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IS-4 Jastrzab Thomas G.
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Thomas G.
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Âge: 65 Poissons

MessagePosté le: 21/01/2013 23:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Vincent : la verrière va être vissée à travers d’un plat en aluminium.
Pawel : wielkie dzieki za zadanie sobie trudu w poszukiwaniach szczegolow Jastrzebia. Zamieszczaj wszystko co znajdziesz !!! Pisz po polsku, angielsku, francusku, niemiecku, slowacku i co tam jeszcze uda ci sie przypomniec – wszyscy beda usatysfakcjonowani.
Christian: regarde chez Pascal: peut-être a-t-il encore un kit !!! Tu as suffisamment de temps jusqu’ à Rétroplane 2013.
Thierry : je n’ai pas abandonné autre projet……. !!!!!!

Le weekend, j’ai freiné un peu Shocked ……..j’ai travaillé sur les freins.Laughing

La structure avant le montage :


Les freins vont être placés comme sur le vrai, au niveau l’axe d’ailerons. Il parait que c’est peu efficace mais ici, on fait les maquettes, messieurs…
Le comble c’est, que le premier prototype du Jastrzab : SP-999, avait les volets type « crocodile » et pas de freins (je regrette de découvrir ca que maintenant). Les freins dans les exemplaires de série, étaient efficaces et faisaient beaucoup de bruit !!
Préparation d’un kit de transformation :






…..et le montage :









A vrai dire, le vrai, avait les freins dessus-dessous 37

A+



Thomas G.

Les planeurs sont à l’aviation ce que la poésie est à la littérature.
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Pawel
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MessagePosté le: 22/01/2013 13:13    Sujet du message: Répondre en citant

Witam! Very Happy
Kilka zdjęć zamka kabiny w IS-4 JASTRZĄB (SP-999)
Żródło - polski film "Pierwszy start" z 1951r.


Hello! Very Happy
Several pictures lock the cab in IS-4 JASTRZĄB (SP-999)
Source - the Polish movie "First start" of 1951.
Regards
Paweł


























Sorry for the image quality - przepraszam za jakość Embarassed
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Thomas G.
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MessagePosté le: 22/01/2013 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

Pawel, wielkie dzieki za te migawki z filmu [amen] - teraz wszystko jest jasne: z przodu zamek z uchwytem do pociagniecia, z tylu dwa zaczepy na krawedziach.
Sprobuje zrobic cos, co bedzie przypominalo oryginal.

ps: Ten film znalazles chyba w HD, bo to, co mam z internetu, ledwo nadaje sie do ogladania !



Thomas G.

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Pawel
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Localisation: Warszawa
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MessagePosté le: 22/01/2013 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

Witaj!
Bardzo się cieszę, że pomogłem, naprawdę! Very Happy Zwróć Tomku tylko uwagę na tylny zamek. Wydaje mi się, że te tylne zaczepy w SP-999, a właściwie ich gniazda, były nieco wyżej niż w SP-1288 (w SP 1288 są chyba bliżej dolnej krawędzi kabiny, prawie na załamaniu krawędzi - drugie zdjęcie z mojego poprzedniego postu). Nie wiem, czy tak było faktycznie, czy to tylko "magia kina" Laughing Film też mam z internetu. Tylko na odtwarzaczu DivX Player o wiele lepiej się odtwarza niż na Windows Media Player.
Serdecznie pozdrawiam!
Paweł
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Thierry MEGNIN
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MessagePosté le: 22/01/2013 14:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Thomas,

J'espère bien que " l'autre projet " n'est pas abandonné .... !

.....


Thierry
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Anonyme
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MessagePosté le: 22/01/2013 17:32    Sujet du message: Répondre en citant

Tu t'es laissé tenter par des AF électriques? pas très scale.. Laughing
Ceci dit, ça fonctionne très bien et réglage automatique !
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michel
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 22/01/2013 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked AF électriques sur un planeur rétro Confused Bon courage pour la suite Very Happy
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
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MessagePosté le: 22/01/2013 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

« Thomas G. » a écrit:

Christian: regarde chez Pascal: peut-être a-t-il encore un kit !!! Tu as suffisamment de temps jusqu’ à Rétroplane 2013.


Merci Thomas, pas le temps pour Rétroplane 2013, j'ai encore le Fafnir qui peut participer à encore deux rencontres Very Happy
Mais bon cela passe vite et si je veux continuer à participer en 2015 il va falloir penser à un nouveau planeur Confused

PS: il te fait une remise de combien Pascal pour avoir dit ça MDR

Christian






Orlik en construction
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Thomas G.
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MessagePosté le: 28/01/2013 23:55    Sujet du message: Répondre en citant

Tout le week-end, j’ai travaillé sur la jonction ailes-fuselage.










Je ne suis pas satisfait du résultat : passage verrière > fuselage n’est pas joli – on voit deux bosses au lieu d’une belle courbe Crying or Very sad



Après analyse des photos, j’ai trouvé qu’il faut raccourcir le profilage derrière de la cabine jusqu’a longeron.






[argh] [argh] [argh] [argh]

Pour se détendre un peu : belles transparences du balsa :




J’ai fait aussi un petit bilan de poids :
aile gauche - 1500
aile droite - 1520
fuselage - 2700
[humm]

A+



Thomas G.

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Anonyme
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MessagePosté le: 29/01/2013 08:51    Sujet du message: Répondre en citant

En modifiant avec les photos, et un matériau tel que le balsa, tu vas parvenir au résultat espéré ! Wink [clap]
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Frédéric
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MessagePosté le: 29/01/2013 09:16    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Thomas !

C'est l'avantage du bois... on peut retailler dedans !
Bonne continuation !

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert !
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Thomas G.
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MessagePosté le: 29/01/2013 09:47    Sujet du message: Répondre en citant

Et si, je regarde d’abord les photos [humm] ....., avant façonner le bois Laughing

Merci et
A+



Thomas G.

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Anonyme
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MessagePosté le: 29/01/2013 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

Dzien dobry Thomas,
C'est toi qui vois... Laughing
bises à ta mouette
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Frédéric
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MessagePosté le: 29/01/2013 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Thomas et Marc !

Comme on dit en Pologne :

Gdy mewa drapiąc się plecami, pogoda nie jest dobra. Kiedy drapie go w dupę, pogoda nie jest dobre albo

Pozdrawiam
Frédéric Wink






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MessagePosté le: 29/01/2013 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

Mais encore???
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