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Flying Machine "La Vis à Nuage"
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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MessagePosté le: 03/04/2014 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai aussi fait des essais sur un CTP ajouré, avec tenue des bandes de colle thermo par des petits points de colle blanche. C'est relativement rapide à mettre en œuvre. Par contre il faut veiller a ce que le diacov (devenu diatex ou tout autre tissu polyester) déborde de la colle et non le contraire, car si le fer touche la colle ça encrasse la semelle, donc risque d'en mettre sur le tissu.


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jean claude Crétal
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 06/04/2014 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Vincent, je viens de revoir le film de présentation et je rejoins la réflexion de Christian, c'est vraiment trop beau pour le faire voler Wink
Pour la lampe de Leyde as tu l'intention de reproduire l'expérience faite à Versailles devant Louis XV avec comme cobayes les participants à la rencontre Rétroplane? Laughing



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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VincentB
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MessagePosté le: 06/04/2014 19:06    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
....je rejoins la réflexion de Christian, c'est vraiment trop beau pour le faire voler...

Bonsoir Jean-Claude,
Mais en vol ce sera encore plus beau....... ou pas Laughing
si je veux m'amuser à en refaire en statique, je ferais plus petit et sans limite pour des matériaux lourds. Là je me bride dans l'objectif que ça puisse voler.



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Sylvain G
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Localisation: Toulouse
Âge: 59 Cancer

MessagePosté le: 08/04/2014 13:32    Sujet du message: Répondre en citant

[humm]
En lisant tes commentaires, je m’aperçois d'un problème sur cet aéronef:
Tu dis avoir relié la vis à nuage au cône arrière pour évacuer les charges électrostatiques. Bon dans l'absolu, c'est très bien, mais le dit câble DOIT passer par l'EXTERIEUR du fuselage, sinon tu fais rentrer le loup dans la bergerie et c'est pas bien [non]
Imagine un instant que par inadvertance tu plante la vis de l'aérowagon dans un Cunimb! si ça peut arriver!
Paf tu te retrouves avec trois poules bien cuites en lieu et place de tes charmantes passagères. C'est pas bon pour le commerce [beuuh]

Alors qu'en faisant passer deux câbles sur l'extérieur de chaque coté du fuselage , monsieur FARADAY est satisfait et tes belles aussi devant le feu d'artifice: HOP CQFD [oouf]
enfin moi je dis çà......
SG



Sylvain G
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VincentB
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MessagePosté le: 08/04/2014 13:39    Sujet du message: Répondre en citant

Oki je prends note, je passerai le câble du paratonnerre à l'extérieur de l'aéronef, heureusement qu'on avait internet en 1874 [oouf]


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Eric Spore
Incurable Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 59 Bélier

MessagePosté le: 09/04/2014 11:37    Sujet du message: Répondre en citant

D'autant plus que ce beau câble en cuivre monté sur isolateur en porcelaine blanche va être du plus bel effet Cool


Eric


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VincentB
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MessagePosté le: 09/04/2014 11:45    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ce sera chouette sur des isolateurs, mais je pensais mettre un ruban de cuivre plutôt qu'un câble
Tiens je commence a avoir de la doc sur cette flying machine, j'ai trouvé hier chez un antiquaire la planche du plan du fuselage, manque les ailes mais il va me le trouver. Et aussi trouvé l'extrait du brevet de la Vis à Nuage, c'est sur la page3.
Avec en plus les quelques photos d'époque, je vais pouvoir faire un bon dossier pour participer aux concours maquette MDR les juges n'y verront que du feu Laughing



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ChristianR
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Localisation: Yzeure (Allier)
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MessagePosté le: 09/04/2014 12:00    Sujet du message: Répondre en citant

C'est fou ce que l'on peut trouver chez les antiquaires Very Happy
La planche du plan du fuselage est très détaillée et très bien conservée .
Et dire qu'elle date de 1874 [clap]

En espérant que le plan des ailes soit du même tonneau.... Rolling Eyes Confused
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VincentB
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MessagePosté le: 09/04/2014 13:17    Sujet du message: Répondre en citant

Oui le plan est très net, pas une bavure, c'est étonnant, ça a dû être tracé avec une machine. [humm]
Chaque pièce de l'engin est aussi gravée sur des cartons perforés. Il parait qu'on mettait ces cartons dans une machine et que ça découpait automatiquement en suivant le codage des trous. Shocked
Sur ces cartons perforés c'est marqué DXF, ça doit être une norme de l'époque [humm]




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de plancke
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Inscrit le: 18 Fév 2009
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Localisation: martigues
Âge: 43 Capricorne

MessagePosté le: 09/04/2014 14:06    Sujet du message: Répondre en citant

On dirait qu'a cette époque il y avait déjà des Bugs chez les fonctionnaires, il y a deux fois le même brevet Rolling Eyes . Attention Vincent c'est peut être un faux...
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi
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VincentB
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MessagePosté le: 09/04/2014 14:13    Sujet du message: Répondre en citant

Tu parles du brevet de Mr Boulard? c'est peut être une variante de son invention, la description n'est pas tout à fait la même pour les 2. J'aime bien le brevet "Boite à allumettes" dite allumeur en plein air, à l'usage des fumeurs Laughing
bon en tout cas, tranquille, l'invention de la Vis à Nuage est protégée pendant 15 ans Laughing



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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 59 Bélier

MessagePosté le: 09/04/2014 17:49    Sujet du message: Répondre en citant

Là tu te trompes. Ton antiquaire t'a arnaqué. Ce carton perforé, c'est un carton d'orgue de barbarie. Plus précisément l'intro de La Traviata (Verdi - mars 1853).
Ceci dit pourquoi ne pas faire de la musique mécanique à bord de la Vis à nuage pour distraire les passagers?



Eric


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VincentB
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MessagePosté le: 09/04/2014 18:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ce serait joli à construire, avec le joueur d'orgue et son singe, mais j'ai peur qu'à force de mettre des bidules, l'engin reste cloué au sol Confused
Pour les cartons perforés, c'est pourtant marqué dessus DXF, je les mettrais dans le lecteur cd pour voir si ça lance une découpe à la cnc, au pire ça lancera le lecteur audio



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VincentB
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MessagePosté le: 18/04/2014 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour tout le monde,

ça fait un petit moment que je n'avais pas fait de mise à jour
J'ai donc commencé l'assemblage des 2 premières nervures d'aile, il en reste 2x 24. Avec Gustave E. on a tranché pour le MS535 3 évolant en 2 pour ne pas avoir une épaisseur énorme au centre étant donné que la corde va en augmentant. Gustave a mis au point un proto de soufflerie dans laquelle on a fait des essais avec une petite maquette de la Vis a Nuage. La Vis a d'ailleurs révélée de bonnes surprises.

L'entourage des nervures est en profilé carré de fer puddlé de 60x60 et le croisillonnage en profilé plat de fer puddlé de 60x10 ça devrait être assez solide, la nervure finie ne pèse que 250kg

Tout est assemblé avec des rivets en acier provenant des établissements Dervaux, à Vieux-Condé dans le Nord



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Christian
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Localisation: Europe
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MessagePosté le: 18/04/2014 17:09    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eu la chance de voir le Flying Machine le week end dernier c'est encore plus beau en vrai qu'en photo ,mais bon je trouve quand même le fer puddlé un peu lourd [humm]

Un inconvénient il faut aussi un aide pour sortir le fuselage du Kangoo mais bon ça volera certainement a en croire Vincent pas bon pour ton dos ce planeur Vincent Confused

Je me suis aussi brûlé avec la chaudière [argh]

Christian






Orlik en construction
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