Cormoran JP

DELRIEUPierre · Posté le: 03/10/2013 01:49 Sujet du message:

Tout est une question de vitesse , et le remorquage électrique s'y prete parfaitement . Le sandow a son charme aussi pour ces planeurs en plaine ça marche aussi à la course comme en VL Wink

JP
Pierre

VincentB · Posté le: 03/10/2013 05:31 Sujet du message:

On a prevu avec l'ElektroRetro, enfin bon en espérant que le vent ne soit pas trop fort Confused

sinon c'est parfait comme avion pour remorquer ce genre de planeur

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Je n'ai aucun doute quant à vos capacités Laughing

Evidemment ,un attelage cohérent et une vitesse ad hoc seront des gages de succés Wink

Une petite vidéo achèverait de me convaincre Wink

Jean-Paul · Posté le: 03/10/2013 14:24 Sujet du message:

Oui Marc, je t'assure que ça marche et même plutôt bien. Je fais voler régulièrement un planeur de 1,80m d'envergure et de 900g environ remorqué par un Décathlon électrique de 1,60m d'envergure. Et bien je me régale et je compte bien faire pareil avec mon Cormoran.
JP.
PS: pour la vidéo, il va falloir que tu patientes un peu. Very Happy

Frédéric · Posté le: 03/10/2013 19:18 Sujet du message:

Salut Jean-Paul !

Un Cormoran pour voler avec une Grosse Mouette !
Joli travail !
J'aime bien le nez marron, ça fait pas très cormoran, plutôt ça lui donne une bouille de chien de Cartoon !

Amicalement
Frédéric Wink

Jean-Paul · Posté le: 25/12/2013 21:06 Sujet du message:

Salut les copains, me revoilà,
j'ai enfin pris le temps de terminer mon "Cormoran"
Les ailes sont terminées depuis un petit moment. Pas de photos de détails tellement c'est classique.

Après pas mal d'hésitation, j'ai entoilé au diacov, puis une couche de teinte et de vernis mat.

J'obtiens un poids de 885g pour 1,95m d'envergure et une charge alaire de 20g/dm2.
Dans l'article MRA il est donné pour 1000g en vol libre et 1350g avec radio sans crochet de remorquage..Bizarre.
J'ai effectué un lancé main pour vérifier le centrage, ça parait bien. La prochaine étape sera un vol avec remorquage par mon "Décathlon" électrique de 1,60m d'envergure.
A bientôt avec les photos du vol.
Je retourne à mes travaux.
JP.
PS: je vous souhaite à tous une bonne et heureuse année 2014 avec au moins une construction pour Rétroplane dans les Vosges. Cordialement à tous.

ChristianR · Posté le: 25/12/2013 22:12 Sujet du message:

Jean Paul,il est beau Very Happy

N'est -il pas trop embêtant à lancer avec son fuselage triangulaire ?

Jean-Paul · Posté le: 25/12/2013 22:31 Sujet du message:

Bonsoir Christian,
tu as raison, le copain qui l'a lancé pour le vol d'essai ne savait pas trop comment le prendre. J'aurais du coffrer la zone ou on le tient pour lancer et peut-être coller un petit carré de papier de verre discret des deux cotés.
Pour les remorquages ça ne posera pas de problème et à la pente il faudra peut-être un sandow pas trop puissant.
JP.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Il est bien mignon, ce Cormoran, d'une espèce pas trop nuisible !! [clap]

Paul_BB · Posté le: 26/12/2013 07:16 Sujet du message:

Très joli nez, belle gueule, bravo ! [clap]

VincentB · Posté le: 26/12/2013 07:55 Sujet du message:

Salut Jean-Paul [clap]

autant la 1ere photo du mag que t'as présenté ne me plaisait guère, mais le tien a un look plus sympa avec son hublot dans le "cockpit" et sa déco sobre comme j'aime. [good]

Vivement les belles soirées pour voler à la pente

Christian · Posté le: 26/12/2013 10:40 Sujet du message:

Bravo Jean-Paul pour cette réalisation [clap]

Christian

Jean-Paul · Posté le: 26/12/2013 12:28 Sujet du message:

Merci les amis,
dans un premier temps je pensais mettre un peu de couleur mais j'ai eu peur de le louper. Tout compte fait, la sobriété c'est pas mal et ça m’arrange bien. Very Happy

JP.

