Wien 1929 von Reiher III

ReiherIII · Posté le: 20/01/2014 18:15 Sujet du message:

Ein kleiner Nachtrag zum Stecker löten

Habe heute im Elektronikhandel Kabel- Klemmhülsen mit der Maßangabe 10/1,5 bekommen. Die sind nach dem Aufstecken ca. 5mm länger als der Pin des Steckers. Der konische Rand verhindert auch noch das Abrutschen des Schrumpfschlauches. So bekomme selbst ich einwandfreie und sichere Lötstellen.

Adolf / Reiher III

Walter L. · Posté le: 20/01/2014 21:02 Sujet du message:

Das sind wirklich nützliche Tipps für die Verkabelung [clap]

ReiherIII · Posté le: 02/03/2014 12:39 Sujet du message:

Hallo

Es geht weiter, wenn auch wieso oft, langsamer als gedacht. Die beiden Flächenoberseiten sind beplankt. 2 x 64 Rippen, 2 x 48 Teile in den Rudern und die schrägen Versteifungen wollen mit den Aufleimern beleimt sein. Die Flächen stehen dabei auf den Rippenfüßchen und der Hilfsnasenleiste (aus Balsa).

Das spätere absägen der Füßchen geht mit dem Puck- Sägeblatt recht gut. Die vordere Nasenleiste (ca. 4 mm) ist aus massivem Birkenholz. Sie wird erst nach dem Beplanken der Unterseite angeleimt. Schablonen aus Pappe helfen beim verschleifen. Nach dem beizen der Flächen mit Antikbeize ist kaum ein Farbunterschied sichtbar. Die Endleiste ist aus 2 x 0,6 mm/ ca. 18 mm breitem Sperrholz, zwischen den Rippen Kieferleistchen. Vor dem aufleimen des zweiten Sperrholzstreifen lege ich einige Kohlefäden in den Weisleim. Beim Beplanken der Unterseiten mit Hilfe von geraden Leisten verleimen. Nach dem Aushärten schneide ich die Innenkante mit einem Alulineal und einem scharfen Messer auf die genaue Breite (14 mm).

Die Flächenunterseite mit den Anschlüssen für die Flächenstreben. Sie sind aus 10x 0,5 mm Alurohr und werden noch mit Sperrholz umleimt. Beinahe zu spät kam ich auf die kleinen Aluwinkel neben dem Beschlag. Die ovalen Verkleidungen der Anschlüsse sind bei der Wien doch sehr groß und müssen zum Zusammenbauen des Modells abnehmbar sein. Sie werden mit M 2,5 Schrauben auf diese Winkel geschraubt.
Der kleine Rahmen /Aussparung daneben ist die Unterlage für einen kleinen Deckel. Darunter ist das Ende der ausziehbaren Wölbklappen – Achse. Diese ist ein 1,5 mm Kohlestab mit einem kleinen aufgeklebtem Endknopf aus Messingrohr. Lager ist ein Sägeschnitt in der Halbrundleiste am Ruder, in den Flächen sind die Bolzen (4 mm Alu mit Gewinde M4 und 1,6 mm Bohrung) in Sperrholzklötzchen eingeschraubt. So kann man die Ruder noch einstellen und abnehmen.

Wieder viel Text, der Schreinerausbilder kann es halt nicht lassen zu erklären.

Viele Grüße
Reiher III

ReiherIII · Posté le: 02/03/2014 12:46 Sujet du message:

Leider sind die unteren 2 Bilder die falschen. Neuer Versuch!
Reiher III

Walter L. · Posté le: 02/03/2014 19:36 Sujet du message:

Sher schön [clap]

Ich freue mich darauf das Modell in der Luft zu sehen.

Peter64 · Posté le: 02/03/2014 22:22 Sujet du message:

Großes Lob [clap]

sauber gebaut und gut durchdacht.

