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mélange moteur diesel
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morin jm
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Inscrit le: 22 Fév 2011
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Localisation: saone et loire
Âge: 52 Lion

MessagePosté le: 15/10/2012 21:52    Sujet du message: mélange moteur diesel Répondre en citant

Help!
quel est le mélange à utiliser pour les moteurs dits diesel
de petite cylindrée 0,9 a 1,5 cm2 ?
cordialement
Morin jean marc
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Jose Navarrete
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MessagePosté le: 15/10/2012 22:12    Sujet du message: Répondre en citant

Si je ne me trompe pas, il s´agit d´un tiers de kerosene, un tiers de huile de ricin, et un tiers d´ether [humm] Il y a longtemps que je ne demarre un de ces petits moteurs!


Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages
http://vimeo.com/groups/arlanza
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gerard25
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Inscrit le: 30 Déc 2009
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MessagePosté le: 16/10/2012 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Si mes souvenirs sont bons c'est [humm] [humm]
1 tiers methanol
1 tiers huile de ricin
1 tiers Ether

Mais à confirmer par les anciens qui pratiquent encore le vol circulaire

Gerard25



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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DR400
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MessagePosté le: 16/10/2012 19:21    Sujet du message: Répondre en citant

Surtout pas de méthanol, réservé aux moteurs Glow (bougie incandescente) ou avec rupteur, mais du pétrole le plus aromatique (qui sent) possible, pour les chauffages( en vente en grande surface en cette période d'automne), du kerdane qui pue ou du kérosene aviation:
20% d'huile de ricin, 30% d'éther, 25% de pétrole, 25% de white spirit non désaromatisé. Bon démarrage et si le moteur est usé, augmenter l'huile de 5 à 10% pour l'étanchéité, en réduisant pétrole et white. Wink
Jean-Luc.
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gerard25
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MessagePosté le: 17/10/2012 08:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Exacte , on achetait du petrole pour faire le mélange
Mais cela fait tellement loin !! ('[vieux]')('[vieux]')

Gerard25



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 17/10/2012 12:01    Sujet du message: CARBURANT POUR MOTEUR DIESEL Répondre en citant

Bonjour,

Voici quelques formules de carburant Diesel qui marchent très bien:


ETHER: 33 30 37

PETROLE: 46 45 42

RICIN : 21 25 20

Pour le pétrole il s'agit bien sur de Pétrole lampant ( Kerdane)


Il est évident que pour des moteurs de fabrication récente, cela peut varier un peu plus, se conformer alors à la notice du constructeurs.



JC AGGERY
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DR400
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Inscrit le: 28 Sep 2012
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Localisation: Val de Marne
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MessagePosté le: 17/10/2012 13:01    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] Ok Jean-Claude mais il ne faut pas oublier que ce qui donne la force au carburant "diesel" c'est le pétrole. Donc il faut rester à 30% d'éther(ce qui est en + économique) et environ 50% de pétrole.
Des moteurs modernes peuvent tourner à 10%, voir moins d'huile de ricin, et là, on augmente l'éther et le kérosene (pétrole) en proportion plus d'autres produits comme le DII. Rolling Eyes
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BEDE
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Âge: 83 Gémeau

MessagePosté le: 17/10/2012 17:00    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois me souvenir que nous ajoutions quelques % de nitrite d'amyle, que j'achetais en ampoule chez le pharmacien du coin Very Happy

Heureux temps où l'on achetait l'éther sans problèmes, même les gamins Very Happy

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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DR400
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Inscrit le: 28 Sep 2012
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Localisation: Val de Marne
Âge: 59 Sagittaire

MessagePosté le: 18/10/2012 01:28    Sujet du message: Répondre en citant

Rolling Eyes Notre pharmacien, remplissait avec son gros bidon de 10 ou 15 litres en métal nos bouteilles en verre d'un litre d'éther dans son arrière boutique avec l'odeur si caractéristique qui en découlait. Nous allions aussi chercher chez Prolabo du Nitrate d'Isoamyle ou Nitrite d'Amyle normalement reservés aux malades du coeur. Nous utilisions aussi de l'huile de pont arrière de peugeot, une huile ricin de couleur rouge dont j'en ai encore un bidon entamé. Avec cela nos Microns Racing et Course animaient nos Sioux et ailes volantes Vendetta. [clap]
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funstyx
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Localisation: toulouse
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MessagePosté le: 19/10/2012 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

