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Flying Machine "La Vis à Nuage"
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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MessagePosté le: 11/05/2015 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

Super la vidéo merci pour le montage [clap] [clap] [clap]


Christian






Orlik en construction
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 11/05/2015 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

« michel » a écrit:
J'ai encore en mémoire ce moment magique de la visite des milans vraiment intrigués par une vis à nuage très rare dans le ciel de Gaillac Shocked

Michel

Ils n'avaient pas vu ça depuis 1875 Laughing

Pour le bon rendement du modèle ce qui semble manquer encore une fois ce sont les nuages [humm]



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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VincentB
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MessagePosté le: 21/05/2015 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

J'espérais bien que ça arrive un jour [pleurdrire] [pleurdrire] enfin la consécration, la Vis à Nuage citée en classe technique de collège pour le fonctionnement du stabilisateur avec des chaînes. Avec de beaux copié/collé dont les élèves d'aujourd'hui ont le secret Laughing

https://sites.google.com/site/technaza3e1g6/sequence-2/seance-2-3

Prochaine étape, être reconnu dans le programme d'histoire de l'éducation nationale
Je reste à disposition des élèves qui voudraient de plus amples renseignements sur cette machine et Mr Dartiguenave son concepteur



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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 21/05/2015 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

La consécration Vincent "l'historien", tes dix ans de recherches auront servi à quelque chose [clap] [clap]


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Clifton
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MessagePosté le: 21/05/2015 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

D'après l'article de ces brillants élèves :

Citation:
Fonctionnement: Le stabilisateur est actionné par des chaines.


Doit-on comprendre que la vis possède un autre secret pour avancer ? Il ne faut pas attendre les nuages mais aller les chercher en actionnant la profondeur un peu à la manière des dauphins.

Si c'est le cas, prévois les sacs à vomi pour tes passagers Vincent MDR MDR MDR



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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VincentB
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MessagePosté le: 22/05/2015 04:02    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est pas clair, ils ont survolé le sujet Laughing


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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 22/05/2015 12:56    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy c'est sur quelle chaine MDR
Pierre
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haju68
Fidèle Posteur
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MessagePosté le: 22/05/2015 16:04    Sujet du message: Répondre en citant

MDR
L'occasion pour les professeurs d'aborder divers sujets comme :
- l'esprit critique
- la vérification de ses sources sur internet
etc...

J'espère que les vols de cette belle machine s'enchaineront cet été, il serait dommage qu'elle reste ancrée au sol comme l'originale Laughing



Julien
Posé pas cassé! Ouf!
Téléchargez le Crobe² et le Fennec pour CRRCSim
Mes dessins aéros : www.haju68.comoj.com
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VincentB
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MessagePosté le: 19/06/2015 04:52    Sujet du message: Répondre en citant

L'aspect historique, un défi/devinette sur le forum de "theaerodrome" il y en a un participant qui analyse bien les photos d'époque
http://www.theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=64272



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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
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MessagePosté le: 19/06/2015 09:09    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Oui dis donc tu aurais abusé de absinthe
Pierre
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Clifton
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MessagePosté le: 19/06/2015 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ben moi je vois que Anders sur le forum "theaerodrom" a fait la même remarque que celle que je t'avais faite Vincent : le design de cet appareil est bien trop en avance sur son temps Shocked .
Comme cela m'intrigue (comme beaucoup d'autres j'imagine) depuis le début, j'ai un peu poussé l'analyse de ton "plan d'origine" car un truc me chagrine depuis longtemps. La disposition des pièces sur le plan fait très "plan de modèle moderne" et surtout, si on agrandit ce plan, les tracés ne suivent pas l'aspect froissé du papier ...

Quand à la photo de la péniche sur "theaerodrom", à moins que son auteur est fait un fake en enlevant de cette photo les pièces de la vis à nuage, va savoir qui est le génial faussaire ...

le suspens durera-t-il encore longtemps ?

