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Paul_BB Fidèle Posteur
Inscrit le: 29 Jan 2013
Localisation: Lagny-sur-Marne
Âge: 60
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Posté le: 10/09/2013 08:00 Sujet du message: |
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« VincentB » a écrit:
Pourquoi faire? puisqu'il existe déjà... quelle importance qu'il soit Anglais ou Français.
Je ne sais pas si tu te rends compte du travail pour créér un site
J'ai essayé de contacter le responsable du site Outerzone pour lui suggérer d'héberger le plan du SuperAs, mais je n'ai pas eu de réponse. Il est vrai que les Anglo-saxons sont beaucoup plus actifs (nombreux ?) que nous dans le domaine de la construction traditionnelle (Hip Pocket Builders, Small Flying Arts).
Il me semble qu'il existe des programmes qui facilitent la création de sites Internet. En tout cas le site peut être ultrasimple. Je suis éventuellement prêt a aider.
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 10/09/2013 15:48 Sujet du message: |
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Paul,
Tu as raison, nous sommes peut-être un peu trop individualistes ou, plus certainement, beaucoup moins nombreux. C'est un peu une réflexion semblable à la tienne qui nous ont amené, JMP, qui a tiré les plans plutôt que les mettre dans un grenier, JP03, avec d'autres, qui recherchent dans sa collection des revues , des plans que nous ne trouvons plus et l'ami Vincent qui a accepté mon sujet et de publier des fichiers reproductibles pour que les aficionados des vieux pièges puissent trouver leur bonheur.
Pourquoi ne mets-tu pas une photo de ton Super As sur le forum,? Si tu as le plan reproductible je doute que Vincent ne le mette pas ici. Je connais outerzone, j'y vais tous les jours, avec 77 printemps on a le temps. Ils ont publié il y a quelques temps un plan anglais du Slicker que j'avais posté sur RCgroup, rien de bien choquant l'essentiel est-il pas de faire vivre notre communauté d'amateurs d'aéromodèles anciens
La difficulté, si difficulté il y a, est de faire attention de ne pas enfreindre le droit de propriété, les droits d'auteur Nous sommes dans l'ancien et souvent sauvés par l'entrée dans le domaine public, et puis Retroplane ne vend pas les plans, je ne vends pas les plans. Encore mieux j'ai fait la pub du MB32, encore distribué par le MRA
Au boulot, tu nous envoies une photo de ton Super As
Bernard
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 10/09/2013 16:16 Sujet du message: |
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Paul,
Le plan du Super As est sur Outerzone,
Bonne construction, on attend la photo
Bernard
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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Paul_BB Fidèle Posteur
Inscrit le: 29 Jan 2013
Localisation: Lagny-sur-Marne
Âge: 60
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 10/09/2013 21:03 Sujet du message: |
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Paul,
Je n'enverrai pas les plans à Outerzone, çà ferait double usage avec Retroplane qui héberge les amateurs de modèles anciens et je considère que c'est une excellente chose pour une catégorie d'aéromodélisme qui me plait énormément à cette hauteur de ma vie les modèles des anciens.
Il y a de nombreux modélistes un peu isolés dans l'héxagone et, à l'époque du RTF (je fais voler quelques RTF avec plaisir) ils ne trouvent pas leur compte dans nos revues françaises. Il y a donc un vide à remplir. Nous sommes plusieurs à essayer de le combler en offrant ce qu'il leur manque le plus, les plans d'origine, les tuyaux pour trouver le matériel, les conseils. Ce serait se disperser
Avec Retroplane et Vincent nous commençons à diffuser des plans anciens français, plus de 220 pour le Bince de Lerat, plus de 80 Jigé Nyou de Guillemard, 110 pour le Jabiru de Bougueret, j'ai en préparation le Cirro Stratus de Fillon etc... Encourageant non? Dans le tas il y a bien quelques uns qui vont les construire
Bernard
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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Paul_BB Fidèle Posteur
Inscrit le: 29 Jan 2013
Localisation: Lagny-sur-Marne
Âge: 60
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Posté le: 11/09/2013 09:31 Sujet du message: |
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Oui c'est super !
Moi aussi je cherche à retrouver les joies de la construction. J'ai aussi une paire d'RTFs mais ils ne me procurent pas la joie que j'ai éprouvée dans ma jeunesse quand je construisais mes avions moi-même.
