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Paul_BB
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MessagePosté le: 22/01/2014 08:57    Sujet du message: Répondre en citant

« BEDE » a écrit:
Fillon a gardé son wakefield, les curieux devraient le voir dans les vitrines du Musée de l'Air. Comme tous les modèles français participant à la Coupe, ils étaient 6, le Wake était orange avec un filet tricolore.


Merci Bernard, c'est magnifique. Oui ! Je me rappelle très bien l'avoir vu suspendu au Musée de l'Air ! Il m'avait laissé une impression de beau boulot suranné, avec une teinte orange-ocre. On faisait du beau boulot en ce temps là.
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BEDE
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MessagePosté le: 23/01/2014 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Salut les jeunes et les moins jeunes Very Happy

Tous les anciens vous diront que le Wakefield était le Roi des aéromodèles de vol libre, Jean-Pierre vous en a parlé il y a quelques temps ici même. Il est donc intéressant de donner quelques informations sur l'exploit d'Emmanuel Fillon.

Fillon s'est inscrit à l'Escadrille de la Rose Des Vents (ERDV), dirigé par un certain CA Weber, le père de Claude, le concepteur, entre autres, du 100Tiké. C'était en 1934, 3 années plus tard il remportait la prestigieuse Coupe Wakefield, pas mal non [clap], 55 modèles de 11 pays. Chance diront certains [humm]

Franc Zaïc, le modéliste américain mondialement connu, écrivait dans Model Airplane News de novembre 1938:

"c'est un modèle qui présente de nombreuses nouveautés techniques, dessinées par les Français (Franc regrettait de ne pouvoir acheter aus USA le mécanisme de roue libre que produisait Weber), Mr Fillon est très connu en France où il a gagné plusieurs concours, ce n'est donc pas par simple chance qu'il a remporté le trophée Wakefield. Il y a une chose qui peut être dite sur cette compétition. Elle a été gagnée par quelqu'un qui réellement sait ce qu'il fait et pas par pure chance"

Franc Zaïc publiait dans MAN de juillet 1938, un article complet sur la construction du wake de Fillon, dont vous trouverez les éléments importants dans le fichier annexé. Franc Zaïc s'était fait aider par J. Desnoes qui avait terminé 4ème. Le jeune Emmanuel faisant son service militaire!!!! Aéromodeller a également publié le plan du wakefield.

Claude Weber a réédité le plan en 1986, c'est celui qui a été joint par l'ami Vincent. Claude a également dessiné l'hélice au diamètre de 500 mm, le dessin est joint. Franc parle dans son article d'un diamètre de 450. Différence pouvant provenir de la décision de certains Français de diminuer, après le premier vol, le diamètre pour obtenir plus de pêche au moteur et gagner rapidement les zones où les ascendances sont plus fortes.

Ceux qui le construiront pourront essayer les 2 hélices, Le nez du wake avait un piqueur de 2.5 mm, et était réglé à droite. Very Happy

Fillon, modèle perdu de vue, n'a fait que 2 vols sur 3, c'est dire la supériorité du petit frenchy [clap]

Sur le tard l'ami Fillon dessinait des cacahouètes pour des vols indoors, pas simple la mise au point. Il était venu à une réunion des 4A à Persan, avec un cacahouète à turbine mue par un moteur caoutchouc. Je dois avoir le plan quelque part. Very Happy

A bientôt

Bernard



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Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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BEDE
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MessagePosté le: 29/01/2014 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Salut les jeunes et les moins jeunes Very Happy

Aujourd'hui je reviens au Coupe d'Hiver et au Roi René. Cette fois l'ami Jossien a cherché la difficulté, il a dessiné et mis au point un modèle à aile basse, en vol libre c'est un peu plus compliqué à mettre au point que l'aile haute [clap]

Le choix n'était pas si mauvais que çà puisqu'il a remporté la Coupe d'Hiver en 1954 et sans aucun doute quelques concours ici ou là.

René aimait les défis puisque presque 10 ans plus tard il construisait une aile volante pour la Coupe, des ennuis de caoutchouc l'ont empêché de se classer dans les 15 premiers sous une forte pluie Sad . Dommage que je n'ai pas le plan à l'échelle de cette aile.

Enfin revenons à l'Ailbass de 1954





Lors des Coupes d'Hiver organisées par les 4A à Viabon on voit encore des Ailbass, comme au bon vieux temps.