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Bonjour,
J'ai un élève qui amorce la construction d'un cormoran (plan MRA)
Comment fixe tu les couple sur les lisses pour la construction du fuselage ?
Pourquoi placer le stabilisateur aussi haut, ce qui diminue la surface de la partie mobile de dérive et complique la commande de la dérive ?

Jean-Paul · Posté le: 09/08/2015 11:13 Sujet du message:

Bonjour,
pour la construction du fuselage, ce ne sont pas les couples qui sont collés aux lisses mais les lisses qui sont collées aux couples.
Pour cela, j'ai fixé des tasseaux sur un chantier, ces tasseaux sont espacés selon l'emplacement des couples. Les couples sont ensuite fixés provisoirement avec des petits clous ou des punaises sur les tasseaux.
Les lisses sont ensuite collées sur les couples en respectant bien sur les alignements. Les premières photos de mon post illustrent bien cette construction "en l'air"
Pour la position du stab, j'ai simplement suivi le plan MRA. Le planeur vire normalement et à mon avis il n'est pas nécessaire d'augmenter la surface de la dérive. Pour la commande de direction, une simple CAP en Z permet de descendre le guignol sous le stab.
JP.

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Bonjour,
Merci de ta réponse, je me suis mal exprimé: il s'agissait de la fixation des couples sur les tasseaux et non sur les lisses.
Je vois mal sur les photos: ton aile est en 1 ou 2 parties ?
As tu été obligé de rajouter du lest ?
Je compte coffrer la partie avant en CTP: 4 ou 6/10 jusqu'à mi-aile pour renforcer le fuselage lors des lancés, est ce une bonne idée ?
Cordialement
A.G

Jean-Paul · Posté le: 10/08/2015 08:52 Sujet du message:

Bonjour,
je comprends mieux ta question, les couples sont fixés aux tasseaux avec tout simplement des punaises.
L'aile est en une seule partie, je n'ai pas d'autres photos à te montrer, mais sa construction est classique.
Je n'ai pas ajouté de lest, la position très en avant de l'accu a été suffisant.
Coffrer l'avant en CTP est une très bonne idée, j'ai coffré le mien en balsa et c'est trop fragile. A refaire, je coffrerais en CTP 6/10eme.
J'espère avoir répondu à tes questions, si tu en as d'autres, n'hésite pas.
JP.

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Bonjour,
Notre cormoran est en bonne voie, fuselage terminé à entoiler, star et dérive terminées.
Manquent plus que les ailes...
Pour un lancer au sandow: position et nature du crochet ?
Crochet de remorquage peut être ? en as tu l'expérience avec le tient?
Cordialement

Jean-Paul · Posté le: 26/08/2015 12:25 Sujet du message:

A oui, ça avance bien.
Crochet de remorquage, j'en ai fait un, c'est une petite corde à piano actionnée par un servo qui coulisse dans une gaine. J'ai fait une petite fente sur le coté du fuselage, sur la photo tu vois l'ouverture et la corde à piano. Tu passes la boucle dans la fente, tu actionnes le servo et le tour est joué. C'est très simple et ça marche bien.

Je remorque mon "Cormoran" avec un avion "Décathlon" de 1,60m d'envergure équipé d'un moteur électrique.

Le treuillage, je n'en ai jamais fait donc je ne peux pas te renseigner. J'ai simplement fait une sorte d'encoche à l'arrière du patin mais j'ai peur qu'il soit placé trop en arrière du CG.

Cordialement. Bonne fin de construction.
JP.