Gratulation Adolf

Gruß
Peter

ReiherIII · Posté le: 24/04/2014 18:05 Sujet du message:

Hallo

Wieder sind einige Bauabschnitte geschafft:
Die Servos sind eingebaut, verkabelt und im Sender grob programmiert. Ich verwende schon bei einigen Modellen in den Flächen Simprop SES640MG bei 6V 64,0 Ncm und nur 14 mm Höhe.
Die beiden Flächen sind nun fertig beplankt. 2 x 64 Rippen mit je 4 Aufleimern beleimt. Dazu noch die Schrägrippen mit Aufleimern.
Die Nasenleisten aus massivem Birkenholz sind mit Schablonen, Hobel und Glaspapier- Feilen fertig bearbeitet.

Nun ist der Rumpfausbau in Arbeit: Der vorläufige Pilot auf dem Foto sitzt eigentlich in meinem Reiher und ist etwas füllig für das enge Cockpit. Da man beim fertigen Modell ja fast nicht hineinsehen kann habe ich die Graupner- Akkuweiche (mit Schalter und Dioden) dort versteckt. Leider habe ich außer den Fotos der Instrumente auf dem Rumpf keinerlei Angaben wie das Original weiter innen ausgebaut war. Wenn mir jemand da weiterhelfen könnte währe ich dankbar!
In den Bildern vom leeren Cockpit sieht man den Einbau. Die zweiteilige Rückwand ist fast nur eingesteckt. Hinter dem Unterteil sind Seiten- u. Höhenruder- Servos zugänglich. Hinter der oberen Hälfte ist des Fach für den Empfänger.

Viele Grüße
Reiher III

ReiherIII · Posté le: 13/05/2014 15:48 Sujet du message:

Hallo Miteinander
Noch einige Bilder vom Rumpfausbau. Der Haubenriegel ist aus 1,5 mm Stahldraht mit kleiner Lüsterklemme und Feder. Darunter sieht man die Verstärkung für den später durch die Beplankung aufgeschraubten linken Hochstart- Hacken (für Gabelseil).

Das Problem Sicherungen habe ich ja schon einmal erwähnt. Thomas hatte ja in seiner D 30 auch schon Schäden. Deshalb habe ich zwischen den 2 Lipos und der Akku-Weiche je eine ? 20 A flinke Sicherung eingebaut. Dazu ist noch ein Multiplex Empfänger mit eingebauten Servo- Sicherungen vorgesehen. Dann dürfte eigentlich nichts mehr schief gehen. (Ich hab schon mal einen Lipo 3S durch falsches laden abgebrannt, zum Glück außerhalb des Modells, war schon beeindruckend!). Gesucht habe ich länger den besten Einbauplatz für den leicht herausnehmbaren Sicherungskasten.

Auch die Lipos bleiben gut wechselbar. Ihre Halterung kommt erst nach dem einbauen von leider ca. 700 g Blei. Damit werde ich auf ca. 8,30 kg und 60 g/dm² Flächenbelastung kommen.

Viele Grüße
Reiher III

LV · Posté le: 14/05/2014 08:08 Sujet du message:

Johannes · Posté le: 14/05/2014 10:35 Sujet du message:

Hallo Adolf,
wo hast du die schönen Haken für den Windenschlepp her?

Gruß Johannes

ReiherIII · Posté le: 14/05/2014 18:21 Sujet du message:

Hallo Miteinander

Will gleich noch Antworten:
Die Sicherungen sollen ja in erster Linie bei Kabelschäden schützen, sowohl während dem Ausbau als auch bei einer Bruchlandung. Ich hoffe die Akkuweiche versorgt bei Ausfall eines Lipos im Flug das Modell aus dem Anderen weiter.
Unsicher bin ich noch bei der Stärke der Sicherungen, vielleicht reichen auch schon 15 A für die 6- maximal 8 Servos aus?

Die Hochstart- Hacken habe ich selbst aus einem Alu- T-Profil gesägt und gefeilt. Durch die längere Verstärkung im Rumpf und das Aufschrauben kann ich die Position nachträglich noch verändern.

Viele Grüße
Reiher III

PS Ich habe mich für das Treffen in Wörgl angemeldet und freue mich darauf!