Avant de télécharger le plan de l'Ailbass, j'ai parcouru le présent sujet, je ne voulais pas faire comme avec le New Look et j'ai regardé le nombre de téléchargements. Encourageant, j'espère que certains des téléchargeurs construisent et qu'ils nous enverrons une photo de leur modèle Wink

A bientôt

Bernard



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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 30/01/2014 09:52    Sujet du message: Répondre en citant

L'Ailbass est comme l'a presque dit Bede un chef d'oeuvre de conception et d'esthétique.
Il est le successeur du Jenisso, un modèle à fuselage hexagonal en deux versions,aile sur petit pylône ou mi encastrée, dont il a gardé les ailes et l'empennage. Le Roi René était un constructeur très prolifique et ses succès ne devaient rien au hasard. Sur le plan du Jenisso, on voit bien la progression Eros -> Jenisso pylône -> Jenisso encastré -> Ailbass.
C'est un modèle à montée plutôt lente, 45 secondes quand tous les autres montaient en 20~22 secondes. Ce qui m'a toujours bluffé, c'est que je pouvais lancer l'Ailbass de toute ma force à 30° ver le haut et il filait complètement droit sur une dizaine de mètres avant d'entreprendre le reste de sa montée. C'est ainsi qu'en 1985 en Angleterre après le concours, un défi entre Peter Michel, moi-même et Geoff Clarke, lancer simultané et une bouteille de blanc attribuée à celui dont l'Ailbass se posait le dernier, j'ai pu ramener la bouteille avec un vol de 2 minutes et 20 secondes par temps complètement neutre.
Les couleurs bleu et jaune de mon exemplaire sur la couverture d'Aeromodeller Mai 1985 sont celles de l'original, peinture cellulosique sur papier japon. Noter que l'Ailbass de Peter Michel est modifié par rapport au plan avec multilongerons à l'extrados à l'avant de l'aile, sans avantage évident.
Il va sans dire que la bouteille de blanc n'a pas survécu longtemps entre nous trois [clap]
Peter Michel est un membre éminent de SAM 35 (le 4A anglais) et Geoff Clarke était à l'époque le rédacteur en chef d'Aeromodeller.





L'aile volante de René Jossien en plan réduit:


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BEDE
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MessagePosté le: 30/01/2014 18:26    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Salut les jeunes et les moins jeunes Very Happy

En cherchant le plan du Charognard d'Hughes Baffert dans le peu de MRA que j'ai sauvé de mes déménagements je suis tombé sur le compte rendu de la Coupe d'Hiver 1953. "167 engagés, 154 départs, 31 provinciaux. Un temps idéal, pas de vent, 10 degrés, pas de pluie"(déjà le réchauffement de la planète Laughing ) Dimanche 22 Février à Issy-les-Moulineaux.

Le Roi René concourait avec l’Éros, mais s'était fait remarquer par son Ailbass arrivé 10ème, "qui, d'une réalisation impeccable, attirait l'attention par ses lignes élégantes et son aile basse". L'année suivante l'Ailbass gagnait la Coupe.

C'est l'époque où je découvrais le modèle réduit et où René faisait voler mon premier modèle, l'Eaglet de Keil Kraft Very Happy

Jean-Marie j'espère que le thermomètre remonte

A bientôt

Bernard



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MessagePosté le: 30/01/2014 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Resalut les jeunes et les moins jeunes Very Happy

Pour clore la saga des Coupes d'Hiver du Roi René, provisoirement car il en a conçu d'autres, je vous envoie le plan du Jenisso. Je ne sais plus si c'est un scanne de Jean-Marie, ou de l'ami Fillol mais regardez bien les mentions manuscrites.

René quand il envoyait un plan, avait toujours un petit mot, un conseil pour le destinataire. Gentil non?

Ici il signe le Saint, un surnom qu'il s'est donné si je ne me trompe. Un peu pour "énerver" ses concurrents. Quelques années plus tard il inventait la Saint Formule, une catégorie de cacahuètes (peanut) plus faciles à mettre au point.

