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Berliner Luftikus
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Johannes
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Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Leichlingen
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 07/01/2014 22:10    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked Shocked Shocked
[clap] [clap]
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Peter64
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MessagePosté le: 08/01/2014 12:48    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,
ich bin beeindruckt von deiner Konstruktion [clap] [clap] eine saubere Handschrift [amen] [amen] . Super Walter weiter so [good] .

Grüße
Peter
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Walter L.
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 10/01/2014 22:26    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo zusammen,

es geht weiter....

Das Pendel - Seitenleitwerk wird im wesentlichendurch ein 8/6 mm Kohlerohr gehalten. Das ist dasselbe Material, das schon beim Condor und bei meiner Ka 6 als Steckungsrohr für die Höhenleitwerke eingesetzt wurde und dort gut funktiomiert.



Das Seitenleitwerk ist nur minimal beplankt. Zudem muss die Beplankung im engen Radius um die Nasenleiste gebogen werden. Deswegen habe ich hier, wie auch schon beim Höhenleitwerk, das Material in der Mitte deutlich abgeschliffen.



Vorsichtig und in mehreren Schritten läßt es sich schließlich um die enge Nasenleiste biegen.



Morgen geht es mit der Befestigung des Seitenleitwerks weiter.

Viel Grüße
Walter
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ManfredNeu
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MessagePosté le: 11/01/2014 14:24    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,

das ist ja Filigranarbeit [clap], ich hätte immer angst, das ich schob beim anfassen etwas zerbereche. [argh] Super, wie Du das hinbekommst. [clap]

Bei meiner Ka6 CR werde ich es mal nach Deinem System mit dem Anschleifen der Beplankung von innen probieren. Der erste Beplankungsversuch hat mich um drei Tage zurückgeworfen Embarassed .

Manfred
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Johannes
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MessagePosté le: 11/01/2014 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Manfred,
das herunterschleifen einer Furnierschicht ist sicherlich auch eine Möglichkeit, doch man bekommt 0.4 mm Sperrholz um fast jeden Radius gebogen.

LG Johannes
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Walter L.
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 11/01/2014 19:16    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

ich finde es einfacher, bei sehr engen Radien eine Schicht abzuschleifen. Ansonsten kann ich jeden, der dieses Sperrholz biegen will, nur eindrücklich darauf hinweisen, dass man viel Geduld braucht. Meiner Erfahrung nach geht das nur in mehreren Schritten.

Ich bin aber auch ein wenig weiter gekommen; wobei wenig eigentlich die Situation nicht richtig beschreibt, weil ich mir davor schon ein wenig in die Hose gemacht hatte [argh] [argh] [argh]
Es geht um die Befestigung des Seitenleitwerks am Rumpf. Es ist ja praktisch ein Pendelleitwerk. Hier nun die ersten Einzelteile (von oben nach unten):
- ein Buchenstab zur Abstützung des Kohlerohrs
- das Kohlerohr
- ein Alurohr zur vertikalen Fixierung
- rechts der Anlenkhebel
- links die Abstützung des Tragrohrs am Leitwerksstummel



Hier das Ganze nochmal in der Einbausituation mit zusätzlichem oberen Halterohr):



Der untere Teil im Detail: eine Schraube sichert in einem Schlitz im Alurohr das Leitwerk vertikal



Der obere Teil im Detail: ein GFK - Stück stützt das Kohlerohr nochmal gegen den Stummel ab.



Damit habe ich einen für mich wichtigen Schritt geschafft. Ich kann das Leitwerk bald auf dem Rumpf befestigen und dann endlich die Rumpfbeplankung vervollständigen. Der fertige Rohbau kommt damit in greifbare Nähe! Es motiviert mich zu wissen, dass ich bald den Rumpf von der Helling nehmen kann und alle Teile montieren kann. Dann weiß ich auch genauer, wo ich gewichtsmäßg landen werde.

Viele Grüße
Walter
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Johannes
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Localisation: Leichlingen
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MessagePosté le: 11/01/2014 22:28    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Dann weiß ich auch genauer, wo ich gewichtsmäßg landen werde.
leicht - sehr leicht Cool

Egal wie schwer: Super sauber gebaut und toll durchdacht "Hochachtung" [good] [good]

LG Johannes
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Walter L.
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Fév 2008
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 12/01/2014 16:58    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo zusammen,

ich habe das Seitenleitwerk mal probehalber auf den Rumpf montiert. Ich bin sehr zufrieden. Alles passt gut und bewegt sich mit wenig Reibung.



