Jigé 196 (J Guillemard)

[VincentB]

ça sent la fin
il est entoilé à quoi, soie? papier? c'est quoi le modèle antik dans le fond?

[ChristianR]

Bonjour

Vincent qui me pique mes questions
Il est pratiquement terminé

[VincentB]

[jpb]

L'entoilage est fait à la soie comme la plupart de mes modèles. Quant à la déco, pour l'instant je ne sais pas trop, mais certainement tout ce qu'il y a de plus classique.

JPB

[jpb]

Petite histoire de Noël. Si seulement le modélisme pouvait ainsi rassembler tous les ennemis.

Histoire du » Franz et Robert. »

Il y a 2 ans, un ami, lors de travaux de rénovation dans une maison d’une localité proche (nous sommes en Alsace) trouve dans le grenier un fuselage avec sa dérive en place recouvert de poussière et vrillé à souhait. Celui-ci a une longueur de 1,60m. Le propriétaire de la maison nous raconte que durant l’année 1941, la région étant occupée par l’Allemagne, un militaire était logé chez eux et s’occupait à construire des petits avions. Il a du repartir au front et laissa son modèle au grenier pour le récupérer plus tard, …..il n’est jamais revenu. Depuis ce jour le petit avion n’a jamais quitté le grenier, le stabilisateur et les ailes ont malheureusement disparu.

A la même époque, un autre militaire, français celui là, avait la même passion et construisait également des modèles d’avions. Il y a 2 ans, celui-ci décède et madame sa veuve, me sachant également modéliste, me donne généreusement tout le matériel qui dorénavant ne servirait plus. Entre autre choses, j’ai trouvé une paire d’ailes de 1,50m chacune et un stabilisateur, mais pas de fuselage correspondant.

En possession de ses trois éléments, j’ai eu l’idée de les réunir et d’en faire un nouveau modèle. Dévrillage (avec beaucoup de mal) et ré-entoilage du fuselage, les ailes et le stabilo sont restés en l’état, mise en place d’une radiocommande et d’un moteur. C’est ainsi qu’est né le « Franz et Robert », (j’ai nommé le soldat inconnu allemand Franz et Robert était le prénom du monsieur décédé).

Je suis très satisfait de ce modèle, il vole à merveille, il est très lent et son plané fait plaisir à voir.
A chaque vol j’ai une pensée pour ces deux modélistes, ennemis d’alors, et qui se retrouvent maintenant volant ensemble. Symboliquement j’ai mis, sur la dérive, les couleurs françaises à droite et les couleurs allemandes à gauche. 1941 - 2011 soit 70 années que sont construits les différents éléments du modèle et ils tiennent toujours ! Les roues d’origine, rongées par la rouille n’ont pas résisté longtemps.

JPB

[AlainB]

Tres belle histoire et que ce modele vole longtemps........
Alain A+

[VincentB]

C'est incroyable comme histoire, merci de nous l'avoir présenté

[raduga]

Superbe histoire, et surtout il faut qu'il vole encore très longtemps.

A+
MICHEL

[Anonyme]

Très belle histoire, presque un conte de Noël qui fait songer aux épisodes de fraternisation entre soldats. Ici, c'est vous qui les avez réunis,bravo pour cette belle idée, élégante comme le modèle, à transmettre ..

[Christian]

Merci pour cette histoire cela fait du bien dans ce monde de brut
Le modèle est vraiment élégant bravo d'avoir eu cette idée

Christian

[ChristianR]

Bonne initiative d'avoir réuni ces éléments pour ne faire qu'un modèle unique et très élégant

[GARCIA]

Quelle belle histoire, merci de nous l'avoir fait vivre
josé

[danhz]

Belle histoire, et surtout bonne idée d avoir tenté et reussi l assemblage

[jpb]

Bonjour,

Je suis content que ma petite histoire vous plaise et vous remercie pour vos appréciations.

Comme vous le dite je trouve aussi que ce modèle est élégant, le fuselage a une belle ligne très fluide. En vol le modèle est très agréable à regarder et les spectateurs présents sont toujours étonnés de voir évolué ce »motoplaneur » original. Bien sûr, il me tient à coeur de ne pas le casser et c’est pourquoi je ne le fais voler que par temps calme, il est très sensible à la moindre brise.
JPB

[jpb]

Bonjour,

La construction du Jigé est maintenant terminée, il ne me reste plus qu'à acquérir un moteur, le mettre en place et attendre une belle journée pour effectuer le 1er vol, j'espère ne pas être déçu.

JPB

[VincentB]

ça va voler tout seul
vous le motorisez en électrique ou thermique?

[ChristianR]

simple la déco mais jolie
le premier vol sera une simple formalité

[jpb]

Bonjour,

Je ne demande pas mieux que le premier vol ne soit qu'une simple formalité, mais ne vendons pas la peau de l'ours....

Pour la motorisation, j'ai opté pour un moteur électrique Protonik DM 2615 avec un variateur de 30A recommandé pour les modèles d'un poids de 1000g. Mon planeur pèse exactement 870g et le CG est situé sur l'axe médian de l'aile, c'est à dire à 50%. Pour le premier essai ne devrais-je pas avancer légèrement le CG?

JPB

[jpb]

Bonjour,

Ayant terminé le Jigé et en attente des beaux jours, je me suis amusé à construire le Cri-Cri de Salmson, ce dernier est presque terminé.

