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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
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MessagePosté le: 11/12/2012 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

« ChristianR » a écrit:
...c'est un rivet pop?

Non, c'est une vis de 2mm, et le bouchon c'est un petit bout de gaine noire de fil electrique



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Hibernatus
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MessagePosté le: 12/12/2012 08:58    Sujet du message: Répondre en citant

Elle sont magnifique tes roues [clap] [clap]


Bon sur ce je retourne coller mes morceaux de bois.
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Eric Spore
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MessagePosté le: 12/12/2012 09:30    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique!
Pourrais tu m'en faire une paire pour le BO de mon Habicht? (vive l'entre-aide sur Retroplane Laughing )
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danhz
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MessagePosté le: 12/12/2012 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Que dire: Formidable avec un F majuscule !!!! [amen] [amen]
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VincentB
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MessagePosté le: 14/12/2012 17:03    Sujet du message: Répondre en citant

Le train d'atterrissage est en place, pour l'instant les jambes de triangulation sont de simples tubes inox, on verra ce que ça donne au 1er atterro, je préfère à la limite que ce soit pas trop solide, quitte à détordre ou changer des pièces, (le train s'enlève en 5mn) plutôt que ce soient les roues qui encaissent tout. C'est difficile d'anticiper ce qui se tordra ou pas...











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brisebois
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MessagePosté le: 14/12/2012 17:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Vincent, c'est du boulot de premier ordre!
Par contre, il n'y a rien qui retient les jambes d'avant en arriere?
Christophe alias Brisebois [humm]
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hb
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MessagePosté le: 14/12/2012 17:54    Sujet du message: Répondre en citant

salut vincent
du grand art comme d'habitude [amen] [amen] [amen] [bave] [bave] [clap] ,cela me rappel un peu la géométrie du train de feu planeur bonnet [humm] [humm] Crying or Very sad Crying or Very sad Embarassed [argh] ,j'avais fait la jambe de force(celle sur ton model qui relie la barre de train au support supérieur) en deux tubes qui coulisses l'un dans l'autre,et mis dedans 2 ressort assez raides,mais bon!!!! aprés le poids du model n'est pas le meme Rolling Eyes Rolling Eyes surement que l'élasticité de la cap de la barre de train suffira [humm] [humm] Wink Wink
bonne fetes de fin d'année a tous les deux!!!
Wink Wink Wink bruno
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VincentB
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MessagePosté le: 14/12/2012 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

« hb » a écrit:
... en deux tubes qui coulissent l'un dans l'autre et mis dedans 2 ressorts assez raides...

Oui j'avais pensé faire un système comme ça, mais bon pas évident, le diamètre est de 5mm, faut des tubes hyper raides, s'ils se tordent un peu, ça ne coulissera plus. J'avais regardé aussi du côté des amortisseurs de voitures rc, mais ça ferait trop moche. Sinon peut être avec des petits silent bloc, j'ai trouvé où en acheter en petits diamètres et longs. Toute façon ces barres tiennent avec 4 goupilles, donc je peux revoir le système facilement



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Eric Spore
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MessagePosté le: 14/12/2012 21:35    Sujet du message: Répondre en citant

Comme dit precedemment, ne craints-tu pas que ton train se replie vers l'arriere faute de tirant ou poussant?
Ce serait dommage de deglinger tes superbes roues a rayons ou meme le fuselage
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hb
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MessagePosté le: 14/12/2012 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

vincent,trés bonne idée aussi les silent-bloc Wink ,c'est vrai que mes tubes étaient de plus gros diamétre Rolling Eyes ,des ressort de 5mm pas évident d'en trouver,et en plus pas sur que dans ces diamétres ils soient assez raides [humm] [humm] [argh]
non,je pense que des silent-bloc serait la solution,comme tu dis tu pourra facilement faire la modif par la suite
vraiment superbes tes roues,bravo!!! [amen] [amen] [amen]
bonne continuation
bruno Wink
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de plancke
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MessagePosté le: 14/12/2012 21:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Vincent,
Du beau boulot comme a ton habitude [clap] . Mais je pense que tu pourrais peut être monter tes jambes de train un peu plus souple sans tout refaire.
Je m'explique : tu recoupe les bouts de train qui tiennent avec les goupilles et tu remplace le trou percé par une vis anneau, dedans tu fait passer un silentbloc de servo gros model et tu fixe le tout avec les goupilles. Bon c'est une idée comme ça, vaut voir ce que ça peut donner en élasticité [humm]
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
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hb
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MessagePosté le: 14/12/2012 21:53    Sujet du message: Répondre en citant

