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Lothar Mentz
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Inscrit le: 18 Oct 2006
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MessagePosté le: 12/11/2013 07:39    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

wenn ich den Herren reinstze, der das Flugzeug mal fliegen soll, dann hängt es im Schwerpunkt fast waagerecht. Ohne den Herren fehlen vorne ca. 100g

Lothar

PS: Welche Ehre für Deine Schäre in Heidi's Wohnzimmer stehen zu dürfen [amen]
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Johannes
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Localisation: Leichlingen
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 12/11/2013 16:43    Sujet du message: Répondre en citant

Danke für die Gewichtsangabe!

da kommen aber noch die Leitwerke mit Anlenkung ect. bei die
das Gewichtsverhältniss beeinflussen:
Es wird sicherlich nicht unter 200 gramm liegen und somit bei einem
Hebelverhältniss von 1:3 600 Gramm vorne fehlen abzüglich
Akku ect. Rolling Eyes

Johannes
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Lothar Mentz
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Inscrit le: 18 Oct 2006
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MessagePosté le: 12/11/2013 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

Na klar,

ohne Blei segelt bei mir nichts. Kentert ja sonst Laughing

Im Ernst: Habe eben mal die Unterseite beschliffen und dabei noch 25g abgetragen. Ich denke, dass ich nach dem Einbau der Schleppkupplung etwa 500 g Blei in die Nase gieße. Ich weiß ja, dass ich schwer baue.

Hat jemand eigentlich irgendwo schöne Zeichnungen von einer Bugschleppkupplung wie auf dem Originalbild?





Sie täten mich zwecks Nachbau brennend interessieren.


Aber jetzt schaue ich mal nach meinem Schiffchen in der Scheune und fahre dann zum Klönabend meines Modellfliegervereins. Holger unser Schlepper soll ja mal sehen, was nächstes Jahr auf ihn zu kommt.

Grüße

Lothar
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Walter L.
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 12/11/2013 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

500 oder 600g Blei sind für so ein Modell nicht viel!

Das sieht gut aus.
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Walter
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Inscrit le: 05 Nov 2006
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MessagePosté le: 13/11/2013 08:52    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Lothar,

...ich habe eine Zeichnung für eine Bugkupplung die aus Alu gefertigt wird. Der Haken ist allerdings nicht wie beim Orginal zu öffnen. Das System wird wie gehabt mit einem einfachen Stahldraht betrieben - ein gut gemachtes "Fake"... Wink

Wenn Du das brauchen kannst begebe ich mich auf die Suche in die unendlichen Tiefen meines Pc's und schicke Dir ein Mail.

Zum Sperrholz: mir persönlich gefällt ein etwas "gröberer" Stil. Manchmal bauen wir "zu schön" ...geschniegelt geht gar nicht...wir sind ja keine Möbeltischler...Laughing

Also: fertig machen und antanzen zum Vorfliegen... [arf]

Wink
Walter
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Johannes
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Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Leichlingen
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MessagePosté le: 13/11/2013 10:53    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Zum Sperrholz: mir persönlich gefällt ein etwas "gröberer" Stil. Manchmal bauen wir "zu schön" ...geschniegelt geht gar nicht...wir sind ja keine Möbeltischler..


Peh Confused Confused Wink

Solltest du die Zeichnung für die Kupplung finden wäre ich daran auch
interessiert-danke
Johannes
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beat.galliker
Fidčle Posteur
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Âge: 82 Sagittaire

MessagePosté le: 13/11/2013 13:38    Sujet du message: Unsere ESG Répondre en citant

Hallo Johannes und Lothar

Ich verfolge interessiert euren Baubericht und wünsche euch viel Erfolg bei der Konstruktion dieses seltenen Projektes.

Unter dem Begriff "Nord 1300" hatte Vincent am 8. 6. 20o8 im Forum Pläne des Nord 1300 (=Gr. Baby IIb) aufgeschaltet. Vielleicht bringen euch die folgenden 3 Bilder weiter:













Viel Erfolg!

Beat



"Erfahrung ist die Ansammlung aller begangener Dummheiten."
(Autor unbekannt)
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Lothar Mentz
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Inscrit le: 18 Oct 2006
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MessagePosté le: 13/11/2013 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Beat,

danke für das stöbern. Leider ist die Bugkupplung beim GB eine "Versenkte". Die bei der ESG in Schweden schaut deutlich vorne raus und hat auch so einen "fiesen Haken" vorne.

Ich habe da eben auch schon was gezeichnet. Zwar auch nur ein Fake des Originals, da in der Nut in der Mitte einfach nur ein Draht gezogen wird, aber es sollte funktionieren.






Wenn der Walter seinen Vorshlag auch noch in den Versenkungen seiner Festplatte findet, schau ich mal, ob man das selber fräsen oder lieber lasern läßt.

