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Flying Machine "La Vis à Nuage"
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Auteur Message
Johannes
Psycho Posteur
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Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Leichlingen
Âge: 60 Sagittaire

MessagePosté le: 11/03/2015 12:25    Sujet du message: Répondre en citant

Gratulation zu dem ersten F-Schleppflug [clap]
auch wenn der nicht wirklich gut verlaufen ist [humm]

Hallo Vincent, ich bin mir sicher das Du das Problem noch lösen wirst
und es auf der WaKu richtig schön fliegt [good]

LG Johannes
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Tatodesign
Apprenti Posteur
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Inscrit le: 15 Sep 2009
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Localisation: Near to Monza
Âge: 56 Capricorne

MessagePosté le: 11/03/2015 15:26    Sujet du message: Répondre en citant

Congratulation Vincent! [amen] [amen] [amen]
I can't wait the time to see your creature at Waku!

Stefano
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 67 Lion

MessagePosté le: 11/03/2015 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

Encore bravo pour cette tentative [clap] [clap] , effectivement, la solution est de faire les premiers réglages au sandow ou de choisir une pente douce..ça me tente bien pour le Pétrel, mais il est vrai que derrière un remorqueur "ça le fait bien", le moment crucial c'est au largage ???
Comment va-t-il réagir ??. Bon courage Vincent, on est tous avec toi !!

Michel



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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Christian
Serial Posteur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 56 Verseau

MessagePosté le: 11/03/2015 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

« LEROY » a écrit:
effectivement, la solution est de faire les premiers réglages au sandow ou de choisir une pente douce..ça me tente bien pour le Pétrel, mais il est vrai que derrière un remorqueur "ça le fait bien", le moment crucial c'est au largage ???
Comment va-t-il réagir ??. Bon courage Vincent, on est tous avec toi !!

Michel


Avec ce genre de planeur tu n'as aucun soucis à te faire ,si ton centrage est correct tout se passera bien .

En plus avec un stab pendulaire pour régler le V c'est génial Very Happy .
Attention pas besoin de beaucoup de débattement sur la profondeur prévois un dual rate au cas où c'est tout Wink

Christian






Orlik en construction
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hb
Accro Posteur
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Inscrit le: 02 Sep 2009
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Localisation: cherbourg
Âge: 48 Sagittaire

MessagePosté le: 11/03/2015 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent
Tout d'abord félicitations pour cette construction et les premiers essais !!! [amen] [clap] [clap] [clap] [clap]
bon,apparament pour les vols en remorquage et surtout aprés le largage cela se complique [humm] [humm] [humm] Embarassed Embarassed Embarassed Shocked Shocked
là c'est vrai que tu as un phénoméne bizarre qui se produit [humm] [humm] [humm]
c'est bien possible qu'avec un gros fuselage assez large cela produise des interaction sur le vol, en plus avec tes gouvernes entoilées que d'un coté, au niveau de la trainée ça ne doit pas être top [humm] [humm] [humm] [humm]
mais je suis sûr que tu vas nous trouver la solution, t'as bien réussi à nous faire voler un triplan Wink [bave] [bave] [bave] [bave]
pour être sûr que ça vole, il faut venir faire tes essais chez nous aux pierres pouquelées , ici tout vole ou presque [humm] Wink Wink Wink Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
je suis sûr que tu vas trouver le pourquoi du probléme
donc à trés bientot pour de bonnes nouvelles
et encore bravo pour cette extraordinaire construction [amen] [amen] [amen]
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Wolfgang
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 15 Déc 2009
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Localisation: Münster/Tirol/Autriche
Âge: 61 Poissons

MessagePosté le: 12/03/2015 06:33    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
pierres pouquelées


Bravo Vincent [clap] [clap]
Wenns bis zur Wasserkuppe nichts wird-Testflüge in Vauville -Retroplane 2016-wär doch eine Idee [humm] [humm]
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Erix
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 01 Mar 2011
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Localisation: Bolatice

MessagePosté le: 12/03/2015 13:13    Sujet du message: Répondre en citant

Uuaaaauuuu.