Bonne continuation à Vincent et à toi.
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 11/09/2013 17:16 Sujet du message: |
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Le Cirrus Strato
Salut les jeunes et les moins jeunes,
Avant le retour à mes quartiers d’hiver j’ai pensé qu’un petit planeur du début des années 40 vous ferait plaisir et vous donnerait l’envie de le construire pour venir le 20 octobre à Persan-Beaumont .
Il a été dessiné par le maître en la matière, Emmanuel Fillon, Manu pour les intimes, moi qui n’était qu’un admirateur je l’appelais Monsieur Fillon.
Conçu et construit en 1942/43, époque où les modélistes ne faisaient que du planeur avec la pénurie de caoutchouc. Il a fait l’objet d’un article dans le MRA de décembre 55 avec plan encarté. Le MRA, dès le début, s’est spécialisé dans les plans encartés, Modèle Magazine y est venu plus tard. Il y a donc un trésor que l’on ne trouve plus que chez les collectionneurs. Il est loin le temps où on allait chercher les anciens numéros, rue Bayard, si mes souvenirs sont exacts, dans un bureau poussiéreux. Le plan a donc les défauts des encarts de l’époque. Les dessins se superposent allègrement, les dessins des pièces se limitent au strict minimum, à nous de dessiner les pièces manquantes. Enfin il est moins touffu que celui du Bince. Bon, chez les amateurs de construction classique, ce n’est pas ce qui nous fait reculer.
Comme vous pourrez voir sur le plan ci-dessus, le Cirrus Strato a fait 1er en 43, 2ème à Nivelles en 47 et 1er Evère en 49. Chaque fois il a été perdu, Monsieur Fillon avait de la constance ou ceux qui le retrouvaient un sens de l’honnêteté qui se perd aujourd’hui ma brave dame. Il avait même prévu de le radio-assister, Gino Cavezalle vieux 4A parmi les anciens, a un plan du Cirrus Strato où Monsieur Fillon avait tracé l’implantation de la radio. Un jour nous le verrons peut-être voler à Persan.
Au-delà des performances de ce petit planeur sympathique, moins d’un mètre cinquante, je voulais que l’on se souvienne d’un grand modéliste de l’époque du vol libre. En 1937 il remportait la prestigieuse coupe Wakefield en Angleterre, se fut le seul français de l’histoire de la coupe. Le plan de son Wakefield a été publié par Aeromodeller et aussi en France par le père de Claude Weber de la Rose des Vents. Il a dessiné un des plus beaux planeurs, le Championnat 46, les Anglais ont baptisé le planeur le Champ et publié le plan dans Aeromodeller, Belair produit encore un semi-kit du Champ. Il y a toujours au moins un Champ lors des réunions d’aéromodéles anciens outre-manche . Il a conçu et fait voler une foultitude de cacahouètes, je l’ai même vu faire voler un cacahouète à Persan, à turbine ! Mue par un caoutchouc. Enfin tout cela est une autre histoire.
L’ami Pailhe nous a scanné la partie construction de l’article du MRA, cela pourra aider ceux qui se lanceront dans la construction du Cirrus Strato. La solidarité des anciens.
A bientôt
Bernard
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outremanchot Fidèle Posteur
Inscrit le: 11 Jan 2012
Localisation: Indre et Loire
Âge: 84
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Posté le: 11/09/2013 19:38 Sujet du message: Fillon's Champion |
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Bernard bonsoir,
Juste pour être tout à fait précis, je ne sais pas comment on l'appelle ailleurs, mais le plan du magnifique planeur de Manu, publié dans l'Aeromodeller de mars/avril 1947, s'appelle précisément "Fillon's Champion" (le titre du plan).
Je l'ai devant mes yeux !
Le HV 450 de Varache était publié dans le même numéro.
Brian
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 11/09/2013 20:41 Sujet du message: |
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Marc,
A propos de colle, j'ai retrouvé dans la maison de mes parents, un carton contenant un certain nombre "d'ustensiles" que j'utilisais dans la construction de mes modèles, comme par exemple, une lame de razoir coincée entre deux lames Meccano! Et, un tube colle cellulosique jaune, "Avion de France", voir publicité dans les MRA anciens. Ce tube, pourtant entammé, mais fermé par une épingle à tête "Bohin", est toujours souple, après je pense, au moins 60 années...