Philippe



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VincentB
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MessagePosté le: 24/07/2015 06:41    Sujet du message: Répondre en citant

Décollage au sandow de la Vis à Nuage à la Wasserkuppe




Je lance un appel, Est-ce que quelqu'un, parmi les participants ou visiteurs aurait pris des photos de la machine au décollage/vol? sur les milliers de photos récupérées, il n'y a que celle-ci prise par Michel, aucune autre Sad



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VincentB
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MessagePosté le: 27/07/2015 14:01    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux qui se plaignent de voir toujours des dépronades en plan encarté dans les magazines, ce mois-ci dans Modèle Mag il y a l'article en 10 pages de la Vis à Nuage et de son plan encarté gratuit. Dans quelques mois on risque d'en voir énormément sur les pentes et les terrains Laughing







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Clifton
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MessagePosté le: 27/07/2015 14:17    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vas voir qu'il y en a qui vont te demander de leur en mouler un exemplaire en fibre. Laughing

Ou mieux (pire ?) en faire une copie en ®Depron avec une belle finition imitation bois MDR MDR MDR



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VincentB
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MessagePosté le: 27/07/2015 15:02    Sujet du message: Répondre en citant

« Clifton » a écrit:
en faire une copie en ®Depron avec une belle finition imitation bois

Pourquoi pas, construit réduit avec l'encarté, ce serait un bel exercice de style à l'aérographe pour obtenir un aspect fidèle aux matériaux d'origines utilisés



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MALABAT Michel
Incurable Posteur
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MessagePosté le: 27/07/2015 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
« Clifton » a écrit:
en faire une copie en ®®Depron avec une belle finition imitation bois

Pourquoi pas, construit réduit avec l'encarté, ce serait un bel exercice de style à l'aérographe pour obtenir un aspect fidèle aux matériaux d'origines utilisés



Pour le coup, tu vas nous faire une poussée d’acné juvénile MDR


PS: je viens de voir l'article. Combien y en aura t'il de construits? les paris sont ouverts [arf]



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

===============================
Vends: Module Weatronic 2.4 Ghz pour Graupner MX 22 (contact en MP)
===============================
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VincentB
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MessagePosté le: 05/08/2015 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

L'article en 12 pages, et plan encarté est également paru dans Modellismo de Juillet/Août http://www.edimodel.it/ avec une présentation sympa toujours accordée au modèle. Dommage quand on ne maitrise pas l'Italien car c'est un magazine sans équivalent en France, avec toujours des articles historiques, monographies, modèles oldtimer....







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Clifton
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Localisation: Anjou
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MessagePosté le: 05/08/2015 19:54    Sujet du message: Répondre en citant

J'avoue que le style et la mise en page du magazine fait bien envie, mais pour ce qui est de parler l'Italien, à part avec les mains, ça va pas être facile et pour lire ben ça m'aide pas ... MDR


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fabplane56
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MessagePosté le: 11/07/2017 01:18    Sujet du message: Répondre en citant

le sujet commence à dater mais le reup en vaut largement la peine. La fabrication et le niveau de détails me laissent pantois, magnifique travail de passionné, ça laisse rêveur [clap]stickers
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VincentB
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MessagePosté le: 28/11/2017 04:03    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens d'être contacté par Sylvère, de Suisse.
Il construit une Vis à Nuage, d'après le plan encarté paru dans Modèle Mag. La maquette fait 2.60m d'envergure et sera plutôt destinée à rester en statique, bien qu'elle soit équipée pour voler.

Sylvère a construit un véritable moteur à vapeur [bave] pour actionner la Vis à Nuage. Le moteur est un deux cylindre en V de 2.4 cm3. La chaudière de 120 cm3 est chauffée avec un brûleur à gaz en céramique alimenté par un mini réservoir de 14 cm3
Espérons qu'il n'ait pas les déboires d'Honoré Dartiguenave et que la Vis ne finisse pas en cendre (voir l'historique de la grandeur)

Voici quelques photos [clap] j'espère qu'il y en aura d'autres, peut être que Sylvère nous présentera lui même sa construction














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ChristianR
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MessagePosté le: 28/11/2017 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour

[clap] joli travail,même les fils de servo des ailerons passent dans un tube de "cuivre" Wink [clap]
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hermann
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MessagePosté le: 28/11/2017 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Superbe [clap] [clap] [clap]
Existe -t -il d'autres photos du moteur ??

Charles
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Greg
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Inscrit le: 29 Nov 2014
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Localisation: Contes
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MessagePosté le: 28/11/2017 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Alors là,......on se tait et on admire .....


Le vent se lève .....
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Sylvère
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MessagePosté le: 28/11/2017 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour tout le monde

Je ne suis pas encore présenté.
Je me prénomme Sylvère, j'ai 43 ans, j'habite au pied du Château de Gruyère en Suisse

Voilà plus de deux ans que je (travail) sur ce magnifique avion qu'est la vis à nuage.

