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BEDE
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MessagePosté le: 26/02/2014 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

christian,

Je n'ai plus de litespan jaune et bleu Sad et j'ai changé de technique, maintenant je recouvre mes modèles anciens avec du japon sur mylar. J'en ai profité pour diversifier les couleurs Very Happy

Pour dire la vérité, l'ami René utilisait le noir pour le fuselage et le rouge pour les ailes Laughing alors?

Merci pour le jugement


Bernard Very Happy



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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BEDE
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MessagePosté le: 26/02/2014 18:34    Sujet du message: Répondre en citant

Le Timide suite, Embarassed

Comme j'utilisais un revêtement mixte "en l'air", j'ai craint que mes ailes et l'empennage se tortillent, j'ai donc mis des renforts, type géodésique, en balsa 3x3. J'ai dû ajouter moins de 5 grammes.

Le fuselage a été recouvert totalement de balsa 10/10 pour la même raison, l'augmentation de poids est resté marginale mais mon 10/10 est un peu fragile et je doit prendre garde pour ne pas passer mes gros doigts à travers.

Fana des électrons, on ne se refait pas j'ai passé une partie de ma vie professionnelle à électrifier des lignes vapeur ou diesel Embarassed , j'ai électirfié le Timide. Moteur Protronic 2210/1700, 2 accus 2S 350 milli en parallèle, hélice 7x5 APC. Sous 2S cela tire 9,7 amp et donne 63 watts. Largement suffisant pour faire monter les 470 grammes du Timide comme le ferait un 0,8 Micron, sans le bruit ni l'odeur Laughing

J'ai une autonomie de prés de 4 minutes 30. Un régal pour chasser la pompe, car le bougre, malgré son surpoids, sait la trouver même les jours venteux et froid comme dimanche dernier Very Happy

Si certains d'entre vous le construisent en vol libre ne pas oublier le déthermalo, sinon vous risquez de le chercher dans la campagne environnante Crying or Very sad

A bientôt,

Bernard



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BEDE
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MessagePosté le: 06/03/2014 21:35    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Salut les jeunes et les moins jeunes Very Happy

Aujourd'hui je vous présente le HV 450, un motomodèle de vol libre conçu par Henri Varache, j'ai choisi le plan d'origine publié par Guillemard. Il y a une version radio-assistée publiée par Aeromodeller, preuve des qualités de vol du HV 450.





Pour ceux qui seraient intéressés il y a de petites vidéos et des photos prises à la journée 4A du CMB, voir le site du club, vous verrez comment ces modèles anciens se défendent au vent [clap]









Les photos du HV 450 de Jean-Marie et du Jigé Nyou de Lesto sont extraites du site du CMB. Merci Président[amen]

A bientôt

Bernard Very Happy



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BEDE
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MessagePosté le: 08/03/2014 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy salut les jeunes et les moins jeunes Very Happy

C'est en cherchant les écrits sur René Jossien, je cherchai les informations sur sa formule magique de centrage des modèles de vol libre de l'ère prèsordinateur Very Happy que je suis tombé sur un Newclairon d'octobre 2009. Dans le bulletin de la SAM anglaise Tony Shepherd racontait l'aventure de son Timide lors d'un concours de modèles anciens. Il semblait apprécier fortement les qualités de vol du Timide.

Il avait gagné les 2 premières manches, ne restait plus que la 3ème. Son Timide était équipé comme il se doit d'un déthermalisateur et d'une balise radio. On n'arrête pas le progrés Laughing

Comme assise de l'empennage il avait collé une pièce rectangulaire à la place des 2 morceaux de balsa prévus sur le plan. Rien de bien grave si ce n'est que l'empennage étant dans le souffle de l'hélice et des effluves de carburant brulé, il arrivait que, malgré le déclenchement du déthermalisateur, l'empennage restait collé au support. Effet de succion Evil or Very Mad

C'est ce qui est arrivé au 3ème vol, la minuterie réglée pour un peu plus de 2 minutes s'est déclenchée et l'empennage est resté horizontal. Tony a perdu de vue le Timide aprés 5 minutes de vol. Il l'a suivi encore 15 minutes grâce à la balise radio, pas mal pour un temps moteur d'une douzaine de secondes.

Heureusement que nos amateurs de vol libre ont du matériel sophistiqué pour suivre leurs modèles Very Happy. Tony a changé son petit récepteur radio par un Yagi, un dispositif qui a une meilleure portée. Il a encore suivi le Timide pendant 54 minutes.

