Flying Machine "La Vis à Nuage"

VincentB · Posté le: 09/04/2014 15:13 Sujet du message:

Tu parles du brevet de Mr Boulard? c'est peut être une variante de son invention, la description n'est pas tout à fait la même pour les 2. J'aime bien le brevet "Boite à allumettes" dite allumeur en plein air, à l'usage des fumeurs Laughing

bon en tout cas, tranquille, l'invention de la Vis à Nuage est protégée pendant 15 ans Laughing

Eric Spore · Posté le: 09/04/2014 18:49 Sujet du message:

Là tu te trompes. Ton antiquaire t'a arnaqué. Ce carton perforé, c'est un carton d'orgue de barbarie. Plus précisément l'intro de La Traviata (Verdi - mars 1853).
Ceci dit pourquoi ne pas faire de la musique mécanique à bord de la Vis à nuage pour distraire les passagers?

VincentB · Posté le: 09/04/2014 19:15 Sujet du message:

Ce serait joli à construire, avec le joueur d'orgue et son singe, mais j'ai peur qu'à force de mettre des bidules, l'engin reste cloué au sol Confused

Pour les cartons perforés, c'est pourtant marqué dessus DXF, je les mettrais dans le lecteur cd pour voir si ça lance une découpe à la cnc, au pire ça lancera le lecteur audio

VincentB · Posté le: 18/04/2014 14:55 Sujet du message:

Bonjour tout le monde,

ça fait un petit moment que je n'avais pas fait de mise à jour
J'ai donc commencé l'assemblage des 2 premières nervures d'aile, il en reste 2x 24. Avec Gustave E. on a tranché pour le MS535 3 évolant en 2 pour ne pas avoir une épaisseur énorme au centre étant donné que la corde va en augmentant. Gustave a mis au point un proto de soufflerie dans laquelle on a fait des essais avec une petite maquette de la Vis a Nuage. La Vis a d'ailleurs révélée de bonnes surprises.

L'entourage des nervures est en profilé carré de fer puddlé de 60x60 et le croisillonnage en profilé plat de fer puddlé de 60x10 ça devrait être assez solide, la nervure finie ne pèse que 250kg

Tout est assemblé avec des rivets en acier provenant des établissements Dervaux, à Vieux-Condé dans le Nord

Christian · Posté le: 18/04/2014 18:09 Sujet du message:

J'ai eu la chance de voir le Flying Machine le week end dernier c'est encore plus beau en vrai qu'en photo ,mais bon je trouve quand même le fer puddlé un peu lourd [humm]

Un inconvénient il faut aussi un aide pour sortir le fuselage du Kangoo mais bon ça volera certainement a en croire Vincent pas bon pour ton dos ce planeur Vincent Confused

Je me suis aussi brûlé avec la chaudière [argh]

Christian

jean claude Crétal · Posté le: 18/04/2014 18:45 Sujet du message:

Va falloir qu'elle soit solide ta palette, Vincent, pour supporter tout le poids de tes nervures en fer puddlé Confused

VincentB · Posté le: 18/04/2014 18:46 Sujet du message:

L'engin fera 60kg et sera chargé à 500g/dm² je trouve ça encore raisonnable. [humm]

Tu t'es brûlé? tant mieux, t'avais qu'à pas toucher [nananere]

jean claude Crétal · Posté le: 18/04/2014 19:01 Sujet du message:

Je voudrai voir la tête des inspecteurs de la DGAC lorsque tu vas leur présenter ton sujet pour la qualification des plus de 25kg Laughing

VincentB · Posté le: 18/04/2014 19:04 Sujet du message:

Et aussi la tête des juges face au super dossier "maquette" reconstitué MDR

photos d'époque, brevet d'invention authentique, documents d'ingénierie certifiés et signés de la main de Gustave Eiffel...

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

En tout cas, je veux bien la lancer, je me suis entraîné tout l'été dernier pour ça, et fait quelques levers de ferrailles cet hiver, faut juste que je trouve le bon truc pour ne pas me prendre le stab dans la tête mais Kiki m'a filé une astuce... Wink

VincentB · Posté le: 23/04/2014 17:04 Sujet du message:

2x N1 à N6 sont terminées, N7 à N10 sont en cours... ça va jusque N25 [oouf]

jean claude Crétal · Posté le: 23/04/2014 18:34 Sujet du message:

C'est lourd le fer puddlé mais l'avantage c'est que c'est fait pour durer. Wink

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 23/04/2014 19:09 Sujet du message:

ça va être drôlement lourd, sinon c'est bien beau Laughing

VincentB · Posté le: 23/04/2014 19:13 Sujet du message:

Quand un planeur est lourd, au moins on est sûr qu'il retourne au sol. Laughing

Là une nervure de 45cm de corde pèse 1.2kg

Frédéric · Posté le: 23/04/2014 20:16 Sujet du message:

Salut Vincent !