Je n'ai pas retiré l'épingle!
Pierre
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 11/09/2013 20:51 Sujet du message: |
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Marc,
Je crois me souvenir que la Soude Grès se vendait en tube
Brian,
J'ai toujours confondu Championnat 46, Champion et Champ j'ai le plan Aeromodeller à St Denis. Quand je le déploie dans la salle à manger on doit manger dans la cuisine
Bernard
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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mathieu78 Fidèle Posteur
Inscrit le: 19 Aoû 2011
Localisation: Yvelines
Âge: 36
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 17/09/2013 13:36 Sujet du message: |
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Grand merci, il est bien beau !
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 17/09/2013 15:46 Sujet du message: |
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Mathieu,
Bravo et merci
Quand je me suis décidé à lancer ce sujet avec les plans qu'avait scannés l'ami Jean-Marie je nourrissais l'espoir d'amorcer la pompe et que d'autres se prendraient au jeu pour partager ces petits trésors qui dorment dans des greniers, des cartons ou des fichiers dormants.
Nous allons peut-être déclencher des vocations et commencer quelque chose comme outerzone tricolore, ton souhait.
Comme dans le plan du Gerfaut sont intervenus Papy, Papa et fiston, toutes nos félicitations à la famille
Il semblerait que çà télécharge dardar, j'espère que dans le tas quelques uns vont se lancer dans la construction qu'ils nous le fassent savoir
A bientöt
Bernard
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 27/09/2013 22:23 Sujet du message: |
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Le Bouzine de Jacques LERAT
Salut les jeunes et les moins jeunes,
J’ai évoqué le Bouzine dans mon sujet sur la construction du Bince il y a quelques temps. Le Bouzine est un planeur de concours répondant aux caractéristiques des formules Nordique et Internationale du début des années 50. Il est sorti dans le MRA de mars 1952 en plan encarté. Plan beaucoup moins touffu que celui du Bince, une construction simple, rapide de quoi plaire à beaucoup d’entre vous. La largueur du fuselage, 20 mm, permettra, pour ceux qui se lanceront dans le radio-assisté, de placer toute l’électronique et les commandes bien cachées dans le fuselage. Cerise sur le gâteau il accroche tout ce qui passe à sa portée.
Pour ceux qui n’auraient pas le temps de lire ou relire ma prose sur le Bince, je vous ai fait un petit copier/coller sur le maître Jacques.
Monsieur Lerat était un modéliste éclectique et prolifique, s’il n’a pas touché à la radio, me semble-t-il, il a touché à toutes les catégories du vol libre, du jetex à la coupe Mermoz en passant par la fusée, sa profession, son goût pour le planeur et l’avion grandeur l’y aidaient. Un peu de vol circulaire bien entendu. Dans le bulletin des 4 A -Spécial J.Lerat- de 1992, j’ai retrouvé le Bince et le Bouzine deux de mes rêves de gamin, le Binoquet et le Bachibouzouk, modèles anciens mais tellement modernes dans leur dessin. Le Spécial J.Lerat est sans doute ce que j’ai lu et relu le plus souvent par plaisir. Une vie de modéliste, commencée en 1937, jusqu’à peu, bourrée d’anecdotes, les déplacements pour les concours pendant l’occupation, les vols record dans des zones envahies aujourd’hui par l’urbanisation galopante, les déthermalos sont venus plus tard. J’ai honte de le montrer, il a tellement été feuilleté.
Pour les petits curieux je n’ai pas construit le Bouzine, bien que régulièrement je continue de rêver sur le plan.
J’ai emprunté au bulletin des 4A une photo du maître avec son Bouzine à une des réunions des amateurs d’aéromodéles anciens au CMB. Ce doit être son modèle original.
le plan encarté
Je vous signale que le MRA récompense d'un abonnement d'une année les modélistes qui envoient une photo d'un modèle dont le plan est sorti dans la revue. A vos cutters la colle blanche peut remplacer la Soude Grès et la certus
Bonne nuit les petits
Bernard
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 28/09/2013 04:40 Sujet du message: |
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Vraiment marrant ce fuselage
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 29/09/2013 22:01 Sujet du message: |
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Vincent,
J'ai toujours aimé les modèles un peu curieux et je suis gâté car, à l'époque nos prédécesseurs se cherchaient, çà bouillonnait dans les méninges
Chacun cherchait la formule magique et Jacques Lerat n'était pas le dernier Il y a eu le fuselage du Bouzine à l'envers, les fuselages plats genre limande, il faudra qu'un jour je vous passe quelques plans 3 vues de cette époque. puis sont venus les cure-dent qui ont lassé, pour ne pas dire autre chose, tous ces inventifs. Dommage mais c'était peut-être une évolution, un peu comme nos bagnoles CAO qui finissent par se ressembler toutes.