ThomasF · Incurable Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 64

Hallo Adolf,

ich bin zwar nicht der Richtige in Sachen Strom, aber vielleicht liest ja ein Wissender mit und kann in die richtige Richtung korrigieren.
Also ich hatte zuerst jedes Servo mit 600mA abgesichert. Hierzu siehe den Beitrag auf Seite 38 und speziell die Tabelle.

http://www.rcsoaringdigest.com/pdfs/RCSD-2014/RCSD-2014-03.pdf

Das war für den normalen Betrieb ausreichen, aber bei jeder größeren Last war die Sicherung durch.
Jetzt habe ich auf jedem Servo 1A. Du hast aber die Stromaufnahme aller Servos abgesichert, aber ich glaube 5A sind ausreichend. Meine „Messungen“ haben ergeben mit 13 Servos fließen nicht mehr als 2A.
Larco Du hast Recht: wenn Schluss ist, ist Schluss! Aber man kann aus dem Haufen Müll noch die Servos bergen und beim Spielen am Boden passiert nichts.

Gruß
Thomas

Frank Albrecht · Posté le: 17/05/2014 08:29 Sujet du message:

Hallo Adolf,

Du schreibst, die Servos seien schon einzeln abgesichert.
Demnach sollte die Stärke der zentralen Sicherung der Summe der Einzelsicherungen entsprechen.
Ich persönlich würde auf die Sicherungen verzichten, da auf dem Weg zwischen Akku und Empfänger nicht viel schiefgehen kann. Würdest Du einen Kurzschluss machen, z.B. beim Anschluss der Flächenservos, ist dieser Weg ja schon vom Empfänger abgesichert.

Ein schönes Modell hast Du gebaut!

Viele Grüsse,

Frank

ReiherIII · Posté le: 29/05/2014 11:53 Sujet du message:

Hallo Miteinander

Zurück von 2 schönen Tagen in Wörgl bin ich gleich in den Keller. Zuerst aber nochmals vielen Dank an alle Ausrichter besonders an Wolfgang! Viele wunderschöne Modelle.
Da stand auch ein etwas kleineres Modell mit 2mm Messingdraht als Flächenbolzen. Da lernt man schnell!
Meine Änderung an der Wien sind neue nur 4 mm starke Bolzen des Hauptbeschlages. Für die Ersten hatte ich vorhandene Gewindehülsen verwendet (M4 innen, außen 8mm) ohne viel nachzudenken. Die Platten am Rumpf habe ich neu gemacht. In die Flügelteile dann Buchsen mit Uhu 300 eingeklebt. Die Änderung hat immerhin knapp 300g weniger Gewicht gebracht.

Viele Grüße Adolf
Reiher III

ReiherIII · Posté le: 09/07/2014 15:38 Sujet du message:

Hallo Miteinander
Wieder bin ich ein Stück weiter. Der Rumpf ist bis zum Cockpit mit ca. 40 Teilstücken beplankt. Das Cockpit kommt erst nach dem provisorischen Auswiegen. Dabei musste ich heute leider noch ca. 700 g Blei einlegen. Das Gewicht steigt auf 8,2 kg, die Flächenbelastung ist 65g /dm². Bei 4,75 m Spannweite wohl ganz gut zu fliegen.
Die obere Abdeckung zwischen den Tragflächen ist aus 0,6 mm Sperrholz. Sie ist ca. 6 mm breiter als der Abstand der Wurzelrippen und wird vorne an der Profilnase eingehängt. Mit den 2 Schrauben hinten wird sie dann gespannt. Die Schrauben werden in 2 kleinen Röhrchen geführt.
Nun kommt noch das Cockpit und die Instrumente auf dem Rumpf. Ich habe im Internet den Bericht von Vince und Klaus Hayn mit der sehr guten Zeichnung des Höhenmessers gefunden. Das Foto im Simons – Buch stammt wohl von den alten Repliken auf der Wasserkuppe. Vielleicht kann mir ein Retroplaner bei den anderen 2 Instrumenten weiterhelfen. Bis zur Wasserkuppe sind es von mir 650 km. Auch vom Inneren des Cockpits habe ich bisher nichts gefunden. Im voraus vielen Dank für die mögliche Hilfe.

