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fm5340 Apprenti Posteur
Inscrit le: 23 Juil 2013
Localisation: Seilles Belgique
Âge: 73
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Posté le: 30/07/2015 16:49 Sujet du message: |
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Allez, on continue!
On est déjà à un stade beaucoup plus avancé puisque, sous le fuselage, en dessous du poste de pilotage, se trouve un volume, fermé par une trappe accessible de l'extérieur, où est logé l'accu de réception.
La trappe fermée:
La trappe renferme le corps des servos (direction et profondeur)
l'accu de réception est fixé sur le couvercle de la trappe au moyen de velcros
Autres vues de ce volume:
Sur cette dernière photo, on peut voir le positionnement de l'antenne. L'une des branches passe horizontalement dans le tube blanc collé sur le fonds et l'autre dans un tube identique verticalement le long de la découpe interne du couple.
Passons à l'étape suivante, le train et la cabane. Brasure à l'argent.
(cela fait un peu sauterelle!)
L'alimentation des servos d'ailerons monte dans le hauban de la partie centrale (fixe) de l'aile.
Comme mon PC a décidé de "ramer à l'envers", j'arrête ici pour cette fois.
Si quelqu'un a des commentaires, il ne faut pas hésiter!
à+
Michel |
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fm5340 Apprenti Posteur
Inscrit le: 23 Juil 2013
Localisation: Seilles Belgique
Âge: 73
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Posté le: 04/08/2015 20:40 Sujet du message: |
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Voici la suite (le récit est quand même plus rapide que la construction elle-même!)
Commencement du coffrage.
Le capot amovible est couvert selon le principe de la coque de bateau (baguettes juxtaposées sur châssis).
couverture de l'extrados de la partie centrale fixe de l'aile.
vue du train, brasé lui aussi à l'argent
carénage du train
vu la place que cela commence à prendre, il faut utiliser les grands moyens (morceau de gîte).
une partie du fuselage est déjà entoilée
création du moule du capot moteur et du capot (fibre de verre).
Création du moule du carénage de roue. Le carénage sera créé en deux parties assemblées par la suite.
Après assemblage, le raccord et les imperfections sont mastiquées.
après peinture...
le capot, vu du dessous, avec les tuyaux d'échappement.
détail des roues et de leur fixation.
.
Voila, tout le fuselage est complet. Prochaine étape: les ailes.
A plus tard....
Michel
Michel |
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fm5340 Apprenti Posteur
Inscrit le: 23 Juil 2013
Localisation: Seilles Belgique
Âge: 73
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Posté le: 09/08/2015 20:34 Sujet du message: |
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Avant de commencer les ailes, je me suis dit qu'avec l'épaisseur des ailes, je pourrais tenter d'y inclure entièrement le mécanisme des ailerons. J'ai donc fait un essai et en voici le résultat: c'est faisable et cela fonctionne. Il n'y aura donc pas de tringlerie et de palonnier extérieur au niveau de l'aile.
Montage de l'aile: le bord de fuite est constitué uniquement par les coffrages (multiplex 2 mm) comblés par du balsa
Les points d'attache des haubans sont de morceaux de tige laiton percés pour y passer les goupilles bêta noyés dans des blocs qui seront collés aux nervures.
Mise en place des servos d'ailerons
Coffrage de l'espace entre les deux premières nervures
Mise en place des tenons qui permettront de fixer les ailes
Mise place du saumon
Du premier montage à l'avion terminé
Voilà l'histoire de cette construction!
J'espère que cela aura pu vous intéresser
au plaisir
Michel |
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