Bijave à Claude

[claude.D]

bsr jean claude,

Bien vu pour le pied de dérive mais je te rassure, la dérive n'étant pas encore fixé , c'est normal ; je dois faire des renforts avec des croisillons qui serviront aussi à la fixation du patin arrière et du support du renvoi de la commande du volet de la dérive ;

pour le Midour, il est en révision générale comme tu as pu le constater ; après une saison assez intense en remorquage, je préfère vérifier toutes les parties soumises a usures et les serrages ici et là ;( ça minimise les risques d' incidents et de casse )

et toi, ton chantier avance ??

a plus claude

[jean claude Crétal]

Je me doutais bien que tu avais prévu le renforcement de l'arrière, mais depuis que nous sommes tous passés à côté de la faiblesse du longeron de Pascal sur son Bijave, je me dis que ça ne coûte rien d'alerter.
Non je n'ai pas travaillé cette semaine sur l'Orlik, j'ai reçu Lundi un Xplorer 4.0, le montage de la radio m'a pris la semaine. On a volé toutes les après midi, une superbe séance de remorquage Jeudi (peut être la dernière de l'année) sauf si l'ami Pierre termine son Ask 18.
J'ai remis le Piper sur l'établi pour terminer les derniers détails et le rendre prêt à peindre.
pas facile la gestion de l'emploi du temps.

[claude.D]

bonjour,
le coup de froid n' étant pas compatible avec la colle , j' ai continué par la réalisation de l' ensemble : crochet et patin .

Pour le Patin : j' ai utilisé 7 bandes de ctp de 0.8 mm ; fixé sur un gabarit pour faire la forme au plus juste ; les photos parlent mieux :












pour l' amortisseur, c'est une butée en caoutchouc de porte de diamètre 32mm ;



le crochet : réalisé d' après le plan du vrai , Aerazur trouvé sur le site; composé de 2 flasques de 2 mm avec le corps central dans de l' alu 5 mm; qques coup de limes et perçages après :








le support de l' ensemble du crochet est réalisé dans de la tôle de 1.5mm plus facile pour faire l' attache avant du patin ;






j' ai suivi les conseils de Jean claude en passant un cap de 1.5 mm dans le corps du crochet pour assurer un fonctionnement optimal du larguage du cable de remorquage

Bon, si la température du local est montée , je vais m'attaquer à la réalisation des cadres de verrières ...

a plus claude

[Anonyme]

Il aurait fallu fermer complètement le crochet puisqu'il est factice. Il y a un risque d'accrochage de la boucle du câble et en tension tu ne pourrais plus larguer..ce n'est qu'une probabilité mais.....
Marc et Thomas en goguette à Paris

[claude.D]

oui Marc , tu as raison ; je vais ajouter une autre pièce en alu pour éviter que la bouche ne s'amuse à aller là ou il ne faudrait pas ;

merci,

claude

[Anonyme]

La bouche ????????

[Anonyme]

Comme ça:

[claude.D]

Non pas la bouche .... Mais la BOUCLE du câble
Je vais de ce pas faire cette modification
À plus
Claude

[Eric Spore]

En passant, Marc, pense à adoucir les arêtes de ton crochet pour ne pas sectionner le fusible en nylon.

[Anonyme]

Oui Eric c'est prévu, Cui Cui m'a fait aussi la remarque

[claude.D]

Aujourd' hui, le cadre de verrière :
j' ai commencé par celui de devant en mettant de la protection autour du cadre, puis ensuite un coffrage qui permettra d' appliquer ...la fibre ; c'est assez long a réaliser car il faut faire tenir l'ensemble sans passer au dessus du coffrage ( sinon galère pour appliquer les mèches de verre ) ;










et puis quand c'est fini ça donne ça :





et enfin, pose des mèches de fibre de verre en plusieurs épaisseurs ;








y' a plus qu' à laisser sécher et ......recommencer la même opération pour la deuxième verrière;

[michel]

Claude tu n'as pas chaumé aujourd'hui

[claude.D]

ben non , tu vois ;
mais bon , j' ai passé la journée quand même pour celà ; il m' en faudra une autre entière aussi pour le 2eme cadre ;

et toi , les finitions approchent pour tes 2 , ou 3 planeurs en restauration ?