« DR400 » a écrit:
Avec cela nos Microns Racing et Course animaient nos Sioux et ailes volantes Vendetta. [clap]


Ils le font toujours d'ailleurs Wink

mais peut-on encore se procurer de l'éther comme cela ?



voler, c'est pourtant simple, tout ce qui monte doit redescendre.
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limousin
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Localisation: bourgogne dijonnaise
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MessagePosté le: 27/10/2012 08:56    Sujet du message: diesel Répondre en citant

Bonjour,
L'ether, sur ordonnance uniquement, ou connaitre un pharmacien confient vu l'utilisation du produit. [non]
Pour mon compte, je dose: 30% ether-45 white ou petrole(gamin je mettais du gas-oil, ça pue!!!!)25 ricin, mais cela pour des moteurs pas trop solicités.
bonne journée yves
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morin jm
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Localisation: saone et loire
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MessagePosté le: 31/10/2012 17:18    Sujet du message: Répondre en citant

Yes ça marche
un ED 2cc Mk2 penny slot 1946










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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 07/11/2012 14:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis aux Etats-Unis, et je fais mon propre mélange. L'éther n'est pas non plus en vente libre ici, mais heureusement on peut le remplacer par le contenu des bombes de produit d'aide au démarrage, les meilleures étant celles de la marque "John Deere" qui contiennent 80% d'éther. Je ne sais pas si ce produit est en vente en France. Par curiosité, j'ai consulté la fiche de sécurité du "Start-Pilote", mais il ne contient que 30 à 40% d'éther.
http://www.haladjian.fr/wpc/img_basse_def/fs_03194744_03194752_fr.pdf
Pour la part de pétrole, j'utilise du kerosene, pour lubrifiant de l'huile de ricin dégommée de marque Klotz Benol et pour l'additif "Amsoil Cetane improver" convient très bien; c'est un additif pour diesel destiné à augmenter l'indice de cétane du gas-oil. On devrait trouver l'équivalent en France.
Avec un mélange classique un tiers John Deere, un tiers kerosene, un tiers ricin plus 3% d'additif, j'ai un carburant qui me donne entière satisfaction, bon démarrage avec tous mes moteurs et bon ralenti avec ceux équipés d'un carbu R/C et silencieux (MVVS 2 cm3, Taifun Zyklon 2,5 cm3 et PAW 19 3,5 cm3).
Pour en revenir à l'éther, Eric Clutton ("Docteur Diesel") qui connait bien les auto-allumages et distribue ici la marque PAW dit que du moment qu'on peut le sentir, cela signifie qu'il y en a assez dans le carburant. Peut-être que même les 30 à 40% du Start Pilote suffisent? A essayer.
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Thierry Cavalié
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Localisation: LFAK / EBOS

MessagePosté le: 18/06/2015 14:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

pour faire tourner un vieux Micron 2.5 cc Diesel sans aucune recherche de performance et après avoir lu pas mal de choses sur le sujet, voici la formule que j'ai imaginée :
- Ether 40% pour un démarrage facile à un bas taux de compression
- Pétrole lampant 20%
- Huile de ricin 30%
- Huile 2 temps pour scooter 10% pour ses propriétés détergentes

Voici mes questions :

- Ce mélange est-il correct ?
- Dans quel ordre faut-il mélanger ces composants pour éviter le phénomène d'émulsion ?
- Dans le respect de cet ordre, peut-on demander au pharmacien de préparer le mélange éther / ricin à proportion de 4 pour 3 (dans mon cas) ? Ca pourrait faciliter les choses pour obtenir la délivrance de l'éther...
- Quel type de durit choisir : de la "normale" pour éthanol ou plutôt celle pour les moteurs à rupteur (essence) ?



Thierry
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JMP_blackfoot
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Inscrit le: 16 Mar 2010
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Localisation: Ohio
Âge: 76 Capricorne

MessagePosté le: 19/06/2015 03:35    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le mélange, l'ordre est bon: d'abord éther+ricin puis kerosene.
Durite pour moteurs à essence (Tygon par exemple), pas de durite silicone pour moteur glow.

La notice du moteur Micron 2,8 est disponible au téléchargement:
https://www.dropbox.com/s/dwoxh415c69f9t6/Notice%20Micron%202%2C8.zip?dl=0
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