Bonne nuit les petits
Bernard
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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Paul_BB Fidèle Posteur
Inscrit le: 29 Jan 2013
Localisation: Lagny-sur-Marne
Âge: 60
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 30/09/2013 18:25 Sujet du message: |
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Salut les jeunes et les moins jeunes
Je viens de relire mon dernier post honte à moi, c'est le fuselage du Bince qui est à l'envers
Bien aujourd'hui je vous mets l'article complet du MRA. On ne sait jamais certains des constructeurs potentiels ont peut-être oublié les principes de base de la construction dite classique
Comme écrivait le maître, facile à construire, facile à régler, il est d'un prix de revient modéré. Donc aucune excuse, je veux voir un paquet de Bouzine à Persan le 20 octobre
A bientôt
Bernard
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ChristianR Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Oct 2007
Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74
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Posté le: 01/10/2013 12:22 Sujet du message: |
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« BEDE » a écrit: Donc aucune excuse, je veux voir un paquet de Bouzine à Persan le 20 octobre
A bientôt
Bernard
est ce qu'il y en aura un bleu et jaune?
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 01/10/2013 14:54 Sujet du message: |
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Christian,
Quelle honte encore mais je n'aurai pas de Bouzine Mais j’emmènerai mon Tomboy, jaune et bleu, mon Bince, jaune et bleu, mon Timide, rouge et noir et peut-être mon Slicker, jaune et bleu
Bernard
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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Paul_BB Fidèle Posteur
Inscrit le: 29 Jan 2013
Localisation: Lagny-sur-Marne
Âge: 60
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Posté le: 06/10/2013 12:40 Sujet du message: |
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Bonjour Bernard,
Connais-tu l'histoire de Challenge et Bonnet ? Qui étaient-ils ? Qui a conçu les planeurs CB 28, 36 etc...?
Merci d'avance,
Paul.
P.S. J'ai bientôt fini mon SuperAs. Je t'envoie la photo bientôt.
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 06/10/2013 22:54 Sujet du message: |
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Paul,
Je connais très peu de chose de la maison Challenge et Bonnet, ou Challange et Bonnet comme je l'ai vu écrit quelque part. A l'exception d'une lettre de R.Bonnet écrite à Guillemard en mars 1984, lettre que m'a envoyé en copie, avec quelques plans l'ami Jean-Marie Piednoir.
Il semblerait que Guillemard voulait se renseigner sur "la passion" de Bonnet pour le modèle réduit. Il faut dire que la production de la maison CB était plus que prolifique. Les caoutchoucs, les planeurs, les maquettes fixes Tous les modélistes d'un certain age ont construit au moins "un CB" et ont tous rêvé de construire le CB 28.
L'histoire racontée à Guillemard est que R.Bonnet, officier d'aviation, a démissionné pour se consacrer à sa passion, le bois précieux en 1920. Il faisait des "filets de marquèterie". En 1925, la mode ayant changé, il s'est lancé dans la découpe du balsa, d'où sa reconversion dans le modèle réduit. Il fallait bien vivre et ce fut une chance pour les aéromodélistes que nous sommes.
Quand aux concepteurs des nombreux CB volants, je n'ai aucun élément de réponse. quand on regarde les planeurs CB, on croit reconnaître la patte de 2 ou 3 concepteurs mais inconnus.
