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Nitra 3 - 1925
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Pawel
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MessagePosté le: 03/01/2013 17:32    Sujet du message: Répondre en citant

I'm a bit afraid of asking, Embarassed but tell me Vincent - what is it and what is it used for? Embarassed [humm]



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LV
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MessagePosté le: 03/01/2013 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

« Pawel » a écrit:
I'm a bit afraid of asking, Embarassed but tell me Vincent - what is it and what is it used for? Embarassed [humm]

http://www.jetimodel.cz/index.php?page=product&id=56



Laco
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VincentB
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MessagePosté le: 05/01/2013 15:51    Sujet du message: Répondre en citant

Ca faisait un petit moment qu'il n'y avait pas eu de mise à jour, il a fallut commencer à tracer le plan des ailes + préparation des longerons en lamellé collé... L'aile est en 3 parties comme sur le grandeur. Je vais construire en premier la partie centrale, puis je ferais les 2 panneaux externes.
Collage des lamelles de red cedar de 2mm, 4 épaisseurs pour le longeron principal et 3 épaisseurs pour celui arrière




Les longerons sont ensuite calibrés en largeur, le principal fait 10x8 + CTP de 1mm et celui arrière 6x6 + CTP de 0.8mm





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VincentB
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MessagePosté le: 13/01/2013 10:11    Sujet du message: Répondre en citant

Les longerons sont terminés, et j'attaque les nervures








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VincentB
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MessagePosté le: 14/01/2013 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Pendant que des nervures sèchent dans le moule, je pose les goussets en ctp de 0.4mm, ils sont coupés avec un emporte pièce de 12mm.





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Anonyme
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MessagePosté le: 14/01/2013 15:08    Sujet du message: Répondre en citant

Joli profil..Pas plus simple de découper les goussets en deux et les ajuster d'un coup de poncette?
Il a l'air de bien fonctionner cet outil..Sur un site de construction grandeur, j'ai vu qu'ils utilisaient le même .. Wink
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VincentB
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MessagePosté le: 14/01/2013 16:17    Sujet du message: Répondre en citant

On ne se rend pas bien compte sur la photo, mais je mets plus que la moitié du gousset en collage, donc coupé en 2 avant ça n'irait pas. Je colle un côté, une fois sec je coupe ce qui déborde avec le scalpel et je colle l'autre côté.
Ca va hyper vite a couper avec cet emporte pièce, tac tac tac tac tac tac tac Laughing avant j'utilisais un tube affûté, mais là ça n'a rien a voir, et l'intérieur est conique, donc les goussets sortent facilement, pas comme dans un tube où ça se coince



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VincentB
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MessagePosté le: 01/02/2013 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

Ca faisait un petit moment que je n'avais pas fait de mise à jour. La partie centrale est maintenant montée et en place.

Pour plus de détails, voir la page4 http://www.retroplane.net/nitra3/page4.htm

Les ferrures en acier de 1mm ont été découpées à la CNC, je ne pensais pas que ça aurait été possible, mais il n'y a qu'en essayant qu'on peut en être sûr. Fraise de 2mm, avance de 3mm/s et 3 passes de 0.3mm, j'ai laissé 0.1mm pour que les pièces tiennent bien au support et ne vibrent pas, ensuite un petit coup de cisaille cela détache très facilement. Arrosage à l'eau avec un pinceau pour refroidir, un plastique pour protéger la table en agglo







L'aile centrale est maintenue au fuselage par 2 CAP de 2mm, même système que le Slingsby T31 qu'avait conçu Pierre




Les haubans sont en CAP de 1.5mm, sur lesquelles sont brasés à l'étain des embouts tirés de carré de 7x7



Toutes les pièces en acier sont bronzées au Klever, un produit qui m'épate toujours autant, d'un aspect noir mat sympa, avec le gros avantage sur la peinture, d'être hyper rapide à passer, pas de séchage, pas de surépaisseur, pas de risque de griffure...