Viele Grüße Adolf
Reiher III

PS. Für die Vogesen konnte ich mich leider wegen meinen Rückenproblemen nicht anmelden. Ich wünsch Euch schöne Tage mit gutem Flugwetter.

michel · Posté le: 09/07/2014 18:39 Sujet du message:

Belle construction.

Michel

ReiherIII · Posté le: 19/08/2014 18:02 Sujet du message:

Hallo Miteinander

Endlich ist das Modell fertig bis auf Beize, Lack und Bespannung. Nach nochmaligem nachrechnen mit dem Programm W- Laengs4 soll der Schwerpunkt 12 mm weiter hinten als ursprünglich gedacht liegen. So habe ich ausgewogen und benötige nur noch insgesamt ca 600g Blei. Dadurch werde ich auf ein flugfertiges Gewicht von ca. 7,9 kg und 62,5g /dm² kommen.
Nun fehlen mir immer noch das Cockpit im Inneren und die Instrumente auf dem Rumpf. Vielleicht kann mir doch ein Retroplaner mit Details weiter helfen. Im Voraus vielen Dank für die mögliche Hilfe.
Beizen möchte ich ziemlich dunkel, ähnlich dem Foto von dem Instrumenten Nachbau auf der Wasserkuppe. Bespannt wird, auch wenn das Einige stören wird, mit Oratex- Antik.
Ich habe vor einigen Wochen zum ersten mal den Besucherzähler im Baubericht beachtet. Das freut mich natürlich. Da meine Rückenbeschwerden nur langsam besser werden, habe ich begonnen meine farbigen PC – Bauzeichnungen in einen druckfähigen schwarz/ weiß Bauplan zu verwandeln. Später folgt eventuell auch ein etwas vereinfachter Bauplan meiner genau maßstäblich Horten IV.
Die 2 Fotos zeigen den heutigen Baustand.

Viele Grüße Adolf
Reiher III

Walter L. · Posté le: 19/08/2014 18:46 Sujet du message:

Hallo Adolf,

deine Wien ist sehr schön geworden! [clap]

Das Gewicht ist auch super.

Ich habe zwei Bilder der Instrumente der Wien. Da ich keine Quellenangabe habe, kann ich sie hier nicht einstellen. Deshalb habe ich sie dir per email geschickt.

Viele Grüße
Walter

ReiherIII · Posté le: 20/08/2014 10:22 Sujet du message:

Hallo Walter

Vielen Dank für die E-Mail Bilder. Sie sind viel schärfer als die Bilder die ich bisher hatte. Es sind aber wohl die Instrumente vor dem neuen Nachbau durch Klaus Heyn. Vor einiger Zeit stand hier im Retroplane- Forum ein ausführlicher Bericht mit Bildern. Diesen habe ich natürlich abgespeichert, aber den Dateinamen für mich geändert. Deshalb weis ich nicht mehr wer in eingestellt hat.
Es ist schon erstaunlich das Kronfeld damals nur Vario, Höhenmesser und Fahrtanzeige fest eingebaut hatte. Ich vermute damals vor seinem ersten 100 km Flug brauchte man am Hang noch keinen Kompass.
Wie es unter dem Cockpit- Deckel aussah ist wohl nicht mehr feststellbar. Ist aber bei der Wien, bei aller Lust auch Details nachzubauen nicht zu ändern. Man kann ja nur bei ausgestiegener Pilotenpuppe hinein sehen.

Viele Grüße Adolf
Reiher III

Walter L. · Posté le: 20/08/2014 19:54 Sujet du message:

Hallo Adolf,

freut mich, wenn die Bilder dir helfen.

Ich glaube nicht, dass im Rumpf noch ein Instrument verbaut war. Das wäre so gut wie nicht ablesbar gewesen.

Viele Grüße

Walter

Johannes · Posté le: 21/08/2014 07:31 Sujet du message:

Hi Alfred,

wunderschön filegran sieht Deine Wien aus [clap]

Gruß Johannes

ReiherIII · Posté le: 08/10/2014 18:40 Sujet du message:

Es ist geschafft !!! Fehlt nur noch das Einfliegen. Baubeginn war ca. Januar 2013. Muss aber vorher noch meine Winde umbauen, aber das wird auch noch werden.

Viele Grüße Adolf
Reiher III