Tout cela reste un mystère mais je crois que certains participants au forum pourraient répondre. J'en connais quelque uns
C'est un sujet qui m'intéresse également
Aujourd'hui, un ami du CMB, m'a remis, découpé CNC, un "semi-kit' du CB 28. Il s'est passionné pour ce projet qui me trottait dans la tête depuis des années. Une merveille, j'ai failli préparer la certus en rentrant ce soir, mais je vais attendre 2 semaines pour faire profiter de ce travail reproductible les 4A et les autres qui viendront à Persan le 20 prochain. Après le 20, je range tous mes projets en cours et j'entame le CB 28, il sera recouvert japon sur mylar, pour que la transparence laisse voir la structure de ce bijou qu'est le CB 28.
Je ne sais pas s'il sera bleu et jaune
Je crois avoir répondu en partie, si peu, à ta question.
Bonne nuit,
Bernard
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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Paul_BB Fidèle Posteur
Inscrit le: 29 Jan 2013
Localisation: Lagny-sur-Marne
Âge: 60
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Posté le: 07/10/2013 05:15 Sujet du message: |
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Merci Bernard.
En fait c'est Steve, le responsable du site d'Outerzone, qui m'a posé la question. Je lui ai envoyé récemment le plan du CB 36 que tu as mis en ligne. Il trouve les planeurs CB très beaux et voulait en savoir un peu plus sur la maison CB. Merci pour ta réponse, j'espère que tes amis pourront l'étoffer pour notre plus grand bonheur.
A propos, j'ai toujours hésité à acheter le livre "La petite histoire des modèles réduits" proposé par la fédération. Vaut-il le coup ? Quelqu'un sur ce forum l'aurait-il lu ? Merci à tous ceux qui répondront.
Je passerai à Persan le 20 si le temps est correct. J'amènerai mon petit SuperAs. Je vais bientôt entamer la construction du CB 36 dont j'ai acheté un plan original sur eBay.
A bientôt,
Paul
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 07/10/2013 07:27 Sujet du message: |
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Bonjour
J'ai acheté le livre "La petite histoire des modèles réduit" dès sa parution . Je ne le regrette pas . Il m'a servi de base pour mon post sur les avions radiocommandés de 1960 à 1970
Après internet permet d'approfondir les domaines qui intéressent , mais beaucoup de documents sont alors en Anglais ou Allemand
Gerard25
Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 07/10/2013 08:17 Sujet du message: |
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bernard, tu pourrais nous en dire plus sur cet entoilage japon sur mylar? technique et intérêts?
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 08/10/2013 21:47 Sujet du message: |
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Marc ,
La technique tu peux la trouver dans mon sujet sur le « Bince de Jacques Lerat », j’y décris, à partir de la page 2, mon expérience avec le recouvrement Japon sur mylar. J’ai beaucoup lu sur internet pour essayer de dominer le sujet.
Certains utilisent l’enduit pour coller le japon sur le mylar. Sundancer, le sujet de sa Gracieuse Majesté qui vit dans le sud-ouest de notre beau pays, après avoir utilisé l’enduit s’est orienté vers le vernis à l’eau V33 pour parquets. Pas de mauvaise odeur, pour quelqu’un qui construit dans sa salle à manger çà n’a pas de prix, pas de rétraction pendant le séchage, donc pas besoin de mettre sur calles pendant le séchage. 2 couches d’enduit suffisent pour avoir une bonne tenue du japon. Le V33 se vendant en pot d’un litre, c’est un peu grand pour mes petits modèles, j’ai donc fait des essais avec le vernis aquaréthane de Synthilor en petits pots de 25 centilitres, comme je le fais pour maroufler le tissus de verre sur mes avions à turbine, çà marche. Certains distributeurs comme Bricorama vendent des marques distributeur, çà marche aussi. J’utilise du vernis incolore.
J’utilise du mylar de 5 microns transparent, et du japon Esaki de couleur que je commande chez Woodhouse en Angleterre. www.freeflightsupplies.co.uk service sans reproches. J’ai fait un essai avec le mylar aluminisé sur le fuselage de mon Tomboy, étonnant, on a l’impression que le fuselage est coffré, l’aluminisé est opaque, seule précaution, passer un morceau de Sopalin imbibé d’acétone ou de white spirit pour repérer le côté du mylar sans alu, c’est le côté que l’on colle sur la structure. Sundancer utilise du 10 microns, il faudra que je fasse un essai, avec le CB 28 sans doute.