J'avoue que recevoir des commentaires positifs de la part de personnes comme vous me fait très plaisir.

J'ai quelques photos de la partie vapeur, mais pour le moment ça n'est pas encore du plus belle effet, chaque modification et ajout nécessite brasure nettoyage... et encore quand ça fonctionne.

Le moteur en lui même est (facile) à usiné, le gros du travail est toute la partie brûleur, graissage, soupape, niveaux d'eau et séchage de la vapeur...

Quand Vincent parle d'incendie... ça c'est déjà fait lors des premiers essais avec un brûleur à alcool sans trop de dégat .

Sylvère
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VincentB
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MessagePosté le: 28/11/2017 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue sur le forum Sylvère Very Happy

« Sylvère » a écrit:

incendie... ça c'est déjà fait lors des premiers essais avec un brûleur à alcool...

[clap] de coller au plus près de l'histoire Laughing



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Sylvère
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MessagePosté le: 28/11/2017 21:24    Sujet du message: Répondre en citant

voici une photo des pistons et cylindres
C'est un moteur oscillant double effet, la distribution se fait par le mouvement oscillant du cylindre sur son embase, l'admission et l'échappement s'inversent selon la position du cylindre. Un bon exercice de perçage.





Ci dessous on voit la chaudière avec les tubes bouilleurs



[/img]

Ci-dessous ce que j'appellerais la boite à fumée, censée retenir la chaleur et les flammes parfois.





Je n'ai pas beaucoup de photos du moteur, il est dans sa boîte en attendant d'être couplé pour la première fois à la chaudière.





Sylvère
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VincentB
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MessagePosté le: 29/11/2017 04:49    Sujet du message: Répondre en citant

Par curiosité, tu as pesé tout l'ensemble moteur? pour voir si ça remplacerai éventuellement le plomb de centrage. Il y a des volants d'inerties? Je suppose que le moteur va entraîner la Vis à Nuage, aussi une dynamo?


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hermann
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MessagePosté le: 29/11/2017 12:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Sylvère,

Merci pour les photos du moteur, ça me rappelle de bons moments , il y a maintenant longtemps ( dans ma jeunesse) lorsqu'à l'école en travaux d'ajustage nous avions fabriqué un moteur à vapeur oscillant deux cylindres.( Et je l'ai toujours sur une étagère)
Vincent te demandait le poids, moi , je souhaiterai avoir quelques cotes d'encombrements Embarassed
En tous les cas Bravo [clap] [clap] J'adore sur ton post du 28/11 la dernière photo avec le manomètre et la vanne d'arrêt.
Es ce de ta fabrication ou acheté ? Quelle taille ça représente ?
Je ne t’ennuie pas plus avec mes questions et te laisse travailler.
Bonne continuation, j 'attends ( nous attendons) avec intérêts d'autres photos quand tu le pourras.

A plus
Charles


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Sylvère
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Âge: 50 Capricorne

MessagePosté le: 29/11/2017 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

« hermann » a écrit:
En tous les cas Bravo [clap] [clap] J'adore sur ton post du 28/11 la dernière photo avec le manomètre et la vanne d'arrêt.


Voilà les deux éléments que je n'ai pas fait moi-même, le manomètre et cette vanne d'arrêt Embarassed
Pour les côtes d'usinage je me suis servi des plans de Jean-Pierre Dubant sur le site de http://www.vapeuretmodelesavapeur.com

Il a fallu apporter quelques modifications car dans l'état le moteur ne rentre pas dans la Vis, la transmission et le moteur sont deux éléments séparés qui sont assemblés une fois dans le fuselage, il en va de même pour l'ensemble chaudière.








Concernant le poids, je ne sais pas exactement, l'équilibrage semble pas trop mal mais la chaudière et moteur ne se trouve pas aussi en avant qu'un contre poids, alors il faudra forcément plus de poids pour l'équilibrer.

une petite photo du montage avant du moteur, encore un peu brut





Bonne soirée à tous.
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hermann
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MessagePosté le: 29/11/2017 23:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Sylvère,

Merci pour les infos technique je n'en souhaitais pas autant . Wink
Superbe la photo du montage moteur. [amen] [amen]

Pour Vincent:
Vois-tu Vincent : on est tombé avec Sylvère sur un fou furieux , encore plus furieux et passionné que toi. MDR MDR
Si, si, ça peut exister. Very Happy
Cordialement.

Charles
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