Grüße

Lothar
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Johannes
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Leichlingen
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 13/11/2013 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

Danke Beat,
sind schöne , interessante Zeichnungen Very Happy

@ Lohar,
Die Kupplung sieht schön einfach und praktikabel aus,
man muss nur einen sehr harten Stahl für die Stange nehmen
sonst könnte sich der Haken einarbeiten.
Fotos kommen demnächst.

Johannes
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Wolfgang
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MessagePosté le: 14/11/2013 06:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ob diese Kupplung unter Zug auch wirklich aufgeht bin ich mir nicht so sicher Confused Confused Confused
Der Auslösedraht wird ja doch ganz schön belastet wenn er in der kleinen Öffnung eingeklemmt ist.
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Johannes
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Localisation: Leichlingen
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 20/11/2013 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

Da die Diskussion an der Nase (Kupplung ) noch nicht
beendet ist - mache ich hinten weiter Confused

Das Seitenleitwerk ist rohbaufertig.
Alle zu beplankenden Teile sind mit 0.4mm beleimt worden.
Die Endleiste erhielt eine Innenverstärkung aus Balsa und
wird nach dem Beschleifen ca. 6mm breit sein.
Schmaler geht es bei diese Bauweise nicht mehr sonst wird sie zu weich.
Die Scharniere sind aus Pertinax gefertigt und erhalten je einen Bolzen mit Splint.








Gruß Johannes
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Peter64
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Localisation: Kärnten
Âge: 59 Gémeau

MessagePosté le: 20/11/2013 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes und Lothar,

ein tolles Projekt habt ihr da begonnen [clap] [clap] .

Werde mit Spannung eure Baustelle weiter verfolgen.

Man merkt, daß der Winter naht Wink dann haben unsere Freunde wieder Zeit und Lust zu Bauen. Hoffe, daß noch mehr Baustellen in Gang kommen werden.

Viele Grüße
Peter
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Lothar Mentz
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MessagePosté le: 21/11/2013 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Oha!

Ich glaube fast, ich muß am Wochende mal wieder weitermachen.

Grüße

Lothar
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Walter L.
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MessagePosté le: 21/11/2013 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

das sieht schön leicht aus. Die Einhaltung der 5 kg Marke steht und fällt mit der Bleizugabe vorne.... Und da hast du bis jetzt sicher alles getan, um die gering zuhalten.

Sehr schön!

Viele Grüße
Walter
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Johannes
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Localisation: Leichlingen
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MessagePosté le: 21/11/2013 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Danke Walter,
mit Balsa wäre es sicherlich leicher geworden -
doch das wollten wir nicht [non]
Unbespannt wiegt es jetzt 52 gr. hast du irgendwelche Vergleichswerte?

Gruß Johannes
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Walter L.
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 21/11/2013 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

Balsa hätte ich schon allein wegen der Optik auch nicht genommen. Ich habe keine Vergleichswerte, aber das scheint sehr wenig zu sein!

Viele Grüße
Walter
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Lothar Mentz
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MessagePosté le: 23/11/2013 22:12    Sujet du message: Répondre en citant

Aber ich habe jetzt einen Vergleichswert....

72 Gramm ohne Bespannung. Ich habe dann eine devote Haltung vor der Waage eingenommen. Vielleicht baue ich das SLW nochmal. Beim Bügeln ist mir auch noch das Folieneisen gestorben. Das Ding heizt jetzt voll durch und hat nir etwas die Teile verbrannt.

Mal sehen

Lothar
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Johannes
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MessagePosté le: 24/11/2013 09:13    Sujet du message: Répondre en citant

Schade mit den Brandflecken, Lothar Shocked

Wegen des Gewichtes alleine würde ich es aber an deiner Stelle nicht neu herstellen - die max 100 gr. Mehrgewicht machen bei +5 Kg auch
nichts aus.

Johannes
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Walter L.
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 24/11/2013 14:15    Sujet du message: Répondre en citant

Da gebe ich dir recht, Johannes. Wenn man eh nicht auf die 5 kg Grenze achten muss, spielen 2, 300g mehr keine Rolle.
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Johannes
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MessagePosté le: 24/11/2013 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

Da ich letztes Wochenende die Rippen abholen konnte ,
"Danke Lothar" Very Happy
ließ es mich nicht mehr los: Die mussten verarbeitet werden Rolling Eyes

In Anbetracht der Platznot in meiner Bastelecke und den Wunsch an beiden
Flächen von allen Seiten arbeiten zu können schied ein aufkleben der Rippenfüße auf der Arbeitsfläche aus.
Also musste eine Helling her (zwei [humm] )

Aus zwei Spanplattenresten, mit daziwschen geklebten Massivholzleisten welche sauber abgerichtet wurden, wurden die absolut verwindungssteifen
Kastenhelling hergestellt und die Rippen mittels Schablonen und Weißleim
aufgeleimt.