Pour le collage du mylar sur la structure j’utilise des produits modélistes, Ecofix, Balsaloc, Balarite, je les dilue à l’eau afin d’obtenir une consistance proche du yaourt, genre yaourt à la grecque. Je passe mon yaourt au pinceau et je laisse sécher un petit quart d’heure et je repasse une deuxième couche que je laisse sécher. Je colle le mylar dans la foulée avec le fer à Solar, réglé à environ 90 degrés. Ne pas oublier de passer 2 couches d’enduit dilué sur les parties de la structure à encoller. Si le profil est creux, commencer par l’intrados et avant de poser le mylar sur l’extrados mettre un peu de yaourt contre les nervures à l’endroit où elles touchent le mylar, cela améliore le collage.
Après avoir tendu le mylar, comme on le fait avec tous les revêtements thermo rétractiles, on a une magnifique surface pour laisser jouer notre imagination avec le japon et toutes ses couleurs. On pose le japon sec, on l’asperge d’eau, on élimine l’excédent d’eau au Sopalin, en tendant le japon et en éliminant les bulles, une couche de vernis aquaréthane et on laisse sécher sans maintenir la pièce sur le chantier.
Dans la suite je t’expliquerai l’intérêt de cette technique, dont je ne suis pas l’inventeur mais qui en a bluffé plus d’un lors des réunions au CMB
Bernard
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 08/10/2013 22:27 Sujet du message: |
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Marc,
L’intérêt du japon sur mylar est sa facilité de mise en œuvre et son côté non agressif pour ceux qui vivent avec nous. Je supporte difficilement l’odeur de l’enduit, que dire de mon épouse qui ne fait pas de modèle réduit. A mon âge je ne veux pas risquer le divorce.
J’ai au cours de ma longue carrière de modéliste utilisé toutes les techniques de recouvrement. La pose du japon était pour moi une punition, et prenait un temps énorme pour un résultat pas très présentable, sans compter qu’il me fallait travailler sur le balcon. J’ai repris goût à l’entoilage. Avec cette technique la tenue dans le temps est parfaite. Le revêtement de mon Bince, qui a un peu plus de 2 ans, n’a pas bougé, ni au soleil, ni à l’humidité, ni à la chaleur de l’appartement, au contraire de toutes les autres techniques que je pourrai appeler conviviales, Oralight, Litespan …. Le revêtement de mon Slicker est un désastre, quand je l’emporte au terrain je dois le retendre et, arrivé sur place, patatrac, tout est à refaire !!!
Le temps ??? C’est nettement plus rapide que le japon seul enduit, la solidité ??? Au moins égale. Le poids ??? Légèrement plus léger, le mylar est léger et il faut moins de couches d’enduit. Tout milite en sa faveur. Je connais de sérieux amateurs de coupe d’hiver qui après discutions lors de nos réunions ont abandonné la méthode classique. L’ami Jean-Pierre JP03 après de sérieux essais a été convaincu au point de faire un article dans la revue VLT, vol libre trimestriel. Il a enrichi la technique en citant toute une collection de colles un peu plus agressives que mon yaourt, chacun ses goûts et ses habitudes.
J’ai oublié de vous dire qu’on peut poser de la soie sur le mylar, génial pour des modèles un peu plus grand ou qui ont besoin d’avoir une solidité renforcée. Pour la découpe du mylar qui est délicate, j’utilise des lames de rasoir mécanique, double tranchant, qui nous arrachaient les poils et nous fendillaient le bout des doigts lors de la découpe du balsa, avant l’arrivée des cutters et autres Xacto. Pour le marouflage je n’utilise pas de mylar, je pose le japon sec, je l’asperge d’eau et j’étends 2 couches de vernis aquaréthane.
Bon courage Marc, et bon courage à ceux qui ont entrepris la construction des si jolis modèles dont ils ont téléchargé le plan
Bernard
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 08/10/2013 23:10 Sujet du message: |
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Marc,
Quelques photos pour montrer le résultat de la technique
Le Mimi a une envergure de 46 cm, et une structure réduite au minimum, je craignais que le mylar et la pose du japon sans calage sur le chantier auraient vrillée l'aile, l'empennage, et bien non
Le Tomboy, le fuselage qui est un croisillon de 4x4 parait coffré, j'ai utilisé le mylar aluminisé
Ces 2 photos m'ont été envoyées par l'ami Jean-Marie Piednoir. Soie sur mylar, pas mal non?
Bonne nuit les petits
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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