Comme tout le monde le sait :
"Plus un planeur est moins léger, moins il vole plus souvent que le contraire, et inversement" MDR

Pour le lancer, il faudra s'y mettre à plusieur. Tu pourais faire une rampe avec des rails de train... [humm]

Amicalement
Frédéric Wink

VincentB · Posté le: 24/04/2014 06:09 Sujet du message:

Salut Frédéric,
Oui bonne idée Laughing

Je vois déjà le convoi humain en train de monter en haut de la pente rails et traverses en chêne

Eugène m'a fait part de cet article, l'aspirateur à nuages
http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/2014/04/20/un-laboratoire-.....me_1974649.html

VincentB · Posté le: 14/05/2014 09:25 Sujet du message:

Les longerons, ils sont en chêne de bourgogne et pour plus de solidité, je vais couler à l'intérieur de la fonte. Les longerons seront ensuite recouverts de tôle d'acier.

Je trouvais l'ombre amusante avec le soleil rasant du matin

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Comment fait-on pour couler de la fonte dans un longeron en bois, même en chêne de Bourgogne? Encore un brevet secret déposé??? [humm]

PS : Le soleil rasant du matin, pratique pour la barbe au lever...encore une astuce à retenir

VincentB · Posté le: 14/05/2014 10:55 Sujet du message:

La fonte refroidie instantanément au contact du bois. Oui le brevet est secret.

jean claude Crétal · Posté le: 14/05/2014 18:08 Sujet du message:

Tu sais Vincent, que la fonte travaille bien à la compression, mais pas très bien à la traction Confused

Un passage de la structure sur un modèle de calcul aux éléments finis sera peut être nécessaire Wink

VincentB · Posté le: 14/05/2014 18:58 Sujet du message:

Tu penses que ça risque de casser en vol? Le longeron est entièrement recouvert d'acier de 10mm, d'après calcul chaque longeron ne fera que 8 tonnes, ça reste acceptable [humm]

sinon on recouvre d'acier de 20mm, ou 30mm? Laughing

VincentB · Posté le: 16/05/2014 20:19 Sujet du message:

Pour les amateurs de blueprint, trouvé dans une brocante, d'époque Shocked

A noter que la cyanotypie existe depuis 1842 http://www.retroplane.net/flying-machine/blueprint1-gr.jpg

jean claude Crétal · Posté le: 16/05/2014 20:23 Sujet du message:

Ça va avoir une sacrée allure en l'air [amen]

michel · Posté le: 17/05/2014 18:08 Sujet du message:

Que dire!
Michel

VincentB · Posté le: 18/05/2014 17:53 Sujet du message:

La partie centrale de l'aile est assemblée. Les nervures sont rivetées sur l'enrobage en fer puddlé des longerons poutres. Des feuilles d'acanthes décorent le croisillonnage.

La corde d'emplanture est de 400mm et au plus large à N13 elle fait 505mm

j'ai mis à jour le petit clip de présentation, on se rend compte à la fin de la vidéo, de l'effet industrielles en fer puddlé des ailes
http://www.retroplane.net/flying-machine/La-Vis-a-Nuage.wmv

Miguel Gil · Posté le: 18/05/2014 18:35 Sujet du message:

Absolument incroyable. C'est la poésie de modélisme
Miguel.

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 18/05/2014 18:47 Sujet du message:

Alors la,que voulez vous dire???RIEN si bravo. [amen]

ChristianR · Posté le: 18/05/2014 18:54 Sujet du message:

de plus en plus délirant [clap]

Frédéric · Posté le: 18/05/2014 21:01 Sujet du message:

Salut Vincent !

J'aime bien les zigouigouis en tôle sur les renforts en biais. Sont-ce des masses empêchant les vibrations ? [humm]

Amicalement
Frédéric Wink

VincentB · Posté le: 19/05/2014 04:48 Sujet du message: