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Opel Rak
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caralp_laurent
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MessagePosté le: 31/07/2006 14:15    Sujet du message: Répondre en citant

Waww !! La taille de l'engin !
Ils ont pas fait les choses à moitié...

Merci pour les images.

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Sénèque
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VincentB
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MessagePosté le: 04/08/2006 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

Ci joint un document de la reconstruction de l'Opel Rak récupéré par Patrick


Opel-Rak.pdf
 Description:
Document .PDF - 1.4mo

Télécharger
 Nom du fichier:  Opel-Rak.pdf
 Taille du fichier:  1.35 Mo
 Téléchargé:  1446 fois




Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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patte de loup
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MessagePosté le: 05/08/2006 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à Hermann Wulf de m'avoir fait parvenir cette doc et nous faire partager ce l'epopée de ce planneur pour le moins original. :) Vous pourrez retrouver sa maquette sur le le site: www.meineflieger.de Wink
Pat'
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Texier Serge
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MessagePosté le: 10/09/2006 11:44    Sujet du message: Répondre en citant

« patte de loup » a écrit:
Merci à Hermann Wulf de m'avoir fait parvenir cette doc et nous faire partager ce l'epopée de ce planneur pour le moins original. :)


Bonjour Pat'.....

pourrais -tu m'aider à prendre contact avec ce Mr Hermann dont je ne pratique absolument pas sa Geuth's langue, car Cet Opel Rak m'a vraiment fait un gros clin d'oeil, et je voudrais pouvoir étudier de près l'idée de le réaliser avec le même principe de propulsion, strictement à l'échelle des propulseurs disponibles actuellement. Et pour ça, si il a élaboré des plans (il a dû le faire pour réaliser sa maquette), j'y jetterais bien un oeil plutôt que de repartir de ce charmant mais petit triptyque au 72ème que Vincent a fourni.

Thank's for the help, car je suppose que ta position alsacienne fait que l'allemand te parle plus qu'à moi. Confused



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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patte de loup
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MessagePosté le: 10/09/2006 18:21    Sujet du message: Répondre en citant

serge

Malheuresement l'habit ne fait pas le moine...car je ne parle pas plus l'allemand, que toi. Je suis seulement aller sur son site et lui ai envoyé un mail en anglais, langue qu'il semble comprendre car il a exactement repondu à ma doleance. Essaye peut etre avec Stephan si tu veux vraiment lui ecrire en allemand. Wink
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Stephan
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MessagePosté le: 10/09/2006 21:37    Sujet du message: Répondre en citant

Serge je suis à l'écoute. Seulement les trois jours qui viennent je suis en déplacement sans accès à l'internet Crying or Very sad mais fin de cette semain c'est ok si tu veut.
Stephan
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Texier Serge
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MessagePosté le: 11/09/2006 23:16    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Mr Patte de loup, je vais essayer de lui envoyer un mail en anglais. J'espère que je ne vais pas le raser en lui demandant des choses que tu lui aurais déjà demandé avant Rolling Eyes

Et merci à Stéphan pour la proposition d'aide. Je te tiendrais au courant de ma démarche auprès de lui pour le cas où la langue de Goeth serait plus facile pour lui.

Merci de votre aide.



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Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 03/10/2006 08:12    Sujet du message: Répondre en citant

Un autre superbe déco de l'Opel Rak http://www.fotolog.com/cdollinger/
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Texier Serge
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MessagePosté le: 07/10/2006 11:56    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent pour cette photo jaune pétante.
Tu as un vrai moteur de recherche dans la tête ! pour trouver tout ça sur le Net !

J'ai bien regardé de près cette photo, ça a l'air d'être une réplique un peu "modernisée" du sujet original, les bi-dérives ont l'air d'avoir un profil symétrique, ce qui n'est pas le cas de l'original, le fuselage est plus long et la cabane d'aile a été simplifiée, de même que le système de poutres arrières.

Pour faire une vraie "maquette", je crois qu'il faut rester dans l'esprit de la déco de l'original, qu'en penses-tu, toi qui es le maître à penser de ce Forum ?
[smilie=01.gif]



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Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 07/10/2006 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

je pense qu'il faut surtout se faire plaisir, j'aime bien ce jaune pétard, mais celui en bois vernis me plait aussi, par contre s'ils avaient eu la fâcheuse idée de le rénover tout en blanc au lieu du jaune, pourquoi devrions nous "subir" ce blanc en le reproduisant sous pretexte que c'est "maquette"... J'ai encore en souvenir le Doppelraab bleu et transparent de Patrick Cosquer à Retroplane, qui à l'unanimité était la plus appréciée des décos, pourtant "pas maquette"
si on a pas comme objectif de le présenter a des concours, pourquoi ne pas oser des couleurs qui plaisent
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caralp_laurent
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MessagePosté le: 07/10/2006 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

Certes, Vincent !
On peut dire qu'on fait SA propre réplique de tel ou tel planeur et que donc, au même titre que les répliques grandeurs ou les restaurations (rien à voir avec macdo), on peut faire SA déco maison.

Perso, je préfère quand même la déco d'un vrai, mais quand elle est fadasse... Sad
Pour faire une vraie déco, j'irais presque jusqu'à définir comme critère de choix d'un modèle, le charme de ses vraies décos existantes.
Je sais que c'était aussi ton cas avec le MG 19 vert.

Il y a des planeurs qui ont des super formes mais aucune belle déco en vrai... Sad
Et d'autres aux formes pas terribles ou pas originales superbement réhaussées par leur déco... Very Happy


Bref, qui nous pond un planeur avec coffrage rose et entoilage translu ??
(après le vert pomme !) Laughing

Lolométéo



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Texier Serge
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MessagePosté le: 08/10/2006 00:30    Sujet du message: Répondre en citant

Ouh là là, j'ai pas voulu dire que le jaune ne me plaisait pas, mais seulement que j'ai observé quelques différences sur cette "réplique" qui ne sont pas conformes aux formes de l'original.

J'adhère tout à fait à l'idée de "peindre" son modèle avec une déco "plaisante", mais de là à déformer la structure même de ce qui est censé être une maquette à l'échelle, il y a un fossé que je ne voudrais pas franchir.

Ais-je été plus clair ?

Allez, j'en rajoute une couche :

Et on risque même d'arriver au paradoxe de se faire "reprocher" d'avoir peint un Opel Rak en jaune si il ne ressemble pas à la fausse copie qui est elle même peinte en jaune.

Ca y est, j'ai dû embrouiller tout le monde, maintenant ! Rolling Eyes



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Serge
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Texier Serge
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MessagePosté le: 09/10/2006 12:26    Sujet du message: Répondre en citant

Ca avance, ça avance, ça booste pas encore, mais on en aperçoit le bout de la queue,





1/10 ème, pas de mousse, que du balsa et un peu de poudre à la fin :twisted: :twisted: :twisted:



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Serge
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patte de loup
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MessagePosté le: 09/10/2006 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

Serge,

C'est quand que tu allume la meche 37 Laughing Laughing Laughing
Bonne continaution, j'ai hate de le voir en concret Wink
Pat'



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MessagePosté le: 10/10/2006 01:58    Sujet du message: Répondre en citant

« patte de loup » a écrit:
Serge,

C'est quand que tu allume la meche 37 Laughing Laughing Laughing
Bonne continaution, j'ai hate de le voir en concret Wink
Pat'


La mèche ou les mèches ?

Y a un piano à poudre de 16 cartouches, à l'arière ! ça doit donner si on allume tout d'un coup, tu crois pas ? Laughing



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Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 10/10/2006 06:48    Sujet du message: Répondre en citant

quand t'as fini d'allumer la 16eme, t'as la première qui est déjà éteinte Laughing
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Texier Serge
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MessagePosté le: 10/10/2006 12:42    Sujet du message: Répondre en citant





Je ne sais pas si tu es d'accord avec moi, mais il semble que tous les moteurs n'étaient pas forcément utilisés en même temps, et il semble que un système d'allumage autonome soit prévu, puisque des fils relient les moteurs à l'intérieur du support.

Une vue du cockpit m'aiderait à comprendre comment ils utilisaient leur truc à prendre des coups de pied au fesses. Il devrait y avoir un panneau de commande pour l'allumage des moteurs ? et une batterie cachée quelque part.

Snif, y manque plein d'infos et de détails !! au secours Crying or Very sad



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Serge
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MessagePosté le: 14/10/2006 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

« patte de loup » a écrit:
exite t il un tryptique du bestiau, ou au moins les caracteristiques techniques, envergure, poids....
Je suis preneur
Pat' Rolling Eyes


Tu m'as demandé si j'allais faire parler la poudre, mais je relis tout ça pour constater que si ça se trouve tu as allumé la mèche aussi, tu en es où dans tes recherches ?

Tu as commencé quelque chose ?

Tu fais pas de cachoteries, par hazard ! Rolling Eyes



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Serge
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MessagePosté le: 15/10/2006 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

serge,

Je n'ai pas encore trouvé la meche du petard Laughing Laughing Laughing . Je n'oublierai pas de te prevenir desque je l'aurai alumé à top - 3 s. Wink mais dans l'immediat tu as largement plus d'avance que moi. Evil or Very Mad :)
En clair , ma preocupation actuelle est plustot de finir la Fauvel pour Retroplane Wink . Mais un petit rack de poudre me tentrai bien Laughing
Pat'



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MessagePosté le: 15/10/2006 15:05    Sujet du message: Répondre en citant

Parfait, parfait, plus on est de fous dans ce genre de domaine, plus on rigole bien quand ça "donne" à la sortie de la rampe de lancement !

Je te tiendrais informé de l'avancement des travaux. Pour l'instant je recomence tout car j'ai un peu m...dé avec Totocaca, je m'ai gourré d'échelle, mais ça m'a permis de commencer à l'apprivoiser. Je reprends tout depuis la queue, et ça avance.