I was a few days out of and such event! Congratulation Vincent and Joelle [clap] [clap] [clap]

Erix
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 13/03/2015 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

[oouf] pas de casse Very Happy ,mais as-tu eu les mêmes sensations que le vol du MAK ? tu dis que lors du largage tu n'avais pratiquement plus de contrôle, pas de mise en virages possible ? vivement l'analyse de Franck. [humm]




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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 56 Scorpion

MessagePosté le: 13/03/2015 19:28    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Franck m'aide à débuguer, mais visiblement j'ai reculé le centrage alors qu'il était bon au premier test sandow [argh] voir même un peu arrière. Ce qui m'a trompé c'est le fait d'être obligé de relever énormément le stab pour le faire décoller et le maintenir en vol, et ça pour l'instant on n'a pas d'explication, Franck a émis quelques hypothèses. Je vais surement devoir refaire complètement un stab, plus conventionnel. Par contre je devrais me résoudre d'abandonner l'idée que ça ne volera jamais comme un F3F Laughing


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Christian
Serial Posteur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 56 Verseau

MessagePosté le: 13/03/2015 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Refais ta vis à nuages en ®Depron pour valider les tests MDR

Christian






Orlik en construction
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Frédéric
Psycho Posteur
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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Localisation: Corrèze
Âge: 54 Sagittaire

MessagePosté le: 14/03/2015 14:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent !

Ce que dit Christian est plein de bon sens. [vieux]
Faire une si jolie machine, y passer autant d'heures devrait te rendre prudent. Le mulet est une très bonne solution ! Par contre, il vaudrait mieux utiliser de l'EPP pour le réaliser[humm]

Bons calculs et prise de tête, je ne doute pas que tu trouve une solution.

Bon courage et vivement la suite !

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 56 Scorpion

MessagePosté le: 14/03/2015 15:20    Sujet du message: Répondre en citant

Ou du Coroplast, je vais y penser Laughing

Bon sinon, je m'étais rendu compte que les voiles de vernis mat en bombe que j'avais passé, n'étanchéifiaient pas parfaitement le Koverall, qui est un polyester léger et fin à la maille moins serrée que le Diatex. En posant sa bouche et en soufflant, l'air passait à travers la toile, ça doit pas arranger le vol... Et justement Miguel m'a fait part du même soucis d'un planeur qui volait mal à cause du Koverall pas assez vernis. Bref, j'ai acheté un bon vernis V33 mat et je viens d'en passer 2 couches. Maintenant on n'arrive plus à souffler au travers de la toile.



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Clifton
Incurable Posteur
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 56 Capricorne

MessagePosté le: 14/03/2015 22:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Vincent,

Dans un autre domaine mais assez proche, je peux témoigner qu'un tissu trop poreux peux provoquer certains désagréments pas toujours facile à élucider. Je pratique le cerf-volant dans sa version réplique d'ancien tel que "Early Cody" ou "Saconney" par exemple. J'ai eu eu un cerf-volant impossible à stabiliser, et il m'a fallu me rendre compte que le tissu en était la cause. Trop poreux et surtout pas de la même façon partout d'où l'instabilité. Sur un cerf-volant, pas de vernis utilisable, j'ai remplacé le tissu par une bonne toile de coton et depuis il vole parfaitement. Alors oui je crois beaucoup à une amélioration si ton tissu est maintenant bien étanche mais vu ce que tu décris, je crois que ce ne peut pas être le seul élément.

Philippe



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Christian
Serial Posteur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 56 Verseau

MessagePosté le: 15/03/2015 09:50    Sujet du message: Répondre en citant

Si le problème vient de l'entoilage supprimes le Laughing





Orlik en construction
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BEDE
Accro Posteur
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Inscrit le: 09 Avr 2010
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Localisation: SAINT DENIS
Âge: 83 Gémeau

MessagePosté le: 15/03/2015 19:38    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Ou du Coroplast, je vais y penser Laughing

Bon sinon, je m'étais rendu compte que les voiles de vernis mat en bombe que j'avais passé, n'étanchéifiaient pas parfaitement le Koverall, qui est un polyester léger et fin à la maille moins serrée que le Diatex. En posant sa bouche et en soufflant, l'air passait à travers la toile, ça doit pas arranger le vol... Et justement Miguel m'a fait part du même soucis d'un planeur qui volait mal à cause du Koverall pas assez vernis. Bref, j'ai acheté un bon vernis V33 mat et je viens d'en passer 2 couches. Maintenant on n'arrive plus à souffler au travers de la toile.


Vincent,

Gino, l'ex-président du CMB, grand amateur de modèles anciens a eu les même déboires que toi avec un coupe d'hiver ancien. Le revêtement n'était pas étanche à l'air. Il avait essayé un revêtement moderne Evil or Very Mad

Je lui ai conseillé le japon sur mylar, la mylar assure l'étanchéité et le japon la solidité. Le mylar est collé au Balsaloc, le Japon au verni qui ne se rétracte pas, V33, Synthilor, aquaréthane. Çà marche. Very Happy

J'adore ta vis à nuages et ta vidéo. Il y a une grosse touche de poésie dans ta vidéo

Bernard Very Happy



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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