[michel]

ça avance bien sur les deux réparations en cours, Mais dommage pas de peinture des ailes de la Pruvo, mauvaise météo

[claude.D]

ne t 'en fais pas , il annonce une amélioration semaine prochaine

[claude.D]

Une fois sec , le démoulage se fait sans soucis ;
j'ai mis du ctp 0.8 mm en guise d' épaisseur pour assurer un retrait de telle sorte que lors du collage de la verrière , celle ci s'aligne avec le fuseau ;

là c'est ce qu' on appelle : Brut de décoffrage !!!

une fois ajusté et poncé , ce sera vraiment mieux ;

a plus claude

[claude.D]

bonsoir,

aujourd' hui , ajustage des 2 cadres de verrières ( j' ai terminé le 2ème le week end dernier )









Puis au tour des charnières qui sont au nombre de 6 : j' ai utilisé du tube de laiton de 4 mm, de la c.a.p de 3 mm et des petits plat en acier ,le tout brasé et fixé au cadre par de petites vis , ajusté et mastiqué ; travail long







voilà ; demain je termine le nez collage et ponçage !!!


a plus claude

[claude.D]

une petite dernière ( ou plutôt 2 ) surtout pour Michel qui avait zappé certains messages

c'est l' ensemble Crochet + patin monté ;








Bon et maintenant....

[jean claude Crétal]

beau travail Claude, à ce régime là tu vas être prêt pour la saison prochaine.

[claude.D]

mais ...j' y compte bien ;
même si ce qui prendra le plus de temps sera la finition

allez bonne nuit ;

[claude.D]

bonjour,

un petit appel a tous :

Pour l' intérieur de la cabine ( les flancs ) , je voudrais l' habiller avec du cuir ou skaï ;
pouvez vous me donner des adresses ou des astuces pour en trouver avec des couleurs allant plutôt vers le marron clair a foncé ?


merci beaucoup ,
claude

[VincentB]

Du vrai cuir, je me fourni à ces 2 adresses données ici, http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=75089#75089
je le prends le plus fin possible aux alentours de 0.8mm, voir plus fin quand il y en a.

Du skaï t'en trouve vraiment partout dans les boutiques de vente de tissu, perso je trouve ça pas beau et c'est épais, mais bon si c'est pour reproduire un intérieur d'un grandeur en skaï

[DELRIEUPierre]

Perso , dans les Broc ou sur le bon coin , tu achète un vieux blouson bien usé et pas cher , et tu as pour plusieurs années de bon cuir
j'en découpe un depuis 10 ans , j'ai même habillé mes pilotes avec et il m'en reste toujours .
Pierre

[claude.D]

super, merci Vincent ;

[Anonyme]

Beau travail mais ce serait judicieux de noyer les têtes de vis qui dépassent du patin au niveau de l'amortisseur. Sur les grandeurs c'est ainsi car sinon ça fait des étincelles sur la piste en dur ou ça freine à notre échelle..;

[claude.D]

ah mince , je voulais faire un genre de fumigène

non, bien sur Marc, les vis seront noyées dans le patin ;
là c'est un montage provisoire

[Anonyme]

Ah, tu me rassures ! je vois aussi que tu as adopté le principe du "faux" crochet Aérazur !

[claude.D]

Marc,
Pour le crochet, un de mes amis m' a découpé les pièces à l' échelle 1/3 et une fois monté, le mécanisme fonctionnait bien mais suite aux divers conseils et vu le poids de la machine, j' ai préféré adopté le Faux Crochet qui sera beaucoup plus sur et à l' épreuve du temps ;


qques photos du collage des blocs de balsa pour le nez (le plus dur et plus lourd que j' ai trouvé car il me faudra du poids pour le centrage) :







une fois poncé, comme pour le vrai, je ferai le capotage en fibre;

[michel]

Bon courage claude pour le rabotage et le ponçage du nez .

[claude.D]

Merci Michel car du courage il va en falloir ;
il est dur ce balsa ...je me demande même si ce n'est pas du ....chêne !!!