merci quand même

Jean-Paul "Papy Solex"

[michel]

Vite fait bien fait
Michel

[Papy Solex]

Bien fait, ça, tu verras

Il est vrai que je suis loin des Grands Maîtres de Rétro qui finissent au vernis à tampon une construction sans tache et sans bavure

Quant à moi, dès le coup de primaire passé, le fuselage a un tout autre air...un peu comme avec le fond de teint de ces dames, que mon épouse favorite appelle "trompe couillon"
Aujourd'hui, un oeil sur U Grib, un autre sur l'image satellite des GPR, j'ai sorti le gros poisson et ses poissons pilotes, ainsi qu'un appendice caudal mobile aussi plat qu'une limande pour les passer au gros rouge....une matelote...?

Retour à l'atelier, clim à 28 °, séchage nature, sans saumure....see below





Bon, d'accord, c'est un peu déjanté, mais à qui la faute

Il y en a "des" qui prétendent s'accrocher aux cumulus comme des tiques au cou de mon chat Gustave

A vrai dire, d'aucuns hésitent entre la camisole...et une chaire de paléontologie dans une Akaflieg germanique ...Frank, y a pas une place de libre à Brunschweig... J'y ai récupéré les plans du SB 13... Nurflügel, natürlich


Jean-Paul "Papy Solex"

[Frank Albrecht]

Soir Jean-Paul,

j'aime bien ce rouge "saumon fumé" et ça va très bien avec ton planeur!
En plus, ça claque bien au dessous d'un grand cumulus!

Pour les Akafliegs, Stuttgart est plus proche à moi et ils ont construit des beaux planeurs aussi. FS18? Je vous préviens...

À bientôt,

Frank

P.S. Les tiques, je ne les aimes non plus! Mon chat s'appelle Bruno.

[pascal 17]

Bonsoir jean Paul,

super couleur !!!!! rassure moi les ailes ne sont pas de cette couleur?

[Papy Solex]

Non Pascal, le coffrage est rouge et l'entoilage est simplement verni...

Sinon, tout en rouge, il ne me restait plus qu'à installer une grande échelle, une sirène et une cloche pour aller porter assistance à Vincent qui finira bien par foutre le feu à un cumulus...

Demain, il y aura les photos, j'ai passé mon temps à installer les volets et élevons et peindre la voilure.

Près de Stuttgart, j'étais en 2012 à Veihingen pour Inter Ex, il y a un club de vol à voile avec l'un des trois Habicht en état de vol...et pour le faire voler, ils n'y vont pas en fainéants....

Jean-Paul "Papy Solex"

[Papy Solex]

Bonjour à tous,

Dernières photos avant de partir pour les Vosges par le chemin des écoliers.

Le sprint touche à sa fin...et c'est tant mieux

Demain, je reçois l'alim Li-Ion et son régulateur envoyés par Silence Model, centrage et stockage dans le camping car.

Frank, le rouge saumon aura viré au rouge Pin-Pon...plutôt pimpan

Au moins comme ça, je ne le confondrai pas avec un autre appareil, comme souvent hélas
































Faute de temps, la pose des AF a été différée, ce sera à l'occasion d'un ré-entoilage, je suis en effet peu satisfait de mon travail de peinture dans des conditions peu propices

A la réflexion, si le SFA avait passé commande de l'Abrial, je crois qu'au lieu de faire du CM 301, j'aurais squatté son bord, cette impression est corroborée par l'engouement des Backstrom outre Atlantique


A bientôt

Jean-Paul "Papy Solex"

[pascal 17]

Bonjour jean paul,

tu a vraiment mis les bouchées doubles. Belle machine et il me tarde de la voir volée.
Bonne rencontre et bon vol en espérant que la météo soit de la partie.


PS: j'ai reçu le orlik aujourd'hui un saccré tas de bois à assembler.

A+
Pascal
l

[Frank Albrecht]

Je préfère le rouge pin-pon d'un jaune ping-pong.