c'est vrai éric a peut-etre raison au sujet des tirants [humm] [humm] [humm] ,en cas de choc je me demande si la cap de 5mm va assez se déformer pour absorber ce choc,si c'est le cas,c'est tes roues qui vont tout prendre
sur le planeur bonnet j'avais fait l'axe des roues dans un tube en acier a ferer les lapins de chez mr bricomachin,j'ai eu l'ocasion de tester au premier attero,c'est efficace,c'est lui qui se déforme est pas les roues [clap] [clap] [clap]
enfin je te parle sur un model de 10 kgs
le tient a coté devrait etre bien plus léger,la cap de 5mm aura peut-etre assez de souplesse je pense!!! Rolling Eyes Rolling Eyes [humm] [humm]
bruno
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VincentB
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MessagePosté le: 15/12/2012 06:34    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:
ne craints-tu pas que ton train se replie vers l'arriere faute de tirant ou poussant?
Ce serait dommage de deglinger tes superbes roues a rayons ou meme le fuselage

Le plus discret serait un tirant en câble, un V, accroché en bout de train et accroché à l'avant sur le crochet de catapultage.
Mais je crains l'effet contraire en rigidifiant [humm] justement actuellement l'axe en CAP de 5mm a sa souplesse vers l'arrière et éventuellement peut se tordre s'il y a un choc et donc ça sauverait les roues, non? Si c'est rigidifié avec des tirants ce sont les roues qui vont tout prendre. Ou alors que les tirants en câble s'accrochent à un petit ressort raide.
De haut en bas il y a les jambes en tube qui m'embêtent justement un peu car ça rigidifie le train et là je compte juste que ces tubes se tordent en cas de choc pour préserver les roues.

« de plancke » a écrit:
tu recoupes les bouts de train qui tiennent avec les goupilles et tu remplaces le trou percé par une vis anneau
Je vois pas bien ce que tu veux faire, c'est quoi "vis anneau"? un piton?


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hb
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MessagePosté le: 15/12/2012 08:37    Sujet du message: Répondre en citant

salut vincent
tu as tout a fait raison,en relisant ce que j'ai écrit hier soir,je m'apperçois de mon erreur Embarassed Embarassed (j'aurais du aller me coucher plus tot) Wink Wink [argh] [argh]
sur le bonnet j'avais justement mis qu'un tube de chez mr bricomachin pour avoir un effet élastique,comme ça c'est le tube axe de roues qui se déforme en cas de choc et non pas les roues qui encaissent !!!!!!
ne t'embete pas a mettre d'autres renforts,juste amortir au mieux tes jambes verticales cela devrait suffire
sur le bonnet malgré les 10 kgs de l'engin cela fonctionné trés bien,de mémoire cela devait etre un tube acier de 8 mm extérieur avec une épaisseur de 1 mm
voila,encore mes excuses pour mon mélangeage de pinceaux,j'ai une de ces créve depuis hier,c'est la fiévre qui me trouble!!!! [argh] [argh] [argh] Crying or Very sad Crying or Very sad Embarassed Embarassed
bruno
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Âge: 70 Capricorne

MessagePosté le: 15/12/2012 09:04    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai retrouvé sur un vieux MRA un article sur la construction des roues à rayon de Vatel de Clermont Ferrant, je me souviens en avoir parlé avec lui à un championnat de france maquette à Vichy il me semble l'intéressant c'est qu'il parle de l'élaboration des boudin il faut dire qu il avait un mécano hors pair ancien ingénieur de chez Dunlop qui été spécialiste dans ce genre de pratique.
je te l'envoie par la poste cette semaine et si tu le trouves intéressant tu le ferra passer ici même mais je préfère que tu juges de visu car c'est un brin complexe, enfin ce qui me fait peur n'est peut être qu'une baliverne pour toi.
Amicalement jean (je vais supprimer le claude, que je juge inutile aujourd’hui.



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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