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Flying Machine "La Vis à Nuage"
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de plancke
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MessagePosté le: 15/01/2014 09:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
Je vois que t'amuse bien avec l'acide. Tu peut nous dire ou tu trouve ou comment tu dessine tes arabesques?
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
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VincentB
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MessagePosté le: 15/01/2014 09:35    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est marrant l'acide.
Sinon, en tapant ornement arabesque dans Google image. Ici entre autre... http://www.vectorian.net/free-vintage-vectors.html Ensuite je prends des portions de motifs, repasse à la polyligne... et j'adapte à mes formes de pièces.



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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 15/01/2014 13:38    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens juste de regarder la page, c'est toujours du beau travail d’orfèvrerie.
Il est quand même très exceptionnel de commencer un planeur par la vis à percer les nuages et la cheminée Laughing



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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ClaudeL
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MessagePosté le: 15/01/2014 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Le scoop du jour :
De source sûre, on apprend que ce n'est pas du tout un hasard si Vincent a commencé la construction de son nouvel outil par la vis. En effet, pour pouvoir faire voler son improbable "Vis à nuages", l'équipe organisatrice de Rétroplane a déjà choisi le lieu de la rencontre 2015.
Ce sera ici :



Le modéliste qui pourra donner les coordonnées du lieu gagne un abonnement à vie à la célèbre revue "Météorologie pratique à l'usage des aéroplanes à vis" (revue dont la lecture régulière nous est d'ailleurs chaudement recommandée par Lolo Météo).

La rumeur prétend même que les Besançon, lassés du ciel bleu et du manque persistant de nuages, envisageraient de quitter Béziers pour s'installer définitivement en cet endroit.



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fred74
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Localisation: Annecy
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MessagePosté le: 15/01/2014 18:02    Sujet du message: Répondre en citant

Le mont Viso dans le Queyras ....
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de plancke
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MessagePosté le: 15/01/2014 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked Vincent je viens de voir la position de la vis à nuage Confused Dans le nez !!! J'aurais pensé que c'était pour assurer la suspension du model en l'air ,façon hélico quoi mais pas pour avancer Confused
Pour le crochet de remorquage....plus de place....
En tout cas j'ai un casque de chantier pour assister au premier vol Wink
Tom Zzz



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Anonyme
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MessagePosté le: 15/01/2014 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

La vitesse de rotation de la vis est-elle dépendante de la nature du nuage? [humm]
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VincentB
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MessagePosté le: 15/01/2014 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

D'après les calculs, ça ne rentre que dans les cumulus, qui sont plus compacts, ces nuages ont la consistance du chamallow * (confiserie inventée en 1768) Pour passer à un autre nuage on inverse la vapeur. Pour d'autres types de nuage, je ne sais pas, à essayer...
Le crochet je mettrais sous le fuselage, faudra juste faire gaffe que le câble se prenne pas dans la vis Laughing C'est sûr que si on se le prend dans la tête ça fera pas du bien. Rapport de la fédé: Mr X... Mr Y arrive au bloc avec un planeur vissé dans la tête..... MDR



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Papy Solex
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MessagePosté le: 15/01/2014 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

Ca me rappelle La Banne, vue de Puy Loup, mais les sommets qui se perdent dans les nuages ne manquent pas..... Wink

Pour la "Flying machine", il faut absolument que je retrouve le Manuel du Pilote Décès du Professeur Shadoko pour l'envoyer à Vincent qui a de l'or dans les doigts et dans la tête, mais il lui faut tout de même une bonne base de travail pour qu'il ne nous fasse pas n'importe quoi... Laughing Laughing Laughing

Jean-Paul "Papy Solex"



"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
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Papy Solex
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MessagePosté le: 15/01/2014 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
D'après les calculs, ça ne rentre que dans les cumulus, qui sont plus compacts, ces nuages ont la consistance du chamallow * (confiserie inventée en 1768) Pour passer à un autre nuage on inverse la vapeur. Pour d'autres types de nuage, je ne sais pas, à essayer...
Le crochet je mettrais sous le fuselage, faudra juste faire gaffe que le câble se prenne pas dans la vis Laughing C'est sûr que si on se le prend dans la tête ça fera pas du bien. Rapport de la fédé: Mr X... Mr Y arrive au bloc avec un planeur vissé dans la tête..... MDR


Analyse météo pertinente...!

Un planeur...? Savent-ils seulement ce que c'est, un planeur.... [fiufiu]

Jean-Paul "Papy Solex"



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de plancke
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MessagePosté le: 15/01/2014 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je vois bien un tourne broche pour mashmalow grillé au dessus de la cheminée [humm] [bave]
Tom Zzz



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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 15/01/2014 22:53    Sujet du message: Répondre en citant

La casserole équipée de sa vis sans fin dans le nez du modèle est magnifique digne des gravures d'un roman de Jules Verne [good]
On n'ose pas imaginer ce qui va suivre qui sera sûrement du même niveau Very Happy



Jean-Claude

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Papy Solex
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MessagePosté le: 15/01/2014 23:05    Sujet du message: Répondre en citant

"Les cumulus ont la consistance du chamallow" !!!!