Les haubans sont ensuite habillés de CTP de 1.5mm, collés à l'Araldite lente puis poncés en forme au lapidaire




Et pour finir, quelques photos sur fond de ciel... bleu palot même plutôt gris [argh] cette fois ci cela ressemble plus à un ciel du nord Laughing voile nuageux mais laissant tout de même le soleil transpercer et nous réchauffer ces derniers jours d'un joli 20° à l'ombre, c'est toujours bon à prendre











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Anonyme
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MessagePosté le: 01/02/2013 18:20    Sujet du message: Répondre en citant

Belle dentelle, tu fais les ailes en 4 parties? [humm]
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VincentB
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MessagePosté le: 01/02/2013 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

3 parties comme le grandeur, la centrale est d'un bloc


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Anonyme
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MessagePosté le: 01/02/2013 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

Plus pratique pour le rangement, bien que la partie centrale soit encombrante avec son dièdre Wink
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Vit
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MessagePosté le: 01/02/2013 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap]
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Petr Mikolasek
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MessagePosté le: 01/02/2013 21:58    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Vincent,
I am really interested of this construction [amen] .
You are discover new construction procedures for us.
Your work is infinite source of inspiration. [clap]
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Christian
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MessagePosté le: 01/02/2013 22:39    Sujet du message: Répondre en citant

Quel look [clap] [clap] [clap]

Comme le Mira tu ne risqueras pas de le confondre avec un autre en vol celui -ci Very Happy

Christian






Orlik en construction
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VincentB
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MessagePosté le: 02/02/2013 06:56    Sujet du message: Répondre en citant

Faut faire gaffe quand même si y'a 15 Nitra en vol en même temps Laughing

Ahoj Petr, a project in tube? if you try, you find that so easy that you want to build everytime in tube Wink



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Pascal
Stagiaire Posteur
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Localisation: Andrimont
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MessagePosté le: 02/02/2013 10:36    Sujet du message: nitra 3-1925 Répondre en citant

Salut Vincent,comme on dit chez nous:tu as de l'or dans dans les mains [clap].Pascal.


p...planeur...passion
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VincentB
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MessagePosté le: 11/02/2013 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

On a l'impression que ça n'avance plus, j'y travaille pourtant tous les jours. Préparation des longerons principaux des panneaux d'ailes externes, même principe que pour l'aile centrale, lamellé collé de baguettes de red cedar de 2.5mm pressées dans un gabarit. Puis collage sur du CTP de 1mm fil vertical. Le longeron est affiné au rabot à une épaisseur de 6mm au saumon.








Pour l'instant je n'assemble pas la poutre arrière (vert), car je ne suis pas sûr de pouvoir l'enfiler dans toutes les nervures d'un coup vu sa forme galbée, je ferais un test avec un longeron de même forme en ctp de 5mm. Si je ne peux pas l'enfiler il me faudra voir si je peux enfiler les nervures sur les 2 longerons (bleu et vert), là encore vu que celui arrière part en biais, faudra pouvoir le plier pour passer les nervures, bref je suis dans le flou complet pour l'instant. Si rien ne marche je serais obligé de ne pas monter les nervures entièrement pour la partie arrière et de les finir une fois en place





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fred74
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MessagePosté le: 11/02/2013 11:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Vincent ,

Vraiment sympa les longerons en courbe , ne s'agit il pas de Red Cedar
Haut Savoyard ?
Effectivement pour l'assemblage quelques questions se posent ... [humm]
Peux etre qu'en assemblant flottant le longeron arrière ( glisser les nervures sans immobilisation ) puis glisser toujours flottant le longeron avant puis immobliser pour bloquer la géométrie ....
Ou assembler les nervures de la première partie avant la courbe et fractionner les nervures du saumon ...
Un nouveau défit à relever ! Un double défit car il faut faire le symétrique

Wink
Bonne journée .

Frédéric .
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VincentB
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MessagePosté le: 11/02/2013 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

« fred74 » a écrit:
ne s'agit il pas de Red Cedar
Haut Savoyard ?