A bientôt

Bernard Very Happy



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MessagePosté le: 30/01/2014 20:04    Sujet du message: Répondre en citant

Christian,

Tu as vu que l'Ailbass de Jean-Marie est bleue et jaune MDR

Bernard



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ChristianR
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MessagePosté le: 30/01/2014 23:58    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai vu Laughing Wink
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MessagePosté le: 06/02/2014 19:53    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Salut les jeunes et les moins jeunes Very Happy

Aujourd'hui je vous joins un joli petit motomodéle le Champ de Lajeunesse. Il a eu son heure de gloire en 1946 Champion de France et en Angleterre lors de son passage à Eaton Bray la même année [clap]

En mai 1947 Model Aircraft en publiait le plan, pas mal non? Assisté radio il vole très bien, Gino Cavezzale, grand amateur de modèles anciens en a toujours un dans sa collection Very Happy

Le plan ci-dessous est la réduction du plan de Model Aircraft, le plan a télécharger est le plan français de Guillemard.





Son allure maquette, sa taille relativement réduite et ses qualités de vol devraient en séduire plus d'un Very Happy

A bientôt,

Bernard



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MessagePosté le: 11/02/2014 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Salut les jeunes et les moins jeunes Very Happy

Aujourd'hui je vous propose un joli petit motomodèle, Le Kid. Il ne prend pas de place, est facile à construire, l'idéal pour venir au CMB le 11 mai prochain Very Happy

2 jolies petites photos extraites du site du CMB

A bientôt,

Bernard









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gerard25
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MessagePosté le: 16/02/2014 15:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Y a t'il un volontaire pour construire ce modèle réduit "antique"datant de 1908



[vieux]



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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BEDE
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MessagePosté le: 17/02/2014 19:52    Sujet du message: Répondre en citant

Gérard,

Sympa ton modèle il me tente mais je n'ai pas les capacités techniques pour concurrencer la Flying Machine du grand maître Vincent Laughing

Bernard



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BEDE
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MessagePosté le: 17/02/2014 20:11    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Salut les jeunes et les moins jeunes Very Happy

Aujourd'hui je vous présente le Pataclé de Fillon. Le pataclé est un poisson de roche que l'on attrape en Méditerranée avec du fromage. Bon je n'en ai jamais vu ni mangé mais internet m'a ouvert les yeux Laughing L'ennui c'est que Vincent a trouvé pataclet Mad

Enfin pour la majorité des lecteurs du présent sujet, le Pataclé ou le Pataclet est un magnifique motomodèle dessiné et construit par notre maître Fillon en 1947. Pour l'ami Raduga il était équipé d'un Super Cyclone double allumage, 10cc. L'ami Gino du CMB avait acheté il y a bien longtemps 2 Cyclone, un pour lui et l'autre pour Fillon qui voulait radio assister un Pataclé. Fillon nous a quitté avant de réaliser son projet Sad

Il me semble que j'ai vu un Pataclé dans une vitrine du Musée de l'Air, mais je ne suis pas certain, l'âge et la mémoire vieux débat [humm]

Vous remarquerez 2 particularités du Pataclé, son hélice repliable en cas de choc, et son dièdre elliptique comme sur le Championnat 46. Sacré Fillon il ne cherchait pas la facilité [clap]









A bientôt

Bernard



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MessagePosté le: 25/02/2014 20:45    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Salut les jeunes et les moins jeunes Very Happy

Lors de mes ballades sur internet je suis tombé sur un bulletin de la Sam anglaise qui comptait l'exploit d'un petit motomodèle d'origine française plus de 54 minutes de vol et plus de 10 miles au-dessus de la campagne anglaise et du Solent. Je vous raconterai l'histoire si vous êtes sages Laughing . Quelques temps plus tôt j'avais vu ce même petit motomodèles dans un bulletin Neozélandais, les 2 fois le petit motomodèle avait terminé premier du concours de modèles anciens [clap]

Le Timide, puisque c'était lui, avait été dessiné en 1949 par mon maître René Jossien. Un mètre d'envergure, fuselage planche comme ce fut la mode un temps. Je décidai de le construire, assisté radio et électrifié. Il vole merveilleusement bien et aujourd'hui je veux vous en faire profiter, il est gentil le papy MDR Bon notre rendez-vous de Persan est prévu le 11 mai, çà vous donne le temps de le construire, il est intéressé le papy Laughing Laughing









L'est'y pas biau min Timide???

A bientôt

Bernard Very Happy



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ChristianR
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MessagePosté le: 25/02/2014 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

« BEDE » a écrit:


L'est'y pas biau min Timide???

A bientôt

Bernard Very Happy


Embarassed il n'est pas jaune et bleu Laughing [clap]
Bon ,il est beau quand même.
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