Le pôvre , si il savait... ! Il n'y en aura donc pas un seul pour le mettre au parfum ?

La technique du Cloud Screwing ne fonctionne que si l'aéronef est pourvu d'un épandeur de silice colloïdale qui, à la manière de l'iodure d'argent pour la pluie, modifie les propriétés des nuages et leur donne la consistance d'une abominable sucrerie...

Las, le produit est toxique et surtout sacrilège à Rétroland, deux vices rédhibitoires !!!

Marc me disait que dans le Nord, l'Armée de l'air avait expérimenté cette technique mais que les pilotes n'avaient pas survécu à la silicose fulminante contractée.
Secret Défense oblige, on remonta leurs dépouilles d'une mine de charbon....

Un espoir toutefois. Récemment, les verreries de Murano, dans la Divine Lagune, auraient sorti un générique bio non toxique...

Ca va lui coûter cher à Vincent, de ne pas voler comme les autres... Laughing Laughing Laughing

Jean-Paul "Papy Solex"



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Anonyme
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MessagePosté le: 16/01/2014 08:35    Sujet du message: Répondre en citant

L'avertissement de Papy Solex n'est pas à prendre à la légère ! [non]

Je me disais justement que quelques appendices en verre soufflé ( technique que Vincent maîtrise à la perfection ) , colorés de préférence, pourraient apporter au modèle, outre une dimension esthétique, un plus sur le plan technique en tant que vases communicants ou ballasts potentiels pour assurer la survie du modèle en cas de défaillance de la vis ou d'une viscosité incongrue de la part du nuage. [peur]
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Frédéric
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MessagePosté le: 16/01/2014 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

Je pense que je tiens une piste...
ICI
C'est fou les bienfaits de la nature !

Bravo pour ce travail magnifique !

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert !
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Sylvain G
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MessagePosté le: 16/01/2014 09:47    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked
impressionnant, Finalement il est certain que ce procédé de déplacement doit être exploré, bien qu'il s'agisse tout simplement d'aller de cumulus en cumulus (tien, ça me rappelle quelque chose, mais quoi? [humm] )
soit, mais attention ce sera comme dans la marine:Il faudra prévoir le stock de MIROR, de chiffons et d'huile de coude pour aller voler, à moins d'attendre que le vert de gris fasse son effet ?
[clap] [clap] [clap]
SG



Sylvain G
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Papy Solex
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MessagePosté le: 16/01/2014 19:28    Sujet du message: Répondre en citant

"Dans la Marine, on salue tout ce qui bouge et on peint le reste"... [vieux]
OK pour le Miror ... Laughing

Sérieusement, en faisant la Flying Machine , Vincent nous gâte doublement :

Un, il nous étonne et jette encore plus loin les limites de l'aéromodélisme...deux il nous donne l'occasion de délirer à donf' et ça fait un bien fou....[clap] [clap] [clap]

Jean-Paul "Papy Solex"



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Fauteuilaroulix
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MessagePosté le: 16/01/2014 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Mais vous êtes des vieux fous c'est y pas possible le pauvre L D V enfin des fous quoi et vous voudriez des photos 20 ça vas pas non p'y j'ai perdus la notice de l'appareil.
Ga BU ZO MEUUUUU jc



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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stéphane monot
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MessagePosté le: 16/01/2014 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,

[whooo] Je suis émerveillé de voir ton travail.
Merci encore une fois pour ce que tu partages et transmet aux autres.
En tout cas pour moi c'est moteur...
A chaque nouveau projet tu m'épates un peu plus [amen] [amen]



Stéphane
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VincentB
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MessagePosté le: 16/01/2014 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bon allez, une question sérieuse, à la place d'un petit moteur reducté, si je mets un moteur qui tourne à 10000t/mn, vous pensez que je pourrais décoller du sol avec la Vis à Nuage®? même si ça monte pas à la verticale, si je pouvais prendre 50m au décollage ce serait pas mal [humm] je pensais à un speed 400 et une batterie de 6volts au plomb, genre batterie de moto [humm]
faudrait un calcul d'expert, Jean-Paul?