Le terrain de vol se trouvant au nord du Solent, de l'île de Wright et... de la Manche l'ami Tony pensait son Timide perdu corps et âme dans le Channel voire en France 60 ans après son premier vol Sad Je vous passe les détails de ses recherches mais quelques mois plus tard, tout espoir perdu, il reçu un coup de fil. Son Timide avait était retrouvé le lendemain du concours sur l'île de Wright Evil or Very Mad Very Happy

Le Timide avait parcouru 2,5 km sur la grande île anglaise, 2,5 km lors de la traversée du Solent et 2,5 km sur l'île de Wright [clap]

Ce sont ces qualités de vol qui m'ont décidé à rechercher le plan, merci JP03, et à le construire. Électrifié et radio-assisté il est sans doute plus lourd que celui de Tony, mais il a gardé de bonnes qualités voilières, j'ai pu le constater il y a pratiquement 2 semaines, un jour venteux et froid Very Happy

Je vous joins 2 des photos qui illustraient le Timide de Tony, dont une montre son parcours en ligne droite.






Le Timide de Tony, on voit sur le côté la minuterie;





Le vol

A bientôt,

Bernard Very Happy



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BEDE
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MessagePosté le: 09/03/2014 01:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ah la vieillesse [argh]

Comme me l'a fait gentiment remarquer Brian un de mes fidèles lecteurs, je me suis mélangé les pinceaux avec les miles, les km, les mètres, enfin je me suis trompé Embarassed

Ce n'est pas 3 fois la distance de 2,5 km mais 5,6 km l'exploit n'en est que plus grand [clap]

Merci, thank you Brian

Bonne nuit à tous Zzz Zzz

Bernard



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BEDE
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MessagePosté le: 20/03/2014 19:47    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Salut les jeunes et les moins jeunes Very Happy

En relisant le sujet de Jean-Marie sur le Zinzin, j'ai vu que vous étiez nombreux à chercher le plan. Aprés tout et cela se comprend nous sommes nombreux à être père et/ou grand-père et il devient difficile de trouver dans nos revues des articles et plans pour débutant. Alors pour refiler le virus à la génération montante j'ai pensé que le plan du Zinzin pourrait vous intéresser.

Jean-Marie a débuté avec le Zinzin de Vaysse, plan Guillemard, moi c'était avec le I-Bis de Guillemard, numéro 2 de Modèle Magazine, nous continuons à construire et à faire voler, il doit y avoir quelque chose de magique dans les plans Guillemard. Laughing

Si vous lisez le sujet de Jean-Marie sur le Zinzin, attention sur les voies en remblai ne circulent plus les tortillards d'antan et cela peut être dangereux de les utiliser comme le faisait le jeune Piednoir [non]

A bientôt

Bernard



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Paul_BB
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MessagePosté le: 22/03/2014 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

Excuse-moi Bernard, je me permets de couper ce fil Embarassed le temps de poser une question aux anciens. (Enfin, aux plus anciens que moi).

Voilà, je suis en train de construire un CB 36 (envergure 1m50) que je destine au vol libre. Je vais bientôt commander le papier japon (je ne désire pas de sous-couche en plastique) et je me pose la question du grammage. Dois-je couvrir mon modèle avec du 12, du 17 ou du 21gr/m2 ? [humm]

Merci,
Paul
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ChristianR
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MessagePosté le: 22/03/2014 19:04    Sujet du message: Répondre en citant

Paul ,ce serait bien de faire partager ta construction ici ,surtout que je la trouve superbe Very Happy
même si c'est du vol libre ...
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Paul_BB
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MessagePosté le: 22/03/2014 19:44    Sujet du message: Répondre en citant

Par rapport à vos constructions ici sur Retroplane, je me sens un peu largué... D'abord parce que je n'arrive pas au même degré de finition que vous (il y a des vrais luthiers ici) et ensuite parce que je construis à la vitesse d'un escargot qui traîne la patte. Rolling Eyes
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BEDE
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MessagePosté le: 22/03/2014 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

« ChristianR » a écrit:
Paul ,ce serait bien de faire partager ta construction ici ,surtout que je la trouve superbe Very Happy
même si c'est du vol libre ...