Mais je ne trouve strictement rien sur le cockpit, ça m'agace ! Wink

Le projet actuel : 1/10 ème, et les moteurs 1/2 A de chez Estes sont parfaitement adaptés à cette échelle. Reste à calculer le nombre à allumer pour avoir un décollage réaliste (et volable) par rapport au poids de la bête. Ce calcul sera pour plus tard.



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Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 15/10/2006 15:13    Sujet du message: Répondre en citant

Serge pour ce qui est de l'echelle en dao, le mieux c'est de dégrossir d'apres triptyque le plan à l'echelle 1, juste les contours, nombre de nervures, de couples... et ensuite tu refais un fichier et mets à l'echelle copié/collé cette ébauche et seulement là tu traces avec tes sections adaptées au modèle réduit. Et tu gardes précieusement de côté l'ébauche échelle 1 pour celui qui voudrait le construire à une autre échelle.
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Texier Serge
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MessagePosté le: 15/10/2006 16:28    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Serge pour ce qui est de l'echelle en dao, le mieux c'est de dégrossir d'apres triptyque le plan à l'echelle 1, juste les contours, nombre de nervures, de couples... et ensuite tu refais un fichier et mets à l'echelle copié/collé cette ébauche et seulement là tu traces avec tes sections adaptées au modèle réduit. Et tu gardes précieusement de côté l'ébauche échelle 1 pour celui qui voudrait le construire à une autre échelle.


Figures-toi que c'est tout à fait ce que j'avais l'intention de faire, et puis je me suis pris les pieds dans le tapis (de la souris Wink ), comme le 1/10 ème et l'échelle 1 c'est pareil à une unité près, (hi hi hi), et que le fichier Rak et Rak 1 c'est presque pareil aussi, j'ai rien vu venir et je suis parti à mettre des nervures de 2 mm sur celui à l'échelle 1.

Ca a commencé à aller très mal quand j'ai attaqué la liaison dérives-stab et poutrelles. Les visseries en millimètres me paraissaient bien petites !!! Laughing

J'ai même pas honte Laughing mais je m'y suis pris comme un bleu !

Celà dit, c'était surtout pour "apprendre" le logiciel.
Du coup, maintenant je suis plus à l'aise et je refais plus vite le bon plan à la bonne échelle.

En tout cas, merci pour les encouragements, et tu vois bien que je ne fais pas que de "bavarder" Rolling Eyes



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Serge
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MessagePosté le: 15/10/2006 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

Hiiiii....Quand tu vas allumer les meches , il vaut mieux que tu ne te prennes pas les pieds dans le tapis 37
Ok, pour le cocpick , tu sais au moins qu'il y a quatres sectionneur (inter) et peut etre aussi un coupe battrie , au cas où Laughing Laughing Laughing
Pat'



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texier
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MessagePosté le: 16/10/2006 00:23    Sujet du message: Répondre en citant

Et si il n'y avait pas d'inters électriques pour la mise à feu ?
Et si c'était à l'aide d'un briquet que le pilote allumait ses mèches ? Rolling Eyes

Bon d'accord, je sors.



Sylvain.

On appelle idées claires celles qui sont au même degré de confusion que les siennes.
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Texier Serge
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MessagePosté le: 16/10/2006 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

Et pourquoi pas une pierre à feu et de la mèche à dynamite ?

Crying or Very sad

Ouinnnn, je sais toujours pas comment ils faisaient ! Evil or Very Mad



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Serge
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julio correia
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MessagePosté le: 06/11/2006 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

vu dans Q&EFI de ce mois-ci la maquette de l'OPEL ROCKET au 1/5 soit 2,20m et propulsée par ..... une turbine électrique, surement plus sûre que d'y mettre de la poudre à canon.

la photo scannée si c 'est permis



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Texier Serge
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MessagePosté le: 07/11/2006 01:47    Sujet du message: Répondre en citant

« julio correia » a écrit:
vu dans Q&EFI de ce mois-ci la maquette de l'OPEL ROCKET au 1/5 soit 2,20m et propulsée par ..... une turbine électrique, surement plus sûre que d'y mettre de la poudre à canon.



Sympa, tu peux en dire plus sur la revue Q&EFI dont tu parles, l'article sur l'Opel Rak est complet ? Tu pourrais tout scanner pour moi ?

Pour la turbine, par contre, c'est pas "maquette" !!

Je reste sur l'idée qu'il faut être aussi fou qu'ils l'ont été pour que le plaisir soit total.



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Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 07/11/2006 09:19    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as l'article complet? tu pourrais le scanner et me l'envoyer par mail? sur leur site on ne peut plus rien télécharger apparement?
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julio correia
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MessagePosté le: 07/11/2006 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

ce n'est pas un article sur la construction, mais juste en info dans l'éditorial, le constructeur s'apelle Rainer Eckert, la motorisation est un brushless Kontronic + Wemotec fan poussant 1,3kg, le poids estimé est de 2,25kg.
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Texier Serge
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MessagePosté le: 07/11/2006 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Julio,

Pourrais-tu me passer les coordonnées de cette revue, ou me faire parvenir une copie de cet édito pour que je puisse contacter ce Rainer Eckert, ça me ferais un grand immense plaisir !

Merci à toi



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Serge
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