Nitra 3 - 1925

[de plancke]

[VincentB]

Tout simplement avec un tube et 2 rondelles brasées, me demande pas de l'emboutir en tôle, ni de le tourner dans un rondin d'acier au bout du mandrin de la perceuse

[VincentB]

Les moyeux sont faits, ils sont percés ainsi que les jantes
http://www.retroplane.net/nitra3/page2.htm

[LV]

[Jean-Paul]

Après ça tu vas en connaître un rayon !!

[VincentB]

En v'là une de faite, 43g

[Hibernatus]

Salut

C’est magnifique comme t'as fait ta jante.
Un petit détail, tu as oublié les tendeurs des rayons

@++ Christian

[VincentB]

oui je sais c'est pas un oubli, mais je n'ai pas réussi à avoir des petits tubes qui allaient bien, j'ai fait des essais avec 2 tubes, un dont le diamètre interne était un peu trop grand, résultat il se mettait en travers en brasant, et l'autre du bon diamètre, mais paroie trop fine, résultat on ne voyait pratiquement pas le tube. Bon là il aurait fallut un tour et faire ces pièces sur mesure, ce sera pour les prochaines roues, faut aussi se laisser une marge de progression

[Hibernatus]

Salut

Oui sans tour, pas évidents à

Pour tes pneus tu vas utiliser des gros orings ?

@++ Christian

[VincentB]

Je pensais faire comme pour mon Mira et triplan, avec du jonc de néoprène de 15mm

orings c'est quoi?

[VincentB]

Pour l'instant j'en fait quand même avec mes joncs de néoprèrene, sinon mon diametre intérieur c'est 106mm et le diamètre de section 15mm maxi, mais c'est en caoutchouc plein comme les joints toriques? ça doit être super lourd t'as un lien sinon pour voir ce qui existe?
Par contre si ça existe en mousse néoprène tout fait avec un joint fait d'usine, là ce serait interressant, ce joint étant toujours visible et point faible quand on le fait soi même.

[Hibernatus]

Là je viens de regarder à mon Boulot, on a rien à ce diamètre, désolé.

Non je n'ai pas de lien pour ça, mais avec une recherche sur le web on doit sûrement trouver

@++ Christian

[VincentB]

Voilà, elles sont terminées
Plus de détails et le timelapse du montage des rayons sur la page2
http://www.retroplane.net/nitra3/page2.htm

[ChristianR]

la valve ,c'est un rivet pop?

[Johannes]

Einfach perfekt was du baust, Vincent

Mit wie viel bar pumpst du die Reifen auf
In mein Rennrad kommen 7-8 bar

Ein toller und lehrreicher Baubericht.


Johannes

[VincentB]

[Hibernatus]

Elle sont magnifique tes roues

[Eric Spore]

Magnifique!
Pourrais tu m'en faire une paire pour le BO de mon Habicht? (vive l'entre-aide sur Retroplane )

[danhz]

Que dire: Formidable avec un F majuscule !!!!

[VincentB]

Le train d'atterrissage est en place, pour l'instant les jambes de triangulation sont de simples tubes inox, on verra ce que ça donne au 1er atterro, je préfère à la limite que ce soit pas trop solide, quitte à détordre ou changer des pièces, (le train s'enlève en 5mn) plutôt que ce soient les roues qui encaissent tout. C'est difficile d'anticiper ce qui se tordra ou pas...

[brisebois]

Bravo Vincent, c'est du boulot de premier ordre!
Par contre, il n'y a rien qui retient les jambes d'avant en arriere?
Christophe alias Brisebois

[hb]

salut vincent
du grand art comme d'habitude ,cela me rappel un peu la géométrie du train de feu planeur bonnet ,j'avais fait la jambe de force(celle sur ton model qui relie la barre de train au support supérieur) en deux tubes qui coulisses l'un dans l'autre,et mis dedans 2 ressort assez raides,mais bon!!!! aprés le poids du model n'est pas le meme surement que l'élasticité de la cap de la barre de train suffira
bonne fetes de fin d'année a tous les deux!!!
bruno

[VincentB]

[Eric Spore]

Comme dit precedemment, ne craints-tu pas que ton train se replie vers l'arriere faute de tirant ou poussant?
Ce serait dommage de deglinger tes superbes roues a rayons ou meme le fuselage

[hb]

vincent,trés bonne idée aussi les silent-bloc ,c'est vrai que mes tubes étaient de plus gros diamétre ,des ressort de 5mm pas évident d'en trouver,et en plus pas sur que dans ces diamétres ils soient assez raides
non,je pense que des silent-bloc serait la solution,comme tu dis tu pourra facilement faire la modif par la suite
vraiment superbes tes roues,bravo!!!
bonne continuation
bruno

[de plancke]

Bonsoir Vincent,
Du beau boulot comme a ton habitude . Mais je pense que tu pourrais peut être monter tes jambes de train un peu plus souple sans tout refaire.
Je m'explique : tu recoupe les bouts de train qui tiennent avec les goupilles et tu remplace le trou percé par une vis anneau, dedans tu fait passer un silentbloc de servo gros model et tu fixe le tout avec les goupilles. Bon c'est une idée comme ça, vaut voir ce que ça peut donner en élasticité
Tom

[hb]

c'est vrai éric a peut-etre raison au sujet des tirants ,en cas de choc je me demande si la cap de 5mm va assez se déformer pour absorber ce choc,si c'est le cas,c'est tes roues qui vont tout prendre
sur le planeur bonnet j'avais fait l'axe des roues dans un tube en acier a ferer les lapins de chez mr bricomachin,j'ai eu l'ocasion de tester au premier attero,c'est efficace,c'est lui qui se déforme est pas les roues
enfin je te parle sur un model de 10 kgs
le tient a coté devrait etre bien plus léger,la cap de 5mm aura peut-etre assez de souplesse je pense!!!
bruno

[VincentB]

[hb]

salut vincent
tu as tout a fait raison,en relisant ce que j'ai écrit hier soir,je m'apperçois de mon erreur (j'aurais du aller me coucher plus tot)
sur le bonnet j'avais justement mis qu'un tube de chez mr bricomachin pour avoir un effet élastique,comme ça c'est le tube axe de roues qui se déforme en cas de choc et non pas les roues qui encaissent !!!!!!
ne t'embete pas a mettre d'autres renforts,juste amortir au mieux tes jambes verticales cela devrait suffire
sur le bonnet malgré les 10 kgs de l'engin cela fonctionné trés bien,de mémoire cela devait etre un tube acier de 8 mm extérieur avec une épaisseur de 1 mm
voila,encore mes excuses pour mon mélangeage de pinceaux,j'ai une de ces créve depuis hier,c'est la fiévre qui me trouble!!!!
bruno

[Fauteuilaroulix]

j'ai retrouvé sur un vieux MRA un article sur la construction des roues à rayon de Vatel de Clermont Ferrant, je me souviens en avoir parlé avec lui à un championnat de france maquette à Vichy il me semble l'intéressant c'est qu'il parle de l'élaboration des boudin il faut dire qu il avait un mécano hors pair ancien ingénieur de chez Dunlop qui été spécialiste dans ce genre de pratique.
je te l'envoie par la poste cette semaine et si tu le trouves intéressant tu le ferra passer ici même mais je préfère que tu juges de visu car c'est un brin complexe, enfin ce qui me fait peur n'est peut être qu'une baliverne pour toi.
Amicalement jean (je vais supprimer le claude, que je juge inutile aujourd’hui.