Paul,

Bien d'accord avec Christian, surtout que le plan du CB 36 a été téléchargé plus de 200 fois, tu pourrais donner des idées de construction aux collectionneurs Very Happy

J'ai toujours aimé le CB 36, j'avais vu son plan chez Modelavia rue Trousseau dans les années 60, il ne doit pas être si long à construire Very Happy

Bernard



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gerard25
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MessagePosté le: 22/03/2014 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

« Paul_BB » a écrit:
Par rapport à vos constructions ici sur Retroplane, je me sens un peu largué... D'abord parce que je n'arrive pas au même degré de finition que vous (il y a des vrais luthiers ici) et ensuite parce que je construis à la vitesse d'un escargot qui traîne la patte. Rolling Eyes


L'important c'est de "participer" !!

[vieux]



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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MessagePosté le: 23/03/2014 08:31    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne vais pas dupliquer la construction du CB 36 sur Retroplane. Je la détaille trop, presque une photo par pièce, trop de boulot.
Par contre je promets que je détaillerai la construction de mon prochain planeur ici. Cela sera peut-être le Windfree de Mark Smith, un planeur mythique des années 70 conçu en 1970 avec lequel son concepteur a gagné les SOARING NATIONALS en 1970 et 1971. Mais est-il assez rétro ? Je l'ai construis à l'age de 13 ans lorsque je vivais en expatriation au Canada avec ma famille. Autant vous dire qu'il n'a volé qu'une seule fois... Mais auparavant je désire construire le Junior Falcon, un 1/2A des années 60; mais peut-être est-il hors sujet dans Retroplane ?







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BEDE
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MessagePosté le: 23/03/2014 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

« Paul_BB » a écrit:

Par contre je promets que je détaillerai la construction de mon prochain planeur ici. Cela sera peut-être le Windfree de Mark Smith, un planeur mythique des années 70 conçu en 1970 avec lequel son concepteur a gagné les SOARING NATIONALS en 1970 et 1971.


Paul,

Le Windfree est un excellent 2 axes que se soit en plaine ou à la pente. Je l'ai construit pour mon fils qui avait à peu prés le même âge que toi, il avait acheté le kit avec ses économies. Il attend dans sa cave le retour du fiston Very Happy

Je rêve de m'en construire un mais j'ai trop de projets en tête.

Mark Smith était le meilleur concepteur et le meilleur pilote de planeurs de la côte Ouest des USA. C'est ce qui a fait qu'il a été sélectionné pour la conception et le pilotage du Goéland du best seller, Jonathan le Goéland, dont je regarde de temps en temps le DVD ou écoute le 33 tours que j'ai numérisé.

Mark Smith est décédé il y a quelques années sans pouvoir faire face au coût du traitement de sa maladie. Des modélistes américains avaient ouvert une souscription pour l'aider financièrement, ils n'ont pas la sécu par là.

Je crois que l'on peut se procurer le plan sur RCMplans, la revue a disparu mais les plans sont toujours en vente, je viens de leur commander le plan original du Wayfarer Very Happy

Je dois avoir un plan format .jpeg ou .pdf

Bernard



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Paul_BB
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MessagePosté le: 23/03/2014 20:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Bernard,

Je savais que Mark Smith était décédé, mais pas dans de telles conditions. C'est dur.

J'avais reçu le kit pour Noël et je l'avais très mal construit. Il parait que c'est un planeur délicat à cause de son allongement et de sa petite corde au saumon. Je l'avais équipé avec une vielle télécommande 2 voies Royal Apollo monomanche, une vielle télécommande avec un temps de réponse déplorable. J'ai lancé le planeur d'une colline abrupte (on a peur de rien à 13 ans), il est parti à peu près tout droit, et 40 mètres plus loin, quand j'ai effleuré le manche, il a déclenché violemment et s'est écrasé comme une pierre ! Il a littéralement explosé ! Crying or Very sad

J'ai trouvé le plan .pdf sur Outerzone. Merci quand même pour ton aide.

Voici une vidéo récente trouvée sur YouTube :
https://www.youtube.com/watch?v=Zkn7nCY95z4
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MessagePosté le: 23/03/2014 21:37    Sujet du message: Répondre en citant

« BEDE » a écrit:
Je crois que l'on peut se procurer le plan sur RCMplans, la revue a disparu mais les plans sont toujours en vente, je viens de leur commander le plan original du Wayfarer Very Happy
Attention, beaucoup de gens ici se plaignent du service (ou plutôt du manque de service) de RCMplans:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1757728
Fais-nous savoir si tu as de la chance avec cette commande [humm]
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