À très bientôt,

Frank

[Papy Solex]

Bonsoir Pascal,

Un sacré tas de bois à assembler ? Je ne m'inquiète pas, menuisier de métier, tu prends l'option ébénisterie pour attaquer l'Orlik...il sera splendide !
Il te reste un peu de temps pour commencer la construction en vue de rétroplane 2015

L'Abrial est quasiment prêt, j'ai passé à le réaliser un mois extraordinaire car j'ai toujours aimé travailler comme ça, par gros coups de collier....trop tard pour faire une thérapie comportementale, j'y perdrais juste un peu de mon âme

Jean-Paul "Papy Solex"

[patte de loup]

Magnifique Jean Paul
Tellement belle qu'il te sera interdit de papoter quand tu vole
Pat'

[AlainB]

Salut Jean-Paul ,

Bon anniversaire et bravo pour ton aile faite en un temps record et elle est très belle . Tu parles du SFA , tu es un ancien du SFACT ???

Alain A+

[Papy Solex]

Eh oui, 70 balais, merci

Eh non, Alain, je suis kiné-en-retraite-très-active

Mais j'ai eu la chance de voler sur deux périodes, de 1962 à 1987, donc de vivre l'évolution du vol à voile....du C800 au Pégase, ça laisse de sacrés souvenirs
Je rêvais de la Montagne Noire, de son instructeur à la jambe de bois...mais je n'y ai jamais mis les pieds....cela ne saurait tarder

Jean-Paul "Papy Solex"

[Johannes]

Hallo Jean-Paul,
Glückwunsch zu deinem sehr schön gebauten Flugzeug
Ich wünsche Dir das er genau so gut fliegt wie er aussieht

Gruß Johannes

[Papy Solex]

Danke sehr, mein lieber Johannes, ich bin halb elsässisch und ein Nurflügel sol natürlich fliegen zum Schweisel

Jean-Paul "Papy Solex"

[Papy Solex]

Bonjour à tous,

Il est dit quelque part que les grandes douleurs sont muettes .
Après le fracas de mon Abrial au Schveisel, la réouverture de mon post n'est pas le signe d'un travail du deuil finissant mais au contraire celui d'une résurrection.

Il y a quinze jours, j'ai compté les fragments de la machine, pudiquement planqués dans un sac poubelle......28

J'en ai écarté une dizaine, tout juste bons à faire de la chapelure et ai patiemment commencé à faire des sous ensembles, jusqu'à arriver à un avant et un arrière....donnant lieu à un assemblage





La suite, vous la connaissez si vous lisez le forum, les VPRL ont accueilli ma rescapée et j'ai eu tout loisir à trouver le bon centrage par le biais d'une cinquantaine de remorqués....on ne m'y reprendra plus à retirer du plomb à la louche...

Que dire de cette machine...? le SFA désirait un planeur économique pour assurer le lâcher des élèves, et devant remplacer les C 301 et Emouchet vieillissants. Le cahier des charges spécifiait une finesse de...18 !!!

Eh bien les seules qualités de la bécane sont une stabilité à toute épreuve derrière le remorqueur et une aptitude à se poser sans problèmes. Le hic étant que la machine se pose...juste après ce dernier ...

J'ai tout de même réussi à prendre quelques pompes, mais il est bien dans la mentalité de l'époque, c.a.d. voler gentil, pas trop longtemps et ramener sur terre sans problème le jeune lâché encore sous le coup de son premier solo. Si il avait été construit, les clubs auraient attendu longtemps les Javelots et autres Fauconnets, ce qui aurait été dommage. L'Abrial était en retard sur son époque....classique dans le pays de Courteline...

Ah, j'oubliais, si vous apprenez qu'une place de conservateur de poteries cassées étrusques se libère, pensez à moi, je postule...
Bonne Wasserküppe...

Jean-Paul "Papy Solex"

[pascal 17]

Ola JP,
pour l'avoir vu voler samedi dernier une fois le centrage réglé, le fut correcte .
Dis-moi tu refais la fixation du patin ?

Pascal

[Papy Solex]

La fixation du patin ? Bien entendu, rétro on est, rétro on reste

Maintenant que tu as vu ce que donne un Orlik en liberté, il ne te reste plus qu'à finir le tiens...

Jean-Paul "Papy Solex"

[Christian]

[ChristianR]

C'est vrai qu'elle fut souvent en l'air ton Abrial
Comme Christian ,merci pour le café ,et merci aussi à ton épouse pour l'excellente confiture

[pascal 17]

"Papy Solex"

Maintenant que tu as vu ce que donne un Orlik en liberté, il ne te reste plus qu'à finir le tiens...

c'est clair je vais profiter un peu des vacances pour au moins continuer.