Alle von oben einsetzbaren Gurte wurden eingeleimt.




Nun kommt meine ungeliebteste Arbeit: Das Verkasten [argh]

Johannes
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Lothar Mentz
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MessagePosté le: 25/11/2013 08:20    Sujet du message: Répondre en citant

Schön Johannes,

haben die Ausschnitte für die Gurte gepasst?

Ich kann mich im Moment so gar nicht motivieren.....

Lothar
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MessagePosté le: 25/11/2013 09:35    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Lothar,
die Ausschnitte haben super zu den konischen
Holmgurten gepasst - reindrücken fertig Very Happy

Ein Gurtausschnitt am Querruder fehlt und es ist besser
die Gurtausschnitte für die 3x3 mm Leisten unten
vor dem Aufstellen der Rippen auszustechen damit
man auch diese von oben einleimen und verkasten kann.

Die durchzusteckenden Gurte des Hilfsholmes auf 2.65 x 2.65 mm
herunter schleifen und man kann sie perfekt durchschieben [good]

Nach dem Verkasten mach ich mir mal Gedanken für die
Klappen [humm]

Gruß Johannes

PS.: Nur kein Stress demnächst habe ich auch einige Zeit
keine Luft für das Projekt Sad
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Lothar Mentz
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MessagePosté le: 25/11/2013 10:52    Sujet du message: Répondre en citant

huuups,

eben habe ich mir nochmal das Bildchen mit den Rippen angeschaut. ich weiß jetzt was du meinst. Irgendwie sind mir da die unteren Ausschnitte an den Füßen durch die Lappen gegangen.

Danke für den Hinweis. Ich werde es ändern.

Lothar
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Johannes
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MessagePosté le: 25/11/2013 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Dann schau doch noch mal die erste Rippe der Höhenruderflosse
an.
Die ist irgendwie was zu lang geraten - ist auch auf der Zeichnung so.
Habe sie "händisch" geändert ( 2x 30 sec) Wink

Jetzt mache ich mir mal Gedanken zur Höhenruderanlenkung:
* Zwei Vierkantkohlerohre oder:
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=1526&postdays=0&postorder=asc&start=75
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Lothar Mentz
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MessagePosté le: 25/11/2013 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

Also sind die HLW-Teile auch schon fertig..... [humm]

Hab's geprüft, die erste Rippe ist um genau eine Leistenbreite zu lang. Crying or Very sad

Ich glaube, ich werde nie Leitwerksfreund.... Sad

Grüße

Lothar Very Happy
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Johannes
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MessagePosté le: 25/11/2013 20:53    Sujet du message: Répondre en citant

Nee das HLW ist erst in Arbeit und noch lange nicht fertig [non]
Eins muss ich aber betonen:
Für einen Prototyp passt alles super und ist
ist toll durchdacht [amen]
Johannes
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Johannes
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MessagePosté le: 29/11/2013 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

Nabend zusammen,
die beiden Höhenruder sind in Arbeit Very Happy

Ich hab mich entschieden die Ruder wie bei meiner Ka3
mit zwei Kohlerohren und Magneten zu befestigen.
Die Übertragung der Ruderbewegung erfolgt wie schon angekündigt mit Legos.





Zur Zeit geht es etwas schleppend voran so das es leider wenig zu berichten gibt
Embarassed
Johannes
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Peter64
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MessagePosté le: 30/11/2013 09:56    Sujet du message: Répondre en citant

Morgen Johannes, Very Happy

Citation:
Zur Zeit geht es etwas schleppend voran so das es leider wenig zu berichten gibt
Embarassed


glaub ich nicht, du bist trotzdem recht gut unterwegs mit deiner Baustelle [clap] .

Gruß
Peter
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Wolfgang
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MessagePosté le: 30/11/2013 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

Schlepppend sind meine Baustellen-da geht fast gar nichts weiter

Bist eh super unterwegs-weiter so
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Johannes
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MessagePosté le: 14/12/2013 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

Schon wieder sind zwei Wochen vergangen Rolling Eyes

Habe an den Höhenrudern was weiter gebaut:

Zuerst auf einer Helling stehend die Rippen fixiert und die Gurte
eingezogen:



Im Endleistenbereich Balsasteifen als Stabilisierung eingeleimt sowie
die Verstrebungsrippen aus Balsa zwischen gesetzt.





0.4mm Sperrholz grob zugeschnitten und mit der Bügelmethode
aufgeleimt.



Nun alle Segmente incl. Rundung eingeschäftet




Anprobe:



Jetzt geht es an die Anlenkung mit Lego´s Wink

Fotos folgen Johannes
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