Der Blick von unten in den Rumpf:



und nochmal im Detail von der Seite:



Es wird nochmal schwierig werden das Vorderteil mit Sperrholz zu beplanken. Da weiß ich noch nicht genau, wie ich das anstellen soll.... [humm] [humm] [humm]

Viele Grüße
Walter
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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 12/01/2014 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Walter, tout est net et bien pensé, super propre, bravo [clap]


Retroplane et modélisme en pause, vanlife ŕ haute dose.
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Walter L.
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Fév 2008
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 15/01/2014 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo zusammen,

Nachdem der Rümpf bis auf die Unterseite und ein kleines Stück vorne oben beplankt ist, habe ich ihn gerade von der Helling genommen. Mich interessierte natürlich erstmal das Gewicht.... Embarassed Embarassed Embarassed

Die vorläufige Bilanz sieht so aus:

1. Tragfläche (ohne Servos, Kabel und Bespannung): ca 2050 g
2. Rumpf (ohne untere Beplankung, Empfänger Anlenkungen): 1010 g
3. Höhenleitwerk: ca. 100 g
4. Blei (nur grob ausgewogen): ca. 550 g

Im Gewicht des Rumpfes sind noch die 3 Servos enthalten. Da kommt sicherlich noch einiges dazu, aber unter 5 kg bleibe ich auf alle Fälle Cool Cool Cool

Bilder kommen später, wenn ich mal im Hellen zuhause bin und es nicht regnet; wahrscheinlich am Freitag.

Viele Grüße
Walter
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stéphane monot
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 55 Verseau

MessagePosté le: 15/01/2014 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

C'est magnifique, superbe finition [clap] [clap] [clap]
On voit qu'il y a de la maitrise.



Stéphane
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Walter L.
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MessagePosté le: 15/01/2014 22:36    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Stéphane....
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 16/01/2014 09:55    Sujet du message: Répondre en citant

Super work, Walter, thank you for the tip about the rudder, it inspires me for the Milan rudder , quite similar.. Wink
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Johannes
Serial Posteur
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MessagePosté le: 16/01/2014 12:11    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Walter,
die Gewichtsbilanz ist sehr vielversprechend Very Happy
Jetzt wo du schon mal den Rumpf von der Helling hast,
lege doch mal bitte die Katzenleiter drauf dann
kann man die Verhältnisse bestaunen [clap]

LG Johannes
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Walter L.
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MessagePosté le: 16/01/2014 17:35    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

das meinte ich auch, als ich für Freitag Bilder versprochen habe. Ich kann den Zusammenbau im Haus schlecht fotografieren. Deswegen draußen im Hellen: also morgen....

Viele Grüße
Walter
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Walter L.
Maniaco Posteur
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 17/01/2014 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

So, nun die versprochenen Bilder vom ersten Zusammenbau:
















Und natürlich die Katzenleiter Laughing Laughing Laughing




Jetzt wartet eine Menge Kleinkram auf mich:

- Anlenkung von Seiten- und Höhenleitwerk
- Einbau des Akkukasten
- Einbau und Anlenkung der Schleppkupplung
- Beplankung der Stummel von Höhen- und Seitenleitwerk
- Einbau QR-Servos mit Serviceklappe
- Dreiecksverstärkung der Rippenenden
- Aufleimer Flächenmittelstück


etc.....


Viele Grüße
Walter
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Christian
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Localisation: Europe
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MessagePosté le: 17/01/2014 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap]
Christian






Orlik en construction
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Johannes
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Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 18/01/2014 07:48    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] Sehr schön geworden und eine
außergewöhnliche Form hat der Luftikus -
irgendwie erinnert mich der Rumpf an einen
gestreckten Vampir [humm] [clap] [clap]

Walter, ich freue mich schon den in der Luft zu sehen Very Happy
Johannes
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Peter64
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Localisation: Kärnten
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MessagePosté le: 18/01/2014 22:51    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,
[clap] [clap] [amen] perfekt Walter, kannst stolz auf dein gelungenes Meisterstück sein.

Noch frohes Schaffen.
Viele Grüße
Peter
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Walter L.
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MessagePosté le: 18/01/2014 23:37    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Peter,

vielen Dank für die verfrühten und unverdienten Blumen.

Ich bin zwar selber ganz zufrieden mit dem Stand der Dinge, aber von einem Meisterstück ist das Ganze doch deutlich entfernt! Da sind eine ganze Menge von Schäftungen, die alles andere als meisterhaft sind... Und viele Beplankungen sind wirklich verbeult (gut, ich sage mir zum Trost, dass das vorbildgtreu ist....). Und außerdem muss das Teil auch erst noch fliegen....

Trotzdem freue ich mich natürlich über das Lob und mache weiter, so gut ich es kann!

Viele Grüße
Walter
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Frédéric
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MessagePosté le: 19/01/2014 10:34    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Walter !

[clap] [clap] [clap]
[amen] [amen] [amen]

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert !
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Wolfgang
Maniaco Posteur
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MessagePosté le: 19/01/2014 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Walter Du alter Tiefstapler-ist doch bis jetzt alles super gelungen

Freu mich schon auf den weiteren Baufortschritt

P.S. Das Mottenfahrwerk werde ich in ca 14 Tagen in Angriff nehmen.Bis dahin kommen auch Fotos von mir.
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Walter L.
Maniaco Posteur
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MessagePosté le: 19/01/2014 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Wofgang,

ich möchte nicht tiefstapeln.... Für meine Ansprüche bin ich ja auch zufrieden, denn es ist mein erstes Modell in "Sichtholz - Bauweise". Nur zu einem Meisterstück gehört nach meiner Auffassung deutlich mehr. Wenn ich mich so an die Rumpfparaden erinnere.... da waren einige Meisterstücke dabei.