En voyant l’allure du modèle, j’ai pensé que celui-ci pourrait bien servir de remorqueur pour les planeurs des années 40. Je vous soumets les photos, celles-ci pourront peut-être inspirer les amateurs pour se décider à réaliser ce modèle.

JPB

[Anonyme]

Voilà un bel attelage !

[Christian]

Quelle bonne idée

Christian

[BEDE]

Joli,, joli les deux

Pour le premier vol de ton planeur je te suggère de faire un essai plané radio coupée, s'il y a une herbe accueillante c'est mieux. Tu auras moins de surprise à la transition moteur/plané. C'est vieux modèles aiment qu'on les traite avec respect.

Je ne l'avais pas fait pour mon Slicker et cela m'a pris du temps pour le régler. C'est le meilleur moyen de voir si le CG recommendé est à la bonne place. Aprés tu mets les "gaz" progressivement pour ne pas être surpris si quelquechose marche pas trés bien. Il serait dommage d'abimer un si joli planeur

encore bravo

Bernard

[michel]

magnifique. j'aime bien l'immatriculation du planeur.

[jpb]

Bonjour,

Je vous remercie pour vos commentaires.

Bédé, vos conseils pour le premier vol d’essai me semblent judicieux et certainement je vais suivre cette procédure le moment venu. Le fait de ne pas mettre le moteur en marche de suite est une bonne chose, mais par contre je ne saisi pas très bien pourquoi il faudrait couper la radio. En cas de problème de trajectoire, celle-ci permettrait de corriger pratiquement instantanément le défaut et remettre le modèle dans la bonne direction.
Quant à trouver des hautes herbes accueillantes pour l’atterrissage, voilà qui n’est pas évident pour le moment et je ne pense pas patienter jusqu’au mois de juin pour en trouver !

JPB

[BEDE]

JPB

J'ai beaucoup abimé mon planeur Chief en faisant l'essai plané avec la radio. Nos avions anciens radio-assistés sont, en fait, des prototypes. On ne connait pas comment ils vont réagir aux commandes et nous sommes prés du sol. Si tu es un peu vif sur une commande, comme moi je le suis, tu vas planter ton modèle. Ils sont fragiles ces ancêtres

Mon Chief était franchement piqueur, j'ai tiré sur le manche un peu violemment il a surréagi et patatrac le décrochage. J'ai cassé la boite des clés d'ailes. Rageant car la journée était idéale

Je pense qu'un essai plané sans la radio, donc sans l'affreux pilote que je suis , m'aurait permis de régler la bête sans casse. Maintenant si tu es doux sur les commandes, comme l'est mon fils, tu peux mettre la radio.

Tu peux aussi mettre la radio si tu as une jolie pente, tu as de l'eau en dessous A Persan c'est une plaine sans une petite bosse salvatrice.

Happy landing comme disent nos amis Grands Britons

Bernard

[jpb]

Bonjour,

Premier vol de l'année et premier vol du Jigé. Mon ami Jean- Yves a procédé au premier lancé main du planeur.

Le vol s'est passé sans problème aucun et je suis satisfait de ma construction, dans le ciel le Jigé est agréable à regarder, le vol est très cool et je pense que cet été (quand la température sera un peu plus clémente!) je passerai de bons moments avec lui.

JPB

[BEDE]

Content que le premier se soit bien passé

Joli, joli ce planeur et tu as réussi à ce que le moteur et l'hélice ne soient pas trop visibles,

Bons vols

Bernard

[Christian]

Belle allure en vol bravo pour ce premier vol

Christian

[jpb]

Bonsoir,

Comme je l'ai dit je suis content de ce premier vol, mais j'ai tout de même un petit problème. Avec le volet de profondeur au neutre le modèle à tendance à descendre un peu trop rapidement et je suis obligé de trimer ce dernier vers le haut. Comment pourrais-je corriger cette anomalie? Est-ce un problème d'incidence de l'aile(faut-il l'augmenter ou la diminuer?) ou un problème de centre de gravité, pour le premier vol je l'ai un peu avancé par sécurité(dois-je l'avancer ou le reculer?).
Je vous remercie par avance pour les réponses.

JPB

[outremanchot]

C'est logique...
Si, comme je le pense, t'as construit les angles d'incidence comme le plan d'origine (bien !), tu auras l'une, ou les deux, des situations suivantes:
1. Si, par souci de sécurité, tu as centré un peu plus en avant qu'en mode VL pur, il est évident que les mêmes calages que le VL, mais avec un CG un peu avancé, donneront une trajectoire légèrement piqueur. Le remède, évidemment, serait de reculer le CG par petits incréments, pour l'approcher à celui du VL.
2. Si les angles d'incidence ET le CG sont comme sur le plan, eh bien c'est probablement le poids de la télécommande qui fait que l'avion a besoin d'être règlé un peu plus "cabreur" pour compenser le poids supplémentaire.
De plus, j'observe que si ton avion pèse un peu plus que l'original, il est normal qu'il ait besoin d'un peu plus de "cabreur", pour compenser le poids supplémentaire...
De toute façon, sur ce genre de "motoplaneur", il est normal d'avoir besoin d'un peu de trim piqueur avec le moteur, qu'il faut remettre avec un peu de cabreur pour la phase plané... Puis, après tout, les commandes et les gouvernes... ben... c'est pour ça !