Bonjour Frédéric, non pas celui ci Wink


« fred74 » a écrit:
Peux etre qu'en assemblant flottant le longeron arrière ( glisser les nervures sans immobilisation ) puis glisser toujours flottant le longeron avant puis immobliser pour bloquer la géométrie

oui à la base c'est ce que je pensais faire, s'ils étaient plats sur chant il n'y aurait aucun problème, mais vu qu'il y a une double vague au longeron ce n'est pas evident qu'il puisse s'enfiler, à un moment la forme peut géner et bloquer [humm] tu vois ce que je veux dire?



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VincentB
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MessagePosté le: 11/02/2013 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

Je serais fixé demain sur la faisabilité d'enfiler les nervures aux 2 poutres, j'ai fait un jeu de fausses portions de nervures et un faux longeron arrière




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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 11/02/2013 20:09    Sujet du message: Répondre en citant

Mouais [humm] ça ne doit pas être facile à enfiler les longerons style Louis XV, après le Mira qui parle le tchèque, rien ne peu plus t’arrêter Wink


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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VincentB
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MessagePosté le: 12/02/2013 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, comme je le craignais, impossible d'enfiler le 2eme longeron, une fois que les nervures sont enfilées sur un, que ce soit l'avant ou l'arrière, l'autre longeron bute dès la 3eme nervure.
La seule possibilité est d'enfiler les nervures sur les 2 longerons à la fois, mais ça implique de pouvoir courber suffisament le longeron arrière pour l'ouvrir et passer dans les nervures. L'essai est concluant avec un longeron de test en ctp de 5mm, mais est-ce que le longeron poutre arrière définitif va pouvoir être assez souple?... Je construis donc maintenant un longeron arrière, avec une seule face plaquée dans un premier temps pour faire un essai....



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fred74
Apprenti Posteur
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Localisation: Annecy
Âge: 50 Capricorne

MessagePosté le: 12/02/2013 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Vincent ,

Autre possibilité moins dans l'esprit maquette , faire un longeron arrière lamellé collé beaucoup moins haut juste 3 plis donc beaucoup plus flexible et moins délicat à positionner !

Bonne soirée .

Frédéric . [humm]
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VincentB
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MessagePosté le: 12/02/2013 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Frédéric, j'ai commencé à assembler une poutre arrière, pour l'instant qu'un côté de coffré, demain j'essayerais un montage à blanc, et si ça plie facilement je fermerais l'autre côté, je pense que ça devrait aller, je n'ai que 6mm d'épaisseur de bois à l'intérieur


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Anonyme
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MessagePosté le: 12/02/2013 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

La souplesse de ton esprit devrait vaincre la rigidité de ce longeron , Courage Laughing
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LV
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MessagePosté le: 12/02/2013 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
La souplesse de ton esprit devrait vaincre la rigidité de ce longeron

[good] Laughing



Laco
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VincentB
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MessagePosté le: 20/02/2013 11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ca avance... il reste à faire les nervures au niveau de l'aileron et à articuler ces ailerons, vu son galbe, les charnières devraient se trouver pour les extrêmes, à peu près sur l'arrête de l'intrados et pour la centrale sur l'arrête de l'extrados.
http://www.retroplane.net/nitra3/page4.htm
on commence à bien se rendre compte du galbe de l'aile








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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 20/02/2013 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

C'est de la dentelle de Béziers? Je ne souviens pas si je ne te l'ai pas déjà faite celle là.
En tous les cas comme pour Jean-Paul [amen]



Jean-Claude

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de plancke
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MessagePosté le: 20/02/2013 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

Ahh ce bleu Cool Cool Cool Cool
J'ai le même bleu chez moi sauf que je suis au fond d'un trou en train de creuser ma piscine au lieu de voler ou de construire Sad.
Sinon as tu déjà pense a l'entoilage ? Ça va pas être facile je pense au niveau de l'intrados [humm].
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi
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VincentB
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MessagePosté le: 20/02/2013 14:13    Sujet du message: Répondre en citant

L'entoilage, ce sera du Diacov, c'est le seul thermocollant qui tienne sur les tubes. L'intrados, je ne pense pas que ça pose trop de problème, c'est sûr que là on ne pourra pas pointer aux 2 extrémités, faudra progresser entre chaque nervure, donc prendre son temps de bien coller et bien laisser refroidir.


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