Man muss sich ja auch noch steigern können, Für mich besteht beim bauen und konstruieren immer der Anreiz, aus Fehlern zulernen.

Viele Grüße
Walter

p.s.: ich freue mich schon auf deine Berichte über die Motte. Die kommen dann gerade recht, weil ich nach dem Luftikus meine Stampe bauen will...
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Johannes
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MessagePosté le: 19/01/2014 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Bravo Walter Du alter Tiefstapler-ist doch bis jetzt alles super gelungen

Freu mich schon auf den weiteren Baufortschritt


Ich schließe mich gerne Wolfgangs Ausführung an [clap]

Zudem ist es doch schön auch aus Fehlern zu lernen Wink
Du hattest weite oben erwähnt das Beplankungsteile verbeult
sind - kannst du das bitte ein bisschen weiter erleutern.
Bei der ESG wollten die hinteren größeren Seitenflächen auch sehr
wabbelig werden so das ich eine Balsastrebe hochkant hinterleimt habe.

Gruß Johannes
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ManfredNeu
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MessagePosté le: 21/01/2014 17:26    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,

das ist wirklich ein super gelungenes Werk [clap] [amen] [clap] . Ich finde gerade die kleinen "Fehler" Embarassed, wenn man das so bezeichnen kann, machen doch den Charme der Oldies aus Rolling Eyes . Auch Deine Ka6E ist sicher nicht so perfekt in der Oberfläche wie viele Modelle hier?
Mich beeindrucken immer wieder die Detaillösungen, die Du findest und realisierst [amen] .

Gruß

Manfred
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Walter L.
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MessagePosté le: 21/01/2014 17:49    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Manfred,

ja, du hast recht: die kleinen Fehler und Beulen verleihen einem Oldtimermodell er seinen Charakter.... Das sage ich mir jetzt immer, wenn etwas nicht ganz so toll geworden ist Laughing Laughing Laughing

In dem anderen Punkt muss ich dir widersprechen. Meine Ka 6 ist nahezu perfekt! (ich habe sie aber so gekauft).

Viele Grüße
Walter
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Wolfgang
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MessagePosté le: 22/01/2014 06:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ka 6 ist aber auch schon fast kein Oldtimer mehr-wurde ja absichtlich so konstruiert dass keine Beulen entstehen.Die richtig alten Segler haben alle ganz tiefe schöne Beulen.
Walter-hast Du schon das VGC Jahrbuch gekauft-ich hab es seit 7 Tagen-ist total super .Ein muss für künftige Vintage Glider Teilnehmer und natürlich für alle Retroplaner(Bild geht leider nicht-aber Du kennst es sicher-ist vom Eqiup Verlag)
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Walter L.
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MessagePosté le: 24/01/2014 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo zusammen,

heute kann ich endlich wieder über kleine Baufortschritte berichten.

Ein für mich unangenehmer und auch nicht unbedingt gut gelungener Schritt ist getan; die Beplankung der Leitwerksstummel ist fertig. Aufgrund der Form war dabei der Stummel des Seitenleitwerks schon eine Herausforderung:






Aus der Entfernung sieht es zwar nicht so schlecht aus, aber in Wirklichkeit ist es aber ziemlich verbeult. Das gehört jetzt eben zum Charakter des Modells!



Die Beplankung des Höhenleitwerksstummels ist dagegen recht gut gelungen. Damit bin ich wirklich zufrieden. In diesem Schritt habe ich auch die Anlenkungen von Seiten und Höhenleitwerk installiert. Das Seitenleitwerk ist mit Seilen angelenkt und das Höhenleitwerk mit einer CFK - Schubstange.



Damit ich die Möglichkeit habe im Notfall mal an die Anlenkung zu kommen, wird die Beplankung unter dem HLW-Stummel verschraubt.



Darüber hinaus habe ich die Schleppkupplung eingebaut. Sie ist nach dem Prinzip von M. Ohlwein aufgebaut. Die hat sich schon in meiner Ka 6 und meinem Condor bewährt.



So ganz viel bleibt bis zum bespannfertigen Rohbau nicht mehr zu tun, zumindest nicht viel,über das es zu berichten lohnt....

Viele Grüße
Walter
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Johannes
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Localisation: Leichlingen
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 25/01/2014 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ist doch gut geworden, Walter Very Happy

Eine Möglichkeit die Schrauben für die
Klappen zu vermeiden
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=116702#116702

Gruß Johannes
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Walter L.
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MessagePosté le: 25/01/2014 22:29    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

vielen Dank für den Tipp. Ehrlich gesagt weiß ich noch gar nicht, ob mich die Schrauben stören. Beim Condor hatte ich auch schon eine Klappe mit Magneten befestigt. Das kann ich ja auch noch später ändern. Die Schrauben sind ja auch recht klein. Die kommen aus dem Modellbahnbereich und normalerweise werden die Schienen damit befestigt.

Viele Grüße
Walter
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