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Papy Solex
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MessagePosté le: 17/01/2014 00:04    Sujet du message: Répondre en citant

"On s’aperçoit qu'on est devenu un expert quand on ennuie tout son auditoire" Gilbert Cesbron...[vieux]

Vincent, si je suis le Jean-Paul dont tu sollicites une expertise, c'est mal barré... MDR MDR MDR , et en toute modestie, j'attribue le refus de se crasher de quelle que unes de mes trapanelles au hasard aveugle et à une chance éhontée... Laughing Laughing Laughing

L'affaire est trop sérieuse, le projet Flying Machine arrive à un tournant décisif que seul l'auteur de Prédim'Rc saura lui faire prendre... [amen]

Vincent, envoie sur l'heure une estafette au Béarn sur les terres de Franck dit "Dragbuster" pour lui demander humblement de nous révéler la version 2-52 de Prédim' avec l'onglet spécial "Motorisation Vis à Nuage"
Fais vite, ce diable d'homme sait tellement de choses que je crains le bûcher pour lui... [confus]

Jean-Paul "Papy Solex"



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MessagePosté le: 17/01/2014 08:41    Sujet du message: Répondre en citant

[non]
attention en cas de motorisation énergique de la dite Vis à nuage il faudra prévoir une rotation inverse de la vis pour les atterrissage mal dosé.
ou alors s'équiper sérieusement de pelle pioche et autre brouette. [vieux]
SG



Sylvain G
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Papy Solex
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MessagePosté le: 17/01/2014 09:36    Sujet du message: Répondre en citant

...Et une dotation de casques lourds pour les taupes... Laughing Laughing Laughing

Sans compter que cette superbe vis tout en cuivre massif risque de faire subir à la cellule ce qui arriva au Pitalugue cher à Pagnol, et dont l'hélice était tellement grosse qu'elle faisait tourner le bateau à sa place...MDR MDR MDR

Je ne sais pas Vincent si tu mesures le tsunami d'attentions que l'on a pour toi et ton projet... [whooo]

Si avec ça tu ne réussis pas à la faire voler, ta Flying Machine... [fiufiu]

Jean-Paul "Papy Solex"



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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 17/01/2014 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ça pèse quoi un couple en fer puddlé provenant des forges et usines de Pompey Fould-Dupont.
Et pas de "Biopron" cher à l'ami Alain Fisher?



Jean-Claude

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Eric Spore
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MessagePosté le: 17/01/2014 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

J'attends avec impatience de voir les lisses en IPN de 5mm.
C'est peu fréquent sur le marché MDR

A défaut tu pourrais nous les faire ornées de feuilles d'acanthes, ce sera beau par transparence à travers la toile de recouvrement que Joëlle ne manquera pas de faire au crochet.
Ou bien en poutre treillis. Voici ma contribution à 2 balles



Mais je suis sur que tu as déjà plusieurs gigaoctet d'archives.


Vincent notre nouvel apôtre du Steampunk [clap]
Pour plus de précision plongez-vous là dedans ou bien trempez seulement un orteil:http://fr.wikipedia.org/wiki/Steampunk Wink

Ya pas, Retroplane rentre dans une nouvelle ère. 2014 sera l'année des modèles antiques. 2015 sera steampunk ou ne sera pas!



Eric


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Papy Solex
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MessagePosté le: 18/01/2014 00:22    Sujet du message: Répondre en citant

Ah, enfin Very Happy Very Happy Very Happy

Je sens comme des frémissements annonçant l'évocation des œuvres de Jules Verne....Robur le Conquérant va-t-il montrer son nez... sur un fond sonore de Pacific 231 d'Arthur Honegger ??? [baaave] [baaave] [baaave]

Tu seras en bonne compagnie, Vincent, continue... [clap] [clap] [clap]

Jean-Paul "Papy Solex"



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Christian
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MessagePosté le: 18/01/2014 09:00    Sujet du message: Répondre en citant

Vincent il va falloir penser aussi à changer de costume pour présenter cette nouvelle machine Laughing

Christian






Orlik en construction
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Papy Solex
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MessagePosté le: 18/01/2014 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

Edition Hetzel, bien sûr!
Les illustrations des œuvres de Jules Verne sont de vraies gravures de mode dont Vincent et Joëlle pourront s'inspirer pour trouver les toilettes qui siéent à un couple d'aventuriers de l'air... Wink

Jean-Paul "Papy Solex"



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MessagePosté le: 18/01/2014 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

Eric, tu m'as fait découvrir Steampunk... [whooo]

Vincent, le nouvel apôtre de ce mouvement, oh my God...!

Bon, il y a à boire et à manger, je ne vois pas notre ami la dedans :




Par contre, je le sens bien inspiré par celui-ci :





Flying machine doit avoir un "tender to..." ou shuttle :





Et je le vois bien faire son jogging bien appareillé :





Quand à la cabine du perceur de cumulus, elle doit bénéficier d'un minimum de confort et Joëlle aura son orgue coiffeuse :





Vincent, en lançant le post, tu as ouvert la boîte de Pandore... Laughing Laughing Laughing

Ce sera ma dernière intervention, je te laisse œuvrer en paix....
C'est chouette de délirer, mais la qualité du délire ne peut être qu'un pâle reflet de l'œuvre qui l'inspire.... [clap] [clap] [clap]

Jean-Paul "Papy Solex" [vol]



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VincentB
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MessagePosté le: 20/01/2014 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

Le couple C2 est terminé, avec son crochet de catapultage/remorquage et servo. Prochaine étape les couples C3, C4 qui maintiennent les roues. Ces 4 couples seront ensuite réunis par un tube central camouflé en chaudière, dans lequel il y aura les accus, recepteur....


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